Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
25.02.2007 19:58 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Yleensä Länteen on juna pasilasta tullut kahden-kolmen aikaan... | ||||
|
25.02.2007 19:23 | |||
| No mitäs luulisit? Eikai pieni lukollinen koppi takaa sitä, etteikö vanki voisi sieltä jotenkin murtautua ulos! | ||||
|
25.02.2007 19:09 | Jorma Toivonen | ||
| Keväisen pakkas-yön jälkeen tämä onkin aamulla hankala paikka hakea vaunu pois "makasiinilta". Aika helposti nousee veturi jään päälle "luistelemaan" omille teilleen, saati tyhjä kevyt G-vaunu. | ||||
|
25.02.2007 18:45 | Tapio Muurinen | ||
| Kulkee joka päivä ja on aamuyöllä Kotkassa Mussalon satamassa. | ||||
|
|
25.02.2007 18:41 | Olli Aalto | ||
| Onkos Nomeissa sitten henkilökuntaa vankien lisäksi? Vai pökötetäänkö siellä ypöyksin? | ||||
|
|
25.02.2007 18:32 | Petri Lehtonen | ||
| Niin no.. Paperihan tehdään puusta ;) | ||||
|
|
25.02.2007 18:28 | Otto Siren | ||
| Puoliviiden maissa illalla on yleensä juna pyörinyt. | ||||
|
25.02.2007 18:18 | Tapio Muurinen | ||
| Laiva on tullut lasissa ahtojäiden läpi, koska maali on keulasta lähtenyt. Kiinnostuneille löytyy lisätietoja http://www.kommandobryggan.se/sol/silver.htm | ||||
|
|
25.02.2007 18:14 | Olli Aalto | ||
| Mistä päivystäjien numerot saa? | ||||
|
|
25.02.2007 18:08 | Timo Salminen | ||
| Kiitos vinkistä. | ||||
|
|
25.02.2007 18:07 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Graafisista aikatauluista löytyy vain junaliikenne, ja tämähän on vaihtotyötä. Liikenne tuonne Länteen on sen verran vilkasta, että esimerkiksi iltaruuhkan aikaan tuolla palloilemalla näkee junan varmasti. | ||||
|
|
25.02.2007 18:05 | Timo Salminen | ||
| Kuinka säännöllisesti nämä muuten liikkuvat satamaan eli löytyvätkö ajat jostakin? En mielestäni löytänyt ainakaan graafisista aikatauluista tietoa - tai sitten en vain osaa lukea niitä. Sekin on mahdollista. Pitäisi nimittäin jossakin vaiheessa käydä napsaisemassa jokunen kuva aiheesta itsekin... | ||||
|
25.02.2007 18:04 | Olli Aalto | ||
| On meinannu olla kuljettajalla hirveitä hetkiä | ||||
|
25.02.2007 17:53 | Olli Aalto | ||
| Taas hyvä kuvasarja Arilta! Ei siksi kannata pitää kunnossa, koska usein kaikki Kommin junat menevät Pieksämäen suuntaan ja harvoinpa päivystäjät vievät asemalta tavaraa. | ||||
|
|
25.02.2007 17:50 | Olli Aalto | ||
| Eikö nuissa menekään sitten paperia? | ||||
|
|
25.02.2007 17:48 | Pasi Kokkonen | ||
| Työntävät? Eli tuli Joensuun suunnasta ja jouduttiin peruuttamaan Kommilaan? Niin, eipähän sitä kolmiota kannata kunnossa pitää... | ||||
|
25.02.2007 17:45 | Olli Aalto | ||
| Tätä tulee monesti käytyä iltalenkillä katsomassa. | ||||
|
|
25.02.2007 17:24 | Otto Siren | ||
| Ai, että vielä Vempuillakin ajetaan tätä rataa. Yleensä noitten veturit ovat seeproja. | ||||
|
25.02.2007 17:07 | Otto Siren | ||
| Viisi päivää myöhemmin otti allekirjoittanut kuvan samasta paikkaa. Ja oli sama kuljettaja, kun kuvanottopäivänä. | ||||
|
25.02.2007 16:23 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Eipä ole 26-sarja kovin usein joutunut osalliseksi rajuihin onnettomuuksiin. Tämä ja kolmisen vuotta myöhemmin tapahtunut Vilppulan (https://vaunut.org/kuvasivu/20347) tälli lienevät ne pahimmat. | ||||
|
25.02.2007 15:14 | Otto Siren | ||
| juu... | ||||
|
|
25.02.2007 15:09 | Tero Korkeakoski | ||
| Savonlinna, Kyrönsalmi | ||||
|
25.02.2007 15:07 | Olavi Huotari | ||
| Sähköpostini tukkeutumisen takia kuvaaja Pentti Kyllönen toimitti minulle nyt myöhemmin vielä muutaman lisäkuvan ja nyt on koko tämä ainakin minulle erittäin mielenkiintoinen sarja kuvaajan pyynnöstä toimitettu esille. Kiitokset näistä vielä kerran kuvaajalle! | ||||
|
25.02.2007 15:07 | Tero Korkeakoski | ||
| Jutuissa puhuttiin että tämä tapahtui kaukana maanteistä mutta ei tuo kovin kaukana ollut... | ||||
|
25.02.2007 15:01 | Veijo Koskivirta | ||
| Tapani. Kyllä yleinen käytäntö on kytkeä 1500 V jommasta kummasta päästä. Lari viitasikin jo, että vaunuissa on kytkin, jolla voidaan valita kumpaa järjestelmää käytetään. Saattaa olla, että kyseisessä rungossa tehtiin kytkentöjä ja ei ollut vielä keretty kääntämään kytkimiä sähkölämmityksen puolelle Ein ja Eip vaunuissa. | ||||
|
|
25.02.2007 14:55 | Tommi K Hakala | ||
| Mulla tulee näistä kuvista mieleen hetket kun selailin tenavana VR 1862-1962 juhlakirjaa,hyvin samaa seesteistä menneen ajan tunnelmaa....sen kirjan kun jostain vielä löytäis käsiinsä. | ||||
|
|
25.02.2007 14:46 | Jyrki Längman | ||
| On nää vaa hienoja kuvia em mää muuta sano | ||||
|
25.02.2007 14:28 | Timo Salminen | ||
| Jaa, taidankin tulla käymään Mlässä ja asetunkin sitten tuon viitan vierelle kyselemään paikallisilta, että mistähän sinne rautatieasemalle pääsee, kun ei missään neuvota. ;-) | ||||
|
|
25.02.2007 13:49 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| No, tämä kuvan kommenteissa se onkin jo kerrottu: https://vaunut.org/kuvasivu/27540 | ||||
|
|
25.02.2007 13:47 | Risto Heikkinen | ||
| Nykyiseltä nimeltään tuo taitaa olla Härmäjärventie. Tasoristeyshän siinä tosiaan on ja ehkä n. pari kilometriä tuonnempana rata ylittää vartiustien jonka jälkeen onkin heti jo tuo Arolan asema. | ||||
|
|
25.02.2007 13:23 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Enimmät ja ehjemmät vaunut on taidettu jo siirtää pois onnettomuuspaikalta. Kävikös tässä niin, että hyttiin tuli kuutiokaupalla soraa ja kuljettaja oli hautautua sihen, mutta koneapulainen kaivoi hänet sieltä pois? | ||||
|
25.02.2007 13:22 | [Tunnus poistettu] | ||
| Minusta nuo rumat verkkoaidat ovat paljon pahempi este kuvaamiselle kuin parjattu pusikoituminen. | ||||
|
|
25.02.2007 13:21 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Mikäs tuo tie tuossa on? Tapahtuiko kiskoiltasuistuminen juuri ennen tasoristeystä? | ||||
|
25.02.2007 12:43 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kampin nykyisen metroaseman alla on louhittu valmiiksi myös toinen asema malliin ex-Kaisaniemi. Sattuisiko joltakulta löytymään sieltä kuvia? Missä käytössä se on tällä hetkellä? Väestönsuojana kenties, vai täysin tyhjänä ja pimeänä? | ||||
|
|
25.02.2007 12:40 | Timo Leino | ||
| Älkää suotta lähettäkö kommenttejanne kuntaan. Meillä on tärkeämpiäkin rahareikiä kuin nuo kevyenliikenteen opasteet. Kaikki junalle halunneet ovat junalle löytäneet, ainakaan kylillä ei pyöri epämääräisiä henkilöitä rautatieasemaa kyselemässä ;-) Kuvassa taustalla Hepolan koulu. Koulun pihassa näkyy entinen kunnaneläinlääkärin virka-asunto, jonka purkaminen on edessä ilmeisestí lähitulevaisuudessa. | ||||
|
|
25.02.2007 11:45 | Perttu Karttunen | ||
| Jaa se sortuma oli näinkin paha. 2508 - parka. Mutta niin vaan ovat nämäkin liikenteessä ja 2508 saa uutta pakkelia naamatauluun pajalla... Mitenkähän jatkossa käy jos jotain vastaavaa sattuu, joko on odotettavissa ensimmäiset hylkäykset Deevereille, hope not! | ||||
|
|
25.02.2007 11:42 | Tapio Muurinen | ||
| Uutisoinneissa tapahtumasta jäi sellainen mielikuva, että veturit olisivat uponneet suohon, mutta pinnallahan nuo ovat. Tosin suolampi on toisella puolella, joten pehmeällä alustalla ratapenkka on osittain ollut, koska on antanut periksi. Veturien noston kannalta paikka kyllä hankala. Jopa noiden paloittelua suunniteltiin. Odoteltiin kuitenkin talven tuloa, että viereen voitiin rakentaa tarpeeksi vahva tiepohja suurille autonostureille, että ne pääsevät riittävän lähelle. | ||||
|
|
25.02.2007 11:10 | Tommi K Hakala | ||
| Enpä ole kuullutkaan että myös 26-sarjalaisille on näin pahoja kolareita sattunut. | ||||
|
25.02.2007 10:59 | Tommi K Hakala | ||
| Kuvassahan puuttuu tenderi veturin perästä,lieneekö näiden romutuksen ajoilta? | ||||
|
25.02.2007 10:39 | Alex Chudoba | ||
| Minkä tyyppisiä vaunuja nuo siniset ovat? | ||||
|
25.02.2007 10:19 | Otto Vesterinen | ||
| Toki oli mukava. Samanlaista kuin sinisessä vaunussa matkustaminen paitsi, että näki eteenpäin. Jotain ylimääräisiä natinoita tosin kuului. | ||||
|
|
25.02.2007 09:56 | Tapani Kunnas | ||
| Veijo: en tokikaan omaa sellaista asiantuntemusta, että voisin varmuudella sanoa, olivatko öljylämppärit oikeasti päällä noissa vaunuissa, mutta Efitistä ei savua noussut ja sähkölanka siihen meni. Minun päätelmäni oli, että sähköt eivät olleet rungossa läpi kytkettynä, mutta väärässä voin toki olla. Eikös koko rungon 1500 V -kytkentä tehdä yleensä jommasta kummasta päästä eikä keskeltä? | ||||
|
25.02.2007 09:38 | Timo Salminen | ||
| Kun ohutkin lumi armeliaasti peittää ympäristön keskeneräisyyden, uudelta radalta tulee vallan mainioita kuvia. Maisemallisesti tuo rata ei kyllä ole mielestäni mikään erityinen silmänilo. | ||||
|
|
25.02.2007 09:36 | Timo Salminen | ||
| Jätin silloin tuon "juna-aseman" kommentistani pois. Olin toivonut, ettei tätä tarvitsisi koskaan nähdä ns. elävänä, mutta nyt on sekin toivo mennyttä... Pitäisiköhän lähettää kommentti Mäntsälän kunnalle? | ||||
|
25.02.2007 09:31 | Timo Salminen | ||
| Olivathan Sudet silloin sentään vielä puna-keltaisissa väreissään, jotka mielestäni sopivat ruskeiden vaunujen kanssa ihan kelvollisesti yhteen. Valko-punaista en edes yritä kuvitella... | ||||
|
25.02.2007 08:54 | Jarkko Korhonen | ||
| Missä kaikki puskat yms kasvillisuus? Hoidettiinko ne aikoinaan myrkyillä pois? | ||||
|
25.02.2007 08:52 | Jarkko Korhonen | ||
| Tosi hyvä ja mielenkiintoinen kuvasarja, kiitoksia! | ||||
|
|
25.02.2007 07:13 | Tommi K Hakala | ||
| Ferreksinpunainen aikakausi tavaraliikenteessä alkaa muuttumaan siniseksi. | ||||
|
25.02.2007 01:42 | Tuukka Ryyppö | ||
| Etenkin tuo ratikan takaosan katon tyhjä virroittimen paikalta näyttävä juttu hämmentää. | ||||
|
25.02.2007 01:09 | Jukka-Pekka Manninen | ||
| Juups, tsekkasin tuon jutun uudestaan, niin siinä puhutaan tosiaan vaan alkupään BM69:stä, ei koko sarjasta. Mutta ilmeisesti vanhimmat näistä ovat olleet BM72:n tultua vähän aikaa varastoituna poissa liikenteestä. | ||||
|
25.02.2007 00:28 | Jouko Turpeenoja | ||
| Onko strutsilla isommat munat ? | ||||