668-52876 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 01.03.2007 19:57 Simo Virtanen  
  Kovasti näyttää syksy olleen aikaisessa.
kuva 01.03.2007 19:56 [Tunnus poistettu]  
  Eräs suomalaistunut etninen vähemmistö saattaisi noista olla kiinnostunut, sillä kyseessä on kirjaimellisesti kuuma tavara. Itse asiaan - olisi mielenkiintoista nähdä kelan lämpötilan keskimääräinen kehittyminen ajan funktiona välillä Rhe-Hl.
kuva 01.03.2007 19:51 Jorma Rauhala  
  Tampereen kohdalla kelat ovat jo turvallisen viileitä. Raahesta lähdettyään kelat ovat hyvin pitkälle Pohjanmaata alaspäin kuljettaessa vielä sen verran kuumia, että ei kannata niitä turhaan lähestyä.
kuva 01.03.2007 19:48 Mika T. Polamo  
  Ilmeisen onneksi nämä systeemit eivät kantele jkv:lle, vois tulla yllärijarrutuksia...
kuva 01.03.2007 19:40 Mika T. Polamo  
  On.
kuva 01.03.2007 19:34 Mika T. Polamo  
  Kuvaaja ei ehkä tiedosta vorgin rajoitteita. Kännykän näytöllä näkee kyllä selvästi, että kuvassa on lunta. (varoitus: tämäkin viesti saattaa sisältää KUIVAA huumoria)
kuva 01.03.2007 19:32 Jani Aas  
  Onkos tuolla pasilan pihalla usein toimintaa? Laskumäkityötä jne...
kuva 01.03.2007 18:30 Lari Nylund  
  Samanlaista tunnelmaa kuin kollegan minulle välittämässä kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu/24334 Pendolinosta, joka halusi kulkea 299km/h.
kuva 01.03.2007 18:29 Tuukka Ryyppö  
  Väittäisin, että Tokioon, koska turistit harvoin päätyvät ajamaan junalla pysähtymättä pääkaupungin läpi.
kuva 01.03.2007 18:10 Tauno Hermola  
  Onkos näitä yhtään jäljellä ja jos on, missä ja minkälaisessa kunnossa?
kuva 01.03.2007 18:08 Sami Hovi  
  Hieman toisenlainen kokoonpano samaisella reitillä: https://vaunut.org/kuvasivu/18163
kuva 01.03.2007 18:02 Tauno Hermola  
  Vorg'in kuvakoko ei oikein tee oikeutta tälläisille kuville, kuvallinen ilmaisu pitää sovittaa mediaan! :)
kuva 01.03.2007 17:50 Timo Salminen  
  Tässä kuvassa on kasvillisuuden ansiosta näistä kolmesta eniten syvyyttä. Oma suosikkini tämän sarjan joukossa.
kuva 01.03.2007 17:27 [Tunnus poistettu]  
  Vastaus nro 1 Niitä on paljon. Yhtetäinen luettelo olisikin hyvä olla jossain kerättynä ja saatavilla. Vastaus nro 2 Ilmahyökkäyksissä kalusto vaurioitui hyvin erilailla. Kattilan, vesisäiliön, hytin, seinien ym läpiampumisista selvittiin yleensä yhdessä yössä. Kaluston vauriot on monasti lueteltu yksityikohtaisesti samoin kuin henkilöstön haavoittumiset. Paljon paljon tuli sellaista jälkeä, mistä yössä ei selvitty. Vastaus nro 3 Jokelahan ei ole mikään syy hyökkäykseen vaan kohde juna löytyi sillä kertaa sieltä. - Ilmahyökkäyksiä juniakin vastaan oli paljon. Esim Pr1 769, joka esiintyy kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu/19651 oli matkalla ylimääräisessä tavarajunassa nro 66 5.3.1940 Hyvinkään ja Monnin välillä, vaurioitui liikuntakyvyttömäksi lentohyökkäyksessä klo 9.55. Kattila vesisäiliö ja höyrykupu vaurioituivat pahoin. F-sarjan konduktöörivaunu 3919 ja ruumisvaunu G 8751 saivat useita luodinreikiä. - Pr1 771:n, joka esiintyy kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu/12582 vetämä juna joutui Helsingin ja Karjaan välillä 29.2.1940 klo 8,25 ilmapohyökkäyksen kohteeksi. Hytin katto vaurioitui. Korjattiin Pasilan varikolla. Seuraavana aamuna eli 1.3.1940 joutui ilmapommitukseen Jokelassa. Kuljettaja loukkaantui, veturin hyttiin tuli useita reikiä. Korjattiin Pasilan varikolla. - Näitä on todella paljon. Tulisi yksitoikkoista luettavaa, jos pistäisin aina joka höyryn mukana vähän tietoja sen sotakokemuksista. No monet höyrythän ei moista onneksi tarvinneeet kokea. Nämä nuoremmat Pekat, Ristot, Pikku-Jumbot ynnä monet muut.
kuva 01.03.2007 16:35 Oskari Väisänen  
  Kyllä on kovin komea kuva. :) Ei sen junan tarvitse aina olla pääosassa. Itse en osaa tätä sääntöä noudattaa :^)
kuva 01.03.2007 16:34 Oskari Väisänen  
  Jännän näköisiä nuo vihreät vaunut ainakin tästä kuvakulmasta.
kuva 01.03.2007 16:30 Jussi Kortman  
  Hauska tietää, että taas tulevaisuudessa saamme nauttia kapsuista, mikäli tuo vuosi 2067 kuvan yhteydessä pitää paikkansa.
kuva 01.03.2007 16:14 Olli Aalto  
  Onpas pelottavan näköisiä nuo "tädit" :D
kuva 01.03.2007 15:49 Oskari Väisänen  
  Tuollaiset nyrkkeilysäkit pitäisi saada myös juniin. Etenkin Pendolinoissa nuo olisivat varmasti kova sana. Pendolinojen vaikkapa yksi vaunu voitaisiin pyhittää nyrkkeilysäkeille. Siellä saisivat ihmiset sitten purkää paineitaan. Ja tietysti (Pendolino-)asemien laitureille pitäisi saada nyrkeillysäkit. Konduktööritkin olisivat varmaankin iloisia, kun matkustajat purkaisivat kiukkunsa säkkeihin eikä henkilökuntaan. :^)
kuva 01.03.2007 14:46 Valtteri Keski-Säntti  
  Ja minä idiootti en tajunnut haluta käydä ikuistamassa Mikkelin asemaa ennen matkakeskusta Savonlinnan matkalla hiihtolomala... :-/
kuva 01.03.2007 12:19 Teemu Lokka  
  kuten "lemmenlaiva" lähijuna :D
kuva 01.03.2007 12:19 Teemu Lokka  
  heh, vissiin tässä kuvassa ootte menossa Shibuyaan?
kuva 01.03.2007 12:00 Tuomas Pätäri  
  Jos jossain niin täällä luulisi pitkänkin junan kuvaamisen olevan mahdollista. Pikaisesti hakemalla löytyi kuvaava lainaus ymparisto.fi sivulta: Limingan tasanko on Suomen laajimpia yhtenäisiä viljelyalueita. Tasaisuudessaan lähes täydellistä lakeutta elävöittävät lukuisat ladot sekä ojissa kasvavat pensastot ja puusto. Paikoin näkymät ovat lähes silmänkantamattomia.
kuva 01.03.2007 11:57 Sakari Kestinen  
  Taitaa olla asemapäällikön protesti tuo teksti tuolla taululla. No, oikeastaanhan koko taulu on protesti :)
kuva 01.03.2007 11:51 Lari Nylund  
  Vaihdemies vai konduktööri?
kuva 01.03.2007 11:50 Simo Virtanen  
  Kuvaa tarkastelemalla ei kyllä aivan heti uskoisi, että eletään nykyistä vuosituhatta.
kuva 01.03.2007 11:39 Pauli Kyllönen  
  Lisää kuvia osoitteessa: http://paltsu.1g.fi/kuvat/28022007_hirvineva_ja_muhos/
kuva 01.03.2007 11:17 Lari Nylund  
  Omat matkustuskokemukseni alkoivat jo noin 3-vuotiaana, kun mummo kuljetti minua ympäri Helsinkiä raitiovaunuilla. Noin 6-vuotiaana aloin liikkumaan yksin raitiovaunuilla ja busseilla. VR alkoi kiinnostamaan 9-vuotiaana ja sillä tiellä ollaan. Maapallon ympäri on menty ja aina pärjätty - eikä ole juuri omalle istumapaikalle tarvinnut saattaa ja jäädä junaan.
kuva 01.03.2007 11:12 Lari Nylund  
  Dakkus: Tuohon 28.2. 14:58 kommenttiin sen verran, että miksi ne seremoniat täytyy tehdä vasta junan ovella, eikä jo hyvissä ajoin ennen junan saapumista. Tuossa on nimittäin yksi syy lähdön pieniin viivästyksiin, että seistään ovella halailemassa vaikka junan pitäisi jo lähteä. Konnari viheltää keuhkot tyhjiksi pilliin, mutta mitään ei tapahdu... sitten "juna lähtee!" huuto ja kenties silloin voidaan jo päästää irti. Näitä näkee harmittavan usein, etenkin jos juna on myöhässä ja asiakkailla olisi ollut aikaa vaikka 10 minuuttia syödä toisensa asemalla ennen junan saapumista.
kuva 01.03.2007 09:57 Sakari Kestinen  
  Samoin oli tuo kuulutus saattajille vielä 2005 Jyväskylässäkin.
kuva 01.03.2007 09:21 Kimmo Säteri  
  Suosittelen kyllä Japania matkakohteena. Junaliikennettä oli riittävästi ja junien täsmällisyys sekä siisteys oli jotain sellaista johon kykeneeurooppalaisista ainostaan sveitsiläiset kykenevät. Niin, ja onhan Japanissa muutakin elämää rautateiden ulkopuolella. Junien lisäksi myös japanilaisnaiset ovat kivaa katseltavaa. ;)
kuva 01.03.2007 08:38 Kimmo Säteri  
  Suurnopeusjunat ovat Japanissa tosiaan melko futuristien näköisiä. Tavalliset junat ovat yleensä melko kivan näköisiä, mutta ainahan löytyy niitä poikkeuksiakin.
kuva 01.03.2007 08:26 Toni Aitta  
  Olin itse tuossa junassa menossa ouluun. En huomannutkaan kúvaajaa muhoksella.
kuva 01.03.2007 08:24 Kimmo Säteri  
  Joo, ainakin lampuista päätellen näyttäisi olevan 26-sarjalainen. Naiskuljettajista vielä: näin pari päivää sitten täällä pääkaupunkiseudulla naiskuljettajan Sm1-/2-junan ohjaimissa. Enpä muista moneen vuoteen nähneeni naispuolisia veturinkuljettajia.
kuva 01.03.2007 07:45 Christian Stén  
  Vanhat teolisuusrakennukset ovat aina mieltä kiehtovia, oudoilla kapistuksilla. Mitä tässä on valmistettu ja miten kuljetukset ovat toimineet. Mitä tämän kuvan ristikkosillan tarkoitus on. Ei kai junavaunuihin liittyvää asiaa. erittäin mielenkiintonen seikka pienoisrautatieharrastukselle.
kuva 01.03.2007 07:24 Teemu Lokka  
  juuh, tosin ei tämä E2:n ole niitä pitempi nokkasia, muistaakseni jonkun fasttech 360 sarjan koe yksiköllä olisi ollut nokalla kunnolla pituutta n.5m....
kuva 01.03.2007 04:03 Christian Stén  
  No onpa ilmestys! En sanoisi tota kauniiksi. Muistuttaa haukea tai saappaan kärkeä. Mutta varmaan erinomiset kulkuominaisuudet aerodynaamikan kannalta. Päätyvalojen asennus on hieman omituinen ohjaamon sisäpuolella niinkuin varmaan ajovalotkin.
kuva 01.03.2007 01:14 [Tunnus poistettu]  
  Juhani: just tällaiset pienet tiedonjyväset ovat tärkeitä julkaistavaksi: viimeksi tänään mietin (tai siis eilen, eli helmikuun puolella) mitkä mahtoivat nyky-Suomen puolella olla haavoittuneita höyrykoneita jatkosodan aikaan? Ja oliko haavoittuneiden fiksaus todella yhtä nopeaa yön yli-meininkiä kuin esimerkiksi toissapäiväinen Heikki Kovalaisen totaalisesti romuttuneen Formula 1-auton kasaus? Kolmas kysymys: miksi ihmeessä Jokelaa pommitettiin? Eihän siellä ole koskaan ollut mitään strategisesti tärkeää pinestä, joten mun polttimoon tämä ei tällaisenaan mahdu.
kuva 01.03.2007 00:32 [Tunnus poistettu]  
  Olin tuossa linkittämässäni Juhan ottamassa täpötäydessä juhlajunassa mukana. Aivan Pr1 vesitettiin Hyvinkäällä ennen matkan jatkumista Hämeenlinnaan juhlapuheille ja hernesopalle:) Taas mä oon ilon pilaaja, mutta täytyy kuitenkin oikaista. Kyllä Pr1-sarjan vetureilla ajettiin Helsingistä Riihimäelle ja Kirkkonummelle saakka. Esim tutustuessani erään kuljettajan sota-aikaisiin ajoihin. Sieltä löytyi kokoajan Paikuilla öiseen aikaan raskaita tavarajunia Helsingistä Riihimäelle. Ristoja ei ollut Jumbot ym. muut oli rintamilla. Oli oikeastaan ainut mahdollisuus ajaa Paikuilla raskaita tavarajunia. Päivät henkilöjunissa yöt raskaissa satama- ja tavarajunissa. Sota-arkistosta löytyy Paikuiltakin useita lentohykkäyksen kohteina olemisia Järvenpään ja Riksun sekä Kirkkonummen ja Karjaan väliltä. Jopa niin, että tänään saanut Paikku siipeensä lentohyökkäyksessä Jokelassa. Yö korjattu Pasilassa ja seuraavana päivänä sama homma samalle Paikulle Siuntiossa. Eikä yksin sota-aikana kyllä Paikuilla on ajettu molempiin sen jälkeenkin.
kuva 01.03.2007 00:08 Jouni Hytönen  
  No, paras tasoristeys on poistunut tasoristeys, etenkin kuin on kyseessä tällainen mitätön peruslaitos.
kuva 01.03.2007 00:06 Jouni Hytönen  
  Kun aloittaa omatoimireissut 10-vuotiaana, pärjää sujuvasti myöhemminkin elämässään tilanteessa kuin tilanteessa. :)
kuva 01.03.2007 00:05 Jouni Hytönen  
  Ja lapset tulee viedä autolla kouluun päivittäin, ihan hirvittää, miten sitä itse joutui moisen 1-2 km:n matkan pyöräilemään tai kävelemään, käsittämättömän alkeellista!
kuva 01.03.2007 00:01 Jorma Toivonen  
  Hr1 1004 tuli juhlajunan avuksi Jp:ssä, veturit siirtyivät Hy:llä junan edestä "sivuraiteelle" vesitykselle (Pr1 776) - näin erään lehtijutun mukaan. Eiväthän Pr1:t virka-aikanakaan tainneet liikkua Ke/Jp pidemmälle kohti pohjoista ja Kkn:ää kauemmaksi länteen?
kuva 28.02.2007 23:11 [Tunnus poistettu]  
  Miksi Pekka tuli vasta Järvenpäässä mukaan? Oisko ollut jotenkin näin. Aikoinaan ennen matkaa Veturimiesliitosta tiedusteltiin riittääkö Pr1 veturin vesi kahdeksan vaunuisella junalla Helsingistä Hyvinkäälle. Siellä oli vielä silloin höyrykoneita tuntevia. Vastattiin myöntävästi. Vähän ennen matkaa siellä tultiin toisiin ajatuksiin ja ei riitä. Suunnitelmat olivat silloin jo pitkällä ja oli helpointa auttaa järjestämällä apua matkan loppuosalle. Tässä tuo Paikun vetämä juhlajuna saapumassa Järvenpäähän, jossa Pekka tuli sitten apuun https://vaunut.org/kuvasivu/12258
kuva 28.02.2007 23:03 Jussi Kortman  
  Vuonna 2003 tai 2004 ajettiin kaksinvedolla Porvoossa. Kyseessä oli Tk3 1168 ja 1151, joka silloin taisi olla numeroltaan 1819? Kyseinen tapahtuma oli tietysti Wanhan Porvoon Höyryjuhla.
kuva 28.02.2007 22:40 Ilkka Myllyniemi  
  Vanhakin saanut nuorekkaampaa ilmettä.
kuva 28.02.2007 22:18 Petri Soronen  
  -
kuva 28.02.2007 22:10 Jorma Toivonen  
  v.1987 VR:N juhlajuna Pr1 + Hr1, alkumatkan suoritti Pr1 776 yksin, mutta Hr1 tuli avuksi myöhemmin (Jp ?) ja yhdessä matkattiin Hämeenlinnaan.
kuva 28.02.2007 22:02 Petri Soronen  
  Liekköhän takana oleva Sm1 runko ollut samaan aikaan vakikäytössä Hr1:n kanssa.
kuva 28.02.2007 21:57 Tauno Hermola  
  Huikea 'räpsäisy' JR:ltä!
kuva 28.02.2007 21:52 Lari Åhman  
  Paketteja joo, mutta on myös mahdollista, että kyseessä on tyyppikoulutus veturisarjaan. Esim. Kontiomäen kuskit ovat ilmeisesti ajelleet näyte- ja koulutusajoja tuolla päin.
<<   >>