Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	22.01.2007 13:45	Olli Aalto
		Mitä tuo 250,- tarkoittaa?
	22.01.2007 13:36	Juha Kutvonen
		Kuvatekstistä päätellen uutta sarjamerkkiä ei oltu vielä maalattu hytin kylkeen, vai kuinka? Miten kauan mahtoikaan koko dieselvetokaluston uudelleenmerkitsemiseen kulua aikaa?
	22.01.2007 13:15	Timo Salminen
		Tartto on niin hieno kaupunki, ettei pieniä ankeita yksityiskohtia muista... ;-) Enhän minäkään voi olla varma, ettei tuota olisi korjattukin, mutta epäilen.
	22.01.2007 13:03	Tuukka Ryyppö
		Jaa, kyllä mä noissa paljon yhtäläisyyksiä näen: Ovet ovat kokonaan samalla värillä kuin alaosa, alaosan alla on harmaa raita, etuosassa on keltaisen värin yläraja samassa kohdassa kuin nykyään punaisen. Älä ajattele väreja, vaan niiden muodostamia alueita. Erona tuossa on lähinnä se, että alaosan väri katkeaa jonkinverran ennen keulaa ja kuskin sivuikkunan kohdalla on outo pystypalkki harmaata - joka jatkuu friikisti jopa kattoon asti. Kas kun ei mene katonkin yli kokonaan..
	22.01.2007 12:59	Tuukka Ryyppö
		Olen kyllä melko varma, ettei tuo asfaltti ollut noin rupisessa kunnossa, kun 2005 juuri tässä olevan kulman ympäri kävelin. Vaikka, voihan se tietty, olla, että muistan jotain hieman väärin.
	22.01.2007 12:51	Jouni Hytönen
		Mahdollisesti niillä ajetaan japanilaisia autoja jostain Vladivostokin nurkilta Uralin tälle puolelle.
	22.01.2007 12:50	Jouni Hytönen
		Noh, en tiedä, lämmittääkö silloisia päätöksentekijöitä enää, mutta kaikki ne vaunut kuitenkin lopulta menivät Venäjälle ja rahatkin niistä on varmaan saatu, kun kerran vaunuja ei enää Suomessa seisoskele. Kesällä 2005 Siperian läpi mennessä Rautaruukin autovaunuja tuli vastaan mm. Baikaljärven rantamilla. :)
	22.01.2007 11:33	[Tunnus poistettu]
		Teppo varmaan osaa sanoa, että minkälainen on Hampurin Altonan lähiliikennemäärä verrattuna Helsingin lähiliikenteeseen? Ei toi Stadi sitten ollutkaan niin kovin ainutlaatuinen. No, on Helsingin rautatieasemalla ainakin Euroopan ainut Elielinaukio, jos ei muuta.
	22.01.2007 11:13	Teppo Niemi
		Ja kun aletaan keräämään isoja "pussiasemia" niin niihin kuuluu, kun S-bahn jätetään homiotta, ésim. München Hbf, Hamburg Altona, Stuttgart Hbf, Frankfurt(Main)Hbf... Pienemmistä tulee mielen esim. Hamburg-Vedel.
	22.01.2007 11:11	Kimmo Säteri
		Tutulta pienoismallilta näyttää minullekin. Tosin minulle tutummassa kappaleessa on "hieman" lapsuusajan käytön merkkejä.:D
	22.01.2007 10:56	[Tunnus poistettu]
		Eikös niitä Venäjän autovaunuja ollut Kainuun ratapiha väärällään juuri 90-luvun alussa? Ainakin Hyrynsalmella muistan nähneeni niitä pitkät letkat ja olisiko Murtomäessäkin taannoin niitä ollut. Anyway, satoja kappaleita niitä kumminkin Suomeen silloin jäi. Pörssitermein sanottuna niistä voisi käyttää muotoa "jäi turska käteen".
	22.01.2007 10:51	Tapio Muurinen
		Vielä tuosta Laajankankaan suuresta sora/hiekkakuopasta; kun tuli esille, ja jonka "JR" ja "paikalliset" tuntevat paremmin. Muistanhan sen itsekin 1990-luvulta, kun muutaman kerran ajoin ohi. Silloin siinä taisi olla joku sahalaitos, ja entisillä soraraiteilla oli varastoituna suuret määrät itäaapuriin tehtyjä autovaunuja, joiden kauppa kangerteli.
	22.01.2007 10:22	Perttu Karttunen
		Kyllä noita satunnaisesti tuntuu arkenakin menevän. Ja joensuussa on jälleen usein kaksi sinistä taajamajunarunkoa varalla, liekkö toinen sitten pendolinoja varten ja toinen paikkaamaan konkkaliikennettä...
	22.01.2007 09:22	Olavi Huotari
		Juna jatkoi Kontiomäeltä matkaansa Oulun suuntaan ja n. klo 12.40 oli Paltamossa sivussa ilmeisesti kohtausta varten. Valitettavasti oli niin kiire muihin menoihin, että ei ollut mahdollisuutta jäädä tilannetta tarkkailemaan tai edes kuvata junaa.
	22.01.2007 09:17	Olavi Huotari
		Olipa taas mukava yllätys löytää vanha hieno kuva tutusta paikasta. Lisää siis näitä, jos vain kenkälaatikosta löytyy. Tuo hieno asemahan on sitten harmi kyllä purettu, eikä minullakaan siitä kuvaa ole, mutta onneksi muilla on. Tässä yksi https://vaunut.org/kuvasivu/7200 .
	22.01.2007 09:07	Jouni Hytönen
		Ilo jäi kovin lyhytaikaiseksi, sillä IC 71:n rungossa lähti hetki sitten kohti Kajaania sininen Rk 27815. Se on yön aikana vaihdettu Rx-vaunun tilalle. Nyt liikkuu sitten jo kaksi sellaista runkoa, jossa on Rk ja Eds, eli ei konduktööreille omaa tilaa laisinkaan. Vastaavasti on kaksi sellaista runkoa, jossa tilaa on yllin kyllin eli Rx ja Edfs. ;) Tulin Tampereelta viime viikonloppuna tuollaisella rungolla ja siinä konduktöörit olivat ottaneet toimistokseen yhden Expt-vaunun hyteistä.
	22.01.2007 09:01	Jouni Hytönen
		Nyt alkaa säätila olla kohdallaan koko maassa.
	22.01.2007 08:58	Jouni Hytönen
		Täti luonnollisesti itse päättää diktatorisesti, onko esitetty kysymys vaikea. :)
	22.01.2007 08:57	Jouni Hytönen
		Joillakin asemilla myös vaikeat kysymykset maksavat enemmän. :)
	22.01.2007 08:56	Jouni Hytönen
		TEP70-0320, joka vaikuttaa edelleen Virossa. Muut kolme (1052-1054) ovat siirtyneet Valko-Venäjän palvelukseen.
	22.01.2007 07:49	Timo Salminen
		Muutos? Noissa sinänsä mainioissa linkitetyissä kuvissahan tilanne on jokseenkin sama kuin tässäkin, korkeintaan rapistunut vähän lisää. Kuvakulman ero vain ehkä hämää. Nykypäivään verrattuna sitten eroa lienee enemmänkin toisaalta tulipalon, toisaalta kunnostustöiden johdosta. En ole vielä nähnyt, miltä Tarton asema näyttää nyt, mutta huhtikuussa luultavasti näen.
	22.01.2007 00:20	Jouni Hytönen
		Menipä sitten tuo loppu toistoksi. Pitäisi hommata isompi ruutu.
	22.01.2007 00:18	Jouni Hytönen
		Pietarissa viidestä asemasta vain Laatokan asema on läpiajettava. Moskovassa yhdeksästä asemasta vain kolme on läpiajettavia. Tallinnakin tulee pussiasemista heti mieleen. Riika, Vilna, Minsk, Kiova ja Kaliningrad ovat läpiajettavia. Pariisista ja Lontoosta löytyy pussiasemia, samoin Budapestista.
	22.01.2007 00:13	Sampsa Pajarinen
		On hieman kakkanen toi veturi
	22.01.2007 00:08	Jouni Hytönen
		Ei. Sunnuntaisinhan ajetaan Pieksämäki-Joensuu-välillä myös yhdellä sinisellä taajamajunarungolla.
	22.01.2007 00:03	Jouni Hytönen
		Sinisiä ovat kai vielä 27814, 27815, 27818 ja 27820. Joku noista voi olla jo Hyvinkäällä peruskorjauksessa.
	21.01.2007 23:59	Jouni Hytönen
		Tänään oli merkkipäivä: kun IC 74:n rungosta poistettiin sininen Rk 27814 ja korvattiin se juuri pajalta tulleella (1.07) 27812:lla, on kaikissa 14 rungossa ensimmäisen kerran historiassa punavalkoiset ravintolavaunut. Sinisiä on vielä jäljellä, eli vielä voi harmonia rikkoutua.
	21.01.2007 23:34	[Tunnus poistettu]
		Niin, ei se punavalkoinen nykyväritys poikkea muuten kuin vain täysin tuosta. Se miksi Janne sotkee 6006/6206-parin tähän, johtunee kaiketi siitä että se oli toinen kahdesta samiyksiköstä, jotka poikkesivat muista: tää 6041/6241 maalattiin tommoseksi (joka mun mielestä oli täydellisen epäonnistunut pastelliaikakauden luomus - rungosta voisi käyttää jopa nimitystä Pikku-Huopalahti) ja sitten 6006/6206:een tehtiin protoremppa. 6006/6206 oli puolestaan luomuksena mun mielestä todella haitekki: ulko-ovet, vaikka olivatkin hitaat ja kenkkuilevat, sisätilojen avaruus, sisäliukuovet ja IC-vaunuista tuttu sisäkattorakenne teki rungosta jollain tapaa sexyn: vanhaa terästä retusoituna 90-luvun henkeen. Ihmettelen miksei koko Sm1-sarjaa saneerattu samalla meiningillä? Ehkä kyseessä kumminkin oli niinkin yksinkertainen syy kuin silloinen Setelipainon monistama Suomen markka ja sen puute.
	21.01.2007 23:26	Joni Koskinen
		On se vaan hieno runko, oli.
	21.01.2007 23:18	Joni Koskinen
		S144:sen aikataulu on tehty sn160:n mukaan.
	21.01.2007 22:59	Kalle Mattsson
		tämä on toinen ovakon kahdesta saalasin vetureista,toinen on melkein päivittäin ajossa,rautaa harkkokoneelle sekä varalla kuonan ajoon.tämä on parkissa sähkö kaapin vieressä moottorin ja sisälämppärin vuoksi.
	21.01.2007 22:56	Kalle Mattsson
		Onhan veturi vielä ajossa,maalattu ja fixattu kesällä 2006. pääraide mikä on kuvassa 30m oikealla eikä näy, on peruskorjattu betonipölkyin ja loistokunnossa.
	21.01.2007 22:38	Pauli Kyllönen
		Kyllä tämä on aikalailla pohjoiseen päin kuvattu ja Liminkaa veikkaillaan ja junaksi P266
	21.01.2007 22:30	[Tunnus poistettu]
		Eikös nykyään ole tilanne todellakin se, että Joensuu on ainut risteysasemakaupunki, jossa ei näe mitään muuta kuin punavalkoista kalustoa?
	21.01.2007 22:28	Jorma Rauhala
		Tässä kuvassa on valtion leveä- ja kapearaide mukavassa symbioosissa. 600 millisellä on potkuvaihteet, joiden kääntämisessä voi purkaa ylimääräiset höyrynsä pois ihan "luvan kanssa".
	21.01.2007 22:26	Otto Siren
		Vanhanaikaisia tai ei,mutta silti parhaita IC-vaunuja.
	21.01.2007 21:56	Petri Lehtonen
		Tolpassa näkyy numero, en lähde silti sanomaan paikasta mitään :)
	21.01.2007 21:28	Tapio Muurinen
		Tästä kuvasta tuli mieleen, kun aikoinaan puhuttiin Jns ratapihan ahtaudesta ja ratapihan kaarteisuudesta. Näistä johtui luonnollisesti muista hankaluuksista. Radiopuhelimet olivat vielä kaukana tulevaisuudessa ja merkinannot suoritettiin lipuilla ja valoilla. Suunniteltiin laajennuksia ja uuden ratapihan rakentamista "Ilomantsin radan" suuntaan. Vuosikymmen taisi olla jotain 1960. Nyt aika on toinen. On kaarteista suoraa ratapihaa Peltolassa. Asutus on tullut ratapihan läheisyyteen, ja asukkaat valittavat junien aiheuttamasta melusta, desibelejä on mittailtu ja eduskuntakyseselykin asiasta on tehty.
	21.01.2007 21:03	Miika Rissanen
		Onkos porkkanatkin siis Alsthomin suunnittelua?
	21.01.2007 20:50	[Tunnus poistettu]
		Olisipa lystiä, jos olisi mahdollista vuokrata tämmöinen ja kierrellä Suomen rataverkko lävitse :-)
	21.01.2007 20:30	Sauli Karjalainen
		Ladahan kulkee ja pitkään. Ainoa auto joka lähtee -30 asteessa helposti käyntiin ja äidinisän Lada 1200s (vm.1986)on pitänyt vaihtaa vain jarrulevyt ja sivuvilkkujenkotelo niiden haalistuttua. Auto hajosi 2006 kylläkin Heinolassa rekan renkaan irrottua n. 80km/h nopeudessa ja singottua päin autoa. Auto oli onneksi parkissa niin kukaan ei kuollut. Ladassa on vain se inhottavuus, että se tykkää lämmetä kesällä sairaasti. Ainoalla Venäjän matkalla kylläkin pelotti, kun taksikuski päätti ajaa Lada 1000? 140km/h. Toi Lada 1200s josta puhuin on vielä noin 6 vuotta vanhempi minä.
	21.01.2007 19:59	Tuukka Ryyppö
		Hmm. Lontoossa ainakin on pussiasemia. Pariisissa samaten. Ja Budapestissa. Toisaalta, kaikissa näissä on tosiaan useampia asemia kuormaa tasaamassa ja kaikissa paikallisliikenne kulkee pääosin muilta asemilta. Mutta kyllä näin isoista asemista pussiasemia on kuitenkin vain ehkä joku viitisen prosenttia. (hattuluku)
	21.01.2007 19:55	Valtteri Keski-Säntti
		Tosiaan, hieno on!
	21.01.2007 19:54	Valtteri Keski-Säntti
		Eipäs se mitään haittaa, kiitos kuvasta. Olen monta kertaa miettinyt miltä nämä näyttävät sisältä.
	21.01.2007 19:51	Tommi K Hakala
		Hiekka-aurakin ekana vaununa...
	21.01.2007 19:44	Jouni Pohjola
		harmi kun tuo kameran kello ei ollu ihan ajassaan, mutta paivähän tuossa kuvatekstissä jo olikin eikä toi aikakaan paljoa heitä.. :c)
	21.01.2007 19:43	Kari Palviainen
		Sanoisinko jopa ,että kuvassa on mukavaa syksyistä tunnelmaa..
	21.01.2007 19:38	Sami Lahtivesi
		mistä tuon kelloajan sai?
	21.01.2007 19:30	[Tunnus poistettu]
		Aavistuksen rauhallisempaa ollut lähiksen liikenne tuolloin! Joku sitä mulle puhuikin, että Stadi on pussiasemamaisuutensa vuoksi ainutlaatuisimpia pääteasemia Euroopassa, mikäli huomioidaan koko junaliikenteen määrä (arkisin) - paikkuja kulkee miltei tuhat vuoroa päivittäin!
	21.01.2007 19:29	Kimmo Säteri
		Pikkulintu Jyväskylästä lauloi, että vierailunne tuolle raiteelle oli kyllä herättänyt ansaittua huomiota paikalle osuneissa ihmisissä. Hieno kuvapari muuten!
	21.01.2007 19:19	Tuukka Ryyppö
		Hurja on ollut muutos nykypäivään: https://vaunut.org/kuvasivu/14926 ja https://vaunut.org/kuvasivu/21118 .

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset