Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.02.2007 12:28 | Mika T. Polamo | ||
| Höh. Lisää itseluottamusta, Olli! Jos tämä poistetaan, niin siivouksessa voip hyvinkin lähteä reippaasti YLI tuhat muuta kuvaa. | ||||
|
07.02.2007 12:17 | Mika T. Polamo | ||
| KK: Pistin sulle pari kuvaa ko. BR175:sta. Valitettavsti toinen niistä on melko samanlainen kuin aiemmin lisätty https://vaunut.org/kuvasivu/8903 Noh, omani on vähän laajemmalta kuin Ollin, niin olkoon sekin. https://vaunut.org/kuvasivu/33412 https://vaunut.org/kuvasivu/33413 |
||||
|
07.02.2007 12:11 | Jouni Hytönen | ||
| Muotoilun asjallisuus! | ||||
|
07.02.2007 12:09 | Jouni Hytönen | ||
| Johtuisiko jostain suurnopeuskokeilusta? Tämä taitaa tosin olla ihan normivirroitin Tshekkoslovakia 200 -veturissa. :) Veturin suurin sallittu nopeus on 200 km/h, mistä myös tyyppimerkintä. | ||||
|
07.02.2007 11:57 | Tapio Muurinen | ||
| Nöyränä otan oikaisut vastaa. Vuodet eivät ole vahvuuteni, jos en saa niitä jostain erityisestä tapahtumasta kiinni, hyvä jos edes oikealle kymmenelle sattuu :-) Samalla saan kuva-arkistoa ajantasalle. Säädetäänpä taas kerran. | ||||
|
07.02.2007 11:46 | Pyry Entonen | ||
| Onko tämä Todella palannut töihin ja välttänyt romutuksen? Kai sitä ihmeitäkin voi tapahtua. | ||||
|
|
07.02.2007 11:40 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ai, ai, Tapio, tarkkuutta :-) Tuntematta sen paremmin Haminan ratapihaa, heittäisin kuvausvuodeksi 1993 (en tosin tiedä milloin 3061 ja 3074 saivat uudet "turkit"), ottaen huomioon mm. sen kuinka todennäköistä olisi, että vastikään maalatut koneet osuisivat samalla hetkellä samaan nippuun. Lisäksi tuo ensimmäinen susi näyttää aavistuksen paskaiselta, joten sekin puhuu sen puolesta että laite on ollut jo jonkin aikaa ajossa. | ||||
|
|
07.02.2007 11:34 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ainakin 10.11.1989 tuo 3061 oli erittäin likaisena vanhassa värissä ja veti erikoisen junan Mikkelistä Pieksämäelle. Perässä oli Tr1 1082 ja Tk3 1139. Vielä 23.10.1991 olen kuvannut sen vanhalla värillä. 3074 sai uudet värit ko. vuonna, joten aikaisintaan 1992 on kuvausvuosi. | ||||
|
|
07.02.2007 11:16 | Tapio Muurinen | ||
| Voi olla, että olen vielä vähän etusessa. Dian reunassa ei ollut merkintää kuvausajankohdasta. Päättelin näin eräistä asiosta. Joka kesä kävin tässä uskollisesti, niin kauan kuin se oli mahdollista. Esim. tämä kuva https://vaunut.org/kuvasivu/31223 on otettu taustalla näkyvällä laivapurkaamolla. | ||||
|
|
07.02.2007 10:53 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tapio: olisko ollut vielä vuonna 88 tai 89:kään mahdollista että molemmat sudet ovat saaneet tuon lopullisen punavalkean värityksen, jossa on nuo mustat "pandat" tuulilasien ympärillä? Yksinkertaistettuna: milloin ensimmäiset kaksi Sr1:tä olivat nykyisessä värityksessä? | ||||
|
07.02.2007 09:52 | Olavi Huotari | ||
| Legendaarista ... kyllä piti taas pitkään tuijotella kuvan maukkaita yksityiskohtia ... ja kuvateksti :D | ||||
|
07.02.2007 09:40 | Teppo Niemi | ||
| Niin normaalisti kahdella yksiköllä, mutta eilen, kuten myös to 25.1.07 vain yhdellä (Jyväskylän yksikön, vaunut 7-12 puuttuessa). Muuten Kouvolaan lähtevän Eil-paikun (josta puhtaan Lahden suunnalla aavejunana oli suljettuna sininen ravintolavaunu. Nyt pakkaskautena saattaa saada kuvatuksi erikoisuuksiakin, kuten vuonna 1987 huruvetoisia pikajunia ja pohjoisesta saapuvassa yöjunassa turkuun kilvitetyn vaunun Helsingissä. | ||||
|
07.02.2007 08:49 | Timo Salminen | ||
| Tästä veturista muuten on aikanaan julkaistu tieto, että se on varattu rautatiemuseolle. Lähde Eonsuu & al., Suomen veturit 1 s. 92. | ||||
|
|
07.02.2007 08:44 | Timo Salminen | ||
| Tuo IC55 näkyi saapuvan Ri:lle noin klo 17.10 eli lähes 20 minuuttia myöhässä. Sarjassa ikkunasta havaittua. Toisaalta IC50 Hkiin päin taisi olla myöhässä lähes puolitoista tuntia. Sarjassa asemalla klo 16.15 havaittua. | ||||
|
07.02.2007 02:12 | Christian Stén | ||
| Huolimattomasti jätetyt tavarat. Yksinäinen unohdettu betonipölkky, ja toinen muovilaatikko. Näyttää kun jokin pellinkappalekin jätetty maahan, Onko tässä korjattu jotakin? ;^) | ||||
|
07.02.2007 00:48 | Arto Lopia | ||
| Kyllähän ainakin Deeverin MGO:ssa on ihan kivat äänet! Viikonloppuna tuli taas kuuneltua ja sitä mitä ei kuullut sen tunsi. Meteli on kauhee ja maa tärisee kun juna lähtee ;) | ||||
|
07.02.2007 00:42 | Jouni Hytönen | ||
| Ei, nyt meni vikaan. Juhlajuna ajettiin ma 3.10.1994 ja vasta sen päivän iltana kulki sähkövetoinen EP 95 Jyväskylään. | ||||
|
|
07.02.2007 00:37 | Jouni Hytönen | ||
| 1.10.1994. Su 2.10.1994 sai EP 95 kunnian olla ensimmäinen normaalin liikenteen sähkövetoinen juna Jyväskylään. Viralliset avajaiset olivat vasta maanantaina, mutta olihan aamun IC vedettävä jo sähköllä. Vuoden ajan nähtiin sitten veturinvaihtoja Jyväskylässä, vaikka osa junista ajettiin edelleen läpi Dr13-vetureilla Tampereelta Pieksämäelle. | ||||
|
|
07.02.2007 00:26 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tää oli kyllä kovaa kamaa: kuskit ensimmäisenä tarjosivat Earit ja vasta sen jälkeen kysyivät että "mitäs jätkille kuuluu?" Tää oli tämmönen knoppimuisto kun oltiin menossa Jy:n pr-päiville vuonna 1994, eli vuonna Syksyn Sävel ja Kurre + 3 vuotta. Silloin oli muistaakseni Vesangassa jatkot jollain rautatieläisten talolla ja siellä oli koko ydinpoppoo: Jounit, Pekat, Niket, meikäläinen sun muut harrastamassa kirkkoja ja museoita. Hauskaa siellä kyllä oli! Muuten, multa pitäis löytyä jostain täältä hyllyköstä video siltä lauantai-illalta, mutta mitenköhän sen digitoisi? Se oli se lauantai, kun seuraavana päivänä aukesi Myyrmanni, eli jotain lokakuun alkua 1994, olisko ollut lokakuun eka viikonloppu? | ||||
|
|
07.02.2007 00:17 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllä Jyväskylässä kasvaneelle myös on Dr13 se rakkain veturisarja. 1990-luvun alkuvuosina Jyväskylä-Keljo oli maamme vilkkain Dr13-pätkä, siitä menivät rautakanavat ja Tampere-Jyväskylä-liikenne, joka niihin aikoihin hoidettiin aika pitkälti Dr13-vetureilla. | ||||
|
|
07.02.2007 00:09 | Jouni Hytönen | ||
| Salaman valaisemaa hengityshöyryä pimeässä? | ||||
|
|
07.02.2007 00:05 | Jouni Hytönen | ||
| IC 9:ssä on melko usein ainakin perjantaisin 2Sr1, mutta enpä ole 55:ssä itse nähnyt Sr1:tä yksinäänkään. | ||||
|
06.02.2007 23:56 | Jouni Hytönen | ||
| Nautitaan nyt näistä kunnon talvisäistä ensin, kyllä sitä hikoilua on taas sitten ohjelmassa kuitenkin. Viikonloppuna Pietariin, ehkäpä kameran eteen osuu pari kuuraista TEP70-veturia. :) | ||||
|
06.02.2007 23:41 | Jorma Toivonen | ||
| Eikä nykyajan vaunuissa ole enää vanhan-ajan "varuste-laatikkoa" - ei pysty "korvessa" tekemään nuotiota radan varteen ilman kirvestä ja tulitikkuja, jos sattuisi olemaan kyseessä pidempikin pyssäys. | ||||
|
|
06.02.2007 23:39 | [Tunnus poistettu] | ||
| Sitä klo 16.21 lähtevää tarkoitin. | ||||
|
06.02.2007 23:35 | Ari Palin | ||
| Tietojeni mukaan jollain aikajänteellä siirrytään Suomessa kuitenkin yleiseurooppalaistyylisesti käyttämään sarjamerkkeinä numerosarjoja. | ||||
|
|
06.02.2007 23:21 | Ari Palin | ||
| Nynny: Mitä Riksun paikkua tarkoitat? Klo 16.12 lähtevä piilotteli tuossa vaiheessa IC:n takana raiteella 6 (oli siis myöhässä) ja klo 16.43 lähtevän ei vielä ole tarvinnutkaan saapua lähtöraiteelleen. Runar: Kiitos tiedosta. Eli siis senkin osalta tässä poikkeava tilanne. | ||||
|
|
06.02.2007 23:13 | Juhana Konttinen | ||
| Melko äkkiä alkaa sähkölämmitteinen IC-vaunu jäähtyä. Kovilta pakkasilta ei ole kokemusta, mutta kerran pikkupakkasilla tuli oltua ilman lämmitystä IC:ssä pari tuntia. Eron huomasi jo kyllä sinä aikana. | ||||
|
|
06.02.2007 23:13 | Leo Männistö | ||
| Eipä sitä alkuaikoina "jaksanut" töissä konekierroksella vetästä luureja päähän kun on kerran tunnissa siellä käynyt pyörähtämässä...nyttemmin kyllä vähintää earit pyöräyttää päähän vaikka kävelisi vain konehuoneen poikki. | ||||
|
|
06.02.2007 23:13 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kyllä tuntui silti hurjalta kävellä konehuoneen läpi 120 Km/h nopeudessa, vaikka olikin Earit korvissa: laite heilui, kiikkui ja arpoi ja piti käsittämätöntä meteliä. Tavallaan se oli silloin 1980-luvun lopussa ja 90-luvun alussa eri rataosilla "siistiä" tai "makeeta", mutta silti tuo läpikulku ei koskaan matkavauhdissa sinänsä erityisesti miellyttänyt. | ||||
|
|
06.02.2007 23:13 | Kimmo Kotimäki | ||
| Toi oikealla oleva moottorijuna on kyl mielenkiintoisempi kuin toi Taiga-rumpu, vaikka sekin on kyl jännä. | ||||
|
|
06.02.2007 23:10 | Leo Männistö | ||
| Mietin tuossa juuri, että jos kävis näpsäsee verrokkikuvan, mutta eipä onnistu kun on vähän maisemat muuttunut, aika tarkkaan lie helsingintie kuvaajan alla | ||||
|
|
06.02.2007 23:08 | Jorma Toivonen | ||
| ... ja vaunussa on lämmintä - kuinkahan nykyään näillä pakkasilla, kun veturista pääkatkaisija poksahtaa auki, ei taida kovin kauan vaunuissa lämmintä riittää. | ||||
|
|
06.02.2007 23:07 | Runar Ruuska | ||
| IC 55 normaalisti Sr2 | ||||
|
|
06.02.2007 23:04 | Jorma Toivonen | ||
| Tälle puolelle oli oikeastaan harvoin asiaa, lähinnä jarrujen juna-lajiasettimen kääntö, vasemmalla "ilma-seinässä", ja ns. esilämmityshana oli tällä puolen moottoria. Myös MGO:n öljyn mittatikku on aivan tuolla etunurkassa. Tänne päästäkseen oli myös "kiivettävä" etualalla olevan kompressorin yli. Mielestäni tilaa oli ainakin yhtäpaljon verrattuna Dr12:a, paitsi korkeus-suunnassa. Kyllähän konehuoneen läpi käveltiin varsin usein ja tarkkailtiin mm. vuotoja, jäähd.nesteen lämpöjä ja määrää - ja aluksi ilman suojaimia. | ||||
|
|
06.02.2007 22:56 | Ari Palin | ||
| Onpas oikealla olevan junan väritys aika lähellä Dm4:n väritystä. | ||||
|
|
06.02.2007 22:53 | Tapio Muurinen | ||
| Tuli ikäänkuin vastapainoksi tuon sinun pakkaskuvasi kanssa (joka on hieno reaaliaikainen kuva). - Tarkemmin en osaa määritellä, mutta jostain näiltä paikkeilta nykyinen Helsingin tie sukeltaa radan ali. - Tämä kuva oli sikäli hankala tapaus, että Agfacolorin nega oli muuttanut pahoin värejä. Oikeastaan koko kuva piti "rakentaa" uudelleen. | ||||
|
|
06.02.2007 22:39 | Ari Palin | ||
| Onpa mukavan kesäisen näköistä. Ehkei tässä tarvitse enää kuin reilut kolme kuukautta noita kelejä odotella. | ||||
|
|
06.02.2007 22:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ari P: Mikäli täällä saisi viljellä puujalkavitsejä, korjaisin sun kommentin muotoon "saapunut Ilmalasta eikä ajopäätä vielä ole ehditty päättää", mutta koska näin ei saa missään nimessä toimia, sanon että poikkeus on sen yhden Riksun paikun puuttuminen kuvasta. Menikö hutiin? | ||||
|
|
06.02.2007 22:34 | Ari Palin | ||
| Pariveto saattaa olla kolmas poikkeus normaalista. Sitä en tiedä. Matkustajajunista parivetoja taitaa tosin olla normaalisti lähinnä Venäjän-junissa. Pendo tosiaankin ajetaan normaalisti kahdella yksiköllä ja se on toinen niistä tilanteista, joita tarkoitin. Punavalot palavat sen vuoksi, että juna on juuri saapunut Ilmalasta eikä ajopäätä vielä ole ehditty vaihtaa. Se toinen poikkeavuus vielä puuttuu. | ||||
|
06.02.2007 22:33 | Leo Männistö | ||
| Hetkinen. Nyt ihmetyttää. Tuossahan on pakollista ajosuuntaa osoittava nuoli. Kyseessä on kuitenkin kevyen liikenteen väylä. Syyllistyinkö siis rikkeeseen kävellessäni nuolen suuntaa vastaan? =) | ||||
|
06.02.2007 22:28 | [Tunnus poistettu] | ||
| hmpfh, jotenkin pätkii tää näppis, anyway, kertoimet ovat tärkeintä: 17,0 kerroin nousi kerralla arvoon mainitun. | ||||
|
|
06.02.2007 22:27 | [Tunnus poistettu] | ||
| Korotan Pendotarjoukseni (-40 on nimittäin aika paljon) kertoimen uuteen kerotoimeen, joka on täsedes 1524,00. | ||||
|
|
06.02.2007 22:20 | Juhana Konttinen | ||
| S82:lle on jo luvattu kuvanmukainen korvaaja huomiseksi. Saapa nähdä miten lähtevät liikkeelle Kuopiossa ja Joensuussa yöpyneet pendot, kun sinne on luvattu parille seuraavalle yölle lähes -40 astetta. | ||||
|
|
06.02.2007 22:09 | Otso Etelämäki | ||
| Pariveto Iiseessä(?) ja jos tuo kasin pendo on Pieksämäelle menossa, punavalot palavat väärässä päässä. Toinen veikkaus: Pendo ajetaan normaalisti kahdella yksiköllä? | ||||
|
06.02.2007 22:06 | Otso Etelämäki | ||
| Jos joku ei tajua^^ kyseessä on Puuha-Peten työkoneet^^ | ||||
|
|
06.02.2007 22:01 | Otso Etelämäki | ||
| Mun mielestä aika hieno kuva. Mutta miten ihmeessä tuo savu tms. on saatu tuohon ilman photoshopia. | ||||
|
|
06.02.2007 22:01 | Leo Männistö | ||
| Aika psykedeelinen lopputulos... Hengitysilmaa, tupakinsavua vai mitä tuo usva tuossa on? Harson takaa avautuu deevereiden taikametsä... | ||||
|
|
06.02.2007 22:00 | Tapio Muurinen | ||
| Niin, se ensimmäinen tapaamisemme oli 1963. | ||||
|
|
06.02.2007 21:56 | [Tunnus poistettu] | ||
| Huomisesta tulee mielenkiintoinen päivä: jopa etelään on luvattu -35 aamupakkasia, Keski-Suomeen jopa neljääkybää. Täällä päässä otetaan vetoja vastaan kaluston kestävyydestä: Plooturungoista saa omansa pois (kerroin 1,01), IC:stä palautuskerroin on 1,5, Dm 12 samoin 1,5, Pendolinolla sitten tekeekin jo mahdollisesti tiliä: kerroin on 17,0. | ||||
|
|
06.02.2007 21:56 | Olli Aalto | ||
| Nuo valkoiset pisteet ovat lumihiutaleita. | ||||