Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
23.02.2007 22:43 | Jari Kuusinen | ||
| Tuolta löytyy lisätietoa Pumppuresiinakisoista - http://www.stpu.fi/ - eli vielä ehtii keräämään joukkueen ja voittamaan koko kisan! ;) | ||||
|
|
23.02.2007 22:38 | Jari Kuusinen | ||
| Juuri näin. Resiinarallissa ei koskaan nimestään huolimatta varsinaisesti ajettu rallia resiinoilla, vaan paremmuudet ratkaistiin väliasemilla järjestetyissä hömppäkisoissa. Eli Resiinarallia voitiin pitää jopa esikuvana tosi-tv-ohjelmille! Suomen Työpaikkaurheilun järjestämissä Pumppuresiinakisoissa sen sijaan paremmuus ratkaistaan juurikin sillä, kuka joukkue nopeimmin pumppaa Haapamäeltä Kotalaan! Kisassa joukkueet lähtevät matkaan 5/10/15 minuutin välein. Seuraava pumppuresiinakisa pumpataan lauantaina 09.06.2007 ja olisiko se järjestyksessään jo peräti yhdeksäs! Molempiin kisoihin on yleisö erittäin tervetullutta, vaikkakaan järjestäjillä ei ole enää nykyään kovin laajalevikkisiä mainostuksia rahkeita järjestää! | ||||
|
|
23.02.2007 22:29 | Oskari Väisänen | ||
| Niin tässä kilpailussahan tuo ajaminen ei tainnut ratkaista voittajaa. Kilpailun voittajan muistaakseni ratkaisi suoritettavat tehtävät, kuten juuri tuo Heinäahon sillan tehtävä. | ||||
|
23.02.2007 22:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| Itellä on myös käytössä Nikonin kalustoa ja ei voi moittia. En oo saanu itselleni niin paljoa vielä aikaa, että pääsis junia kuvaamaan. Mieli kyllä tekis. |
||||
|
|
23.02.2007 22:20 | Juho Tuomainen | ||
| tuolla radalla ei pahemmin ohitella :D Näin näppituntumalla ajateltuna tuntuu siltä, että se joka ensiksi pääsee lähtemään tulee voittamaan koko kisan. Joku kilpailusta tietävä valaiskoon asiaa hieman ;) | ||||
|
|
23.02.2007 22:19 | Jari Kuusinen | ||
| Kyseessä ei kuitenkaan ole Resiinaralli siinä mielessä, missä se elää meidän kaikkien muistoissa Jorma Pulkkisine ja MTV3:sineen. Sitäpaitsi siirtymäosuudet pumpattiin aina yleisellä rataverkolla muun liikenteen seassa jopa niinkin eksoottisilla rataosuuksilla kuin Taivalkosken tai Äki-Hpj-radoilla! Hyvä että kuitenkin edes jotain yritetään ylläpitää tämänkin perinteen suhteen! | ||||
|
23.02.2007 22:11 | Risto Heikkinen | ||
|
|
23.02.2007 22:10 | Oskari Väisänen | ||
| Kyllä se ainakin vielä viime vuonna järjestettiin. Tuolloin kisailtiin Haapamäen ja Porin suurilta osin lakkautetulla rataosalla ja matkanteko kesti 3-4 päivää. | ||||
|
|
23.02.2007 21:59 | Olavi Huotari | ||
| AF Nikkor 80-200 1:2.8 D ja polttovälinä tässä 90 mm. | ||||
|
23.02.2007 21:57 | Jorma Toivonen | ||
| Taitaa kaveri seistä konesuojan ala-reunan alapuolella tai kyseessä on kääpiö - eivät nuo Dv:n suojapellit noin hirveän massiivisia ole. | ||||
|
23.02.2007 21:53 | Jorma Toivonen | ||
| Ns. laskumäethän ovat "purettu" monesta paikoin. Aikoinaan yksin-ajoon siirtyivät päivystäjät ensin. Laskumäessä edellytettiin veturissa "laskumäki-opastimen" kertaajaa, joka oli Dr14-sarjassa (+ Riihimäellä muistaakseni Dv15 1995). Myöhemmin Dr14-sarjan siirtyessä Kv:n "kirjoihin", asennettiin Ri:n tarvetta varten Dv12-sarjan vetureihin 2565-2568 kertaajat. Jos veturissa ei ollut "laskumäki-opastimen" kertaajaa täytyi se miehittää myös kone-apulaisella - pelkkään radioon ei luotettu ja varsinainen opastin oli toisinaan kuljettajan "katve-alueella". Muistaakseni "7-sarjan" (1957,1977,1997) Dv15-vetureita ei saanut Ri:llä käyttää P1- ja P3-vetureina, - eivät ylittäneet raidejarruja (ilman kolinoita). | ||||
|
|
23.02.2007 21:48 | Risto Heikkinen | ||
| Näitäkö vielä kuitenkin järjestetään. Muistan kun pikkupoikana näitä kisoja seurasin telkkarista. | ||||
|
|
23.02.2007 21:46 | [Tunnus poistettu] | ||
| Minkähänlainen optiikka lienee ollu tässä kuvassa käytössä? | ||||
|
23.02.2007 21:45 | Sauli Karjalainen | ||
| Kumpi noista vuosista on oikea? 2008 vai 2002 | ||||
|
|
23.02.2007 21:20 | Ari O. Rantanen | ||
| Huomatkaa palojen koko verrattuna henkilöön niiden sisällä! | ||||
|
|
23.02.2007 21:17 | Ari O. Rantanen | ||
| Vinkkaako veturi silmäänsä?! | ||||
|
23.02.2007 21:16 | Ari O. Rantanen | ||
| Itseäni kärpänen puraisi joskus 80 -luvun loppupuolella pikkupoikana. Kärpäsenpureman sain mm. Isoisäni talon luona joka sijaitsi Mäntylahdessa (Lapinlahden lähellä) radan lähellä, joten junia tuli katseltua aina kun siellä kävin. Kajaanissa asuessani seurailin välillä tavarajunia, jotka kolistelivat kohti paperitehtaita. Hetken ehdin seurata junia myös Mikkelissä, jolloin savonrata kulki n. kilometrin päässä talostamme. Huoneestani oli hyvä näköyhteys radalle, joten etäisyys ei haitannut, ja olihan radan varessa oivalliset mahdollisuudet ulkoiluun, eli junien tarkkailuun! Vaikka en olekaan mikään aktiiviharrastaja, on mielenkiinto junia kohtaan kuitenkin säilynyt lapsuudestani asti. | ||||
|
23.02.2007 21:15 | Tauno Hermola | ||
| En portteja muista, mutta eikös niissä ollut sellaisia pahaäänisiä (vähän niinkuin nykyiset autojen varashälyttimet) summereita ja kai siinä joku valokin vilkkui. Olisko sellainen ollut Leppävaarassa, ehkä Turussakin? | ||||
|
23.02.2007 21:07 | Pasi Seppälä | ||
| Kiitos Juhani kehuvista kommenteista. Eipä ole Pasissa teollisuusvakoojan ulkonäköä, mutta noita 40-luvun engelsmannien värikuvia vakoilisi kyllä mielellään:) | ||||
|
|
23.02.2007 21:06 | Olavi Huotari | ||
| Kiitoksia! Kuvaushetkellä oli muistaaseni asteita n. -23. | ||||
|
|
23.02.2007 21:05 | Markku Rantanen | ||
| Hieno kuvasarja Olavilta. Paljonko oli pakkasta? | ||||
|
23.02.2007 20:58 | Markku Rantanen | ||
| Varmaan piti valmistua. Tänään totesin, että siitähän pääsee jo sisälle. | ||||
|
|
23.02.2007 20:54 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ajattoman puhutteleva kuva. Ja vielä jouluaattona, päivistä upeimpana otettu. Parasta joulukorttiainesta samalla myös. Mä olen ollut kanssa joskus jouluaattona kuvaamassa Kouvolassa. Ihan näin dramaattista kuvaa en silloin onnistunut saamaan 1020:n saapueassa postijunassa Pieksämäeltä. Ehkä ajat ovat muuttuneet siinäkin mielessä, että Pasia tuskin epäiltiin teollisuusvakoilijaksi niinkuin meitä silloin, kun olimme junan saavuttua päivällä kuvaamassa yleisellä tiellä Kouvolan talleja. No silloin oli talliporukassakin vielä sodankokeneita, joille oli varmaan outua, kun joku pyöri tuona hiljaisena päivänä isoine kameroineen ja jalustoineen talleja kuvaten. - Tällaisia kylmän lumisia höyrykuvia monet ulkomaiset kolleekamme saivat ihailla Suomesta mm. englantilaiset ystävämme ja kyselivät kuinka kylmää Teillä siellä Suomassa oikein talvella onkaan. No heikälaisia saamme kiittää monista upeista Suomessa otetuista rautatieaiheisista kuvasta. Vaikka esim. Kuosman Kake otti Hitlereistä (Pr2) värikuvia niin englsmanneilta löytyy niistä värikuvia koristeraitoineen ennen niiden ulkonäöltään suomalaistamista. Sehän tapahtui niinkuin tiedämme jo hyvin aikaisessa vaiheessa. Uskomatttoman hienoa dokumentointia engelsmanneilta siis. Värikuvat ylipäätään tuolta 1940-luvun pulivälistä Suomesta lienevät aika harvinaisia. | ||||
|
|
23.02.2007 20:51 | Ilari Eskelinen | ||
| Jos en erehdy, niin tämä on saneerattu Tka9. | ||||
|
|
23.02.2007 20:49 | Veijo Koskivirta | ||
| nynny??? Elä katso liikaa Marcon lantioiden pyörityksiä, vaan pysy todellisississa asioissa.Kerro minulle täydet fagtat, niin ollaan omillaan. | ||||
|
23.02.2007 20:47 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| On muuten aivan upea kuva! | ||||
|
|
23.02.2007 20:46 | Otso Etelämäki | ||
| Upeita kuvia!!! | ||||
|
|
23.02.2007 20:45 | Otso Etelämäki | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
23.02.2007 20:44 | Otso Etelämäki | ||
| Kiintoisa kuvasarja! | ||||
|
|
23.02.2007 20:25 | Jani Arponen | ||
| Eikös Hyvinkäällä ollut ainakin muinoin 1980-luvulla laituripolun kohdalla sähkökäyttöinen portti, joka laskeutui alas ja salpasi polun junan lähestyessä ja ohittaessa sitä. Oliko se joku lyhytaikainen kokeilu? | ||||
|
|
23.02.2007 20:13 | Tapio Muurinen | ||
| Radiolla ne käskyt kait nykyisin hoidellaan. Pari vuotta sitten kävin tuosta aidan yli maisemia kurkistelemassa. Ei kai tuota ohjauskatostakaan enää ole. En muista. | ||||
|
23.02.2007 20:09 | Pirkko Alanen | ||
| Toni: Oikein päättelit, niin se on. | ||||
|
|
23.02.2007 19:50 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mun ajatukset lähtevät lantiosta (idean sain Marco B:ltä), eivät aivolohkoista. Koitas nyt vähän kasata itseäsi ja kaiva Google-maailmaa esimerkiksi avainsanoilla Hkb ja Tka6... | ||||
|
|
23.02.2007 19:40 | Jani Arponen | ||
| Komeasti on Olavi onnistunut vangitsemaan kömyisyyden aamuauringossa! | ||||
|
|
23.02.2007 19:37 | Veijo Koskivirta | ||
| Onko nyllyllä pientä vai suurta mielikuvitusta ja mistä aivolohkoista ne on peräisin. | ||||
|
|
23.02.2007 19:35 | Pasi Seppälä | ||
| Originaalikuvasta tihrustamalla veikkaisin 3023. | ||||
|
|
23.02.2007 19:34 | Oskari Väisänen | ||
| Mahtavia kuvia molemmat! Upea tunnelma näissä. Noh, mitä muuta Olavilta voisi odottaakaan. :) | ||||
|
|
23.02.2007 19:32 | Juhani Pirttilahti | ||
| No pienellä mielikuvituksella tuon ymmärtää... ;) | ||||
|
|
23.02.2007 19:27 | Veijo Koskivirta | ||
|
|
23.02.2007 19:13 | Oskari Väisänen | ||
| Eikös tämän pitänyt valmistua jo Joulukuussa, vaiko peräti aiemmin? ;-) | ||||
|
|
23.02.2007 18:58 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tka6:n nykyversio - Tka9. | ||||
|
|
23.02.2007 18:56 | Veijo Koskivirta | ||
| Pasi, niin arvelikin, että eikös siina vierelläkin ole sen koppa. | ||||
|
|
23.02.2007 18:32 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mun rautatieharrastus alkoi päivälleen 6.12.1989 Martinlaakson rautatieasemalla, jossa olimme kaverini, Hannun, kanssa ihmettelemässä Sm1-runkoa, jolloin kuski vinkkasi meidät tutustumaan ohjaamoon. Mehän tietysti emmittiin, että ei me voida tulla, sillä siellähän lukee isoin kirjaimin "Vain henkilökunnalle - Endast för personalen", johon kuski sanoi että jos minä luvan annan, niin silloin te voitte tulla ja niinpä pojat menivät ohjaamoon. Jo viisi minuuttia ennen junan lähtöaikaa, joka tuona pyhänä oli muistaakseni 12.52, aloimme pyöriä ohjaamossa ja tuumasimme, että meidän on varmaan parempi jo lähteä ennen kuin tää juna lähtee liikkeelle. Tässä kohtaa kuski löi meille pommin ja sanoi, että ei mitään pojat, tulkaa käymään Helsingissä. Mehän mentiin ihan shokkiin, että ei, eihän me voida tulla, eihän meillä oo lippuja eikä mitään mukana ja että kyllä me varmaan tästä nyt kumminkin poistutaan. Tähän kuski sanoi, että ei mitään, tulkaa nyt ainakin tohon Louhelaan asti kyydissä. Niinpä me sitten kasasimme itsemme ja matkustimme Sm1:n ohjaamossa kaikki 1,5 minuuttia. Tältä kyseiseltä reissulta jäi kuitenkin auki niin monta rautateihin liittyvää kysymystä, että juniin jäi siltä seisomalta koukkuun ja samalla tiellä ollaan edelleen. Älkää kokeilko tätä kotona, mikäli ette halua että rautatiet ottavat teistä yliotteen, joskaan en minä valita, paitsi vähän - ennen wanhaan rautatieharrastajilla oli kasvot ja kaikki tunsivat kaikki: nykyään on toisin - minä tunnen ehkä 10% esimerkiksi kaikista vorgilaisista ja sen 90% "tunnen" vain nimimerkin takaa, joka toisinaan on vähän paska juttu, jos on vähänkin erilainen persoona. Tämä tavallaan liittyy ja ei liity aiheeseen, sen verran liittyy, että harrastus monien muiden asioiden tavoin on siirtynyt kentältä internetiin. | ||||
|
|
23.02.2007 18:25 | Pasi Kokkonen | ||
| Jäähdytinmoduulihan se, pitkän pään ensimmäinen pala keulalta. | ||||
|
23.02.2007 18:23 | Arto Tikka | ||
| Kaukopään pistoraide sijaitsi kolmen ristin kirkon ja vuoksenniskan puolivälissä. Nykyinen vuoksenniskan asema oli ennen rönkkä josta raide haarautui kaukopään suuntaan. Metsäsätä löytyy vielä kyseisestä tapaamisesta muistomerkki. | ||||
|
23.02.2007 18:22 | Timo Salminen | ||
| Nyt jos Jaakko Keränen lukee näitä kommentteja, täytyy toistaa joulukuinen pyyntöni: voisitko poistaa tuosta paikannimestä nuo ylimääräiset ä:n pisteet sekä tässä kuvassa että https://vaunut.org/kuvasivu/28538 . Kuvat ovat aivan liian hienoja jäämään haulta löytämättä vain sen takia, että paikannimessä on yksi lyöntivrhe... | ||||
|
|
23.02.2007 18:19 | Veijo Koskivirta | ||
| Tapani. Jos rungossa on läpi 1500 V, niin ei pitäisi tuprutella yhdestäkään vaunusta sauhuja. | ||||
|
23.02.2007 18:16 | Tapani Kunnas | ||
| Nyyh. Pitänee sytyttää kynttilä illalla. | ||||
|
23.02.2007 18:13 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Tyylekäs kuva! | ||||
|
|
23.02.2007 18:09 | [Tunnus poistettu] | ||
| Harmi nähä tää vehe menossa lusikoiksi, "rakas" vehe oli =( | ||||
|
|
23.02.2007 18:09 | Veijo Koskivirta | ||