Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
03.02.2007 22:59 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mikä tuolla edessä muuten siintää? | ||||
|
03.02.2007 22:42 | Jyrki Längman | ||
| Vaihdettu | ||||
|
03.02.2007 22:36 | Esko Peranto | ||
| Upeaa kuvasarjaa.Pari vuotta sitten 2234 uhmasi vielä luonnonvoimia,muttei voinut pillimiehille ja kylmälle leikkurille mitään.Viimeinen tupakki-huru on poistunut näyttämöltä. | ||||
|
03.02.2007 22:27 | Esko Peranto | ||
| Katos,katos oman käden jäljet näkyvissä.Pienellä porukalla tuupattiin vaunu tuon sillan alle,odottelemaan siirtoa.Toisen pään kaiteet oli sahattu irti,kun vaunu siirrettiin säilöön paikkaan josta se heräteltiin liikkeelle.Vaunun vieressä ollut rakennus poistui ajan ja viimein kaivinkoneen avustuksella.Jotain kiskotuksia on alueella vielä maamassojen alla ja joissain rakennuksissa.Ainakin kolme eri raideleveyttä on ollut tarjolla,vanhoina hyvinä aikoina,kun myllyt lauloi lauluaan ja junat kulki ahkerasti kiveä tuoden ja sementtiä vieden.Veturitalli,Silk-vaunujen korjaamo on vielä hyväryhtisiä rakennuksia. | ||||
|
03.02.2007 22:26 | Oskari Väisänen | ||
| Olisi tarkoitus joku lauantai mennä Hyvinkäälle Hangosta tulevaa junaa kuvaamaan, niin osaisiko joku kertoa edes muutaman tunnin tarkkuudella junien kulkuaikoja? Graafisia aikatauluja, kun katsoo niin väittävät, että junia kulkisi tunnin välein.. | ||||
|
03.02.2007 22:18 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kiitos muistin virkistämisestä Tapsa ja Jokke. Aloin jo epäillä itseäni Arin tuossa yllä ihmeteltyä ajoajan lyhyyttä jo 197x, mutta näinhän se juuri meni kuin muistelitte. Polarialla itsekin joskus Oulusta Helsiniin matkustin. | ||||
|
03.02.2007 22:17 | Jussi Kortman | ||
| Vuosisadan emämunaus rakentaa se silta juuri tuohon aseman kohdalle. | ||||
|
03.02.2007 22:17 | Oskari Väisänen | ||
| Kirjoitanpa nyt tähän, että juna ohitti Riihimäen kovaa vauhtia klo: 16:27. | ||||
|
03.02.2007 22:16 | Oskari Väisänen | ||
| Meinasinkin laittaa tästä junasta kuvan tänne Vaunut.Org:iin, mutta ehdit ensin. Itse kuvasin tämän junan Riihimäellä, mutta juna tuli niin yllättäen, ettei kuvista tullut kovin tasokkaita, joten jätän laittamatta. | ||||
|
03.02.2007 22:13 | Oskari Väisänen | ||
| Noh, nyt kyseisellä Lh-Ri -radalla kulkee matkustajajunan muodossa, sekä Sm1-, Sm2-, että Sm4-junia. Pääasiassa kuitenkiin Sm4-junia. | ||||
|
03.02.2007 21:59 | Petri Soronen | ||
| "Kyllä se paikallaan pyssyy ku yks hento naru vaan kiinni, eikä se pressu siitä mihinkään." :D | ||||
|
03.02.2007 21:56 | Oskari Väisänen | ||
| Niin, ja mikä tärkeintä, kuljettaa junaa eteenpäin. | ||||
|
|
03.02.2007 21:56 | Oskari Väisänen | ||
| Tämähän on ollut linssilude tänään. Kyllä kuski vielä Riihimäelläkin jaksoi kättään heilauttaa. :) | ||||
|
03.02.2007 21:55 | Oskari Väisänen | ||
| Jotenkin oudolta näyttää InterSitit Sukevalla, kuin myös Kajaanissa. Noh, ehkä silmä tottuu. | ||||
|
03.02.2007 21:51 | Oskari Väisänen | ||
| Kuten Juhana onki todennut tässä kuvassa juna näyttää todella jyhkeältä. Mahtava otos. | ||||
|
03.02.2007 21:47 | Tuukka Ryyppö | ||
| Eiköhän ihmisten uteliaisuus sitä kohtaan, että nollien seassa olisi aina yksi ykkönen riittäisi siihen, että riittävän moni tuon keksisi ja puskaradio hoitaisi loput. Ihmiset ovat yllättävän hyviä päättelemään. | ||||
|
|
03.02.2007 21:12 | Jouko Törmänen | ||
| Helsingistä klo 7.00 lähtenyt EP Polaria muutettiin pikajunaksi vuonna 1979 ja samalla pääteasemaksi tuli Rovaniemi. Aikaisemminhan Polarialta oli jo ollut vaihtoyhteys Oulusta Rovaniemelle. Aikataulut nopeutuivat 80-luvun puolella Seinäjoki-Oulu sähköistyksen ja nopeudennoston myötä. | ||||
|
03.02.2007 21:09 | Oskari Väisänen | ||
| Itseasiassa tiesin, koska peruskoulun Uskonnon tunnilla käsiteltiin Vatikaania muutama viikko sitten. Tällöin mainittiin myös, että Vatikaanissa on oma rautatieasema. | ||||
|
|
03.02.2007 21:05 | Jorma Rauhala | ||
| Resiina: kuvauspaikka-tiedossa lukee nyt "Tukkisaari". [On muuten varsin vaatimaton nimi maan pääkaupungiksi noin niinkuin omakielisenä versiona. Olisipa Helsingin nimenäkin vaikkapa "Kaivopuisto".] Vaihdapa nimi "Pohjoiskauppalaksi" :) | ||||
|
03.02.2007 20:41 | Jukka Voudinmäki | ||
| Ei ole Saarijärvellä enää nosturia. | ||||
|
|
03.02.2007 20:39 | Tapio Muurinen | ||
| Nuo ensin mainitsemasi lähtöajat olivat oikeat. Lapponia lähti illalla Helsingistä ja aamulla Oulusta, Polaria toisinpäin. 1980-luvun loppupuolella, kun matka-aika oli vajaan tunnin lyhyempi, Oulusta lähdettiin myöhemmin ja saavuttiin Helsinkiin aikaisemmin. Tämän kuvan yhteydessä oli aika paljon juttua https://vaunut.org/kuvasivu/17900 | ||||
|
03.02.2007 20:32 | Otso Etelämäki | ||
| Ok. Kiitos tiedosta. | ||||
|
|
03.02.2007 20:28 | Otso Etelämäki | ||
| Voi ressukkaa... Harvinainen, mutta silti yksin keskellä pusikkoa:( Mikä on nykytilanne tuolla muuten. Onko kiskot vielä paikallaan ym? | ||||
|
03.02.2007 20:26 | Otso Etelämäki | ||
| Siinäpä Olaville tai jollekin muulle pähkinä purtavaksi:D | ||||
|
03.02.2007 20:25 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Itsekin piti osallistua mutta sekin jotenkin vain jäi... :) | ||||
|
03.02.2007 20:09 | Harri Pesonen | ||
| varmaan enään ollut liikenettä vuosiin...... | ||||
|
03.02.2007 20:07 | Harri Pesonen | ||
| Taksi mittarina on mitax 21 | ||||
|
|
03.02.2007 20:05 | Harri Pesonen | ||
| Joo vähän vanhempaa mallia kun taksi käytössä nykyjään. tuo on työkäyttöä varten tehty elrip. Tää on kun vanhan sisun mittaritaulu.Kierrosluku ja merkkivalot on ihan samoja.Kone on näköjään tullut suoraan ajosta kun on lämmin.On tainut öljunpaine mittari jumiutua. | ||||
|
|
03.02.2007 20:01 | Harri Pesonen | ||
| onko enään saarijärvellä?? Käytössäkin.... | ||||
|
03.02.2007 20:00 | Harri Pesonen | ||
| Jykevää kone Oy:n tekoa !! Mahtoiko loppuvuosinaan olla enään niin paljoa käytössä?? Purettiin vuonna -96 pois. minnehän mahtoi Mennä?? | ||||
|
|
03.02.2007 19:45 | Marko Vuoti | ||
| Mukava kuva! Vasemmalla oleva raide johti rautakaupan lastauslaiturille. Rautakauppa on edelleen olemassa ja voi hyvin, ratapiha on päätietä lukuunottamatta purettu pois ja lätän takana vasemmalla näkyvä veturitallikin nyttemmin täysin muussa käytössä kuin kuvanoton aikoihin. | ||||
|
|
03.02.2007 19:26 | Lari Åhman | ||
| Vaihdoin kuvan hieman kirkkaampaan, painakaa ctrl+F5 jos näyttää yhtään harmaalta tjsp... | ||||
|
|
03.02.2007 19:19 | Oskari Väisänen | ||
| Eipä sitten tullut osallistuttua tuohon Galleria Zebran kilpailuun tällä, tai millään muulla kuvalla, jotenkin se vain jäi. :) | ||||
|
03.02.2007 19:15 | Oskari Väisänen | ||
| Kyllä nuo viikonloppusäilössä lienee. Kaksi pupua tuossa ainakin viikonloppuisin on majaillut. | ||||
|
|
03.02.2007 19:03 | Juhana Nordlund | ||
| Mielestäni tämä kuva on kuitenkin Fridvallan päättäriltä. Vidablick, joka on samalla kolmosen pohjoinen päätepysäkki, on jokseenkin urbaanimpi kaupunginosa. | ||||
|
03.02.2007 18:57 | Otso Etelämäki | ||
| Tämähän sopisi kevyesti VR:n mainoskuvaksi! | ||||
|
03.02.2007 18:09 | Antti Häyhänen | ||
| Simmarien katteet on joskus aika kenkkumoisia! Kesätöissä tuli lastailtua aika paljon isoja ja pieniä simmejä, joissain yksilöissä oli aina jumittelua ja arpomista aukomis- ja sulkemismekanismin sekä itse katteen kanssa. Jos kate tippu kiskoiltaan niin sen paikalleen nostaminen ei ollut ihan minuutin homma. | ||||
|
|
03.02.2007 17:51 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vai olikos sittenkin myöhäisempi lähtöaika 14.00 ja tuloaika 23.00? En muista kumpi noista oli Lapponia ja kumpi Polaria. | ||||
|
|
03.02.2007 17:48 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kyllä Parkanon rata oli jo olemassa. Lapponia ja Polaria lähtivät joskus 70-luvun puolivälin kieppeillä sekä Oulusta että Helsingistä klo 7.00 ja 16.00. Jollen nyt ihan vääin muista. Lieneekö kellään aikatauluja tuolta ajalta tallessa? | ||||
|
|
03.02.2007 17:44 | Petri Lehtonen | ||
| Vain 2 kuukautta myöhemmin: https://vaunut.org/kuvasivu/22740 | ||||
|
|
03.02.2007 17:39 | Ari Palin | ||
| Kyllä se aivan tavallinen pikajuna oli silloin 1988. Sitä aikaisemmasta tilanteesta en oikeastaan tiedä, koska en pahemmin tutkinut aikatauluja ennen sitä muuten kuin opettelemalla niistä asemien nimiä. Mitenkäs tuo EP on Helsingistä Ouluun noin huimaa vauhtia ajanut? Onko kyse tilanteesta ennen Parkanon rataa? | ||||
|
03.02.2007 17:17 | Matti Mustola | ||
| Onpas puhdas ja komea Sr1! | ||||
|
03.02.2007 17:15 | Simo Toikkanen | ||
| Jtt:n (http://www.rhk.fi/@Bin/1562548/Jtt.pdf) mukaan vaunuilla 11001 ja 11002 Sn on 140, kun taas vaunuilla 11003 ja 11004 Sn on 160. | ||||
|
|
03.02.2007 17:09 | [Tunnus poistettu] | ||
| Seitsemältä Helsingistä Pohojanmaanradalle lähti aikoinaan perinteisesti Oulun EP (perillä 16.00). Oliko se jo 1988 korvattu Roihin asti menevällä pikajunalla? (Taas kerran kiroilen mielessäni typeryyttäni kun eräässä muutossa tulin heittäneeksi Turistikokoelmani paperinkeräykseen...) | ||||
|
03.02.2007 17:08 | Petri Soronen | ||
| Vastaanpa itselle että venäläiset on tunnetusti mukavuudenhaluisia, ei niinkään korjaus haluisia. | ||||
|
|
03.02.2007 17:04 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mikäs mahtaa olla Nomien sn? | ||||
|
03.02.2007 16:43 | Jokke Harju | ||
| Kyseisessä hallissa on siis sekä tuo alustanpesu-kelkka, sekä oikealla ettö vasemmalla olevat kulkukäytävät "toisessa kerroksessa" Joilta voi pestä painepesurilla kaluston ulkopintoja sekä sivulta että päältä. | ||||
|
03.02.2007 16:33 | Miika Rissanen | ||
| Ratamestari, siinäpä täydellinen nimi kuppilalle :) | ||||
|
03.02.2007 15:55 | Petri Soronen | ||
| Ja veturi ottaa sähköt ilmasta. :D Mutta näyttää ne langat siellä sittenkin olvean. | ||||
|
|
03.02.2007 15:20 | Ian Oliver | ||
| Suurkiitokset ... mahtava nähdä kuvia Loviisasta. Sen asema rakkenus oli todelli hieno: https://vaunut.org/kuvasivu/11386 | ||||
|
|
03.02.2007 15:04 | Jukka Eklund | ||
| Vuosien 1942 (sota päättyi)-1956 (Paasikivi kuoli) välisenä aikana ei Makkarataloa ollut edes rakennettu. Tuskin oli Hyvä Ystävä -ketjuakaan olemassa. | ||||