Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.10.2022 18:32 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kiva nähdä välillä vanhantestamentin aikaisen kuvan kaltainen otos! Tulee Katajiston kuvat mieleen: Puunpurija - rautahepo - Hoovee plus makuuvaunulla täydennetty 2. luokan vaunujuna! |
||||
|
12.10.2022 18:28 | Esa J. Rintamäki | ||
| Lento-onnettomuuksista: yhdessäkin tapauksessa oli lentobensiinin sijasta koneeseen tankattu vahingossa suihkukonekerosiinia. Lento loppui melko lyhyeen... Mainitun kerosiinin ominaisuudet ovat melko lailla tavallisen dieselöljyn kaltaisia. |
||||
|
12.10.2022 17:11 | Tuomas Pätäri | ||
| Olisiko vielä yksi asia siinä, että vaikka lasi hieman heijastaakin niin silti todennäköisesti kuljettajasta näkyisi jotain, jos olisi tulossa kohti. | ||||
|
|
12.10.2022 16:36 | Markku Naskali | ||
| Ja bensiini on englanniksi gasoline ja tästä on tullut joskus sekaannusta. Eri polttoainenimitysten väärinkäsityksistä on aiheutunut jopa lento-onnettomuuksia. | ||||
|
|
12.10.2022 16:15 | Jimi Lappalainen | ||
| Polttoöljyä kutsutaan tai on kutsuttu myös kaasuöljyksi. | ||||
|
12.10.2022 16:09 | Rainer Silfverberg | ||
| Äläpäs maalaa mörköjä seinille. Meillä on varmaan Suomen viimeisiä tasakattoisia (tai loiva harja itse asiassa) ok-taloja joka valmistui 1980. Kun huopa uusitaan säännöllisesti eikä pääästä lumipeitettä kasvamaan yli 0.5 metriä niin kestää .... Pahempi juttu on jos on valesokkeli joka falskaa | ||||
|
|
12.10.2022 16:05 | Heikki Jalonen | ||
| Huomattavaa on myös mainitun L-omatalon tasakattoisuus. Hitti, joka tosiaan rantautui, ainakin siitä päätellen että niitä jatkuvasti leimasi tietynlainen kosteus. Mainittu, lievästi sanoen vähemmän onnistunut piirre katosi historian roskakoriin jo 1970-luvun puolivälin jälkeen. Katoaminen oli nopea, silti monienkin mielestä tarpeettoman hidas. Kaipaajien joukko oli vähäinen. Eritoten niiden joukossa, jotka vastasivat kustannuksista omalla lompakollaan... |
||||
|
12.10.2022 16:00 | Tero Korkeakoski | ||
| Kyllä näitä voi tammikuussa kulkea ilman mitään ihmetyksiä. Keulalla vaan on eri värinen veturi. | ||||
|
|
12.10.2022 15:33 | Jukka Ahtiainen | ||
| Kuin Lokomon mainoskuva. | ||||
|
12.10.2022 13:50 | Jukka Martio | ||
| Vaunun numero on 6062. | ||||
|
12.10.2022 13:07 | Miitre Timonen | ||
| Jep, nykyisin, mutta kun nämä uudet km-merkit tulivat niissä oli jonkin aikaa Arial. On niistä lähikuviakin. Myös tästä kuvasta se selviää kyllä numerosta 1. Tässä lähietäisyydeltä kuva 82-kyltistä: https://vaunut.org/kuva/14280. Fontti vaihtui Helveticaksi, kun näistä tuli paikantamismerkkejä liikennepaikkavälillä varustettuna. | ||||
|
12.10.2022 13:01 | Kimmo Huhta | ||
| Olisiko kellään valokuvaa Karvoskylän malmijunasta? Eikös sitä vedetty jopa Tve4-veturilla? | ||||
|
12.10.2022 12:14 | Rainer Silfverberg | ||
| Tuli sattumakuvana ja täytyy yhtyä kehuihin! | ||||
|
|
12.10.2022 12:03 | Rainer Silfverberg | ||
| VR:n sisäiseen käyttöön tarkoitettu terminologia erosi siihen aikaan virallisesta kirjakielestä? Sillä että jaettiin sanoja viivalla haluttiin ehkä helpottaa tekstin lukemista kaukaa esim asetinlaitetornista. | ||||
|
|
12.10.2022 11:54 | Hannu Peltola | ||
| Tekstityksistä vastannut oli tainnut lintsata äidinkielentunneilta... | ||||
|
|
12.10.2022 11:53 | Kari Haapakangas | ||
| Jaahas, taas tuli opittua jotain uutta (tässä tapauksessa, mitä se sellainen kaasuöljy oikein on?) | ||||
|
12.10.2022 11:31 | Jukka Martio | ||
| Onhan sieltä hautausmaalta kuvia, itse olen tänne laittanut kuvan siellä olevasta ainoasta säilyneestä hautakivestä: https://vaunut.org/kuva/74647?s=1 | ||||
|
12.10.2022 11:11 | Heikki Piirainen | ||
| https://cs.wikipedia.org/wiki/Lokomotiva_151 sanoo 160 km/h. | ||||
|
|
12.10.2022 11:07 | Rainer Silfverberg | ||
| L-muotoiset yksikerroksiset omakotitalot rantautuivat Suomeen 1960-luvulla ja niistä tuli hitti 1960-luvun lopussa. Tuossa isossa punaisessa oikealla näyttää siltä että piha olisi viimeistelemättä. | ||||
|
12.10.2022 10:14 | Jimi Lappalainen | ||
| Onpas tutun näköistä! :) Jopa nuo painettavat naulakot. | ||||
|
|
12.10.2022 10:12 | Jimi Lappalainen | ||
| Mikä tuon veturin huippunopeus on? | ||||
|
12.10.2022 09:54 | Hannu Peltola | ||
| GAZ on todennäköisesti takavetoinen GAZ-51, joka oli tuotannossa 1946-1975 (!). Se ei sinällään vielä siis ajoita kuvaa. Näyttäisi siltä, että GAZin päällä on miehistöhytti, voisi siis olla paikallisliikenteen bussi. Näitä oli busseina vielä käytössä Luoteis-Venäjällä 1992, kun tein siellä diplomityötäni. | ||||
|
|
12.10.2022 09:38 | Petri Sallinen | ||
| Kaikki vaunut ovat yhä tavaravaunun vihreitä. Ruskea väri otettiin käyttöön tavaravaunuissa vuonna 1971, joten vaunut ovat vielä sen verran uusia, että eivät ole ehtineet täyskorjaukseeen. Siksi veikkaukseni on 1970-luvun ensimmäinen puolisko. Heikin arvio vuodesta 1972 tuntuu hyvin perustellulta. | ||||
|
|
12.10.2022 09:32 | Kari Haapakangas | ||
| Missähän tehtävässä GAZ mahtaa palvella. Punapaitaisen hepun ohella se on kuitenkin koko kuvan värikkäin yksityiskohta. | ||||
|
|
12.10.2022 09:02 | Erkki Nuutio | ||
| Ihan elävä kuva, vaikka terävyyttä puuttuukin. Arvorakennus on kunnossa ja vilkkaassa käytössä. Kommunismi pystyy vielä kilpailemaan kapitalismin kanssa. Hrustsevin mukaan kapitalimi tulee kohta ohitetuksi. Sputnik kohta laukaistaan, ja suomalaisetkin (minäkin) näkevät sen kohta vilkkuvan taivaalla. Karkeisajoituksen päätevuosi lienee 1958, koska uusi asemarakennus tuli käyttöön vuonna 1960. GAZ-kuorma-auto on 50-luvun alkua ja puoliväliä. Raitioväelläkin lienee vankka mielipide vuodesta. |
||||
|
12.10.2022 08:26 | Teppo Niemi | ||
| Vaiko autova'an. Romuahan tuli Martinitehtaalle myös kuorma-autoilla lähialueeta. | ||||
|
|
12.10.2022 08:21 | Teppo Niemi | ||
| Tuossa neliakselisessa vaunussa näyttää teli olevan lähellä päätyä ja se näyttää pitkähköltä, eli olisikohan se sarjaa Oc (eikä siis Ob) | ||||
|
|
12.10.2022 08:17 | Kari Haapakangas | ||
| Vaikka Uni on poikaa! -liikeketju on jo aikaa sitten vaihtanut nimeään, niin kyseinen rakennus näyttää edelleen koristavan Kurikan taajamakuvaa. Autohuoltokorjaamona, kuinkas muuten! Kurikassa näyttäisi olevan myös keskivertoa näyttävämpi muistomerkkiveturi. |
||||
|
12.10.2022 02:31 | Arto Papunen | ||
| Vähän Operaililla toiminta vilkastunut aiempaan nähden.. Onkohan tämä viety Kotkaan vaihtotyöhommiin? | ||||
|
12.10.2022 02:13 | John Lindroth | ||
| Hieno syksyinen kuvasarja! | ||||
|
12.10.2022 02:10 | Vesa Kauhajärvi | ||
| Missä vaiheessa ja miksi Porvoon kaupunki osti radan Vanhan Helsingintien tasoristeykseltä Mannerheiminkadulle? Puhtaasti purkamista ajatellen? Vinossa olevan tekstin mukaan Porvoo Keskustan liikennepaikalle asti rata ei ollut Porvoon kaupungin omaisuutta. | ||||
|
12.10.2022 02:03 | Vesa Kauhajärvi | ||
| Jahas. Loppui oikeudet kuvien laittamiseen. Ostetaanpa lisää kerrankin. | ||||
|
12.10.2022 01:58 | Vesa Kauhajärvi | ||
| Eljas Pölhön kartta. https://vaunut.org/kuva/154633 | ||||
|
11.10.2022 23:58 | Jorma Toivonen | ||
| Kv omi itselleen kaikki Dr14:t. | ||||
|
11.10.2022 23:54 | Jorma Toivonen | ||
| Lätissä ei ollut "umpinoista kaukaloa", mihin pöllyävät lehdet olisivat kerääntyneet. Avoinneenpi rakenne... | ||||
|
Kuvasarja: Kärähtäneen Dm12:a hinauksen aloitus. |
11.10.2022 23:50 | Jorma Toivonen | ||
| Elias, ei taidettu... kumipyöräliikenne todettiin edellusemmaksi vaihtoehdoksi ??? Mikähän lienee ollut todellinen syy Dm12-liikenteen pysäyttämiseksi (?) - tuskin kuivien lehtien kerääntyminen moottoritilaan... |
||||
|
|
11.10.2022 23:21 | Harri Pesonen | ||
| Minnekkä Nämä Dr14 hävisivät Jns ?? | ||||
|
|
11.10.2022 23:21 | Harri Pesonen | ||
| Olisiko Vaunuvaaka koppi ? | ||||
|
11.10.2022 23:18 | Harri Pesonen | ||
| Jollakin aikaa varmaan tuokin 20 kV linja / Strömberg tulee häviämään ja maakaapeli ottaa voiton linjasta. | ||||
|
|
11.10.2022 23:16 | Harri Pesonen | ||
| Oliko vanhoissa lätissä moottoritila avonaisempi kun ei ollut palo/lehti ongelmia =D Valmetille tuuletus pelasi..... | ||||
|
|
11.10.2022 23:13 | Reijo Salminen | ||
| Lahdessa on Pekanmäessä radanrakentajien hautausmaa, täällä ei liene siitä kuvaa, se on paikka missä tekee oikeasti pahaa vierailla. Toinen mistä täällä ei liene kuvaa on kivikukon jäänteet Lahden aseman nurkilla. Voisiko joku reipas käydä nämä kuvaamassa talteen? | ||||
|
|
11.10.2022 22:29 | Heikki Jalonen | ||
| Korjataan: huoltoasema taitaa olla Union. Firmalle tyypillinen muotokirjaimet-kyltti, pintaneon, on katolla, kuvassa näemme sen takapuoleltaan. Seinäkyltti (5 kirjainta) löytyy huoltohallin oven päällä, sitä punaisilla vakuformatuilla akryylikirjaimilla tehtyä mallia. Aitoa 1960-luvun kovaa ydintä kaikki. Teboilin kyltistä näkyisi noina aikoina kuusi nelikulmiota takaa nähtynä tai kuusi kirjainta muutoin. Mutta, silti sama palvelu, samat merkit. Aseman takapihalla on jopa pieni lähivarasto II-osia, tavallisimpiin merkkeihin, tottakai. Asema-aukiolla on taksikoppi, näyttää yksi mittari odottavan tolpalla. JOK taitaa olla "Jalasjärven Osuuskauppa", Kurikka taisi olla Jalasjärveltä katsoen lähin henkilö- ja tavaraliikenteen liikennepaikka ennen Parkanon radan aikaa. Pääraitin paraatipaikalla - tietenkin - upea 1960-luvun betonilyriikan taidonnäyte: pankkitalo (talo, jossa matala liikesiipi ja savupiippu). Tyylin perusteella KOP, olikohan pankilla joku kesy hoviarkkitehti joka näitä monisteli...? Jos KOP, niin SYP on sitten tuossa vastapäätä olevassa talossa, ehkä noiden keltaisten markiisien kätkössä? Ja Säästöpankki vieressä, kuinkas muuten. Pankit olivat joukkuelaji pienimmässäkin kylässä, seinä seinässä kylän keskustassa. Kiitokset Jyrkille, tässä oli mielenkiintoinen kuva tarkasteltavaksi; paljon jo mennyttä Suomen elämää. |
||||
|
11.10.2022 22:25 | Jarno Piltti | ||
| Pieleen menneen ja ennen täysin käyttökelvottoman negan pystyy nykytekniikalla taikomaan onnistuneeksi, tai melkein onnistuneeksi. Hannun kokeilema versio mielestäni toimii. Tällaista näkyä ei voi toistaa, digitaalista versiota voi vain hienosäätää mieleiseensä suuntaan. | ||||
|
|
11.10.2022 22:24 | Petri Nummijoki | ||
| Oliko siis jokaisessa Dm4-vaunussa myös koneapulainen? Junaturvallisuussääntö ei olisi suoranaisesti vaatinut koneapulaista, kuin ensimmäiseen vaunuun ja muihin olisi riittänyt miehistöksi kuljettaja mutta ainakin itselleni on jäänyt epäselväksi, oliko käytäntö moottorikaluston yhteisajossa jotain muuta. Tuon havainnon perusteella ilmeisesti oli. Olisiko neljän Dm4-vaunun junassa ollut pari vaunua siirtoajolla? Esim. jonkun lisäjunan vaunut olisi palautettu samalla kertaa Kouvolaan? Luulisi olevan kustannustehokkaampaa, että 4*Dm4-vaunujen sijaan ajettaisiin esim. Hr13-veturilla, jos pelkästään junapainon vuoksi tarvittaisiin näin paljon vetovoimaa. |
||||
|
|
11.10.2022 22:12 | Arto Papunen | ||
| Taisi olla Yaran ansiota, että Venäjän standardin mukaisia ammoniakkivaunujakin voisi kuljettaa Suomen sisäisesti, jos haluttaisiin... | ||||
|
|
11.10.2022 21:36 | Eljas Pölhö | ||
| Ruotsin rautatiemuseossa (tutkijakokouksessa siellä) oli joskus pohdintaa vanhojen kuvien korjailusta. Museon mielestä kuvien iän piti näkyä osana kuvan nostalgiaa. Minä sanoin, että ette saa ensimmäistäkään kuvaa minulta, jos esitätte ne naarmuisina tms., koska minä en ole tarkoittanut ottaa niitä sellaisina. On aivan eri asia korjata teknisiä ominaisuuksia tai editoida niitä poistamalla epämiellyttäviä pylväitä tai muita asemalaitureilta. Eli riippuu mitä korjataan, kunhan ei muuteta sisältöä. Joku epämiellyttävä tolppa saattaa kertoa ajankohdasta jotakin. Kontrastin tms muutos tai naarmujen poisto [käsipelillä] ei muuta mitään itse asiasta [ohjelma ei ymmärrä mitä sopii poistaa] ja on ihan ok kunnolla tehtynä. Jos et ole täysin varma siitä miten jotakin kuvaa korjataan, niin älä tee mitään. Se on kaikille paras ratkaisu, koska jokainen kuvaa korjaava toimenpide tapahtuu poistamalla siitä jotain informaatiota, ei lisäämällä (ellet tökkää siihen uusia värejä). Näin minun mielestäni. | ||||
|
|
11.10.2022 21:14 | Jukka Martio | ||
| Hyvin tiedetty, kolmas asia on se, että IC63 menee Savonrataa tietenkin ohjausvaunu edellä. Sitä ei tosin pelkästään kuvasta näe. | ||||
|
11.10.2022 21:10 | Jukka Martio | ||
| Niinpä onkin, kiitos korjauksesta. | ||||
|
|
11.10.2022 21:10 | Heikki Jalonen | ||
| Aah, mikä ajoitusprobleema-herkku! Autoista ei ole nyt apua, ne ovat liian pieniä luotettavaan tunnistukseen. Mutta, äärimmäisenä vasemmalla näkyy rakenteilla oleva kolmikerroksinen elementtiunelma, kappale hienostuneinta 1970-luvun arkkitehtuuria. Rakennusnosturi pihan koristeena ja jokin roskaränni tahi työporras nojailemassa julkisivuun. Viereinen persoonallisen näköinen - mutta Yhteiskunnan Kehityksen (ja paikallisen Säästöpankin) kannalta epäilemättä sangen obsoleetti - puinen liiketalo on lievästi sanoen uhattuna. Jo piankin uhrattavaksi ankaran Kehitys-Moolokin ahnaaseen kitaan... Jos nyt Kurikan osoitteiston oikein tulkitsen, kyseinen työmaa on Kiinteistö Oy Kruunankulman (Kurikka, Laurintie 25) rakennustyö. Kiinteistöyhtiö on merkitty kaupparekisteriin 17.9.1971. Voisi olettaa, että noin pitkällä oleva kiinteistön työmaa menee perustamistaan seuraavan vähälumisen kauden puolelle, siis kesä 1972. Siinäpä arvaukseni kuvan ottoajankohdaksi. Teboil-huoltamon hallien ovet ovat kutsuvasti avoinna. Sinne sopii tuoda Volga-vaunu alustan voiteluun ja öljyhuoltoon, johan edellisestä hoidosta alkaa olla parisen tuhatta kilometriä. Tai ehkä paikallisen autolijan Bedford (harmaa J7 tietysti, kippilava, puuta) tarvitsee kytkinremontin ja pari uutta rengasta. Kaikki onnistuu, meillä palvellaan. Myös sunnuntaina jos niin sovitaan |
||||
|
|
11.10.2022 21:09 | Hannu Peltola | ||
| Nämä Ilkan kuvat ovat hienoja jo menneen aikakauden todisteita! Ilkka on varmasti oikeassa, että tuon ajan kamerat tuottivat vaihtelevaa jälkeä, tiedän tämän hyvin, kun jossain vaiheessa kuvasin isäni vanhalla 1960-luvun Yashicalla! Toisaalta, kuvaa digitoidessa on myös helppoa lisätä mm. kontrastia. Tein ihan kokeeksi oheiset muutokset tähän kuvaan, varmasti on mielipidekysymys, haluaako kuvan olevan alkuperäinen tai jälkikäteen muokattu: https://drive.google.com/file/d/1hFmhUkORk1A9Ci-7hDNXM1pvm6SiAuFk/view?usp=sharing | ||||
|
|
11.10.2022 20:27 | Elias Murto | ||
| Virroitin ja pimeänä oleva ylävalonheitin ainakin? | ||||