Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.03.2007 13:33 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tänään on todennäköisesti mahdollisuus nähdä taas Sm4 Kkn-Tku-välillä mikäli VR:n Liikennetiedotteeseen on uskominen: "Helsingistä klo 19.03 Turkuun lähtevä Pendolino-juna (S 157) korvataan lähiliikennekalustolla." | ||||
|
02.03.2007 13:14 | Mika T. Polamo | ||
| Lempäälä, Harviala, Viiala, Iittala, Koivu. | ||||
|
02.03.2007 13:11 | Mika T. Polamo | ||
| ...mikä nöyränä korjataan. | ||||
|
|
02.03.2007 13:06 | Simo Toikkanen | ||
| Nämä kaksi Dv12-kuvaa ovat kyllä omasta mielestäni Pasilan yläratapihalta eli Pasila tavarasta... | ||||
|
02.03.2007 12:58 | Mika T. Polamo | ||
| Liekö tyhjä pää - kun huomaamatta on ollut kuva tää -täs silmä lepää - upea sää - malmikin pian muistoon jää - en sommitteluskaan parannettavaa ma nää - niin kuvaan sopii tuo turvaraiteenkin pää - ka pääopastinkin kauniist taakse jää - sivussa tuo kilometripylväs mukavast lepää - ah en mää - en millää - keksi enempää. | ||||
|
|
02.03.2007 12:57 | Niila Heikkilä | ||
| Ahaa, näyttää olevan pahahko. No, sanotaanko että tämä on tyypillistä 1970-lukua, mutta vielä ei ole väri vaihtunut punaisesta vihreäksi yhdessäkään arvauksessa.. | ||||
|
02.03.2007 12:36 | Timo Salminen | ||
| Mikä tämän tulevaisuusennuste on? Jos on ainoa lajiaan... | ||||
|
02.03.2007 11:52 | |||
| Katoksessa on yksi miinus ja se on se, että se kerää epämääräistä sakkia notkumaan laiturialueelle, lähinnä ongelma on havaittavissa laiturialueen ovien luona. Viime kesänä katoksen alla makoili kymmenittäin sammuneita lauantai- ja sunnuntaiaamuisin (ei vain yhtenä viikonloppuna). Siinä sitä olikin aamujunalla lähtevillä japanilaisturisteilla kuvattavaa. | ||||
|
|
02.03.2007 09:54 | Jarkko Korhonen | ||
| Tuo tyylin etumatkahan lienee jostain VR:n manoksesta, onhan :)? | ||||
|
|
02.03.2007 09:53 | Jarkko Korhonen | ||
| No ei siellä käytännössä noin pimeää ole kuin kuvasta näyttäisi olevan. Itsekin olen sitä mieltä, että ei haitta jos vähän tulee lunta niskaan, mutta toistaiseksi itse olen vielä sellaisessa fyysisessä kunnossa että siedän kärvistelyä. Katoksen idea on sinänä hyvä ja ovat käytännölliset mutta tekeehän se melko ahtaan tunnelman ykkösrautatieaseman laiturialueelle. | ||||
|
02.03.2007 09:15 | Simo Toikkanen | ||
| Argh, tuli Haapamäen F:n linkki väärin. Vaunuhan on tässä kuvassa: https://vaunut.org/kuvasivu/16209 | ||||
|
|
02.03.2007 09:15 | Simo Toikkanen | ||
| Näitä tumppiähviä ei ole säilynyt yhtään. Selänpäässä taisi sinnitellä yksi aika pitkään (https://vaunut.org/kuvasivu/22637), mutta sekin romutettiin. Hyvinkäällä on yksi peltikuorinen F (https://vaunut.org/kuvasivu/25911) ja Haapamäellä yksi piitkä F (https://vaunut.org/kuvasivu/22637). Hyvinkään F:n kunnon näkee kuvasta, Haapamäen yksilöstä en tiedä. F:t olivat läpikuljettavia, niissä oli päätyovet kuten muussakin henkilöliikennekalustossa. | ||||
|
02.03.2007 08:58 | Mika T. Polamo | ||
| Matoperspektiivi ja laajakulma sopivat yhteen. | ||||
|
02.03.2007 06:37 | Kimmo Säteri | ||
| Itse asiassa olimme jo kuvanottopäivää edeltävänä iltana asettautuneet Tokioon. Lauantai 17.02.2007 meni ainakin minulla Tokion paikallisjunaliikenteeseen tutustuessa ja pitihän Yamanote -linjan ympyrä ajaa kokonaisuudessaan. En muista mihin saakka menin tällä junalla, mutta Tokion päärautatieaseman "muurahaispesään" en kuitenkaan jäänyt. | ||||
|
02.03.2007 01:57 | Sakari Kestinen | ||
| Mua hämmästyttäisi, jos muka 80-luvulla olisi ollut Vltavan takapihalla, eli Elielinaukiolla kappaletavarajunia. Vata vorgin myötä mulle valkeni, että tuolla on edes ollut koskaan raiteita. Täyttä hiivattia kyllä, ja samaa mieltä Larin kanssa: H:gin rautatieasema on paljon kutsuvampi tavallisen matkalaisen näkökulmasta nykyään kuin tuolloin. | ||||
|
02.03.2007 01:47 | Sakari Kestinen | ||
| Huh! Tämän junan nokalla voisi vaikka mäkihypätä :) | ||||
|
02.03.2007 01:19 | Sakari Kestinen | ||
| Kuinkahan kauan tämäkin on ollut käytäntönä? Hauskaa oli vielä vuosi sitten seurata, kun kaksi eri suuntiin lähtevää "plootupaikkua" lähtivät samaan aikaan (16:15) eri suuntiin :) | ||||
|
02.03.2007 00:58 | Jouni Hytönen | ||
| Uimalasivetureita näkyi nytkin paluusuunnassa. Kotoisaa tunnelmaa loivat myös 770-sarjan vaihtoveturit. Tuohan onkin itse asiassa aikas asjallinen rata: paljon dieselvetoisia runkojunia. | ||||
|
02.03.2007 00:29 | Jape Ruotsalainen | ||
| Jospa junat joskus vielä Msk:ssa pysähtyisivät, kun RHK aikoo nyt aloittaa selvitykset Tampereen ja Turun lähiliikenteestä. | ||||
|
|
02.03.2007 00:12 | Tauno Hermola | ||
| Mites tuo muuten voi olla vaunujen keskellä - muualla kuin Juhanin päiväunissa - onkos tuo lainkaan läpikuljettava? | ||||
|
02.03.2007 00:04 | Perttu Karttunen | ||
| Eikös tuo käyne samassa aterian hinnasta Avecran isännöimässä ravintolavaunussa. tosin sentit pyäristetään lähimpään suurempaan tasalukuun. 14 euroa ja 60 senttiä. Kannattaa siis olla aikaisessa mikäli haluaa aterian halvalla. tai sitten myöhään, mutta eipä taida ravintolavaunu olla auki 24:00-04:00 avälisenä aikana. Niin ja annoshan on vielä lisäksi suurennettu kymmenkertaiseksi ja tuskin sitä edes noin hienosta astiasta tarjoillaan :D | ||||
|
01.03.2007 23:40 | Juhana Konttinen | ||
| Aamulla kukonlaulun aikaan (ennen klo 8) satamapäivystäjät kokoavat junansa valmiiksi Pasilassa. Päivällä on toimintaa harvakseltaan (päivystäjät tuovat ja vievät junia) ja klo 16 jälkeen alkaa sitten taas laskumäessä olla toimintaa enemmänki parin tunnin ajan, kun satamasti tulleita junia lajitellaan uusiksi juniksi. Viikonloppuisin on hyvin hiljaista. | ||||
|
01.03.2007 23:05 | [Tunnus poistettu] | ||
| Högfors-amme, ilonamme! | ||||
|
01.03.2007 22:58 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kymppimillinen. Hauska kuva! Kokeilin uteliaisuuttani miltä tämä näyttäisi oikaistuna, mutta teho häipyi melkein kokonaan. | ||||
|
|
01.03.2007 22:23 | Mikko J. Haaranen | ||
| Onko tuossa suuren maailman tyylisessä katoksesessa mitään järkeä? Lumettomissa oloissa ne saattaa toimiakin, mutta kun sitä lunta on ja se tekee nämä katetut laiturit ahdistavan pimeiksi. Ei kai se nyt hirveän kauheaa ole, jos pikkuisen kastuu laiturilla. | ||||
|
|
01.03.2007 21:41 | Sami Lahtivesi | ||
| niinpä.. :P | ||||
|
01.03.2007 21:32 | Sami Lahtivesi | ||
| tuppaa kuljettajilla muisti tökkimään.. melko usein tulee vastaan juna, jonka valot eivät ole aivan oikein... :D | ||||
|
01.03.2007 21:32 | Olli Aalto | ||
| Upea kuva | ||||
|
|
01.03.2007 21:30 | Jani Aas | ||
| onx tarkempaa aikaa aamu/päivä/ilta | ||||
|
01.03.2007 21:29 | Otto Siren | ||
| Siksi se onkin "taas" | ||||
|
|
01.03.2007 21:27 | Jorma Rauhala | ||
| Kylpyammeet ovat lähteneet HKR:n pääomistajan eli Högfors Oy:n valimolta Karkkilasta maailmalle. Koko HKR:n liikeideahan oli vain ja ainoastaan Högforsin masuunin raaka-aine- ja tuotekuljetus Hyvinkään-Karkkilan välillä. | ||||
|
01.03.2007 21:26 | Ari Palin | ||
| Mitähän mielenkiintoisia yllätyksiä automaattimetro voikaan tuoda tullessaan... No ehkä kuitenkin luotamme siihen, että se testataan viimeisen päälle eikä sivulle käännettyyn vaihteeseen tulla ajamaan tuplanopeudella sn:ään nähden. | ||||
|
|
01.03.2007 21:21 | |||
| Kyseessähän on IC²183 joka oli eilenkin parivedossa. Tampereella pari purettiin ja toinen lähti aamulla IC²160:ssä takaisin helsinkiin. | ||||
|
|
01.03.2007 21:17 | Tommi K Hakala | ||
| Mistäs nuo kylpyammeet on lähteneet? | ||||
|
|
01.03.2007 21:12 | Sami Lahtivesi | ||
| elikkäs tällainen rata tullaan rakentamaan uudestaan ja lopetetaan jo vuonna 2067? :D | ||||
|
01.03.2007 21:11 | Ari Palin | ||
| Mutta Riihimäelle taitaa ehtiä vielä. Ja jos totta puhutaan, minä en edes tiennyt tai ollut kiinnittänyt aiemmin huomiota siihen, että Mikkeliinkin on jo tässä vaiheessa tulossa matkakeskus. Pitäisiköhän luopua harrastajalisenssistä? | ||||
|
01.03.2007 21:07 | Mikko Mäntymäki | ||
| En keksinyt muuta eroa kuin kelakehtojenväri 59 sininen ja 58 ruskea. Näissä on K17 telit mutta taara 21,8t, kuorma 68t ja kokonaispainot 89,8 tonnia. Mutta Suurinta sallittua nopeuden merkintää en löytänyt. | ||||
|
|
01.03.2007 20:56 | Teemu Lokka | ||
| Shibuya on osa tokiota, tässä vissiin ollan tulossa sikäläiselle päärautatieasemalle ;) | ||||
|
01.03.2007 20:55 | Tommi K Hakala | ||
| Näenkö ihan oikein,onko vesakonleikkuupää käytössä?,toisaalta sopivan vähäluminen talvi siihenkin hommaan olisi. | ||||
|
|
01.03.2007 20:53 | Tommi K Hakala | ||
| Onko näillä 58&59 jotain teknistä eroa keskenään? | ||||
|
01.03.2007 20:52 | Tommi K Hakala | ||
| Minkähän vuoksi näissä koevaunuissa on umpinaiset pohjat,vanhoissahan on ritiläpohjat. | ||||
|
01.03.2007 20:41 | Mika T. Polamo | ||
| Mut nyt ku kännyn kuvaa katsoo kännyllä, niin pendon numero ei näy. | ||||
|
01.03.2007 20:36 | Markku Rantanen | ||
| Vaihdemies konduktöörin tehtävissä? Vai oliko se päinvastoin??? | ||||
|
01.03.2007 20:32 | Tunnus poistettu | ||
| Äh typotan liikaa.Kuinkahan rekkakuski moni=Kuinkahan moni rekkakuski. | ||||
|
01.03.2007 20:31 | Olli Aalto | ||
| Korjattu | ||||
|
|
01.03.2007 20:31 | Tunnus poistettu | ||
| Kuinkahan rekkakuski moni noudattaa kyseistä sääntöä?? | ||||
|
01.03.2007 20:21 | Olli Aalto | ||
| Tuntuu ihan että tuo olisi jonkun koti | ||||
|
|
01.03.2007 20:18 | Janne Määttä | ||
| Onhan se kieltämättä vähän huonosti optimoitu. Jos kuva olisi muutaman pikselin kapeampi, niin pendo mahtuisi kokonaan kännykän ruudulle. http://calm.iki.fi/s56-e70 | ||||
|
|
01.03.2007 20:17 | Jorma Rauhala | ||
| Ilmeisesti lämpötila on turvallinen jo saavuttaessa Pedersören kunnan rautatiealueelle, sillä vaunussa ei ole täxktiä: Se upp - varma Käla. Tässäpä kielipuolue-SFP:lle oiva vaaliteema: kaksikieliset tekstit tavaravaunuihin ja litterakin siinä samalla vaikka muotoon Koev-Provv :) | ||||
|
01.03.2007 19:59 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| On komea joo, etenkin kun kuvassa on kesä... :) | ||||
|
01.03.2007 19:57 | Simo Virtanen | ||
| Kovasti näyttää syksy olleen aikaisessa. | ||||