Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.02.2007 18:55 | Tommi K Hakala | ||
| Öööh,anteeksi typeryyteni mutta onko tästä tosiaan rata purettu vai miksi tuo oikea puoli on -tyhjä- (?) | ||||
|
10.02.2007 18:53 | Tapio Keränen | ||
| Rautatiemaisemaa ilman ratanäkymää, mutta uskomattoman kaunis tunnelma! | ||||
|
10.02.2007 18:52 | Runar Ruuska | ||
| Eikö tuon näytön tekstissä ole epäloogisuus? Määräasema on Tammerfors mutta kautta ei ole Tavastehus. | ||||
|
10.02.2007 18:23 | Jaakko Keränen | ||
| Pakko elvistellä, että toissapäivänä tuli ajettua tämän museon ohi :-) mutta valitettavasti aikataulu ei antanut myötä käydä katsomassa paikkaa tarkemmin :-( | ||||
|
10.02.2007 18:05 | Mika T. Polamo | ||
| Mikä on saneerauksen määritelmä? Luulin että vain 25-sarjaa on saneerattu. Ei kai suksiboksi ja kaksoisylätuikku vielä riitä? Onko 27- ja 26-sarjojen ajopöydät uusittu? | ||||
|
10.02.2007 18:00 | Eero Heinonen | ||
| Mosset (yleensä muutkin härvelit) maalataan peruskorjauksen yhteydessä, ja Mosseilla on nyt juuri sattumalta menossa pk-kierto. Onkos sitäkin ollut jo viimeiset pari vuotta vai jopa enemmänkin? Joka tapauksessa, edelleen on töitä jäljellä. | ||||
|
10.02.2007 17:58 | Tommi K Hakala | ||
| (?)Mikäs talvimallin suojus tämä on(?) -tulee Dv11 mieleen... | ||||
|
10.02.2007 17:52 | Jussi Pihlajamäki | ||
| Toisaalta pitää muistaa, että L-junat ajavat Leppävaaraan asti kaupunkirataa ja sen jälkeen rantarataa. Ovatko ne kaupunki- vai seutujunia? | ||||
|
10.02.2007 17:45 | Jussi Mäkinen | ||
| Kiitos! Oli hauska nähdä iso vaalee täällä, ja vielä protokin. Mukavaa myös siltä kannalta että sillä lienee tosiaan ainakin jonkin verran päiviä jäljellä. Ikä ja kulutus näkyvät hyvinkin ulkomuodossa, vaikka pientähän parikymmentä vuotta on vaikkapa deevereihin verrattuna. | ||||
|
|
10.02.2007 17:36 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mukava satsi fotoja. Proton knp-käynti antanee sille taas ainakin pikkuisen lisää elinaikaa. Joku voisi käyttää tästä yksilöstä nimeä Dr16 "veitsenterä" 2802. | ||||
|
10.02.2007 17:18 | Pauli Kyllönen | ||
| hmm vuosi sitten? Mitenkäs protovalakko on saanu lisää voimia koneeseen kun on nähty mokoma Hyvinkäällä tänään? | ||||
|
10.02.2007 17:14 | Jussi Mäkinen | ||
| Helppo mikä helppo, tosiaan. Hyvinkää, raide 5. Muutan kuvatekstin, kohta tulee lisää kuvia samasta operaatiosta. | ||||
|
|
10.02.2007 17:13 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hehee, jos tuo Risukasan juttu oli läppä, niin se oli yllättävän hyvä sellainen :-D | ||||
|
|
10.02.2007 17:13 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Jep, hyvin helppo. :) | ||||
|
|
10.02.2007 17:11 | Miika Rissanen | ||
| Koska saneerauksesta on monta vuotta. | ||||
|
|
10.02.2007 17:03 | Valtteri Hannula | ||
| Jahas, ois pitäny laittaa vaan heti... | ||||
|
|
10.02.2007 17:02 | Valtteri Hannula | ||
| Hyvinkää, oisko itäisin raide? | ||||
|
|
10.02.2007 17:01 | Antti Havukainen | ||
| Hyvinkää. | ||||
|
|
10.02.2007 16:44 | Jussi Mäkinen | ||
| Kiitos Lasse ;) | ||||
|
|
10.02.2007 16:43 | Lasse Härkönen | ||
| Helppo kuin mikä. Mutta annetaan tietämättömille mahdollisuus :) | ||||
|
|
10.02.2007 16:34 | Jussi Mäkinen | ||
| Tosiaan, huomattavasti paremmin kuin vanhoissa. Huomasin samanlaisen tänään ensimmäistä kertaa. | ||||
|
10.02.2007 16:25 | Jere Laakkonen | ||
| Kuva teksti muutettu. Kiitos vinkistä Lari. Virheistä oppii. Nynnylle pitää sanoa, että olit väärässä: toinen valo oli koko ajan pois päältä. | ||||
|
10.02.2007 16:15 | Mika T. Polamo | ||
| It was twenty years ago, when... Greetings to blurred one. | ||||
|
|
10.02.2007 16:11 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tai ehkä parempi vertaus vielä: Voidaanko sanoa, että Turun motari ja vanha turuntie ovat sama tie? Tavallaan voidaan, toisaalta taas ei. Näkökulmat ovat hauskoja hyypiöitä :) | ||||
|
|
10.02.2007 16:10 | Tuukka Ryyppö | ||
| Vähän filosofinen ero.. Tässä vähän alleviivausta siitä, mitä yritän sanoa: http://koti.mbnet.fi/tuukkar/pks-radat.png . Noilla radoilla kun kulkee ihan erityyppiset junat (kaupunkiradoilla kaupunkijunat ja ranta- sekä pääradoilla sitten seutujunat), se ei oikeastaan merkitse mitään, että rantarata sivuuttaa ihan läheltä monta kaupunkiradan asemaa. Periaatteessa on kyse juuri sellaisesta, mitä olen karttaani piirrellyt, sillä ainoalla erotuksella, että jotkin viivat olen piirtänyt kauemmas toisistaan kuin mitä ne todellisuudessa ovat. Ei ne erityyppiset radat kuitenkaan mun mielestä yhdisty sillä, että ne kulkevat lähekkäin. Muutoinhan voitaisiin väittää Orivesi-Haapamäki-Jyväskylä -radankin olevan vain osa Jämsän rataa. Vastaavalla tavalla nekin kulkevat saman välin. | ||||
|
10.02.2007 14:46 | Otto Siren | ||
| Tuleeko törmäys? -Ei sentään. | ||||
|
10.02.2007 14:43 | Otto Siren | ||
| Eipä kestä. | ||||
|
|
10.02.2007 14:42 | Sauli Karjalainen | ||
| Ok kiitos | ||||
|
|
10.02.2007 14:22 | Otto Siren | ||
| JuKun mukaan veturirikko, matkustajien odotusta ja sääolosuhteita. | ||||
|
10.02.2007 14:03 | Ida Nevalainen | ||
| näyttää ihan ankalta | ||||
|
|
10.02.2007 13:50 | Sauli Karjalainen | ||
| Lähti Helsingistä "vain" vähän alle tunnin myöhässä. Mitäs tälle oli sattunut? | ||||
|
|
10.02.2007 13:20 | Ida Nevalainen | ||
| deeverit on paljon paremman näkösiä kun niitä ei saneerata | ||||
|
10.02.2007 13:15 | Ida Nevalainen | ||
| toi juna näytti ihan lelulta tos pikkukuvassa mut ei ollukaan | ||||
|
10.02.2007 11:53 | Veijo Koskivirta | ||
| Jos tämmöinen vika on tullessa, niin palautetaan Venäjälle. Tämä on syntynyt Suomen puolella. Olivat jarrut hirttäneet kiinni. | ||||
|
|
10.02.2007 11:52 | Olli Aalto | ||
| No sanoppa miksi ne sitten näyttävät tuollaisilta? | ||||
|
10.02.2007 11:24 | Anssi Manninen | ||
| Ja toi A20 lähti tänä aamuna kutosella Helsinkiin. | ||||
|
|
10.02.2007 10:57 | Tapio Muurinen | ||
| Joko tuollainen pysäyttää vaunun rajalle? Eikö toveri- venäläinen itse tarkista kalustoa yhtä holella kuin veli-suomalainen? Vai eikö siellä välitetä "pienistä"? | ||||
|
10.02.2007 10:49 | Ida Nevalainen | ||
| on toi deeveri iso kun näin läheltä katsoo mutta viellä isompi se on kun katsoo luonnollisessa koossa | ||||
|
10.02.2007 10:20 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ai perkule, painoin Lähetä-nappia liian aikaisin, kun piti vielä kysymäni, että onkohan uusissa liisari-IC-vaunuissa otettu huomioon kasvanut pistokkeiden tarve ja tehty asialle jotain? Kuka tietää, vai tietääkö kukaan? | ||||
|
|
10.02.2007 10:18 | [Tunnus poistettu] | ||
| Toi on ihan fiksu idea. Noista pistorasioista muuten, ite oon toisinaan käyttänyt sellaista hubia, jolla yhdestä pistorasiasta saa kahteen vehkeeseen sähköt: usein läppärin lisäksi myös puhelin on vailla boforia, mikäli se virka on toimia matkan aikana modeemina. Tuon hubin idea on se, että silloin en kavalla kanssamatkustajan pistorasiaa. | ||||
|
10.02.2007 08:47 | Joona Kärkkäinen | ||
| Oikealla näkyy Savio-Vuosaaren satama tunnelin työmaa. | ||||
|
|
10.02.2007 08:43 | Tapani Kunnas | ||
| Minä ostin työmatkoja varten Port Lapdeskin (http://www.portdesigns.com/upload/image/img2151004014529.jpg), jolloin ei tarvitse pitää läppäriä suoraan sylissä tai huonolla pöydällä. On pieni hiiritasokin tuossa mukana. Noita pistorasioita saisi kyllä IC-vaunuissa olla enemmän. Alkaa olla läppäreitä käytössä jo niin paljon. Jos vaikka kaikkien 2-kerrosvaunujen yläkerrat olisi varustettu pistorasioilla joka penkkiriville molemmin puolin, niin olisi hyvä. | ||||
|
|
10.02.2007 08:35 | Tapani Kunnas | ||
| Dakkus: hyvin sanottu :) | ||||
|
10.02.2007 08:34 | Pasi Seppälä | ||
| Kuva on otettu klo 12:13, joten Tomin havainto on varmaankin oikea. | ||||
|
10.02.2007 08:05 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kuurilan onnettomuudesta video:http://www.yle.fi/elavaarkisto/?s=s&g=1&ag=2&t=&a=2704 | ||||
|
|
10.02.2007 06:49 | Juhani Pirttilahti | ||
| Onhan se osa rantarataa siinä missä muukin osuus. | ||||
|
10.02.2007 06:23 | Juha Hyvönen | ||
| Tällä kuvalla voisi jo sijoittua kärkipäähän. | ||||
|
10.02.2007 02:14 | [Tunnus poistettu] | ||
| Pyh pojat, minä patentoin mainitsemani raideratkaisun, kun ei kerran kelpaa. VR:llä tai RHK:lla ei tule patentin voimassaoloaikana olemaan minkäänlaisia oikeuksia asettaa vaihteita 9.2.2007 klo 13.04 lähettämäni kommentin mukaisiin paikkoihin tai muuten minä ruppeen ryppyileen. Toki yllä olevan patentin myynnistä ao. tahoille voin neuvotella, mutta hintapyynti tulee olemaan huomattava, jopa merkittävästi suurempi kuin tarjoamani noin tuhannen euron summa vaunut.org-sivustosta. Saatan nimittäin vaatia jopa toistatonnia mainitusta (arviolta) miljardiluokan kehitysideasta. | ||||
|
|
10.02.2007 01:23 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ja toinen ulostulo Balti Jaaman kohille, jookojookojoo? Pahoin kyllä pelkään, että tuo vaihdetsydeema ei enää nykyisellään toimisi, tai ainakin tuon katon tukirakenteita pitäisi vähän viritellä ensin. Miten olisi ryhmä pieniä orgaanisia marsuja kantamassa epäorgaanisen marsun laituria pitkin rungon toiseen päähän? | ||||
|
|
10.02.2007 01:19 | Tuukka Ryyppö | ||
| Sr1 on karski. Karskit ei peseydy. Ugh. | ||||
|
|
10.02.2007 01:14 | Tuukka Ryyppö | ||
| Leppävaaran kaupunkirataa ei välttämättä voi laskea rantaradaksi. Tavallaan se on erillinen junareitti, joka vaan sattuu kulkemaan täsmälleen rantaradan vieressä. Parhaiten asian tajuaa siitä, että rantaradalla ja Lepuskin kaupunkiradalla on eri asemat. Ja missä kaikkialla noiden reittien varrella edes voi vaihtaa? Muuallakin kuin Huopalahdessa? | ||||
){kind=link}