Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.02.2007 22:34 | Petri Soronen | ||
| Kyllähän tommonen ledi näkyy kauas, mutta toinen juttu miten kauas niillä näkee. | ||||
|
|
12.02.2007 22:31 | Lari Åhman | ||
| Jouni, ööh.. no tottapa kyllä, mutta tarkoitin tuolla ilmeisen epäselvällä lauseella, että suomalaisessa kalustossa on totuttu näkemään toisenlaisia järjestelmiä :-) Ledeillä taitaa olla puskin valot tosiaan, mitenkähän on valotehon laita? | ||||
|
12.02.2007 22:30 | Jari Kuusinen | ||
| Kuvan terminaalilla on siis sekä 1435:n että 1524:n raiteet Tornio-tyyliin kuvan lastauskatoksessa. Suomalainen raideleveys liittyy rataverkostoon tuolla pohjoispuolella. | ||||
|
12.02.2007 22:26 | Jussi Kortman | ||
| Joo kyllä kyseessä on kuvassa oleva virhe. | ||||
|
12.02.2007 22:14 | Juhani Saloranta | ||
| Tuossa oikealla olevassa metsässä on tullut käytyä monet kerrat sienessä. Enään sinne ei kannata mennä, metsä on hakattu. Se suppilovahveroista! |
||||
|
|
12.02.2007 22:13 | Antti Busk | ||
| Puskinvalot ilmeisesti toteutettu ledeillä. | ||||
|
12.02.2007 22:11 | Juhani Saloranta | ||
| Sama ilmiö toistuu myös tässä kuvassa. | ||||
|
|
12.02.2007 22:09 | Juhani Saloranta | ||
| Onko toi vasemmanpuoleisen kiskoparin oikeanpuoleinen kisko poikki, vai onko kuvassa jokin virhe? |
||||
|
|
12.02.2007 21:52 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös tämä nyt sitten ole Suomessa nähty? :) | ||||
|
|
12.02.2007 21:47 | Lari Åhman | ||
| Komeata on tämä itänaapurin kalusto. Tässä näyttäisi olevan akselisto/telijärjestys hieman normaalista poikkeava, ainakin Suomessa nähtyihin jverrattuna. | ||||
|
12.02.2007 21:46 | Olli Aalto | ||
| Niin on! | ||||
|
|
12.02.2007 21:46 | Miikka Leppänen | ||
| Oli mukava vertailla nuita vanhoja kuvia näihin tuoreimpiin otoksiin.Komeita kuvia ovat tosiaan! | ||||
|
12.02.2007 21:40 | Lasse Härkönen | ||
| Eräs iltapäivä luki "Lisäksi erikseen 602" tjsp. Eli S2:n runkojen yhdistäminen ei ole tainnut aamulla onnistua ja teksti on jäänyt taas kummittelemaan koko päiväksi. | ||||
|
12.02.2007 21:38 | Olli Aalto | ||
| ) | ||||
|
|
12.02.2007 21:38 | Otto Siren | ||
| Ja miksi P36 muka ajetaan pendolla? | ||||
|
|
12.02.2007 21:37 | Otto Siren | ||
| Oho, mites ne viitti kirjottaa "Pendo"? | ||||
|
12.02.2007 21:34 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mites tässä (taas) tähän vanhaan kompaan mentiinkin. Ollut useasti esillä aiemminkin. No kaksiraiteinen rataosuushan tuo Pasilan aseman ja Helsingin välinen rataosuus oli vielä 1960-luvulla noiden kallioden poiston aikoina. Kallioden välissä rata kiemurteli ylös Pasilan asemalla. Pasilan ja Helsingin väliset laajennustyöt alkoivat juuri niistä kallioleikkauksista syksyllä 1966. Linnunlaulun kohdalthan se leveni vasta syksyllä 1968, jolloin se vanha silta poistui käytöstä. - Ammatti-ihmisenä tuo väärä sanonta on ymmärrettävästi särähtänyt nimimerkki JR:n korvaan ja kunpa tää ois ollut edes mun ensimmäinen hairahtumiseni asiasta... | ||||
|
12.02.2007 21:32 | Olli Aalto | ||
| Niinkuin tuo Leo jo sanoikin, täällä Varkauden Kaura-ahossa on tosiaan Deevereiden taikametsää ja nehän uskaltavat liikkua siellä turvallisin mielin. Jospa se johtuuki siitä, että vasta radan rakentamisen aikaan v.1987 tätä aluetta oltiin vasta asuttamassa. Toisaalta Outokummussa on Deevereitä varmaan säikytelty jo 60 vuotta, kun kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu/32007 ei oikein näe sitä junnaa. | ||||
|
12.02.2007 21:28 | Tommi K Hakala | ||
| Missä kaikkialla on vielä Dv16:sia käytössä? | ||||
|
12.02.2007 21:02 | Otto Siren | ||
| Siihenkin kyllä mahtuisi tuollainen mainos, mutta se likaantuisi liian nopeasti. | ||||
|
|
12.02.2007 20:55 | Juha Kutvonen | ||
| Täytyypä taas oikaista veikkauksia, kun päästiin tiedon lähteille. Ensimmäiset Dv16 veturit siirtyivät Helsinkiin seuraavasti: 2033 2.99, 2024 3.99, 2025 4.99, 2037 5.-10.99. | ||||
|
|
12.02.2007 20:50 | Matias Kauramäki | ||
| Ihmettelin miten tämä näyttää niin erinlaiselta tässä kuvassa, kunnes huomasin, että tämähän on saanut mainokset kylkeen. Onneksi mainoksia ei ole laitettu tuohon väliosaan. | ||||
|
12.02.2007 20:42 | Jouni Hytönen | ||
| Jyvääskylässä on samanniminen kaupunginosa, jonka varttuneemmat kaupunkilaiset taivuttavat myös samoin. :) | ||||
|
12.02.2007 20:40 | Antti Busk | ||
| Veturin tyyppi on todennäköisesti EU. Kuvauspaikka voisi olla vaikkapa Muurmannin radalla. | ||||
|
|
12.02.2007 20:35 | Matias Kauramäki | ||
| Pari päivää sitten kun matkustin tolla, kuulin joidenkin matkustajienkin kutsuvan välipalaksi. | ||||
|
12.02.2007 20:32 | Jouni Hytönen | ||
| 91:een lähtee usein IC 176:n runko, joten se ei vaadi vielä yhtään ylimääräistä vaunua. IC 50:n runko menee sitten 11:een. Huoltokierrot tästä mennevät vain sekaisin. | ||||
|
12.02.2007 20:29 | Jouni Hytönen | ||
| Maisema on kyllä melko Neuvostoliitto, vetureita lukuunottamatta. :) | ||||
|
12.02.2007 20:28 | Jouni Hytönen | ||
| Helmikuussa 2001 tuli myös tehtyä vastaava rengasmatka, mutta menimme Tartosta Oravaan, sieltä kävellen ja liftillä Piusaan, josta vaihdottomalla yhteydellä Valgan kautta takaisin Tarttoon. Henkilöliikenne Valgan ja Veskin välillä loppui maaliskuussa 2001. | ||||
|
12.02.2007 20:27 | Otto Siren | ||
| *Hillitön kurvi :P | ||||
|
|
12.02.2007 20:26 | Otto Siren | ||
| Hillitän kurvi :P | ||||
|
12.02.2007 20:22 | Jouni Hytönen | ||
| Jahas, suosikkiväittelynaiheeni: suomeksi vain Viro. :) | ||||
|
12.02.2007 20:14 | Matias Kauramäki | ||
| Tällainen pitäisi saada Suomeenkin! :) | ||||
|
12.02.2007 20:10 | Elias Murto | ||
| Erikoisista tilanteista kun pitäisi vielä saada täydellinen kuva, niin siinä onkin hankala yhtälö. Mutta hienoa, että kuva yleensä on tästäkin bongauksesta. | ||||
|
12.02.2007 19:41 | Miikka Leppänen | ||
| Mikä tuohon valakkoon tuli? | ||||
|
12.02.2007 19:27 | Ari Palin | ||
| Kolmiakseliset telit jyskyttivät mukavasti tuossa pätkäkiskolla. | ||||
|
|
12.02.2007 19:26 | Jorma Rauhala | ||
| Kaksi raideparia = neljä raidetta. Kiskopari (ei hyvä termi) = yksi raide. No, tämä oli tällaista "tarkkuuskommentointia" :) | ||||
|
12.02.2007 19:22 | Jorma Rauhala | ||
| Glasgow'hun, Glasgow'ssa jne. jos kouluopetus takavuosilta ei ole vielä vanhentunut. Tulee heittomerkki, koska kerake häviää puhuttaessa... | ||||
|
12.02.2007 19:22 | Ari Palin | ||
| Ei ainakaan Elektriraudteen sivuilla mainita meno-paluu-lippuja, joten päädyimme ostamaan molempiin suuntiin 1-korrapiletin (á 18 EEK). Räjäytettyjen kerrostalojen raunioita en nähnyt (muuta kuin tuon purettavana olevan "Pentagonin"). | ||||
|
12.02.2007 19:21 | Petri Tuovinen | ||
| Pietunkin kommentti oli että olipa lyhyt! | ||||
|
12.02.2007 18:58 | Jussi Mäkinen | ||
| No niin, sen siis pitäisi siis olla Krtecek, jossa c:n päällä hattu. Kokeillaan vielä: Krteèek. | ||||
|
|
12.02.2007 18:56 | Jussi Mäkinen | ||
| Itse asiassa ensisijaisesti Krtek, kertoo http://en.wikipedia.org/wiki/Mole_(Zden%C4%9Bk_Miler_character) . Välillä myös Krteèek, joka on näemmä diminutiivi eli pikku myyrä, "myyränen". ;) Oli pakko googlata, kun minusta Prahassa kirjakaupassa se oli Krtek. Krtko saattaisi olla jokin sijamuoto. | ||||
|
|
12.02.2007 18:54 | Ari Palin | ||
| Elektriraudteen aikatauluissa http://tinyurl.com/2ylpbc paikan nimi on Klooga-Rand, josta johdin käyttämäni taivutusmuodon. Viron maantiekartassa ja kuvassa näkyvissä junan ohjaamon määränpääkilvissä paikan nimi on kuitenkin genetiivimäinen Kloogaranna ilman väliviivaa. Suomessa on, kuten tunnettua, tapana taivuttaa paikannimiä niin kuin paikalliset asukkaat sen tekevät, mutta ulkomaisissa paikannimissä sitä ei luonnollisestikaan voi pitää sääntönä. Vaikka viro onkin suomen sukulaiskieli ja monessa sanassa (esim. juuri se "rand") taivutusmuoto menee suussa helposti suomalaisen vastaavan sanan mukaan, olettaisin, että esimerkiksi "rand" pitäisi taivuttaa niin kuin se ilman samankaltaisuutta "ranta"-sanan kanssa taivutettaisiin eli "randiin". "Rand"-sanassahan ei sitä a-kirjainta ole lopussa, ja suomen kielessä konsonanttiloppuisen sanan taivutuksessa lisätään täytteeksi yleensä i-kirjain. Onkohan asiasta olemassa kielitoimiston suositus? Ehkä täytyy joskus tutkia kielitoimiston sivuja. Tosin minäkin kyllä sanon "Lennart Meren", vaikka varsinkaan ulkomaisia nimiä ei varmaan pitäisi mennä taivuttelemaan suomalaisten samannäköisten sanojen tyyliin, kun suomalaisia etunimiäkään ei niin taivuteta. :) Sukunimethän suomen kielessä kyllä taivutetaan samalla tavalla kuin vastaava sana, joten suomenkielinen Meri-sukunimi taipuisi "Meren". Toinen mielenkiintoinen aihe näissä taivutuksissa on se, miten taivutetaan silloin, kun sanan kirjoitusasu on toinen kuin ääntämisasu. Taivutetaanko nimi Glasgow kirjoitusasun mukaan "Glasgowiin" vai ääntämisasun mukaan "Glasgowhun" [gläsgouhun]? | ||||
|
12.02.2007 18:48 | Timo Lavoila | ||
| Taitaa kuljin olla tyypiltään 2CV4 ? Ilmajäähdytteinen bokserimylly, melkein 7000 kierrosta/min... | ||||
|
12.02.2007 18:40 | Timo Lavoila | ||
| Ei muuten paljon vaunu tutise, tuossakaan nopeudessa! | ||||
|
12.02.2007 18:37 | Timo Lavoila | ||
| Hieno historiallinen asema. Monille ensikosketus Ranskaan: tännehän Köpiksen junat saapuvat. | ||||
|
|
12.02.2007 18:31 | Ari Palin | ||
| Kiitokset kiitoksista. Vesitorneja on paljon jäljellä myös muissa Baltian maissa. | ||||
|
12.02.2007 18:26 | Ida Nevalainen | ||
| kylläpä kun näin kuvasta katsoo niin kyllä se susi on paljon kookaapi kun marsu mutta onhan se luonnossakin sama juttu. | ||||
|
12.02.2007 18:26 | Pekka Kerttula | ||
| Kylläpä näyttää ihan pienoisrautatieltä! :) | ||||
|
12.02.2007 18:22 | Ida Nevalainen | ||
| hieno kuvasarja:) | ||||
|
12.02.2007 18:20 | Tauno Hermola | ||
| Siis minne ei ole, tuolle asemalleko vai Haapsaluun lainkaan? | ||||
|
12.02.2007 18:19 | Jussi Mäkinen | ||
| No siinä junassa vetureita sitten riittikin! Kolme erimallista veturia (vaikka hinattavanakin) ei taida olla ihan arkinen näky. | ||||