Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
26.02.2007 22:06 | Ari Palin | ||
| Kävimme kyseisessä museossa SLHS:n Moskovan matkalla kesällä 2004. Silloin Varsovan aseman rakennus oli juuri remontoitavana. | ||||
|
26.02.2007 22:04 | Jorma Toivonen | ||
| Alleajosuoja taitaa olla vasta tuo harmaa ritilä tuolla kauempana, putoaa vielä alemmaksi, kaapien ruhon pois pyörien alta - korjata saa, mikäli oletukseni on väärä. | ||||
|
26.02.2007 22:04 | Ari Palin | ||
| Kiitos tarkennuksesta. Sekoitin sitten nähtävästi Kiovan junan reitin Velikie Lukin junan reittiin. Katselin jossain vaiheessa molempia ÖBB:n sivuilta. | ||||
|
26.02.2007 21:59 | Ari Palin | ||
| Samaahan voisi soveltaa Laatokan kierroksellakin, sikäli kun Sortavala ja Jänisjärvi sijaitsevat rajavyöhykkeellä. Kun kierroksella jatkaa matkaa aina seuraavalla junalla, voi vedota siihen, että on vain kulkemassa rajavyöhykkeen läpi Viipurista Pitkärantaan eikä nopeamminkaan pääse. Viime keväänä taas sanoivat lähellä Olympia-terminaalia sijaitsevassa Russian Toursin toimistossa, että Viipurista ei myytäisi ulkomaalaiselle lippua Sortavalaan, koska Hiitolan eteläpuolella on kappale rajavyöhykettä. Eikö silloin siis saanut matkustaa edes vyöhykkeen läpi, ellei ollut rajalle menossa tai sieltä tulossa? | ||||
|
|
26.02.2007 21:55 | Jouni Hytönen | ||
| Tai saa, mutta matkatoimistot tilaavat ne Tallinnasta ja hinta muodostuu turhan suolaiseksi. Pari vuotta sitten kysyessäni se oli 60 $ ja päälle 31 ¤ toimitusmaksuja. Siis kertaviisumi. | ||||
|
|
26.02.2007 21:54 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä on päärata Baltian asemalta kohti Hatsinaa, Laukaata (Luga) ja Pihkovaa. Pietari-Kiova-juna ei kyllä mene Pihkovan kautta, vaan suoraan Pavlovsk-Oredezh-Dno-Novosokolniki. Pietari-Velikie Luki -juna 677 tekee tuon koukkauksen Pihkovan kautta. Suunta vaihtuu tosiaan molemmilla asemilla. Jos Kiovaan haluat, niin kannattaa mennä Moskovan tai Varsovan kautta. Yksi tapa on mennä Pietari-Sevastopol-junalla Harkovaan ja siitä sitten Kiovaan. Kyseinen juna ei mene Valko-Venäjän vaan Moskovan kautta. Harmi, että Valko-Venäjän viisumeita ei saa Suomesta. :( | ||||
|
26.02.2007 21:51 | Jorma Toivonen | ||
| Liian vaikeaa meille - tosin meillähän ostetaan paikka matka-lipun kylkiäisenä. Ennen "roikkui" paperiset varaus-liput penkkien selkänojissa - kehitys ei mielestäni mene kuitenkaan eteenpäin tieto-Suomessa. Mitenkäs muuten tämä "kylkiäis-kauppa" - ei nykyään enää saa edes joulu-kinkkua kännykän oston yhteydessä. Onko tämä sitä pakko-myyntiä, vai pakko-rahastusta? | ||||
|
26.02.2007 21:47 | Tuomas Pätäri | ||
| Aivan, 6nen, Mäntsälässä nämä viralliset termit voivat olla vielä vähän hakusessaan! Mutta mielestäni juna-asema on aivan kelpo sana, täälläkin päin sitä kuulee käytettävän. Suomen kieli on rikas kieli, ja eri vivahteiden ja muotojen soisikin vähän leviävän byrokratian kapulakieleen. | ||||
|
|
26.02.2007 21:47 | Jouni Hytönen | ||
| Museo sijaitsee tosiaankin entisen Varsovan aseman laiturialueella. Helpoin tapa päästä paikalle on mennä metrolla punaisen linjan Baltiskaja-asemalle ja kävellä siitä hiukan itään ja kauppakeskuksena toimivan asemarakennuksen taakse. Sinisen linjan Frunzenskaja-asemalta on vähän pidempi kävelymatka länteen. Jos metrolla liikkuminen onnistuu, ei tuonne pääseminen ole mikään ongelma. Ja taksithan toki aina vievät perille. Museon toimistossa on pieni valikoima kirjoja myynnissä, täytyy vain jotenkin kysellä niitä lippuluukulta. | ||||
|
|
26.02.2007 21:41 | Jouni Hytönen | ||
| Ei tänne mitään lupia vielä tarvita. Petseriin tarvittaisiin, mutta meillähän riittää EU-passi, jolla pääsee Viroon. Matka rajavyöhykkeen läpi tulisi tietenkin tehdä viivyttelemättä, mutta jos rajan yli kulkee kaksi bussivuoroa päivässä, niin väkisinhän siellä joutuu odottelemaan. ;) | ||||
|
|
26.02.2007 21:38 | Jorma Toivonen | ||
| Onko museolla ymmärrettävää web-sivustoa ja missähän päin Pietaria museo sijaitsee??, onkohan venäjän-kielen ummikolla mahdollista vierailla siellä tai edes löytää sinne? | ||||
|
26.02.2007 21:38 | Tuomas Pätäri | ||
| Hmm, "juna on rautaa", rauta on punaista, -> puna-apila. Eli emme ihan vihreitä. Olisiko vielä lisää hyviä ideoita?-) Miltei käsittämätön mainos, joka kuitenkin onnistunee tehtävässään eli on täälläkin varmaan jäänyt jo monen mieleen. | ||||
|
|
26.02.2007 21:37 | Ari Palin | ||
| Pääseekös Pihkovaan vielä ilman rajavyöhykelupaa? | ||||
|
26.02.2007 21:33 | Tuomas Pätäri | ||
| Pupu työntää peloissaan päänsä pensaaseen, mutta tässä se paistattelee rohkeana ja ylväänä. Hieno otos, juna näyttää melkein metsän takaa tulevalta jättiläiseltä. | ||||
|
26.02.2007 21:31 | Ari Palin | ||
| Tuo olisikin komea näky linjalla tuolla tavalla kuljetettuna. Tosin reitin pitäisi olla sähköistämätön eikä saisi sisältää kovin montaa matalaa siltaa. Huomatkaa muuten ratti M62:n ohjaamon seinällä. | ||||
|
26.02.2007 21:30 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mulla harrastus alkoi , kun löysin tän palstan/sivun. Palstaa tuli sitten pari kuuta seurattuu. Ja sitten kun sain kameran pysty jo itekki ottaa kuvia ja niitä onki kertyny jo paljon! | ||||
|
|
26.02.2007 21:26 | Jorma Toivonen | ||
| Vaiko kulj. Salmelainen Napakympistä??? Muistaakseni mitään "romuja" ei tarvinnut kuljettaa mukana ohjaamon-vaihdossa. Et muuten Oskari huomannut matka-tavarahyllyn reunassa olevat tiedot paikan-varauksesta (paikan numero+ matka-väli). | ||||
|
|
26.02.2007 21:24 | Ari Palin | ||
| Tämä rautatiemuseo taitaa sijaita entisellä Varsovan suunnan asemalla, jos en ihan väärässä ole. Ennen se sijaitsi Susharyssa vai onko siellä edelleenkin museotoimintaa? Oliko niin, että Varsovan aseman korvasi Vitebskin asema? | ||||
|
|
26.02.2007 21:18 | Ari Palin | ||
| Mikä rata tässä on kuvassa, Pietarin eteläinen kehärata? Tuossa puheena ollut Kiova olisikin varmasti mielenkiintoinen matkakohde. Nykyisin sieltä järjestetään myös kiertokäyntejä Tshernobyliin. Kiovaan pääsee junalla niin Varsovasta, Sofiasta, Moskovasta kuin Pietaristakin, ja sen lisäksi monesta muustakin paikasta. Pietarin juna kulkee Valko-Venäjän itäosan halki ja tekee matkalla myös oudon koukkauksen Pihkovan kautta, jossa lienee suunnan vaihto, ja liekö Dno'ssa toinenkin. | ||||
|
|
26.02.2007 20:59 | Runar Ruuska | ||
| Selasin nuo muutkin kuvat ja naamanpuolikkaasta in tunnistettavissa GA | ||||
|
|
26.02.2007 20:57 | Runar Ruuska | ||
| Ihan suomalaisen näköinen kuski, onko Riihimäeltä? | ||||
|
|
26.02.2007 20:45 | [Tunnus poistettu] | ||
| Miten toi systeemi toimii? Ottaako kuski ajopöydän taannoisen Sm-junien suuntakahvan tapaan mukaansa silloin, kun noita runkoja yhdistellään? Vai kääntyykö toi tuosta johonkin suuntaan? | ||||
|
26.02.2007 20:42 | Olli Aalto | ||
| ) | ||||
|
26.02.2007 20:37 | Ville Vehmaa | ||
| Tuossa kuvatekstissä on kolme ylimääräistä heittomerkkiä. Miks niitä pitää käyttää? | ||||
|
26.02.2007 20:35 | Olli Aalto | ||
| No kelpaako nyt? | ||||
|
26.02.2007 19:43 | Jussi Pihlajamäki | ||
| Muutamia vuosia on tietysti suhteellinen käsite, mutta ainakin kesällä 2005 Turusta Helsinkiin lähtevissä junissa tuo kuulutus oli, tosin vain lähtöasemalla (eli Turussa). | ||||
|
|
26.02.2007 19:38 | Tuukka Ryyppö | ||
| Itselläni osasyitä on jäljitettävissä useampiakin. Ensinnäkin Pasilassa rauhanaseman kohdilla ollut höyryveturi, joka toimi vuosien ajan virallisena kiipeilytelineenäni. Se veturi on tullut skidinä koluttua todella tarkasti läpi. Muistan sen ilon, mikä tuli siitä kun onnistuin kiipeämään sen tikkaan ylös niin, ettei tarvinnut vain keulan sivuihin tyytyä vaan pääsi ihan sinne ohjaamon luokse käymään. (vanhempani olivat sitä mieltä, että jos en pääse itse ylös, en pääse itse alaskaan, eivätkä he siis auttaneet minua sinne). Lisäksi olen itse asunut lähes koko elämäni parin kilometrin säteellä junaradasta ja kaikki sukulaiseni ovat hekin asuneet paikallisjuna- tai metroradan varrella. Junat ovat ihan aina olleet tosi olennainen osa elämääni ja kun olen vieläpä luontainen teknofriikki, oli junaharrastus aika väistämätön siinä vaiheessa kuin tajusin junilla olevan tyyppimerkinnät. | ||||
|
|
26.02.2007 18:56 | [Tunnus poistettu] | ||
| No, ollaksemme asialliset: sivusto käyttää ISO-8859-15 -merkkikoodausta, joka mahdollistaa ¤-merkin. Se eroaa muutaman merkin kohdalta vanhemmasta ISO-8859-1:sta. Täällä merkistö: http://fi.wikipedia.org/wiki/ISO_8859-15 | ||||
|
|
26.02.2007 18:53 | [Tunnus poistettu] | ||
| Onko olemassa muitakin heittomerkkejä kuin heittomerkki :-) | ||||
|
|
26.02.2007 18:50 | Lari Nylund | ||
| Nyt palasi taas mieleeni Jannen aiemmin antama vinkki, että kuvateksteissä on käytettävä '-heittomerkkiä, jolloin teksti tulee normaalisti ja oikein. Olin taas käyttänyt virheellistä merkkiä, jota kone ei ymmärrä. | ||||
|
|
26.02.2007 18:44 | Markus Mälkönen | ||
| Otto, ennustaako tämä kuva tulevaisuutta? | ||||
|
26.02.2007 18:18 | Timo Salminen | ||
| Entäpä jos liikennepaikka on nimetty vain yleisesti sen mukaan, että lentokenttä sijaitsee lähellä, siis ilman erityistä ajatusta, että junalla pitäisi juuri sinne lentokentälle matkustaa? | ||||
|
26.02.2007 18:17 | Timo Salminen | ||
| Eli onko kuva junasta https://vaunut.org/kuvasivu/34035? | ||||
|
26.02.2007 18:16 | Eero Heinonen | ||
| Yleensä näiden veturit ovat kyllä sarjasta Dv16. | ||||
|
|
26.02.2007 18:13 | Timo Salminen | ||
| Miksi noissa kuvateksteissä heittomerkki muuttuu hattupäiseksi Z:ksi? Noissahan pitäisi olla - kokeillaanpa, toimiiko kommentissa - Gor'kii ym. Vastaavia mutaatioita on näkynyt viime aikoina monessakin kuvatekstissä. | ||||
|
|
26.02.2007 17:39 | [Tunnus poistettu] | ||
| EXIF-tiedot löytyvät näistä digikuvista ellei kuvaaja (tai kuvankäsittelyohjelma) niitä poista. Niistä näkyy kaikenlaista, mm. se että kameran (Nikon E5600) mielestä kello oli laukaisuhetkellä 11.57.58, aukko f/4.9 ja suljinnopeus 1/353 sekä se, että zoomi oli 5.7 mm asennossa (kinovastaavuus 34 mm eli lievä laajakulma). Sita, miten EXIFin saa näkyviin, on ollut useissa eri yhteyksissä täälläkin puhetta. Ei oltu Arin kanssa yhdessä liikkeellä. Minulla on ollut kuukauden ajan toinen käsi paketissa, joten reissut ovat jääneet vähiin. Timolle ystävälliset mäntsäläläiset varmaan kysyttäessä neuvoisivat, että mene tuonne juna-asemalle ja seuraavalla junalla joko Helsinkiin tai Lahteen: molemmista löytyy rautatieasema. | ||||
|
26.02.2007 17:18 | Jorma Rauhala | ||
| Lauantaina 3.3.2007 näyttää jälleen http://www.jokerifanit.net/n/?m=pages&a=showpage&t=421&id= olevan toimintaa täällä Turkuhallin matkustajaraiteella, kun Jokerijuna saapuu. | ||||
|
|
26.02.2007 17:18 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kievin kanaa olen syönyt monestikin eikä nimi ole kanaa pahentanut, kokkikin vain harvoin. Mitä noihin Ikean ja Stokkan avajaisiin tulee, ne eivät välttämättä olekaan niitä asioita, joiden etenemistä varsin protektionistinen Venäjä haluaisi edistää. Kommunismin kanssahan noilla ei ole mitään tekemistä. Eikä juuri ollut edesmenneellä Neuvostoliitollakaan, sen puoleen... | ||||
|
26.02.2007 17:14 | Tapio Muurinen | ||
| Tälläinenkö oli se maamme kaupankäynnille tärkeä satama, joka pysyi auki ympäri vuoden. Vain poikkeuksellisen kovat jäätalvet Itämerellä saattoivat aiheuttaa tilapäisiä katkoksia. Kaikki muut satamat jouduttiin sitä mukaa sulkemaan, kun jäätilanne vaikeutui, ja kaikki liikenne kulki Hangon kautta, jos oli kulkeakseen. Myös työvoima muilta paikkakunnilta siirtyi Hankoon talviajaksi. Täältä lähtivät myös tuhannet siirtotyöläiset Amerikkaan nälän pakottamana parempaa toimeentuloa kovalla työllä hankkimaan. Monet loivatkin näihin maisemiin haikeat viimeiset jäähyväisensä. Kaluston perusteella sijoittaisin kuvan n. 1930. | ||||
|
26.02.2007 16:45 | Tapio Muurinen | ||
| 1970-luvun puolivälin paikkeille kuva sopisi. Laiturinäyttöjen seuraava versio oli jo 1977 käytössä. | ||||
|
26.02.2007 16:21 | Simo Toikkanen | ||
| Lienevät KOEV:t 999058-1 ja 999059-9. | ||||
|
26.02.2007 15:20 | Tapio Keränen | ||
| Korjasin kuvausvuoden. Mitenkähän pääsikin lipsahtamaan! | ||||
|
26.02.2007 15:20 | Tapio Keränen | ||
| Korjasin kuvausvuoden. Mitenkähän pääsikin lipsahtamaan! | ||||
|
26.02.2007 15:14 | Juha Paulavuo | ||
| Komeaton lyhty ... | ||||
|
26.02.2007 15:05 | Pauli Kyllönen | ||
| kyl siinä se neljä taitaa olla se vaan että tuo tuossa kaartuu sen verran oikealle että näkee vaan kaksi kerrostaloa | ||||
|
26.02.2007 13:45 | Jokke Harju | ||
| Vai onko niitä kuvia jossain? | ||||
|
26.02.2007 13:44 | Olli Aalto | ||
| Ihmeen matalat ja tiukat ovat nuo Kainuun orret | ||||
|
26.02.2007 13:41 | Olli Aalto | ||
| Minkä takia te Kainuussa päin asuvat olette hylänneet Vaalan? Onko siinä jokin vika, että ei voi kuvata kun jotkut valittaa? | ||||
|
26.02.2007 13:19 | Tuukka Ryyppö | ||
| Eipähän lopu akselit kesken tuosta kärrystä. | ||||
|
|
26.02.2007 13:18 | Tuukka Ryyppö | ||
| Näyttää todella paljon TEP60:ltä (jollainen tämän takana taitaakin olla) | ||||
|
|
26.02.2007 13:08 | Tuukka Ryyppö | ||
| Häh, kyllä minä olen koko ikäni juna-asemista puhunut. Ei se, ettet sinä jotain sanaa käytä tarkoita, ettei sitä sanaa olisi olemassa. | ||||