Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
27.02.2007 11:42 | Markus Lukkarinen | ||
| Hienoja kuvia sinulla! menen itekin uudestaan Japaniin kesäkuussa, mutten viitti enää kuvata junia, kun kuvasit jo kaikki, heh 8) | ||||
|
27.02.2007 11:41 | Janne Harakka | ||
| AriP, kiertokäynti Tshernobyliin...? off topic - Ei saata olla vielä oikein ajankohtaista. Jos aihe kiinnostaa niin nojatuolimatkailulukemista löytyy vaikka http://www.angelfire.com/extreme4/kiddofspeed/chapter1.html ja jos lontoonmurre tuottaa vaikeuksia niin on tarinassa paljon "kivoja" kuvia | ||||
|
27.02.2007 11:36 | Lari Nylund | ||
| Arvelinkin, että "kielipoliisit" saavat itseensä vauhtia tämän kuvatekstin kanssa. Tuohon "väärän" heittomerkin käyttämiseen olen minäkin monta kertaa syyllistynyt, koska sen käyttäminen on olemattoman vähäistä äidinkielen kanssa. Hyvä, että piditte pienen oppitunnin aiheesta - eiköhän tämä tästä. Tekstissä olevat muutamat ylimääräiset heittomerkkit johtuvat suorasta kopioimisesta englanninkielisistä infokylteistä ja puhtaasta tietämättömyydestäni kyseisen valtion joidenkin kaupunkien virallisista nimistä. Korjailen kyllä tekstit, jos joku kertoo oikeat nimet. | ||||
|
|
27.02.2007 10:25 | Teemu Lokka | ||
| siellä on toisenlainen toi täsmällisyys kuin täällä. Et saanu sieltä pohjos japanista sitä mini-shinkansenia kuviin? | ||||
|
27.02.2007 10:08 | Markku Kari | ||
| No millä tavalla väärä kuva minun laittamassa linkissä on? Sama auto on kyseessä. | ||||
|
|
27.02.2007 09:58 | Kimmo Kotimäki | ||
| Kyllä kävin, tässä esim. kuva satamakaupunki Otarusta, Sapporosta 50 km pohjoiseen: http://rautatie.1g.fi/kuvat/japani/2007_02_15/IMG_3365.JPG Kahden viikon reissullani yksikään juna jossa itse olin tai näin asemalla, ei ollut myöhässä, ei edes kallistuvakoriset junat. Itse kun olin Fukuokan museoissa eteläisellä Kyushun saarella, niin kaverit olivat kiertämässä saarta junilla. Heidän junistaan yksi oli myöhässä kymmenen minuuttia vastaantulevan liikenteen vuoksi yksiraiteisella radalla. | ||||
|
27.02.2007 09:54 | Otto Tuomainen | ||
| Saa nähdä koska tämä juna siirtyy käyttämään oikorataa... | ||||
|
27.02.2007 09:53 | Juhana Konttinen | ||
| Mahtaako oikean laidan teollisuusraide olla enää missään käytössä? Melko vähäliikenteisesltä vaikuttaisi. | ||||
|
27.02.2007 09:51 | Juhana Konttinen | ||
| Junan etuseinä ikkunoineen, ajopöytineen ja kaikkineen kääntyy sivuun. Tästä kuvasta saa hieman selkoa: http://www.railfaneurope.net/pix/ne/Israel/diesel/dmu/AMTRAK/flexdoor.jpg Kuminokka tiivistyy paineilman puristamana tiiviiksi, kun yksiköt on ajettu vastakkain. Kuminokka on ehkäpä nerokkain keksintö pyörän jälkeen, joskin kärsii lievestä esteettisestä haitasta. | ||||
|
27.02.2007 09:45 | Olavi Huotari | ||
| Mielestäni tämä Kiveksen seutu on Oulun paanan kuvauksellisimpia paikkoja, mistä tämäkin hieno kuva on osoituksena. Aurinkoisella kelillä lumiset vaarat antavat mukavan taustan kuville. | ||||
|
27.02.2007 09:35 | Olavi Huotari | ||
| On siinä edelleenkin ylikäytävä. Kuva on otettu raideremontin jälkeen, joten lankutus saattaa tässä vaiheessa vielä puuttuakin. Suurin osa matkustajista näyttää kuitenkin pomppivan edelleenkin raiteiden yli vanhaan malliin, vaikka ylikäytävän kautta matka olisi vain muutamia kymmeniä metrejä pitempi. | ||||
|
|
27.02.2007 09:25 | Pasi Kokkonen | ||
| Siinä ainakin oli ylikäytävä. Ja on varmaan vieläkin, mutta lankutus rajautuu juuri ja juuri ulos kuvasta. | ||||
|
27.02.2007 09:12 | Juha Kutvonen | ||
| Harvinainen tilanne - ei yhtään junaa Pasilan silloilla! | ||||
|
27.02.2007 08:48 | Timo Salminen | ||
| ... mutta tulos on dokumenttina vaikuttava. | ||||
|
|
27.02.2007 08:35 | Teemu Lokka | ||
| et sitten käynyt sapporossa kattomassa paikallista talviolosuhteisiin tehtyä junaa? | ||||
|
|
27.02.2007 08:28 | Jouni Hytönen | ||
| Alueellinen rautatieyhtiö on edelleen Gorkovskaja, vaikka kaupunki on palautettu Nizhni Novgorodiksi. Sama sairaus Samarassa, rautatieyhtiö on edelleen Kuibyshevskaja. | ||||
|
27.02.2007 08:25 | Kimmo Säteri | ||
| Omasta mielestäni tässäkin Alsthomin sähköveturissa on sitä ranskalaista särmikkyyttä, joka on ihan piristävää vaihtelua. Onneksi ihan kaikki veturit eivät ole tylsiä (saksalaisia) laatikoita. | ||||
|
27.02.2007 08:23 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, minäkin olen päässyt linja-autonkuljettajakurssin yhteydessä tutustumaan ratikoihin ja ajamaan varovasti Lasipalatsilta Senaatintorille. :) Ei sitten yhtään syrjäisempää paikkaa osunut kohdalle. | ||||
|
|
27.02.2007 08:21 | Timo Salminen | ||
| Jos haluaa translitteroida pehmeän merkin, heittomerkillähän se tehdään. Suomalaisen standardin mukaan tosin kirjoitettaisiin yksinkertaisesti Gorki, kun taas tieteellisen standardin mukaan sama nimi on Gor'kij. Kyseessä on siis valintakysymys. | ||||
|
|
27.02.2007 08:14 | Kimmo Säteri | ||
| Eikös sukellusveneohjaajakurssilla pitäisi ajaa oikeita sukellusveneitä kuten DB.n ex.-sarjaa 219 alias "U-Boot"? :D http://www.boerde.de/~horstf/bahn/jpeg/219/index.html |
||||
|
27.02.2007 08:12 | Jouni Hytönen | ||
| No, onneksi näitä ei nyt olla nähty tositoimissa. Tosin kohteen kannalta lienee melko yhdentekevää, tuleeko ohjus tällaisesta kompleksista vai kiinteästä siilosta. | ||||
|
27.02.2007 08:11 | Pasi Honkanen | ||
| Ja tarpeeksi kun vauhtia on ollut. Niin tuo laveri löytyy sen allejäänneen päältä eli niskasta., Ei kannata kokeilla . | ||||
|
27.02.2007 08:07 | Jouni Hytönen | ||
| Timo: Ei juuri samasta junarungosta, mutta kokoonpano on sama. Tässä junassa oli myös kolme 62-paikkaista kernipenkkivaunua, mutta kaikki olivat niin päin, että olisi joutunut istumaan selkä menosuuntaan. Kernipenkkivaunujen penkit eivät muutenkaan ole välttämättä ikkunoiden kohdalla toisin kuin puupenkkivaunujen. :) Ja puupenkkivaunussa on jostain kumman syystä paremmin tilaa. ;) | ||||
|
|
27.02.2007 07:52 | Jouni Hytönen | ||
| Huh, olipas siellä kuva poikineen. :) | ||||
|
|
27.02.2007 06:58 | Kimmo Kotimäki | ||
| Tohoku Shinkansen radasta voi lukea esim. Wikipediasta: http://en.wikipedia.org/wiki/T%C5%8Dhoku_Shinkansen | ||||
|
|
27.02.2007 06:55 | Christian Stén | ||
| Sorry: "miljöössä" :~| | ||||
|
|
27.02.2007 06:52 | Christian Stén | ||
| Hieno kuva! Kyllä suomessakin puuvainuissa ennen 50-luvulla kolkutettiin tällaisessa möljöössä. Ei mitään pehmukkeita ollu. Pyörän kolkotukset meni suoraan takapuolen ja selkärangan kautta takaraivoon! [;^] | ||||
|
|
27.02.2007 06:35 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tyylikäs ja erilainen lähiotos tämä. Lyhyillä polttoväleillä junan pituus korostuu oivallisesti. | ||||
|
|
27.02.2007 06:19 | Juha Hyvönen | ||
| "Varovasti" :D | ||||
|
27.02.2007 04:19 | Christian Stén | ||
| Itse Mannerheim ja kertyneet väkijoukot tarkaillevat että hommat suju oikeella tavalla. Kiasmaa ei edes ollu kenenkään aattessa tohon aikaan. | ||||
|
27.02.2007 03:00 | Christian Stén | ||
| Mitenkä ratikanraiteet kaavaillaan näiden raiteiden suhteen tänään. Muistakseen laivalla tulleessaan 2/7 2006 että ratikka 4'n liikkennöivät melko lähellä laituria. Enkä nähnyt yhtään junaraidetta vaikka silmällä etsin. | ||||
|
|
27.02.2007 01:42 | Christian Stén | ||
| No eipäs! Vaihde on asetettu vasemmalle raiteelle täältä nähtynä. Mutta mikäs ihmeen notko tuossa laiturin vasemmalla puolella, jos ei ole ylikäytävä? | ||||
|
27.02.2007 01:33 | Christian Stén | ||
| Tankataan tässä kielioppia ja Dm7'a samalla sivulla ;^) | ||||
|
|
27.02.2007 01:02 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jouni: kommenttisi oli tietenkin tarkoitettu muotoon "Näissä vaunuissa on myös laitteet, joilla ajolanka siirrettiin aina laukaisun ajaksi sivuun"... ;-) | ||||
|
27.02.2007 00:14 | Juha Hyvönen | ||
| Iso maa isot lelut. | ||||
|
|
27.02.2007 00:11 | Arto Papunen | ||
| Tässä siis H055 http://www.fireimages.net/gallery/displayimage.php?pos=-9508 | ||||
|
|
27.02.2007 00:07 | Arto Papunen | ||
| Markku K, otetaan fireimagessissa ne linkit infokentästä, niin tulee oikea kuvakin linkistä | ||||
|
|
26.02.2007 23:45 | Markku Kari | ||
| Oijoijoi! Alkuperäinen liikennelaitoksen raivausauto. Ei tainut olla edes tunnuksia tuohon aikaan. Nykyinen H055 on tuossa: http://www.fireimages.net/gallery/displayimage.php?album=search&cat=0&pos=0 | ||||
|
26.02.2007 23:35 | Mika Hämäläinen | ||
| Junissa oli muuten matkustajien suksille & snoukkalaudoille telineet - ja kyljen&katon saumassa ikkunat, että näki vuortenhuiput | ||||
|
26.02.2007 23:29 | Mika Hämäläinen | ||
| tommosesta ajoin autolla yli :) | ||||
|
26.02.2007 23:27 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ilmeisesti ovesta, ei ikkunasta? Mahtaa olla kylmä työ talvella. | ||||
|
26.02.2007 23:17 | Jaska Tyni | ||
| Mukava seurata välillä tästäkin perspektiivistä ratikka matkaa. | ||||
|
26.02.2007 23:15 | Jaska Tyni | ||
| Hyvinhän siellä kävi :) | ||||
|
|
26.02.2007 23:11 | Jorma Rauhala | ||
| Hieno kuva! Forumin seinässä kiinnittää huomion isokokoinen ja eläväinen neonvaloputkilla toteutettu miesten kalsarimainos "Hyvon yllä - hyvon olla". Kannattaa myös muistaa, että Forum oli tuolloin vain yksikerroksinen basaari sisäpihoineen, "toisen" kerroksen seinäke on vain mainoksille pystytetty tausta. Toinen mieleensyöpynyt neonmainos oli särkylääke "Pervitin OTTO, kun on paha olla, niin on hyvä olla". Telefunkeniltakin on jo saatavana Color-TV:itä. | ||||
|
26.02.2007 23:10 | Ari Palin | ||
| Ruotsinkielisessä tekstissä puhutaan rautatieasemasta, mutta englanninkielisessä tekstissä juna-asemasta. Suomeksi on tehty kompromissi eikä ole laitettu kumpaakaan. | ||||
|
|
26.02.2007 22:58 | Jorma Rauhala | ||
| Näin on! Kun tuohon vihreään suojakaareen pukkaa, niin se laukaisee peremmällä olevan harmaan ihmissuojan alas niin ettei mitään joudu telin alle survottavaksi. Joskus kun on isoja lumikökköjä raiteella, sekin laukaisee "tahattomasti" ihmissuojan alas. | ||||
|
|
26.02.2007 22:30 | Juhana Nordlund | ||
| Rattivaunu luulee olevansa Ruotsissa. Tosin sielläkin tieliikenne oli siirtynyt oikeanpuoleiseen liikenteeseen jo syyskuussa 1967. | ||||
|
|
26.02.2007 22:29 | Juhana Nordlund | ||
| Kiasma jää tässä täysin Rattivaunun varjoon pimentoon. ;) | ||||
|
|
26.02.2007 22:12 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, Forum on ollut ennen noinkin vähäeleinen. :) | ||||
|
26.02.2007 22:07 | Jouni Hytönen | ||
| Olen itse matkustanut bussilla Tohmajärveltä Sortavalaan ja siitä sitten junalla ensin Kaarlahteen (Kuznetshnoje) ja edelleen Käkisalmeen. Tosin tämä olikin vanhojen sääntöjen aikaan syksyllä 2004. | ||||
|
26.02.2007 22:06 | Ari Palin | ||
| Kävimme kyseisessä museossa SLHS:n Moskovan matkalla kesällä 2004. Silloin Varsovan aseman rakennus oli juuri remontoitavana. | ||||
