Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
28.02.2007 21:52 | Lari Åhman | ||
| Paketteja joo, mutta on myös mahdollista, että kyseessä on tyyppikoulutus veturisarjaan. Esim. Kontiomäen kuskit ovat ilmeisesti ajelleet näyte- ja koulutusajoja tuolla päin. | ||||
|
28.02.2007 21:36 | Jorma Rauhala | ||
| Ja teknisestikin paljon parempi kuin Ilfordille räpsäisty https://vaunut.org/kuvasivu/31055 toisenlainen sivujunakuva. | ||||
|
28.02.2007 21:26 | Markku Huusko | ||
| Ei paha :) | ||||
|
|
28.02.2007 21:23 | Tero Korkeakoski | ||
| Huomattavasti parempi kuva kuin suurin osa täällä olevista. On kuvattu muutakin kuin johtoveturia... | ||||
|
28.02.2007 21:20 | Pirkko Alanen | ||
| Taas tuttu mies veturissa! Kiva bongailla... | ||||
|
28.02.2007 21:14 | Ari Palin | ||
| "ja" = "jo" | ||||
|
|
28.02.2007 21:13 | Ari Palin | ||
| Sähköistys saattoi ulottua Martinlaaksoon jo kuvanottopäivänä 8.4.1975, mutta ei aikataulun mukainen junaliikenne, joka alkoi 1.6.1975. Olikohan sähköistystyöt Riihimäeltä itään ja aloitettu tuossa vaiheessa? | ||||
|
28.02.2007 21:13 | Anssi Tammi | ||
| Olisko tää se viimesin, vai oliko 1009+555 tän jälkeen? | ||||
|
28.02.2007 20:45 | Markku Rantanen | ||
| Kesällä uusiksi. Kuka ehtii ekana. | ||||
|
|
28.02.2007 20:37 | Janne Määttä | ||
| Paikkaa piti kokeilla, kun tästä ei jostain syystä ole kuvia näkynyt - liian ilmeinen kuvauspaikka? Avaraa tilaa riittää kuitenkin siinä määrin, että tuossa voisi mahtua pisimmän junankin saamaan kokonaan kuvaan, ilman erityisempiä laajakulmia. Kuva otettu valtatie 8:n varresta. | ||||
|
|
28.02.2007 20:34 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Onpa hieno sivukuva pendosta. | ||||
|
|
28.02.2007 20:33 | [Tunnus poistettu] | ||
| Petrille: Tk3-sarjan vetureita valmistettiin kaikkiaan 161 yksilöä. Maamme runsaslukuisin yksittäinen veturisarja siis. Ne eivät kuitenkaan koskaan kaikki ehtineeet olla samaan aikaan liikenteessä. - Ennen uusimpien Tk3:sien valmistumista niitä menetettiin sodissa ja jouduttiin sotien jälkeen luovuttamaan Neuvostoliittoon. Niiden historia on hyvin monivivahteinen, sillä niitä saatiin jatkosadassa vallattua takaisin ja sotien jälkeen myös hankittua takaisin Suomeen. Toiset sanovat jopa ostettua, mutta taitanee kuitenkin vaihtokaupoilla saadun takaisin. Huomattava on kuitenkin, että meillä on ollut veturisisarusparvia, joihin kuului yli 200:kin veturiyksilöä. Siis lähes samankaltaisia vetureita, mutta eri sarjoihin kuitenkin kuuluen. | ||||
|
28.02.2007 20:12 | Markku Huusko | ||
| Taitaa olla Scania LBS 110/140 | ||||
|
|
28.02.2007 20:02 | Petri Soronen | ||
| Jep, tästä näkee paremmin junan massiivisuuden. | ||||
|
28.02.2007 20:01 | Petri Soronen | ||
| Objektiivin lisäämä vinous. ;) Sinäsä hauskan näkösesti taipunu. | ||||
|
|
28.02.2007 19:54 | Petri Soronen | ||
| Lisäksi Martinlaaksoon, (ku ei oo muoks nappia) | ||||
|
|
28.02.2007 19:54 | Petri Soronen | ||
| Miikka Granlundin rataverkon kehitys, sivun mukaan -75 oli valmiina Helsingistä seinäjoelle ja Kirkkonummelle. Mitenkäs monta näitä Tk3:sia oli kaiken kaikkiaan? | ||||
|
|
28.02.2007 19:50 | Jaakko Keränen | ||
| Tunteeko joku rekan merkin ja mallin? Sisu? Volvo F88/89? Scania? | ||||
|
|
28.02.2007 19:47 | Perttu Karttunen | ||
| Pitäskö heittää perinteinen "Miks juna on noin kaukana!" - kommentti? Ei, koska itse satun ainakin pitämään näitä maisemakuvia paljon parempina kuin niitä junasuoraanetuviistostametrinpäästäniinettäkokojunanäkyy - kuvia. | ||||
|
|
28.02.2007 19:40 | [Tunnus poistettu] | ||
| Olisko sähköistys ollut 1975 valmiina lännessä Kirkkonummelle, Martinlaaksoon, Seinäjoelle ja Kouvolaan? Tää oli puhdas ulkomuistiveto, ei fakta. | ||||
|
|
28.02.2007 19:36 | Olli Aalto | ||
| Hienot kuvat! | ||||
|
28.02.2007 19:17 | Veijo Koskivirta | ||
| No onneksi ei tunnistella autoja, mutta näpsäys olisi saanut olla hiukka myöhemmin. | ||||
|
28.02.2007 19:13 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mites muuten on mahdollista, että tää graffitikuva on saanut luvan olla täällä rauhassa, mutta lukuisia muita kuvia on poistettu? Ettei vaan olisi käynyt niin, että VR:n suunnalta olisi joku kontaktoinut Calmia ja pyytänyt poistamaan bommauskuvat, jotka koskevat VR:n omistamaa kaupallisessa liikenteessä olevaa kalustoa? JPH: tuohon sun vikaan lauseeseen liittyen - mainittu kalusto siirtyi tuolloin virallisesti eläkkeelle, kriisivarastojen purkuun saakka ne olivat EVP: esim. Tr1 1033, EVP, Lvt, Kelkkamäki. | ||||
|
|
28.02.2007 19:00 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ja huomatkaa sähköistyksestä varoittava tarra höyrykuvussa!! Mihins se tätä lähin sähköistys tuolloin ylettyi (Ruåtsia ei oteta huomioon) Tampereelleko? - No älähän nyt. Tarrat ovat jo ennakoivasti valmiina paikoillaan, kun tästä vielä kuitenkin lähetään etelään htt://vaunut.org/kuvasivu/123 Hajatietoja 1163:sta myös Pasilan kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu/14182 |
||||
|
|
28.02.2007 18:47 | Pasi Seppälä | ||
| Menemisen meininkiä komeimmillaan. Todella tyylikäs kuva. | ||||
|
28.02.2007 18:23 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Johtajakoneen numeroa kuvatekstissä voisi korottaa sadalla... | ||||
|
|
28.02.2007 18:14 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Jos en nyt aivan väärin muista, niin kyllähän Haapajärvellä (tarkemmin Kumisevalla, joka on itselleni tullut tutuksi siellä asuvan setäni kautta, alan harrastaja hänkin) oli joitain höyryjä kriisivarastossa (mm. Hr1 1020 ja/tai 1021). Vielä silloin niitä ei tosin taidettu luokitella museokalustoksi. Vasta kriisivarastojen lopettamisen sekä säästettäviä ja romutettavia yksilöitä koskevien päätösten teon jälkeen jäljelle jääneet taisivat saada museokaluston arvonimen. | ||||
|
28.02.2007 18:13 | Olli Aalto | ||
| Mutta nämäpä veturit ovatkin naisia! Sähköveturit ovat miehiä! | ||||
|
|
28.02.2007 18:10 | Olli Aalto | ||
| Ja 2509 taitaapi olla karannu Oulusta | ||||
|
28.02.2007 18:05 | Olli Aalto | ||
| . | ||||
|
|
28.02.2007 18:03 | [Tunnus poistettu] | ||
| Millos viimeksi Suomessa on leveäraiteisella ajettu parivetohöyryillä? (Tää oli muuten mun varmaan 34. "Milloin viimeksi"-kysymys) | ||||
|
28.02.2007 17:55 | Tauno Hermola | ||
| Mahtaneeko vaan toteutua ennen henkilöliikenteen avaamista kilpailulle - VR tuskin mitään uutta paikallisliikennetä omillaan aloittaa ja muilla tuskin on varaa maksaa VR:n monopolihintoja :( Onhan pelin henki aika selväksi tullut jo PK-seudullakin! | ||||
|
|
28.02.2007 17:48 | Jari Kuusinen | ||
| Onneksi tämä ei ole autontunnistustehtävä, sillä aika moni vorgilainen varmaan osaisi tunnistaa kuvausalustana käytetyn automerkin ja -mallin! ;) | ||||
|
28.02.2007 17:47 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Korjaanpa hieman sanomisiani. Katselin tuossa justiinsa noin 10 vuoden takaisia kuviani ja huomioni kiinnittyi 3002:sta otettuun kuvaan. Kyseinen kuva on (jos kuvan takana oleviin merkintöihin luotetaan) heinäkuulta 1997 ja siinä tuota raidetta on jo jatkettu tuon vasemmalla näkyvän tolpan kohdalle. | ||||
|
28.02.2007 16:34 | Tuukka Ryyppö | ||
| No mutta eihän 15-kesäiseltä voi odottaa vielä noin monimutkaista laskentoa! Näh, noista kasvaa jotain demareita ja kokkareita äänestäviä nysväköitä sitten isona. Huraa. Jotenkin tuo toteennäyttää taas sen, miten kulttuuri mainostelevisoituu. | ||||
|
28.02.2007 15:51 | Teppo Niemi | ||
| Jos kerran halutaan 1. lk liput on myös tunnustettava että niiden valmistus ja käsittely lisäävät työtä ja myöskin kustannuksia, ellei joku halua lahjoittaa valmiita verohallinnon määräykset täyttäviä lippuja, joiden tilityskin pitäisi olla mahdollisimman yksinkertaista. Ei se ole mikään VOI VOI. Juhanin, Ollin ja Otson toiveiden samanaikainen täyttäminen lienee mahdotonta. Ja tilausjunissa, joissa tilaaja myy liput lipunhinnat ja kelpoisuus on täysin tilaajan asia (Esim SRHS). | ||||
|
|
28.02.2007 15:41 | Otto Siren | ||
| Lapset olivat noin 10 ja 15 vuotiaat... | ||||
|
|
28.02.2007 15:25 | Olli Aalto | ||
| NO VOI VOI!!!!! | ||||
|
28.02.2007 15:08 | Juhana Konttinen | ||
| Suuria ratapihoja on todellakin hauska tiirailla noista ilmakuvista. Maailman suurimpiin lukeutuvat ratapihat ovat huikeaa katseltavaa. Esimerkkeinä vaikkapa Maschen, Hampurin liepeiltä: http://www.flashearth.com/?lat=53.404104&lon=10.059788&z=14.9&r=0&src=ggl Jos edellinen pisti haukkomaan henkeä, niin Bailey Yard, North Plattessa, Nebraskassa pistää vielä paremmaksi: http://www.flashearth.com/?lat=41.154823&lon=-100.833683&z=15&r=0&src=ggl |
||||
|
|
28.02.2007 14:58 | Tuukka Ryyppö | ||
| Nykyään ollaan niin töhnöjä kasvattajia, ettei luoteta lapsen aivoihin ollenkaan. Jos lapsen uskaltaa päästää yksin junaan, lienee lapsi jo niin vanha että osaa etsiä vaunusta oikean istumapaikan kunhan vähän on etukäteen prepattu. Kun vielä lisäksi ohjeistaa että "jos joku jo istuu siinä eikä päästä sinua paikallesi, mainitse asiasta konduktöörille." Mutta, jos ei lapsen älyyn luota, päätyy aika helposti saattamaan tämän paikalleen saakka. Tietyllä tavalla kasvatettu lapsi saattaa kyllä kokea olonsa turvattomaksi, jos ihan siihen paikalleistahtamiseen asti ei ole aikuista mukana ohjeistamassa. Mutta tämäkin on ihan vältettävissä kunhan alusta asti jätetään saattamatta sinne paikalle asti. Samahan se oikeasti on, missä kohtaa junaa se eron hetki koittaa, jos sen on kuitenkin koitettava. Heiheiseremoniat voi pitää aivan täsmälleen yhtä hyvin ovellakin. Ehkäpä tässä tapauksessa mummoa on harmittanut että on joutunut palauttamaan lapset niin aikaisin ja on halunnut viettää heidän kanssa viimeisenkin mahdollisen sekunnin. Ihan hellyttävää sinänsä. | ||||
|
28.02.2007 14:23 | Joni Lahti | ||
| kiitos! Asia tarkentui huomattavasti näillä tiedoilla. | ||||
|
28.02.2007 14:05 | Tuukka Ryyppö | ||
| Häh, toihan on tosi hieno! Ensimmäinen kerta kun näen kuvan tyylikkäästä suomalaisesta ravintolavaunusta. (ellei oteta laskuihin sitä ikivanhaa puuvaunukuvaa joka jossain päin vorkkia lymyää) | ||||
|
28.02.2007 14:01 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kellonaika nyt ei ainakaan ole turha, enkä mä nopeuttakaan jättäisi pois. Se nopeus on matkustajista kiinnostavaa, joten sen näkeminen tekee junamatkailusta taas hitusen mielenkiintoisempaa, lisäten osaltaan matkustajamääriä. Sen nopeusnäytön voi ajatella mainoksena. Eihän siitäkään periaatteessa ole kellekään mitään _hyötyä_, että ratikkapysäkillä on valokuva IC-junasta. | ||||
|
|
28.02.2007 13:59 | Simo Toikkanen | ||
| Jos tältä sivustolta löytyvä tieto ei riitä (https://vaunut.org/kuvasivu/11501), niin kannattaa suunnistaa osoitteeseen http://www.fiskarsvillage.fi/fi/miljoo/historia/rautatie/ | ||||
|
28.02.2007 13:50 | Juhani Saloranta | ||
| Sorry! Mä en hokannu, et toi Mersupaku on raivausauto. Mä luulin Volvohinuria raivaus autoksi. |
||||
|
28.02.2007 13:38 | Timo Salminen | ||
| Mielestäni näin tämän Ri:llä vielä maanantaiaamuna 26.2. klo 8 aikaan menossa aseman ohi ratapihan suuntaan - vai olisiko se ollut 2657? En ole ihan varma. | ||||
|
28.02.2007 12:21 | Heikki Itävuo | ||
| Move21? | ||||
|
28.02.2007 12:10 | Veijo Koskivirta | ||
|
|
28.02.2007 12:06 | Otto Tuomainen | ||
| 2660 viihtyi Riihimäen suunnalla suhteellisen kauan. Ensimmäisen kerran havaitsin sen 13.2. Viimeisin havainto viime lauantailta (24.2.). | ||||
|
|
28.02.2007 11:58 | Juhana Konttinen | ||
| 2660 on tehnyt vierailuja viimeaikoina enemmänkin. Muunmuassa Kirkniemessä: https://vaunut.org/kuvasivu/33810 ja vajaa kuukausi takaperin Jyväskylässä taas: https://vaunut.org/kuvasivu/33279. | ||||
|
28.02.2007 11:30 | Teemu Lokka | ||
| juuh siellähän en sitä jo rakentaa... | ||||