Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.03.2007 01:04 | Reijo Salminen | ||
| Tällaiset kuvat tekee tyhjän olon. Upeaa kameratyöskentelyä jälleen kerran. | ||||
|
|
10.03.2007 00:34 | Tapio Muurinen | ||
| Tällaisessa paikassa hiljaa seistessä ja kuunnellessa vetureiden ääniä, tuntee olonsa kovin juhlalliseksi. Vaikka esimerkiksi Ristot olivat kaikki lähes samannäköisiä, oli niillä yksilöllisiä eroja. Ennen sanottiin, että höyryvetureilla oli sielu. | ||||
|
10.03.2007 00:16 | Jari Kuusinen | ||
| Kuvassahan on ihan selvästi Vet1304 eli Dv12 2554 + 2729 + Tad + Za + Zan-v. ;) | ||||
|
10.03.2007 00:10 | Jari Kuusinen | ||
| Veturin perusteella IC²140. Ex on jokaperjantainen näky näissä muutoin kolmivaunuisissa junissa. Samaten jotkut viisivaunuiset IC²:t ovat perjantaisin kuusivaunuisia, vai ovatko kaikki, ainakin IC²139 on. | ||||
|
|
10.03.2007 00:10 | Anssi Krooks | ||
| Huhhuh, tästähän meni melkein sanattomaksi. | ||||
|
10.03.2007 00:06 | Anssi Krooks | ||
| Suattaapi tuo vain ollakin. Pitäisi olla sisäänrakennettu GPS kamerassa niin ei tarvitsisi arvailla jälkikäteen. Yhdessä rungossa on kyllä mahdollisuus koordinaattien tallentamiseen, mutta Etrexin kytkeminen siihen kaapelisotkuineen vaikuttaa käytettävyyteen sen verran runsaasti ettei moista viitsi harrastaa. | ||||
|
|
10.03.2007 00:02 | Otto Siren | ||
| Jaha, meni näköjään lauantain puolelle tämä kuva... | ||||
|
10.03.2007 00:01 | Otso Etelämäki | ||
| Anssi: En moittinut ketään mistään. Jos, kommentin lopussa on :D tai :) tai ;) ei kommenttia kannata ottaa kovin vakavasti. | ||||
|
09.03.2007 23:48 | Marko Vornanen | ||
| Runko numero 2 oli myös sekavaloilla liikenteessä keskiviikkona S81 Helsingistä Tampereelle ja edelleen Kuopioon. Runkon huolto oli myös aliarvoinen: vesitys oli muistettu tehdä vain osaan vaunuista ja pölyt oli näytöistä pyyhkimättä muutaman kuukauden ajalta! Onko 2-runko ollut pajalla, vai miksi tälläinen huolimattomuus Ilmalan huollossa? | ||||
|
09.03.2007 23:41 | Otto Siren | ||
| Kuten myös seuraava vaunu. | ||||
|
|
09.03.2007 23:39 | Otso Etelämäki | ||
| Sileäkattoinen vieläpä... | ||||
|
09.03.2007 23:22 | Ari Palin | ||
| Tähän asti voi Kelloselän rataa seurata Suomen puolella ilman rajavyöhykelupaa: https://vaunut.org/kuvasivu/28380 | ||||
|
09.03.2007 23:01 | Heikki Salo | ||
| Juna alittaa kohta tien no 21 Kuivakankaan ja Kaulirannan välillä Ylitorniolla. | ||||
|
09.03.2007 22:59 | Ilkka Hovi | ||
| Hyvä kuvasarja Paikusta. Kyllä Pr1 oli hyvä sarja, oli kyseessä sitten Hki paikallisjuna tai tavararoikkien siirto laskumäen raideryhmiltä pääraiteiden yli Kotkan suunnan lähtöryhmään Kouvolassa. | ||||
|
09.03.2007 22:45 | Otso Etelämäki | ||
| Oskari: Meillä on sitten näköjään sama fyssan kirja... Kuvatekstissä taidettiin puhua siitä, että junalla on suuri liike-energia ja plaa plaa. | ||||
|
|
09.03.2007 22:40 | Otso Etelämäki | ||
| Katos vaan, radio-ohjattava (Nikko-deeveri) 2710 on päässyt ugiin... Onko tietoa rakennetaanko noita radio-ohjauksia esim. 27-sarajalaisten saneerauksen yhteydessä? | ||||
|
|
09.03.2007 22:35 | Jorma Rauhala | ||
| Ei tästä kyllä kuva parane! | ||||
|
09.03.2007 22:22 | Ari Palin | ||
| Tämä remonttia edeltävä näkymä Riihimäen asematunnelista muistuttaa jonkin verran Tallinnan asemalle johtavaa jalankulkutunnelia ennen sen remonttia. | ||||
|
|
09.03.2007 22:15 | Ari Palin | ||
| Järvenpäästä tämä voisi olla vain Lustikulla pvp:n eteläpuolelta tai Purola pvp:n pohjoispuolelta. Radan toisella puolella veturin etupuolella näyttäisi olevan melko ison tien lyhtypylväs. Järvenpään kaupungin alueella ei radan varressa sen länsipuolella noin lähellä rataa ole isoja teitä. Voisiko kuva olla Tuusulan puolelta hieman Nuppulinnasta pohjoiseen? Siinä tapauksessa tuossa toisen vaunun kohdalla lienee km-tolppa 45. Nuppulinnan pohjoispuolelta alkavat Jokelaan saakka ulottuvat peltoaukeat, joiden eteläreuna tuossa saattaa näkyä. | ||||
|
09.03.2007 22:08 | Oskari Väisänen | ||
| Samanlaiselta näytti S8 6.3. :) | ||||
|
|
09.03.2007 22:05 | Tapio Muurinen | ||
| Noin kevyille kiskoille on vaikeaa löytää mitään käyttöä. Purkukustannukset eivät kata edes romuraudan hintaa, jos joku ei sitten tee sitä ilmaiseksi. | ||||
|
|
09.03.2007 22:00 | Juhani Saloranta | ||
| Hieno kuva. Mahtava valo ja fiilis. | ||||
|
|
09.03.2007 21:48 | Otso Etelämäki | ||
| Tällä kierolla logiikallani päättelisin että kuva on Vilppulasta. | ||||
|
|
09.03.2007 21:47 | Jaakko Aumala | ||
| Ihme, ettei nykyisillä raaka-ainehinnoilla ole noita kiskoja kerätty talteen... Rauhansopimushan ei varmaan edellytä enään mitään, koska n-liittoa ei ole olemassakaan. | ||||
|
09.03.2007 21:46 | Jari Kuusinen | ||
| Sm3 7x01 oli näemmä ihan oikeinpäin, reikäisempi kylki ratapihan puolella... | ||||
|
09.03.2007 21:45 | Otso Etelämäki | ||
| Hyi helsinki minkä näköinen juna!;) | ||||
|
|
09.03.2007 21:19 | Simo Toikkanen | ||
| ...ja jäi rekisteröimättä siinä vauhdissa, oliko ykkös- vai kutospää kohti Helsinkiä. | ||||
|
|
09.03.2007 21:17 | Simo Toikkanen | ||
| Kiinnostaisi tietää, miten päin tuo ykkösrunko oli Turussa. Näin nimittäin sen porhaltavan Valimossa kohti Turkua torstai-iltana P 143:n perässä n. klo 18.25. | ||||
|
|
09.03.2007 21:01 | [Tunnus poistettu] | ||
| Todella vaikeaa on arvata missä tulee 9 helmikuuta vuonna 2027 olemaan tämän näköistä. | ||||
|
09.03.2007 20:10 | Oskari Väisänen | ||
| Noh, nyt on suunitelmat suuniteltu ja toteutukset toteutettu, ikävä kyllä. :( | ||||
|
09.03.2007 20:00 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mites toi kävi? :O | ||||
|
|
09.03.2007 19:59 | [Tunnus poistettu] | ||
| Pello? | ||||
|
09.03.2007 19:50 | Oskari Väisänen | ||
| Ja näitä kuvassa olevia vaunujahan liikkuu päivittäin Suomessa, Tolstoi-junassa siis. | ||||
|
09.03.2007 19:48 | Eero Heinonen | ||
| Mitä vielä, näistä privaattikinnereistä sietääkin laittaa kuvia, tulevaisuudessa kun voi tunnetusti tapahtua vaikka mitä. | ||||
|
|
09.03.2007 19:32 | Oskari Väisänen | ||
| Noh, jostain päättelen, että Torniossa ollaan. Olisiko se kuuluisa Kolarin päiväjuna tulossa pohjoisesta päin? | ||||
|
09.03.2007 19:01 | Jari Kuusinen | ||
| Mikäs mahtoi olla vaunuletkan kokoonpano ja vaunujen numerot? :p~ | ||||
|
09.03.2007 18:57 | Jari Kuusinen | ||
| Minä neän kaksi ja puoli kuljettajaa, joten kolmeko siellä on? Pariajot näyttävät olevan näissä junissa arkipäivää, mutta olisiko tässä opetteluvaihe menossa, kun on unohtunut virroitinkin vaihtaa.. :) | ||||
|
09.03.2007 18:49 | Tuukka Ryyppö | ||
| Viva Italia! (tosin, wikipedian mukaan se nopeus olisi yhäkin ihan iloisesti sen 300km/h) | ||||
|
09.03.2007 18:47 | Tuukka Ryyppö | ||
| Hahaa, pendolinothan tosiaankin ovat kallistuvia. Aluksi hinta on jokin tietty, mutta kun kallistuminen ei toimi, heikkenee VR:n imago niin, että syntyy rahallista tappiota, joka voivaan ajatella pendolinon aiheuttamaksi, mikä tarkoittaa pendolinojen olevan kalliimpia kuin ne aluksi olivat olleet. Elikkä, kallistumattomuus aiheuttaa kallistumista ;) | ||||
|
|
09.03.2007 18:40 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kotkalainen: Joo, muistaakseni tasoristeysonnettomuuden takia osa vaunuista on niin rutussa, ettei niitä ole saatu takaisin liikenteeseen. Ja sitten on päädytty kokoilemaan parista rikkinäisestä rungosta yksi toimiva. | ||||
|
|
09.03.2007 18:35 | Jari Kuusinen | ||
| Sm3 7x01 havaittu maleksivan aamulla Turussa raiteella 3 S126:n (7x02) lähtöaikaan. Klo 10 ykkönen oli sitten jo kadonnut, ilmeisesti telakalle. | ||||
|
|
09.03.2007 18:24 | Kimmo Korhonen | ||
| ähh.. Eiväthän ne ole vikoja, vaan ominaisuuksia. Anteeksi tyhmyyteni. | ||||
|
09.03.2007 18:18 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jaa? Jos kuvasta kerran näkee heti onko se "kehitetty" votoshopilla, niin kerropa, Laukkarisen Timo, Onko tätä kuvaa: https://vaunut.org/kuvasivu/33141 ? Tämän sivun kuva on otettu 16 mm objektiivilla, joten väittäisin, että värien säädön lisäksi ainakin laajakulman perspektiivivirhettä on korjattu, ehklä myös optiikan vinjetointivirhettä. Hyvä niin. Ennen vanhaan kuvat kehitettiin pimiössä, nykyisin tietokoneella. Muuten ihan sama asia, mutta tietokoneella kehittäminen on vaivattomampaa. | ||||
|
09.03.2007 18:15 | Oskari Väisänen | ||
| Kuvan asjanmukaisuus! :) | ||||
|
|
09.03.2007 18:11 | Kimmo Korhonen | ||
| Suomen Pendoille soisi tekevän samalla tavalla.. Tai edes vaatia vikojen korjausta valmistajalta, kuten Vauriotrameissa.. | ||||
|
|
09.03.2007 18:07 | Kimmo Korhonen | ||
| Suunniteltu Sn 300km/h. Eli todellisuus on aivan jotain muuta. Suunnitelmissa on hyvä elää.. | ||||
|
|
09.03.2007 18:01 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ulkonäeössä on kyllä härön paljon samaa kuin nykyliinoissa. Arvaankohan muuten, miksi kallistusjärjestelmä on nykyään kytketty kokonaan pois käytöstä...? | ||||
|
|
09.03.2007 17:59 | [Tunnus poistettu] | ||
| Puolikallistuvia = kallistuvat vain toiselle puolelle? Vai hintaako tarkoitat? | ||||
|
09.03.2007 17:55 | Mikko Kosonen | ||
| RAMO:n uudistuksia ja sen sisältämää munkkilatinaa ei varmasti monikaan tule lukeneeksi ihan joka päivä. Mutta kiitos linkistä... | ||||
|
09.03.2007 17:55 | Anssi Krooks | ||
| Kiitoksia korjauksesta. | ||||
|
09.03.2007 17:53 | Antti Havukainen | ||
| Tämä on kylläkin P54, sillä P80:ssä oli tuona kyseisenä päivänä "vain" 12 vaunua kun taas tässä niitä näyttäisi olevan 14. Allekirjoittanut nimittäin matkusti tuossa kyseisessä junassa Riksusta Tkl:ään. | ||||