Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.02.2007 15:44 | [Tunnus poistettu] | ||
| Enpä ole ihan varma, mutta saattaisi olla Jyrängön kaupunginosa? | ||||
|
04.02.2007 15:44 | Jani Arponen | ||
| Kouvolan kirjoilla nämä taisivat olla loppuaikansa. | ||||
|
04.02.2007 15:39 | Jouko Tapani | ||
| Taitaa olla viimeisiä Dv 12 vetureita mitä on valmistettu. | ||||
|
04.02.2007 15:35 | Otso Etelämäki | ||
| Ei sinänsä mikään, mutta harvemmin on tällaista jumalatonta porukkaa sillallayhden tietyn junan takia. | ||||
|
04.02.2007 15:34 | Tommi K Hakala | ||
| Tää tupla-27 pyöri aseman päivystäjänä,on muuten tosi kulahtaneen näköinen ilmestys :( ,nokan päältä paistaa pohjamaali komeasti... | ||||
|
04.02.2007 15:28 | Marko Nyby | ||
| ZoomBrowserin joku miekka ja kypärä-versio meni komeasti jumiin etenkin isommilla kuvamäärillä, mutta uudempi 5.5 ajaa jo asiansa. Nopeampihan sekin voisi olla. Mikäs muuten olisi hyvä ja nopea kuvien arkistointisofta, jossa on ketterä metadatan käsittely? Tällaista on suositeltu: http://www.iview-multimedia.com/ , mutta hintaa on jonkin verran. |
||||
|
|
04.02.2007 15:24 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Dodii, paikka ehdittiinkin jo korjata. :) | ||||
|
|
04.02.2007 15:23 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Ihan kivasti paistaa jäähdytinmoduulin edellisen omistajan "nimi" noiden kaksseiskojen alta. Haapamäkikin kasvanut sitten viime näkemän. ;D Mitenköhän Suomen rautateiden henkilöliikenne pärjäisi nykypäivänä ilman Deevereitä ja sinisiä vaunuja? | ||||
|
|
04.02.2007 15:23 | Aki Mäkinen | ||
| Oho! No nyt on tiedot korjattu. | ||||
|
|
04.02.2007 15:21 | Ilari Eskelinen | ||
| Taitaa olla Tampereelta tämä kuitenkin? | ||||
|
04.02.2007 15:12 | Tommi K Hakala | ||
| Onko jtt:llä kuvia noista silkkiletkoista?,ja vielä Vv15-parilla... :) | ||||
|
|
04.02.2007 14:44 | Oskari Väisänen | ||
| Samoilla linjoilla Larin kanssa. Tuo Zoom Browser ei minun käsissä oikein toimi. Suoraan vaan kortilta tiedostoon. | ||||
|
04.02.2007 14:40 | Ari Palin | ||
| Ihmettelin oikeastaan sitä, että EP:n ajoaika oli silloin niinkin pitkä kuin 9 tuntia, kun IC-juna käyttää saman välin kulkemiseen nykyisin reilut 6 tuntia. | ||||
|
|
04.02.2007 14:38 | Otso Etelämäki | ||
| Otolle: Mikseet käytä resurssienhallintaa? (Olettaen että käytät Windowsia) | ||||
|
|
04.02.2007 14:35 | Lari Åhman | ||
| Zoom Browseristako se on kiinni? Itselläni meni hermot jo edellisen Canonin mukana tulleen kyseisen softan kanssa. Paljon kätsempää kun kopioi kaikki kortilta suoraan... | ||||
|
04.02.2007 13:32 | Christian Stén | ||
| Ei kai tolla junalla voi täyttä vauhtia päästää. Eiks ole liikenneturvallisuudesta kysymys. Jos vauhtituuli irroittaa ja tekee tosta lentävän lautasen. | ||||
|
04.02.2007 13:31 | Timo J Lindqvist | ||
| Ilmeisesti junaa on sittemmin pidennetty esimerkiksi tulleen asiakaspalautteen takia. Eli kannattaa antaa palautetta. Kalustokierto arkisin on tällä hetkellä sellainen, että kyseiset 2xSm4 lähtevät Helsingistä 12.48 junassa H9667 ja palaavat kuvassa olevassa junassa H9688 jonka lähtö Riihimäeltä Helsinkiin on 14.14, saapuminen Helsinkiin klo 15.12. Helsingissä on sitten "pikainen" kytkentä siellä odottavaan pupuun ja koko komeus lähtee klo 15.21 R-junana taas kohti Riihimäkeä (ja osa junasta edelleen kohti Tamperetta). Toinen vastaava esimerkki "pidennyksistä" on Riihimäeltä klo 16.14 lähtevä H-juna jossa ennen oli kalustona täpötäysi 1xSm1/2, jossa konduktöörinäkin toimiminen oli jo varsinaista tuskaa Hyvinkään jälkeen. Nykyisin ajetaan sitten yhden sijasta kahdella yksiköllä ja on mukavampaa sekä matkustajilla että henkilökunnalla. | ||||
|
04.02.2007 13:25 | Otto Siren | ||
| Olisi muuten kannattanut pistää kylttiin ennemmin: Joensuu kautta Kouvola kautta Imatra, eikä Joensuu kautta Kouvola. Hyvä puoli tuossa oli, että pystyi käyttämään myös Pieksämen kautta kulkevissa junissa.Huono puoli: Matkustajat saattoivat luulla junan menevän Pieksämäen kautta. | ||||
|
04.02.2007 13:18 | Otto Siren | ||
| Hintakin on noussut. 17.80e -> 18.20e. | ||||
|
|
04.02.2007 13:15 | Otto Siren | ||
| Onhan se netti täällä Lpr:ssä, mutta Canonin Zoom Browser löytyy vasta kotoa Helsigistä... | ||||
|
|
04.02.2007 13:12 | Otto Siren | ||
| Tänään kuvaamaan IC 10 Lpr-Hki välillä... Olen juuri tuossa junassa ja olisi kiva olla semmoisessa junassa, joka kuvataan ulkoa päin. (IC 10 4.2.2007 Lappeenranta-Helsinki, 2lk, vaunu 6, ikkunapaikka 137) | ||||
|
|
04.02.2007 13:12 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mä muistelin että internet ei olisi ulottunut Puumalaan, mutta niinhän se olikin että Lappeenranta on internetin osalta ns. black area. | ||||
|
|
04.02.2007 12:51 | Jorma Toivonen | ||
| 70-luvun alussa junaparilla 1806/1813 (ma-pe) tuotiin sementtiä Vv15-parilla Ri:lle. Edelleen ainakin Hämeenlinnaan (Kantolanniemeen) ja Lahteen (Mukkulaan), sekä Tampereellekin oli näitä junia kulussa. Norm. junassa oli 17-vaunua (n. 800tn), 23-vaunua (n. 1200tn) tai 27-vaunua (n.1400tn). Joskus iltapäivisin oli kulussa lisäksi myös 17-vaunuinen runko, vetovoimana esim. Hr12 tai 1xVv15. Vaunut työnnettiin "ylös mäkeen" tehdas-alueelle, josta täyttäjät laskivat runkoa tarpeen mukaan alaspäin, aina vaunun täytyttyä. Käytössä taisi olla kaksi "täyttöraidetta" ja yksi vaaka, mikäli oikein muistan. Kuljetuksethan alkoivat hiipumaan 1970-luvun puolessa välissä. | ||||
|
04.02.2007 12:47 | Oskari Väisänen | ||
| Ovi oli tosiaan junan länsipuolella. | ||||
|
04.02.2007 12:36 | Lari Nylund | ||
| Eifet-aggregaattivaunua käytetään Seinäjoen ja Vaasan välillä InterCity-junassa. | ||||
|
|
04.02.2007 12:35 | Tomi Lapinlampi | ||
| Mihinkäs tällainen sininen runko kaipaa alligaattoria, vai onko tämä yksilö matkalla käytettäväksi jossain muussa rungossa? | ||||
|
|
04.02.2007 12:35 | Lari Nylund | ||
| Oskari: Oliko ko. ovi junan länsipuolella? Niitä ovi ei nimittäin tullut nähtyä, eikä tarkastettua meikäläisen toimesta. Suljin Tikkurilassa oman toimen ohessa nuo idänpuoleiset kaksi sivuovea, jotka olivat jääneet joltain auki Ilmalassa. "Oma toimi" oli kuvassa vasemmalla näkyvä Sm4, jossa olin hommissa Helsingistä Tikkurilaan ja takaisin. | ||||
|
|
04.02.2007 12:21 | Otto Siren | ||
| Täällä Lappeenrannassa en pysty kuvia lisäämään, mutta huomenna ilalla tulee joitakin kuvia Joensuun radalta. | ||||
|
|
04.02.2007 12:01 | Riku Hyvärinen | ||
| Kas. Olin kuvaamassa Vempumaassa ja yhytin saman junan siellä. :) | ||||
|
|
04.02.2007 11:53 | Jukka Ak | ||
| Itse lähinnä juuri arkisin matkustanut tuolla ja itsellä ollut aina 1xsm4.. | ||||
|
|
04.02.2007 11:44 | Oskari Väisänen | ||
| Juu, ajatuksenani oli kertoa, että juna ei pysähtynyt ainakaan Riihimäen aseman kohdalla. Täytyypä tähän vielä mainita, että ottamastani kuvasta huomasin, että junan ensimmäisen vaunun yksi ovi oli vielä Riihimäkeä ohitettaessa auki. Ken tietää, miksi. | ||||
|
04.02.2007 11:40 | Oskari Väisänen | ||
| Varsin kätevännäköinen ratkaisu mielestäni, ainakin jos vertaa suomalaisiin kyltteihin. Esimerkiksi kyltit, joissa lukee vaikkapa Turku Tampere Turku, niin mistäs tiedät mihin suuntaan juna on menossa, jos olet kiireellä tullut asemalle etkä ole kuullut kuulutuksia. Suosittelen siis asemalle saapumista hyvissä ajoin ennen junan lähtöä. :) | ||||
|
04.02.2007 11:31 | Tapio Muurinen | ||
| Aina mukava nähdä kuvia "vanhasta" Kotkasta. Vielä tuolloin Kotkassa tuli käytyä harvemmin; meripäivät oli pakollinen, tai sitten piti olla muu tärkeä syy. Pelkkä kuvausreissu ei ollut riittävä, mitä nyt voi vain harmitella. Kuva taitaa olla Kantasataman itäpäästä, koska Miljoonamöljän nostureita näkyy taustalla. Hiiltä on purettu laivasta suoraan Hdk-vaunuihin, joita Kana siirtää/työtää ylemmäs. Tämä sataman osa on hiljentynyt jo kauan sitten, koska laiturisyvyys on aika matala eikä muutenkaa sovellu nykyisille lastausmenetelmille. Miljoonamöljässä on vielä toimintaa, mutta suurin osa tavarasta kulkee Mussalon ja Hietasen kautta. | ||||
|
04.02.2007 10:59 | Tapio Muurinen | ||
| Harvinaisempaa oli, että vaunun kylkeen maalattiin logo. Tämäkin oli sellainen pelkistetty malli. Kaikenkaikkiaan niitä on näkynyt kymmenkunta versiota eri paikoissa. Tässä aika hyvä valikoima http://www.junatoimisto.net/?sivu=vrlogojuttu | ||||
|
04.02.2007 10:39 | Juhana Stolt | ||
| Hyvä ystävä oli Makkaraladossa vielä joskus 80-luvulla, ehkä 90-luvullakin. En muista varmasti. Ainakin (nyttemmin suojellun) makkara-aiheisen kaupunkikuvaa kaunistavan arkkitehtonisen nerouden ilmentymän päässä Keskuskadulla oli tuo Hyvä Ystävä -logo. Ihmettelin jo muksuna, että kuka puolipervo on suunnitellut tuon haukkujan naamavärkin.. | ||||
|
|
04.02.2007 10:36 | Timo Salminen | ||
| Oskari: ei se nyt sentään ihan mahdotonta vauhtia mennyt. Minun kelloni oli muuten silloin kyllä vasta 16.25... | ||||
|
|
04.02.2007 10:34 | Timo Salminen | ||
| Tässähän se on, mitä kyselin ja mihin viittasin kommenteissani 3.2.2007 klo 17.33 ja 4.2.2007 klo 10.08 havainnon https://vaunut.org/havainto/2741 yhteydessä. Kuten siellä todettu, näin ikkunastani mutta olin noin kilometrin päässä. | ||||
|
04.02.2007 10:12 | Timo Salminen | ||
| Hauska sarja ja mainiot tekstit. Jopa naapurikylä Hy:ltä otetut kuvat olivat tässä onnistuneet. ;-) | ||||
|
|
04.02.2007 09:22 | Lari Nylund | ||
| Kunhan kokeilin, että luetaanko noita tekstejä;) Joo, mun moka, joka nyt on korjattu. Timo oli selkeästi ollut linjaradion taajuuksilla. | ||||
|
|
04.02.2007 09:06 | Kimmo Säteri | ||
| Siis laitettu. | ||||
|
|
04.02.2007 09:06 | Kimmo Säteri | ||
| Kuvatekstissä lukee tosiaan Tikkurila, mutta kuvauspaikaksi on liatettu Oulunkylä. Oulunkylässä ei taida olla raidetta nro 5, mutta Tikkurilasta sellainen kyllä löytyy. :) | ||||
|
|
04.02.2007 08:59 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Katoksen ja kuvan nimen perusteella tämä voisi olla mielummin Tikkurila. | ||||
|
04.02.2007 01:35 | Juhana Konttinen | ||
| Sarjassamme "vetovoima kohtaa tarpeen". Kerrankin näkee myös valakkojen pukkaavan savua reilusti :) Kerrassaan mainio kuva, jonka luonteeseen pakokuva-asetelma sopii. | ||||
|
|
04.02.2007 00:39 | Teemu Lokka | ||
| Onko paikkana sittenkin Tikkurila? Tuo raiteitten 2 ja 3 etelä päädyn torni näyttää tutulta... | ||||
|
04.02.2007 00:24 | Tauno Hermola | ||
| Juhanin sivuilla http://jpl.yi.org/taulut/index.php on aikatauluja, löytyi ainakin Helsinki-Riihimäki aikataulut vuodelta -59. | ||||
|
|
04.02.2007 00:05 | Timo J Lindqvist | ||
| Ilmeisesti kapasiteettiongelma koskee lähinnä Lauantaita ja Sunnuntaita? Viime Torstaina olin tässä junassa konduktöörinä ja silloin oli kalustona 2xSm4 ja matkustajat mahtuivat hyvin, tosin ei silloinkaan ollut liikaa tilaa ainakaan lipunmyyntivaunussa. Muussa osassa junaahan penkkejä on yleensä vapaana. | ||||
|
|
04.02.2007 00:02 | Tauno Hermola | ||
| Montako erilaista siipipyörälogoa VR:llä on oikein ollut? Tämän jakeluauton (joka näyttäisi olevan VR:n) http://gallery.kuukuna.net/albums/Uusimmat-kuvat/V8.jpg ovessa oleva logo on hieman samantapainen siipipyörä ilman kirjaimia, kuin tuossa vaunussa näkyvä, mutta siivet ovat leveämmät ja siipipyörä ikäänkuin hieman vinosta kuvattu. Uudemmissa logoissa taas on ne 'VR' kirjaimet. | ||||
|
|
04.02.2007 00:01 | Timo J Lindqvist | ||
| Yhdestä vaunusta oli ovi jäänyt auki jonka eräs konduktööri kävi Tikkurilassa sulkemassa. | ||||
|
|
04.02.2007 00:00 | Jukka Ak | ||
| Joku osaavakykenevä: Onko jossain esim. tällä sivustolla kuvaa/kuvia Riihimäki-Hyvinkää välin lähijunien lättähattuaikaisia aikatauluja? | ||||
|
|
03.02.2007 23:54 | Jukka Ak | ||
| Tämä Hyvinkäältä klo14.23 lähtevä H-juna on kyllä ärsyttävä. Hyvinkäälle tullessa tuolla on jo paljon matkustajia ja Hyvinkäällä tuo tulee jo melkosen täyteen ja Järvenpäässä täyttyy käytävät ja Keravalla tiivistetään. Sääli ettei tuota voida ajaa kahdella yksiköllä. |
||||
|
|
03.02.2007 22:59 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mikä tuolla edessä muuten siintää? | ||||
