Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
27.01.2007 12:39 | Timo Salminen | ||
| Muistelen, että noita penkkejä olisi ollut esim. Balti Ekspressin vaunuissa. Askon merkki istuimen pohjapuolella. | ||||
|
27.01.2007 12:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| Pistetäänpäs knopinpoikanen tähän samaan: joka nopeiten tietää, tarjolla on tuttuun tyyliin kahvia ja Jaffa-keksejä - mistäs nimi "Heteka" tulee? | ||||
|
27.01.2007 12:38 | Arto Hellman | ||
| Kuvatekstiä muokattu. Itse olen merkinnyt aikanaan "levyesiopastin Haaparannasta (Tornion suuntaan)". Mutta se voi olla ruotsalainen esiopastin Haaparannan suuntaan. Kommentti: "Olisiko se levyesiopastin kaasuvalolla kuitenkin SJ:n ja Haaparannan tulosemaforiin kytketty. Siis Ruotsiin pääsyopastinsysteemi ja kummallekin raideleveydelle. Opastinten sijoitus on ruotsalaisen vasenpuoleinen. Hp:n siipi oli aina pystyssä kun sen näki, samoin tämä oli tässä aja-asennossa. Siipi ei ollut vaihdelukittu, eli jos se olisi ollut VR:n, niissä olisi ollut kärrynpyörä." |
||||
|
|
27.01.2007 12:33 | Timo Salminen | ||
| UPO = Uusi Putkisänky Osakeyhtiö. Siitähän tuo alkuaan tulee... | ||||
|
27.01.2007 12:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jotenkin tulee tästä mieleen http://www.seisomapaikka.com/ | ||||
|
27.01.2007 11:59 | Jorma Rauhala | ||
| Nynny: Automaattirataa oli Siilitien aseman kahta puolta. Rata päättyi Hiihtäjäntien/Herttoniemen tulevan aseman itäpuolelle ja toinen pää oli Roihupellon varikolla. Automaattiajon pysähdykset ja -lähdöt testattiin Siilitien aseman puulaiturissa. Lisävastauksia ja -kysymyksiä saavat sitten keksiä muut. Tietoja löytynee myös Metrotoimiston arkistosta. | ||||
|
27.01.2007 11:52 | Jorma Rauhala | ||
| Nimenomaan siihen. Muut liikkuvat sillat aukeavat purjehdusaikana "napista", kun taas tämä on silloinkin pultattu kiinni sidekiskoilla. Kääntäminenkin tapahtuu sitten miesporukassa käsityönä veivaamalla. | ||||
|
27.01.2007 11:46 | Jorma Rauhala | ||
| Olavi: Se on toisto-opastin, eli eräänlainen esiopastin. Näyttää pysyvää vihreää silloin kun vastaavassa lähtöopastimessa on lähtövärit. Kun lähtö on punainen, To on pimeä. Aiemmin To:n vihreä oli vilkutusta. To:ita on kaikilla Helsingin pitkillä laituriraiteilla. Opastin on samannäköinen myös toiselta puolelta. | ||||
|
|
27.01.2007 11:36 | [Tunnus poistettu] | ||
| JR: miten toi automaattiajo oli tuolloin käytännössä hoidettu? Eli mistä käsin junia ohjattiin, miten säkerhetsystem oli klaarattu, miten paikannus, millaisilla vuoroväleillä olisi tuolloin ollut mahdollista liikennöidä ja niin ees poispäin? Muut saavat keksiä lisäkysymyksiä tämän jatkoksi. | ||||
|
|
27.01.2007 11:31 | Sakari Kestinen | ||
| Seisomapaikkoja riittää kuormitetuimpaankin ruuhkavuoroon, vanhukset ja vammaiset voivat istua puupenkillä. | ||||
|
|
27.01.2007 11:30 | Sakari Kestinen | ||
| Harmi, ettei vastaavaa tullut myöhempiin metrovaunuihin. Olisi niin hienoa katsella tunnelinäkymiä M100-sarjalaisten peräpäästä! | ||||
|
27.01.2007 11:28 | Sakari Kestinen | ||
| Mä idlaan #sr2:ssa, mut en oo kyl laittanu nynnyä bläcklistille. Kai ihmiset saa blockata kenet tahtoo, vaikkeivät olisikaan saaneet vittuilua osakseen ko. ihmiselt. | ||||
|
|
27.01.2007 11:19 | Eija Mari | ||
| Ei ole kun tuon jälkeen kiinnostuin siitä 51:stä - valitan. | ||||
|
27.01.2007 11:14 | Olavi Huotari | ||
| Eilisen iltaisella kävelylenkillä totesin, että nyt oli 2664 hävinnyt jonnekin. Harmi, että ei tullut perjantain 5020:stä Kajaanissa tarkkailtua, vaikka se olikin aluksi tarkoituksena. | ||||
|
|
27.01.2007 11:12 | Olavi Huotari | ||
| No onhan ollut nyt etelässäkin kunnon kuvauskeli, mutta mikä on tuo tolppa tuossa pendon perän vieressä. Löytyykö toiselta puolelta kuvaa? | ||||
|
|
27.01.2007 10:51 | Tomi Lapinlampi | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu/12537 sisältää ratkaisun tähän kysymykseen | ||||
|
|
27.01.2007 10:47 | Tomi Lapinlampi | ||
| Viitanneeko JR siihen, että silta viettää useinkin aikaansa pultattuna tähän kiinni-asentoon? https://vaunut.org/kuvasivu/13942 | ||||
|
|
27.01.2007 10:20 | Pekka V. Puhakka | ||
| Seisookos tämä tässä kuvassa Valtion Rautateiden rataverkolla? Miksi? | ||||
|
27.01.2007 09:49 | Tunnus poistettu | ||
| Ei nuo vaunut näytä vihreiltä vaan tummansinisiltä. | ||||
|
|
27.01.2007 09:26 | Jarkko Korhonen | ||
| Ei tainnu nämä monipuoliset ns. business-palvelut kuitenkaan olla SE juttu matkustajajunissa... | ||||
|
27.01.2007 09:22 | Otto Siren | ||
| Uskoisin,että se näkyy kaikilla 2048x pixelisenä... ...paitsi ehkä sinulla Otso. | ||||
|
|
27.01.2007 09:19 | Timo Salminen | ||
| Isopa on täälläkin: kuvasta näkyy kerralla ehkä neljännes. Vähän epäkäytännöllistä... | ||||
|
|
27.01.2007 09:13 | Timo Salminen | ||
| Kiitokset tarkennuksesta. Olisihan tuon tietysti pystynyt kuvasta lukemaan, kun olisi viitsinyt suurentaa ja vähän vaalentaa. Toisaalta kun itselleni ei veturinnumeroilla noin keskimäärin ole suurtakaan merkitystä, en tullut tehneeksi. | ||||
|
|
27.01.2007 01:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| jpl, Eija Mari, Tapani Kunnas, Olavi Huotari, JM isolla M:llä, IRC:n kanava #sr2:n porukka, Kaivosrautis jne ovat laittaneet hänet mustikselle. Miksi näin? Onko yksikään yllä mainittu tyyppi koskaan saanut kaltoinkohtelua tai muuta siihen rinnastettavaa paskoo päin näköö Maik Naimanilta? Onko Njymän esimerkiksi koskaan vittuillut teille henk. koht.? Junista sen verran, että se Petri P. Pentikäisen päiväinen juttu jollain foorumilla sisälsi kyllä asiaa! Meneeköhän tän kommentin poistoon varttia pidempään, sitä sopii arvailla. | ||||
|
27.01.2007 01:26 | Sami Lahtivesi | ||
| hmm.. kuljettajalla on aitiopaikka kuvata junia... :D | ||||
|
27.01.2007 01:21 | Sami Lahtivesi | ||
| pasilassa kuulutettiin, että "IC51 Ouluun on myöhässä, ja juna on yhä Helsingissä. lähtövalmisteluja vielä tehdään ja junan saapumisesta ilmoitetaan myöhemmin" Ja kuulutus tuli siis silloin, kun junan PITI saapua pasilaan | ||||
|
27.01.2007 01:20 | Ville Virtanen | ||
| Aika ovela lens flare tullut tuosta toisesta Pendon valaisimesta. | ||||
|
27.01.2007 00:58 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ohhoh, johan olet ladannut hyvän tarjouksen. Kyllä kohta käy nappaa... :-) | ||||
|
|
27.01.2007 00:55 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mikähän vuosi tuo poistui? Taisi olla viimeinen lajissaan. | ||||
|
|
27.01.2007 00:30 | Miika Rissanen | ||
| Tässä on sitä TODELLISTA 3.luokan puupenkkikulttuuria! | ||||
|
|
27.01.2007 00:19 | Tapio Muurinen | ||
| Kunnon kelit vaihteeksi etelässäkin :) | ||||
|
26.01.2007 23:53 | Niklas Savinsaari | ||
| Eero joo, ens kerralla sitte "parempaa" vetovoimaa ;) | ||||
|
26.01.2007 23:16 | Otto Siren | ||
| Mika: Jos omistat TraiSimin niin: http://jpl.yi.org/junat/sim/msts.html | ||||
|
|
26.01.2007 23:07 | Sami Lahtivesi | ||
| MSTS:ssä on myös tuo kuva | ||||
|
|
26.01.2007 23:05 | Miikka Leppänen | ||
| Ja taattua suomalaista UPO laatua!! | ||||
|
26.01.2007 23:02 | Otto Siren | ||
| Joo,vaijerillahan ne olikin sidottu.Aika usein ne sitten sanoo ittensä irti,kun lähes,joka-toisessa junassa oli ovi rikki. | ||||
|
26.01.2007 22:59 | Miikka Leppänen | ||
| Voisko jarrut olla sökönä? | ||||
|
26.01.2007 22:39 | Tuukka Ryyppö | ||
| Niin, ohjauspyörästähän hyvinkin. Se on se rinkula siinä junakuskin edessä. Sitä käytetään esimerkiksi, kun pitää väistää tasoristeyksessä seisovaa viatonta autoa. Valitettavasti - kuten IL:stä voimme lukea - nykyajan veturikuljettajat eivät enää lainkaan jaksa olla kiinnostuneita autoilijoiden turvallisuudesta, vaan suorastaan syöksyvät heidän päälleen vailla pyrkimystäkään väistää sen enempää oikealle kuin vasemmallekaan! Vaikka se ohjauspyörä todellakin on ihan siinä kuljettajan edessä. Vorgistakin löytyy useita kuvia, joissa tämä junan ratti näkyy hyvin. Ihmetyttää kyllä, että mikä sen käyttämisessä niin vaikeaa on...... | ||||
|
26.01.2007 22:21 | Johannes Erra | ||
| Toden totta... kohtalokas päivämäärä. | ||||
|
26.01.2007 22:21 | Juhani Saloranta | ||
| Tosi upee foto! Mahtava valo! Suorastaan epätodellinen. | ||||
|
|
26.01.2007 21:54 | |||
| Sitä se ei valitettavasti ole. Kuvan leveys on 2048 pikseliä.. :S | ||||
|
|
26.01.2007 21:52 | Otso Etelämäki | ||
| Omalla koneellani ainakin näkyy ihan normi 1024x768 kokoisena... | ||||
|
|
26.01.2007 21:13 | Olli Aalto | ||
| Läheisen tehtaan takia sanon että tuo on joskus paskavettä! Olen monesti nähnyt öljyä paksuja kerroksia. | ||||
|
|
26.01.2007 21:01 | Tero Korkeakoski | ||
| Voisit samalla korjata tämän kuvan koon. Tää on ihan liian iso... | ||||
|
|
26.01.2007 20:52 | Eero Heinonen | ||
| Hakkilan junilla on nykyään hyvin pituutta, liekkö hyviä kuljetussuhdanteita. Nikke on valinnut väärän päivän kuvata. Parempaakin vetovoimaa on tarjolla usein. ;) | ||||
|
|
26.01.2007 20:46 | Otso Etelämäki | ||
| Ok. Korjataan... | ||||
|
|
26.01.2007 20:44 | Otso Etelämäki | ||
| Otolle: Näkemiäsi ovia ei oltu lukittu avonaiseksi Villen selostamalla tavalla, vaan ne oli sidottu jollain vaijerilla. Luullakseni näin toimitaan jos paineilmakoneisto on sanonut "poks". | ||||
|
|
26.01.2007 20:43 | Pauli Kyllönen | ||
| Ei S52 liity Stadista tulleeseen pendoon vaan Jyväskylästä tulevaan pendoon ja nämä sitten jatkavat kohti Stadia eli Helsinkiä. | ||||
|
26.01.2007 20:35 | Jorma Rauhala | ||
| Kuvan nimi "sm4 4417" kaivannee pientä fixsaamista? Ainakin sivulta http://www.nettilinja.fi/~ahellman/vrlahi/vrtekn.htm löytyy tieto, että Sm4:n numerot ovat 6301+6401 - 6330+6430. | ||||
|
|
26.01.2007 20:13 | Markku Rantanen | ||
| Taitaa olla vakavakin vika? Vaunu seisoi perjantaina puolenpäivän aikaan vielä ratapihalla. | ||||
|
26.01.2007 20:01 | Tapio Muurinen | ||
| Onhan siitä jo kolmattakymmentä ajastaikaa, kun sotavaltio lähetti kirjattuna "1.-luokan matkalipun" kertausharjoituksiin. Välin Turku - Helsinki matkustin villapaidassa ja samettifarkuissa solmioherrojen ja jakkupukuisten ladyjen seurassa tälläisessa nojatuolissa. Tämä on entinen tupakoitsijoiden puoli. | ||||