234-122276 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 14.01.2007 21:34 Olli Aalto  
  Niin, astronetti.com foorumilla sanottiin että se tähtikuvio on Seulaset eli M45 ja kuuluu Härän tähtikuvioon.
kuva 14.01.2007 21:30 Olavi Huotari  
  Ihan kotimaisia vaunuja oli kaikki tällä kertaa.
kuva 14.01.2007 21:29 Juhana Konttinen  
  Jos tavarajunia on haluaa Jy-Hpk välillä kuvata, niin tämä on yksi varmimmista. Viime aikoina tämä on kulkenut lähes joka päivä ja melko säännöllisesti klo. 13 jälkeen Haapamäen taajiksen saavuttua. Pitäisi joskus tuo paluujunakin kuvata, kun tuntuu melko lailla kello 15 tienoilla aina palaavan täyden kuorman kanssa.
kuva 14.01.2007 21:21 Tuukka Ryyppö  
  Auraa lumet kerralla 25m leveältä alalta.
kuva 14.01.2007 21:19 Tuukka Ryyppö  
  Lisäksi muilla junakuvaussivustoilla ei ole yhtä ihastuttavan hyvää kommentointitoimintoa kuin täällä. Kommentit ovat vorkin ehdoton suola! Taitaapa käydä niin, että kun minä jätän Suomen pölyt taakseni, kuvaan ainakin jonkin aikaa uudesta kotimaastani kuvia vorkkiin. Saa nähdä. Sitten joskus.
kuva 14.01.2007 21:19 Juhana Konttinen  
  Voith pistänyt tuuletusikkunankin auki. Ehkä on ottanut mallia takana tulevien koneiden tuuletustavasta. Erittäin asiallista kuvaa.
kuva 14.01.2007 21:13 Tuukka Ryyppö  
  Tästä tulee mieleen vanhojen aikojen Saksa.
kuva 14.01.2007 21:11 Väinö Savela  
  Vasemmalle puolelle jää Jäniksenlinnan tien risteys, joka ei ihan näy kuvassa. Oikealla kohdassa, jossa tie on kauempana radasta oli ennen Huikon seisake ja tasoylikäytävä. Jokelan asemalle tästä on 2,5 km.
kuva 14.01.2007 21:05 Anssi Manninen  
  Jopas on komeat kuvat Larilta tänään.
kuva 14.01.2007 21:03 Mikko Martimo  
  Silta on edelleen jalankulkijoiden ja osin pyöräilijöidenkin aktiivikäytössä. Joskus aikaisemmin oli myös puhetta jonkinlaisesta lisäkkeestä kevyenliikenteen käyttöön. Saas nähdä mitä sille tapahtuu.
kuva 14.01.2007 21:03 Väinö Savela  
  Kallistuksella ei tosiaan ole vaikutusta junan kiskoilla pysymiseen. Kerran kuljettaja ajoi surutta Toijalan kaarteisiin lähes täydellä kallistuksen sallimalla nopeudella, vaikka kallistus oli ollut rikki jo Hämeenlinnasta asti. Pöydillä olleet tyhjät pullot lentelivät lattialle, sen pahempaa ei käynyt. Huonojalkaisemmat olisivat kyllä menneet nurin, jos olisivat käytävällä olleet. Eräällä toisella kerralla Jämsän ja Oriveden välillä oli tullut tavaraa alas ravintolavaunun hyllyiltä kallistuksen välillä toimiessa ja välillä ollessa rikki, junan nopeudenkin vaihdellessa näiden kahden välillä. Tampereen suunnanvaihdon jälkeen kallistus toimi ja Helsinkiin tultiinkin komeesti tukka putkella, aikataulua saatiin kiinni 9 minuuttia.
kuva 14.01.2007 21:01 Tuukka Ryyppö  
  Vankoissa ihmetyttää myös se, että on pitänyt hankkia niin raskasta kalustoa. Kyllä sitä paljon kevyempääkin olisi tarjolla.
kuva 14.01.2007 20:56 Tuukka Ryyppö  
  Mikä ihmeen kytkin tuossa kärrissä muuten on? Näyttää vähän SA3:lta, vaikka selvästi ei moinen ole. Harvoin näkee noin puhtaasti mekaanista automaattikytkintä moottorivaunussa.
kuva 14.01.2007 20:55 Tuukka Ryyppö  
  No kyllä muistuttaa:P
kuva 14.01.2007 20:53 Jouni Hytönen  
  Tämä tuli myös Helsinkiin aivan aikataulussa, eli ei näemmä haittaa, vaikka ei Turun junaan Sr2:ta löytyisikään. Sen sijaan IC² 112 saapui noin 5-10 min myöhässä, minkä vuoksi myös 139 lähti myöhässä. Veturi oli kyllä Sr2 3235, oletkohan Miksa nähnyt tämän junan parin eli IC² 131:n?
kuva 14.01.2007 20:51 Olli Aalto  
  Sikspä se on hirviö.
kuva 14.01.2007 20:30 Tuukka Ryyppö  
  Noi onnettomuustutkintalautakunnan suositukset tähän vaaratilanteeseen liittyen ovat kyllä aivan pöntön oloisia (tosin tämä melko maallikon silmin. Tietoni rajoittuvat pääosin wanhan kunnon railsimin pelaamiseen). Tuossa sn35 -opasteen korotuksessa erillisillä numeroilla oli ideana, että jos kuski ei onnistu saamaan selvää numerosta, hän ajaa sitten sen 35km/h. Eli periaatteessahan tuo on ihan turvallista puuhaa ollut - olettaen, että vekeille on korostettu, ettei kannata yrittää arvailla, että mikä numero olisi pitänyt nähdä. Lisäksi ajatus sn35:n merkitsemisestä valo-opasteella tuntuu suorastaan vaaralliselta. Kyllä lisätiedon puuttuminen (ainakin jos epäselvässä tilanteessa ajetaan 35km/h lisätietojen saamiseen asti) on selkeämpää, kuin muulta lisätiedolta näyttävän lisätiedon antaminen. Kyllä valo-opasteen puuttuminen on helpompi huomata kuin se, ettei siinä opasteessa luekaan 8 vaan 3,5.
kuva 14.01.2007 20:19 Tuukka Ryyppö  
  Jos nyt jätetään mierenneuken väliin, niin ehkäpä tuo tarkoittikin, että "ryhmä pois jääneet olivat myös ryhmä kaatuneet". Itse asiassa en olisi alkuunkaan varma siitä, että imperfektimuotoisten ilmausten edes tarvitsee kieliopin mielestä olla kronologisessa järjestyksessä. Vaikka kaatuminen olisikin tapahtunut junassa ennen junasta poistumista, ovat molemmat silti tapahtuneet menneisyydestä. Ne, jotka olivat nousseet ylös istuimiltaan vaeltaakseen kohti ovia lentelivät ympäri junavaunua kuka minnekin. Vähän kököstihän tuo asia on ilmaistu, mutta ei pitäisi olla hirveän vaikea päätellä, mitä oikeasti tarkoitettiin.
kuva 14.01.2007 20:19 Jorma Toivonen  
  "Suuntakahvan" merkinnät menevät suurinpiirtein näin: K=käynnistys, tässä asennossa voidaan moottorit käynnistää konehuoneesta, EN= eteen, normaali-ajo; ES= eteen, suurtartunta, DT= "tyhjäkäynti", tällä asennolla voidaan moottoreiden kierr.lukua nostaa ilman, että veturi lähtisi liikkeelle, esim. kompressoreiden kierr.luku nousee samalla = ilmantuotto paranee, ja sama taaksepäin. Tehonsäätöpyörän normaali-asento ajon aikana on V, + - asennolla nostetaan kierr. portaittain, - - asennolla päinvastoin. Viimeisellä "portaalla" sininen servon valo sammuu. Sitä millä portaalla ajetaan ei muutoin näe mistään - ehkä joku asiaan perehtynyt voisi sen päätellä moott.kierr.luvusta. Tosin 11-portaan ohituksen voi havaita mittaristosta.
kuva 14.01.2007 20:17 Sami Lahtivesi  
  enpä ole itse huomannut tuota radan kulkusuuntaan tullutta lisäystä tehtävien myötä.... no, nyt tiedän senkin.. :D
kuva 14.01.2007 20:13 Jorma Rauhala  
  Nynny: Välivaunuja saa miljoonalla reilusti yli kymmenen kappaletta.
kuva 14.01.2007 20:11 Sami Lahtivesi  
  aa,.. ookoo
kuva 14.01.2007 20:10 Sami Lahtivesi  
  TÄH? samihan on samalla raiteella! :D eipä oo ennen moista nähty.... tosin päin on nähty, mutta ei koskaan moista...
kuva 14.01.2007 19:58 Mikko Martimo  
  Hotellin nimi hämäsi:)
kuva 14.01.2007 19:58 Tuukka Ryyppö  
  Hienon näköistä.
kuva 14.01.2007 19:45 Olli Leinonen  
  Kuopion varuskuntahan on sijainnut keskustassa kasarminpuistossa 1960-luvulle asti. Pienessä neulamäessä on kyllä ollut joskus ampumarata.
kuva 14.01.2007 19:45 Mika Nevala  
  Tuli nähtyä IC2 menossa Tkuun päin suden kanssa ja mielestäni vaunuja oli neljä, näinköhän väärin? Kello on ehkä 15 joten IC 139 saatoi olla kyseessä.
kuva 14.01.2007 19:34 Sami Koskinen  
  Toivottavasti ja toivottavasti ei. Toivottavasti liikennettä lisättäisiin - toisaalta toivottavasti näin sopimattoman pieniä yksiköitä ei hankita lisää. Joku nivelletty tuplat nykyisestä oleva Vankka riittäisi jopa nykyisille matkustajamäärille.
kuva 14.01.2007 19:10 Otso Etelämäki  
  Hienoa! Ei uskoisi, että Suomenmaan uusimmalta rataosuudelta löytyisi tällaisia maisemia!!
kuva 14.01.2007 19:06 Otto Siren  
  ilmoitelkaapas te tietäväiset sitten,kun tulee uudestaan linjalle.
kuva 14.01.2007 19:05 Juhana Nordlund  
  Maanantaina on ohjelmassa muistaakseni tilausajo tämän vaunun osalta.
kuva 14.01.2007 19:04 Otso Etelämäki  
  VAU!!!
kuva 14.01.2007 19:04 Otso Etelämäki  
  No ei kyllä muistuta:P
kuva 14.01.2007 19:03 [Tunnus poistettu]  
  Tossa nyt sentään vielä pikkuisen on tota oviaukon paikkaa, mutta kun Eita:ssa se on kuorittu miltei kokonaan pois, kuten kuva https://vaunut.org/kuvasivu/6587 asian osoittaa. Mua itseäni puolestaan pikkuisen polttelisi tähän pistokkeeseen matkalla törmääminen: https://vaunut.org/kuvasivu/6588 Mikäs sen mukavampaa kuin kuunnella joht. Nymanin juttuja taukoamatta 4,5 tuntia Pieksämäeltä Turku Satamaan. Toki jos jutut loppuu kesken, läppäri löytyy poppeineen aina hyllystä ;-)
kuva 14.01.2007 18:52 Otto Siren  
  Onko huomenna sitten säännöllisempää liikennettä?
kuva 14.01.2007 18:51 Otto Siren  
  Ja Muurolassa? joutui IC83 ofottamaan,kun P811 ohitti toiselta raiteelta ja Jyväskylään saavuttiin noin 10 minuuttia myöhässä.
kuva 14.01.2007 18:48 Ilari Eskelinen  
  Välipalahankkeen tavoitteena on saada lisää matalalattiakalustoa ratikkaliikenteeseen, jolloin vaikeasti tai hitaasti liikkuvien matkustaminen helpottuu.
kuva 14.01.2007 18:48 Juhana Nordlund  
  12.1. linja-ajo tarkoitti yhtä ainoata kierrosta.
kuva 14.01.2007 18:41 Johannes Erra  
  Linja-ajossa vaunu oli ensi kerran 12.1.
kuva 14.01.2007 18:40 Johannes Erra  
  Kyllä esteettömyys on jo itsessään sen verran tärkeä asia, että vaunut kannattaa pidentää. Myös kapasiteetin kasvua pidän hyvänä - matkustajamäärien lisääntyminen ei silloin tarkoita uusien vaunujen tarvetta.
kuva 14.01.2007 18:39 Otto Siren  
  Otettiinko se siis tänään linja-ajoon?
kuva 14.01.2007 18:38 [Tunnus poistettu]  
  On pakko vähän sivuta sitä kuuluisaa epävirallisempaa osuutta tähän kohtaan: miksei Juhana sun webbisivulla ottaman kuvan http://jno.1g.fi/kuvat/NrII_80/1401072784C.jpg/full ratikan määränpääkyltissä ole tällaista tekstiä noiden kahden rivin jatkona: http://lexicorient.com/e.o/flags/saudi_arabia.gif Värityskin sopisi Stadin sporiin jo valmiiksi.
kuva 14.01.2007 18:33 [Tunnus poistettu]  
  Jep, tack. Mietin vaan että mitä järkeä on rakentaa miljoonan maksava välipala, mikäli matkustajakapasiteetti kasvaa vain 13+X:llä seisomapaikalla? Ihan siistinnäköinenhän tuo on sekä ulkoa että sisältä kaikinpuolin. Oikeastaan voisin muotoilla kysymykseni siten, että kuinka paljon vuorovälejä voidaan väljentää ja kuljettajia vähentää, mikäli näitä olisi kierrossa esimerkiksi 20 kpl Stadissa ylipäätään? Ja toisaalta, mieluumminhan sitä tosiaan jatkossakin käyttää sananlaskua "Niitä tulee kuin nelosen ratikoita", mutta jos vuoroväli tosiaan laventuu, niin se ei oo kylläkään kovin hyvä juttu. Ja sitten se viimeinen kymysys: paljonko näitä mahdollisesti tullaan tekemään jatkossa, mikäli homma rokkaa?
kuva 14.01.2007 18:25 Juhana Nordlund  
  Nynny: http://jno.1g.fi/kuvat/NrII_80/
kuva 14.01.2007 18:24 [Tunnus poistettu]  
  How about sisäkuvat? Milloin niitä saapi julkaista? Jos saa jo nyt, ei muuta kuin tänne vaan.
kuva 14.01.2007 18:15 Timo Salminen  
  Eroa on tietysti 18 vuotta. Muita eroja itse kukin voi etsiskellä kuvia vertaamalla.
kuva 14.01.2007 18:14 Timo Salminen  
  Mainio verrokkikuva. Eroa 12 vuotta, kuvakulma lähes sama.
kuva 14.01.2007 18:04 Tero Korkeakoski  
  No kertokaahan mihin tuota Äänekoskella käytetään?
kuva 14.01.2007 18:03 [Tunnus poistettu]  
  Aasjallinen verrokkilaukauslaukaus löytyy täältä: https://vaunut.org/kuvasivu/19283
kuva 14.01.2007 17:49 Tero Korkeakoski  
  Kyllä saa tuossa radan vieressä palaa jos tuo savua on. Tuo aidanrako taitaa kyllä olla todenmukaisin vaihtoehto.
kuva 14.01.2007 17:40 Jouko Turpeenoja  
  Hopunmäen "juurella" näkyy ko baana hyvin, Vilppula-Mänttä kevyenliikenteenväylälle. Mäntässä läntisen liikenneympyrän länsipuolella on kevyenliikenteen käytössä vanhaa ratalinjaa hiekkapohjaisena, kaikkine kuhmuineen...
<<   >>