Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.02.2007 01:14 | Tuukka Ryyppö | ||
| Leppävaaran kaupunkirataa ei välttämättä voi laskea rantaradaksi. Tavallaan se on erillinen junareitti, joka vaan sattuu kulkemaan täsmälleen rantaradan vieressä. Parhaiten asian tajuaa siitä, että rantaradalla ja Lepuskin kaupunkiradalla on eri asemat. Ja missä kaikkialla noiden reittien varrella edes voi vaihtaa? Muuallakin kuin Huopalahdessa? | ||||
|
10.02.2007 01:09 | Tuukka Ryyppö | ||
| Nerokkasta kaupunkisuunnittelua rakentaa laitamille ja jättää keskustaan saman verran "hukkamaata"... | ||||
|
10.02.2007 00:29 | Jarkko Korhonen | ||
| Kukaan ei ole vielä ehdottanut veturihissiä. Veturin mittaiset hissilavat raiteiden päihin. Niistä sitten veturi maan alle ja sieltä tunneliverkosto ja ulostulo esim suoraan Ilmalassa. | ||||
|
10.02.2007 00:25 | Jarkko Korhonen | ||
| Nooh, pipoa löysemmälle. Kukaan ei ole vielä väittänyt, että kuvaaja on ollut ratin takana. No vitsejähän nuo lienee, eivätkä ryppyotsaista rutinaa, ovathan? | ||||
|
10.02.2007 00:19 | Sami Lahtivesi | ||
| whibii.. mul on tasan tästä vaunusta kuva ulkoa.. :D | ||||
|
09.02.2007 23:56 | Heikki Halonen | ||
| Pendo onkin ainoa juna, jossa ergonomia on kohdallaan pistokepaikoilla läppäriä käytettäessä. IC2:t ovat tämän suhteen ihan onnettomia. Otankin niissa usein normaalipaikan pelkästään paremman ergonomian takia, jos vain läppärin akussa riittää potkua koko matkalle. Pikajunien entisen ykkösluokan pistokepaikoilla taas välimatka penkistä pöytään on liian suuri. | ||||
|
09.02.2007 23:54 | Heikki Piirainen | ||
| Keskimmäisen vaunun havainnointi onnistui vasta illemmalla kuvaajan päästyä kodin lämpöön ja siirrettyä kuvan kamerasta tietokoneelle. Ajan tasalla ei tosin myöskään ollut kuvassa näkyvä kello. | ||||
|
09.02.2007 23:45 | Sami Lahtivesi | ||
| juu eiku ajattelin vaa et olitko muutenkin liikenteessä ja havaitsin moisen.. :D mä missasin tämän 10 minuutilla.. | ||||
|
09.02.2007 23:35 | Lari Åhman | ||
| Valitettavasti seitikkokin on käynyt maaliruiskun edessä... | ||||
|
|
09.02.2007 23:26 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Noh, onneksi kuvaajan aivot ovat näemmä sulaneet ennalleen, jotta havainnointi onnistui. | ||||
|
09.02.2007 23:25 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ja vastapelurista ei ollut enää hinattavaksi. Mahtoikohan tulla vaunukuormana? | ||||
|
|
09.02.2007 22:49 | Jarkko Korhonen | ||
| Jaa, A20:sessä on vielä vanhanmalliset päätyovet vai? 4 ikkunaa! Ne sellaiset, jotka ei ole paineilmatoimiset? | ||||
|
09.02.2007 22:49 | Jussi Mäkinen | ||
| On vakuuttava, on! | ||||
|
|
09.02.2007 22:47 | Anssi Tammi | ||
| Eipä voisi Ukko-Pekka enempää vainajalta näyttää... | ||||
|
09.02.2007 22:47 | Jussi Mäkinen | ||
| Komea kuva! Taustamaisema on kuin mustavalkoinen. | ||||
|
|
09.02.2007 22:31 | Miika Rissanen | ||
| Tai nostettava ramppi, jota pitkin veturi voidaan ajaa toiseen kerrokseen, junarungon yli... ei pidä luovuttaa, kyllä erinomaisia ratkaisuja löytyy, ei ohjausvaunuja oikeasti tarvita... | ||||
|
|
09.02.2007 22:29 | Jorma Toivonen | ||
| Kyllä sama valokuva on kyseessä, ammattimaisemmat "retusoijat" saaneet paremman tuloksen. | ||||
|
|
09.02.2007 22:28 | Miika Rissanen | ||
| On se kai sitten paras vaihtoehto, jos ne ohjausvaunut kerran on niin kuopattu idea. Tai - miten olisi poikittaisraide ja kääntölavat raiteiden päässä? Silloin yksi vapaa raide riittäisi motitettujen vetureiden tieksi ;) | ||||
|
|
09.02.2007 22:27 | Timo Oinonen | ||
| Oliko seiska säästynyt "dehiivatisoinnilta"? kolmonen on valmistunut lokakuulla omien tietojeni mukaan. | ||||
|
09.02.2007 22:24 | Tomi Lapinlampi | ||
| Ilmeisesti tämä sama juna ohitti Kouvolan aseman raiteella 2 tai 3 klo 12:35 jälkeen. Monesti Seepra vetää Kouvolassa letkoja matkustaja-aseman eteen ja työntää ne sitten takaisin tavarapuolelle, mutta tällainen Dv-vedolla läpikulkenut tavarajuna oli melko yllättävä näky. Tiedossa ei ole jatkoiko juna pohjoiseen vai länteen. | ||||
|
09.02.2007 22:22 | Christian Stén | ||
| Tässä kuvassa näkyy slvästi että ne on telejä. https://vaunut.org/kuvasivu/13425 | ||||
|
|
09.02.2007 22:19 | Christian Stén | ||
| No joo, tuli sitä välillä nukuttua. Hö hö! Tarkoitin tietysti 8 teliä. Siis paino teliä kohtaan on suunnillen Suden vertailua. | ||||
|
09.02.2007 22:17 | Juhana Konttinen | ||
| Rupisen Kurpan Suuren Kultin syntymisen kunniaksi vaihdoin tähän kuvaan laadukkaamman skannauksen kaunokaisesta. Jälkipolville lisää ristiinlinkitystä selvennykseksi :) https://vaunut.org/kuvasivu/33434 https://vaunut.org/kuvasivu/33476 https://vaunut.org/kuvasivu/33436 | ||||
|
|
09.02.2007 22:12 | Lari Åhman | ||
| Tsp, tänään havaittu 2507 T4059:n johtokoneena. Myös 2503 on tullut pajalta hetki sitten, ja oleskeli Ilm varikon kupeella. | ||||
|
09.02.2007 22:04 | Ilkka Myllyniemi | ||
| Juu niin näyttää ja aavematkustaja? | ||||
|
09.02.2007 22:01 | Sami Hovi | ||
| Muistaakseni henkilöliikenteen piti tuolloin loppua kokonaan rataosilta Haapamäki - Jyväskylä, Kouvola - Kotka, Parikkala - Savonlinna, Iisalmi - Ylivieska sekä Nurmes - Kontiomäki, jonka kohdalla tämä toteutuikin Helsinki - Imatra - Joensuu - Oulu -yöjunan lakkautuksen myötä. | ||||
|
|
09.02.2007 21:58 | Timo Oinonen | ||
| Onnistuin bongaamaan tänään kahden saneeraamattoman kaksvitosen nipun nyhtämässä 4075:ttä pohjoiseen. Kurppapari oli 2538+ 2516. :=) | ||||
|
|
09.02.2007 21:53 | Perttu Karttunen | ||
| Vielä pari Kurpan sisarusparven edustajaa, käyhän se näinkin Tuumasi kaksi Kurpan sisarussarjan jäsentä kun telkesivät kostoksi 26-sarjalaisen veturin väliinsä. Kostotoimenpide syynä edellisen kommenttini kuvassa tapahtuneen Rupisen Kurpan joukkokiusaamisesta kahden 26-sarjan edustajan kanssa. ( https://vaunut.org/kuvasivu/33002 ) | ||||
|
09.02.2007 21:37 | Pekka Siiskonen | ||
| Selauskuvasta en saanut tolkkua, mutta "Maunulan tasoristeys" herätti muistoja: Aikoinaan vanhempien kanssa hiihdettiin 60- ja 70-luvulla Helsingin keskuspuistossa Kansanhiihtoa, ja hiihdimme Laaksosta Maunulan ulkoilumajalle "Viri"-kaakaota nauttimaan. Hiihtoreitti johti rantaradan yli, ja siinä sai olla tarkkana. Kerran sitten kaaduin sukset jalassa tuolla ylikäytävällä (ei siis tämän kuvan ylikäytävällä). Ylös pyriessäni kuulin junan lähestyvän, ja Hr12-vetoinen henkilöjuna jyristi ohitseni viereistä raidetta pitkin. Jännittäviä hetkiä! Huru on aika massivinen pikkupojan silmin, etenkin kun on maassa tasoriteyksessä ja juna tulee liki kohti... | ||||
|
09.02.2007 21:31 | Juhana Stolt | ||
| Upea kuva kaikessa lohduttomuudessaan. Tämä kuva symboloi höyryajan päättymistä jopa paremmin kuin vetureiden purkukuvat. Ehkä juuri siksi, että veturia ei ole. On vain osittain purettu vyörytyslaitos ja rivi toimettomia tendereitä.. | ||||
|
|
09.02.2007 21:14 | Ville Virtanen | ||
| Jopas on keltaista. :-) | ||||
|
|
09.02.2007 21:11 | Teemu Lokka | ||
| tää muuten on resiinan numerossa 2/87 olevassa kuurila jutussa sivulla 99. =) | ||||
|
09.02.2007 21:00 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Kyllä nyt täytyy taas ryhdistäytyä ja ruveta kuvaamaan pendoja... :-| | ||||
|
|
09.02.2007 20:59 | Anssi Krooks | ||
| Kyllähän se tuossa etusivun havaintopalstalla luki. ;) | ||||
|
|
09.02.2007 20:56 | Tuomas Pätäri | ||
| Todella hieno kuva. | ||||
|
09.02.2007 20:55 | Tuomas Pätäri | ||
| Aivan oikein hahmotettu. Vt 6 on noin 100-150 metriä selän takana. Edellä mainitsemaani tiesuunnitelmaan kuuluu eritasoliittymä Vt 6:n kanssa. | ||||
|
09.02.2007 20:53 | Tuomas Pätäri | ||
| Kuulemma tämän kallion luona olisi lähde jossain. Oletko siitä tietoinen? | ||||
|
|
09.02.2007 20:44 | Sami Lahtivesi | ||
| tiesitkö etukäteen korvauksesta? | ||||
|
|
09.02.2007 20:44 | Sami Lahtivesi | ||
| onhan tuo mahdollista rantaradalla,muttei leppävaaraa kauempana... :D | ||||
|
|
09.02.2007 20:43 | Sami Lahtivesi | ||
| jaa hyvä kysymys... toisaalta miksi ei voisi olla ihan lähiliikenteen lippu, kun kuitenkin matkustusmukavuus on hieman alhaisempi kuin pendolla.. (ei tarjoilua) | ||||
|
09.02.2007 20:42 | Sami Lahtivesi | ||
| hyvä että joku kerkisi kuvata tämän pendon! Kiitos! | ||||
|
09.02.2007 20:37 | Sami Lahtivesi | ||
| niih, kyllähän nuita 12 raiteelta meneviä turun junia on.. ja onhan niitä ajettu siitä jo pitemmän aikaa.. | ||||
|
09.02.2007 20:29 | Sami Lahtivesi | ||
| hmm.. kukahan siihen on pusun antanut? susi? | ||||
|
09.02.2007 20:28 | Sami Lahtivesi | ||
| jos ton linjurin raidat olis punaiset, sillä vois korvata hajoavia InterCityjä tai pendoja.. :D | ||||
|
|
09.02.2007 20:27 | Sami Lahtivesi | ||
| lätät puuttuu | ||||
|
|
09.02.2007 20:25 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ei mutta ihan tosissaan, oliskohan tossa mun idiksessä järkeä? Olisiko se ylipäätään toteutuskelpoinen esim. laiturikatospylväiden yms. vuoksi ja kuinka moni kone vapautuisi IC2-kierrosta muihin tehtäviin? | ||||
|
09.02.2007 20:14 | Jussi Mäkinen | ||
| Susi siinä katsasti tulevaa työmaataan. :) | ||||
|
|
09.02.2007 20:01 | Timo Oinonen | ||
| Minun laskujen mukaan saneerattuja on 38 kpl. Tuoreimpia ovat 2519, 2544 ja 2566. Myös 2504 on ilmeisesti piakkoin tulossa liikenteeseen. Onko kellään havaintoja 2507:sta? 24.7.2006 on viimeisin löytämäni havainto siitä. | ||||
|
09.02.2007 19:59 | Jussi Mäkinen | ||
| Öh, siis: mukavia sommitteluja näkee, veturista kuvattuja junakohtauksia ei. :) | ||||
|
09.02.2007 19:59 | Sami Lahtivesi | ||
| vähän on sepeliä kiskoilla? | ||||
|
|
09.02.2007 19:58 | Jussi Mäkinen | ||
| Mukavasti sommiteltu kuva, jollaisia ei näe joka päivä. | ||||