Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.01.2007 11:28 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Hmm. Vaikka itse olen samanlaisen maastotutkimuksen tehnyt pariin kertaan Pitkälahdessa niin en tuota porttia ole tullut havainneeksi. | ||||
|
14.01.2007 11:25 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Sama viisi vuotta aiemmin: https://vaunut.org/kuvasivu/13028 . Varuskunnastahan ei käsittääkseni ole kyse vaan asevarikon toiminnoista. Onhan täällä .orgissakin portista ainakin yksi kuva olemassa https://vaunut.org/kuvasivu/28430 . | ||||
|
14.01.2007 11:18 | Toni Aitta | ||
| Uuden aikatalun mukaan H712 lähtee ykkösraiteelta. Ic49 tuli raiteelle 3 ja P705 kakkoselle. Ennen tämä kulki(kin) kakkoselta. Itse menin vanhasta muistista kakkoselle, juna olikin ykkösellä. | ||||
|
14.01.2007 11:08 | Jonne Reitti | ||
| Olikos tuossa junassa venäläisiä puutavaravaunuja? Olen aika usein bongannut n.10 vaunun nippuja. | ||||
|
|
14.01.2007 10:50 | Pauli Kyllönen | ||
| Miksiköhän tämä juna lähti 1 raiteelta? Normaalistiha kuuluisi lähteä raiteelta 2, jotta IC49:stä vaihtaminen olisi sujuvampaa vai ajatellaanko idästä tulevien kannalta että pääsevät sujuvammin vaihtamaan pohjoiseen menevään junaan. | ||||
|
14.01.2007 10:28 | Timo Salminen | ||
| Kesäinen matka Tampereelta Jyväskylään. Sarja, jossa kokonaisuus on enemmän kuin osiensa summa. | ||||
|
14.01.2007 10:25 | Timo Salminen | ||
| Mikä tämän tanssin nimi on? | ||||
|
14.01.2007 10:23 | Timo Salminen | ||
| Täällä on näemmä vielä se H. | ||||
|
14.01.2007 10:23 | Juhana Hietaranta | ||
| Eiköhän tämä nyt kuitenkin ole kuvattu jostain aidanraosta. | ||||
|
14.01.2007 10:22 | Timo Salminen | ||
| Niinhän kai ne nimikkeet alkuaan menivät: henkilöjuna kuljetti henkilöitä ja tavarajuna tavaroita. Pikajuna oli sitten se, mikä ei ollut tavallinen perushenkilöjuna vaan nopeampi - sitten kun pikajunia alkoi tulla liikenteeseen. Jos tätä nykyistä käsitettä "taajamajuna" aletaan purkaa osiinsa, se ei mielestäni ole oikein looginen eikä onnistunut. Ei kai nykyisin mikään juna juuri muualla pysähdy kuin taajamissa. Toisaalta mikään juna ei kulje pelkästään taajama-alueella paitsi osa Hgin lähiliikenteestä. | ||||
|
14.01.2007 10:16 | Olli Aalto | ||
| Heh :D Etusivu arpoi jo viidennen kerran tämän kuvan... | ||||
|
14.01.2007 10:10 | Sauli Karjalainen | ||
| Talgohan sitä tarjosi. malli oli Talgo 22. Esittely http://www.talgo.fi/b-osa/emus.htm | ||||
|
14.01.2007 10:06 | Timo Salminen | ||
| Näyttää olevan Dm12 viereisellä raiteella ynnä kuvaajakin kuvassa. | ||||
|
14.01.2007 09:41 | Sauli Karjalainen | ||
| Kävitkö muuten U-bahn museossa ja jos kävit minkälainen se oli? Ajattelin käydä kesäällä taas Berliinissä ja käydä tällä kertaa museossa. (Aikasemmin museo on ollut aina kiinni matkan aikana) | ||||
|
14.01.2007 09:39 | Tuomo Jacobsson | ||
| Kodikkaan näköisesti loistaa valoa vaunun perästä. | ||||
|
14.01.2007 09:38 | Tuomo Jacobsson | ||
| Aika karua. Kojelaudan päällä olevat pyyhkimien ohjaus -namikat ovat muuten aika onnettomia, joita valitettavasti löytyy vieläkin käytöstä. Säätönupissa on lineaarinen säätö nopeudelle, mutta kun yrittää saada pyyhintä "tihku" asentoon, niin se on kokoajan jumissa. | ||||
|
14.01.2007 09:36 | Sauli Karjalainen | ||
| Muuten mikä ihmeen kytkin tossa on. Parhaat rostbratwurstit löytyy Friedrichstrassen aseman vierestä Friedrichstrasselta Alexanderplatzin puolelta ja päästä (hinta 1¤). Hinnat lentäen Berliiniin alkaen 29¤ Air berlin http://www.airberlin.com/site/index.php?page=angebote_a.php&LANG=fi&NODE=3 Sisältää ilmaisen ruoan. Ja muuten mihin Lichtenberg:ssä tarvitaan n.20 vanun letkaa jossa on vain yksi ohjausvaunu ja sekaisin yksi- ja kaksikerroksisia vaunuja. |
||||
|
14.01.2007 09:27 | Sauli Karjalainen | ||
| Uutta Berlin Hbf :n aluettahan kutsutaan fyysiseksi keskustaksi Potsdamerplatzin tapaan ja henkisiä keskustoja ovat Alexanderplatz ja Zoologischergarten. No ei tuollakaan Berlin-zoolla tarvitse pelätä illalla yhtä paljon kuin Amsterdamin keskusrautaieasemalla. | ||||
|
14.01.2007 09:24 | Juhana Nordlund | ||
| Leipzighän tuo. Autoista ainakin saa sen käsityksen, että vuosikymmen on 1990-luku. Ratikan väreistä taas näkee, että kysymys on oltava tuon vuosikymmenen varhaisemmasta päästä. | ||||
|
14.01.2007 09:20 | Timo Salminen | ||
| Täytyy nähdä asiat positiivisesti: onhan sillä suu korvissa. Vai olisiko irvistävä Sr1 totuudenmukaisempi? ;-) | ||||
|
|
14.01.2007 02:45 | Kimmo Kotimäki | ||
| Saksa, Leipzig, Tröndlinring, 1992. | ||||
|
14.01.2007 01:53 | Simo Toikkanen | ||
| Ja vielä tarkemmin 80% monokloorietikkahappoliuosta. | ||||
|
14.01.2007 01:04 | Juhani Pirttilahti | ||
| RAW-muodossa otetusta kuvasta saa värikohinan melko näkymättömiin rawshooter essentialsilla ja photoshopilla. Pendo kallistuu luullakseni "hallitusti" vaunu kerrallaan. | ||||
|
|
14.01.2007 01:00 | Jussi Pihlajamäki | ||
| Venäjällä riehuneet metsäpalot savustivat kesällä 2006 eteläistä Suomea aina pk-seutua myöten. Veikkaisin, että tässäkin tapauksessa taivaan väri johtuu niistä. | ||||
|
14.01.2007 00:59 | Juhani Pirttilahti | ||
| Pihalle, pilalle. :) | ||||
|
|
14.01.2007 00:59 | Juhani Pirttilahti | ||
| Joo, hyvä jos yhden vaunun saa kesässä valmiiksi. Ja kun viimeinenkin vaunu (viisi yhteensä) on saatu kuntoon, on ensimmäinen jo mädäntynyt pihalle! | ||||
|
14.01.2007 00:57 | Ville Saarelainen | ||
| Ilmiö oli nähtävissä ainakin 10 sekunnin ajan, joten kuvan ehti ottamaan oikein hyvin. Sama esiopastin on ennenkin syyllistynyt harhailluusion tuottamiseen: https://vaunut.org/kuvasivu/19863 | ||||
|
14.01.2007 00:45 | Ville Saarelainen | ||
| Katso kuvateksti ja kommentit tästä: https://vaunut.org/kuvasivu/26517 | ||||
|
|
14.01.2007 00:43 | Mikko Martimo | ||
| Tämä on Tsekistä Prahasta. Aika on 1990-luvun alku. | ||||
|
|
14.01.2007 00:40 | Jorma Rauhala | ||
| Saksa ja Leipzig. Juna koostuu Tatran vaunuista tyyppiä T4D+B4D. Taitaa olla asemakatua... | ||||
|
13.01.2007 23:52 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ja varteenotettava syy paljastuu https://vaunut.org/kuvasivu/11360 kuvasta. | ||||
|
|
13.01.2007 23:43 | Jarkko Korhonen | ||
| Autokantana Daciaa, Warrea, Mossea, on siinä jo länsi-Nissanikin. Vie siis itään sijaintinsa puolesta. Itse veikkaan Budapestia ja 1994. (en ole kyllä Budapestissa ikinä käynyt junanvaihtoa lukuun ottamatta enkä tiedä edes että onko siellä raitiotievaunuja). | ||||
|
|
13.01.2007 23:41 | Pasi Kokkonen | ||
| Juu. Pala kerrallaan purkaa atomeiksi ja sitten kasata uudelleen. Ei ole niin helppoa kuin aina luullaan. | ||||
|
|
13.01.2007 23:40 | Miika Rissanen | ||
| On tullut tätäkin mietittyä, että miten pendo hoitaa tuollaiset ässäpaikat joissa junan päät ovat erisuuntaisissa kaarteissa, eli onko vaunujenväliset liitokset myös vaaka-akselilla kääntyviä. Hyvältä näyttää tämä kuva H-herkkyydellä otetuksi. Onko jälkikäsitelty jollain ohjelmalla? Meikäläisellä ISO3200 tuottaa aika epämiellyttävän näköistä värikohinaa. | ||||
|
|
13.01.2007 23:40 | Pasi Kokkonen | ||
| Antwerpenissä on näkynyt tuollaisia ratikoita joskus. Ehkä 90-luvun alusta? | ||||
|
|
13.01.2007 23:21 | Jyrki Majanmaa | ||
| Villi veikkaus: Berliini 90-luvun alkupuolella. | ||||
|
|
13.01.2007 23:13 | Tero Korkeakoski | ||
| Praha ja 1995? | ||||
|
|
13.01.2007 23:11 | Tero Korkeakoski | ||
| Mitä toimintaa siellä varuskunnassa vielä on? | ||||
|
|
13.01.2007 23:06 | Tero Korkeakoski | ||
| Siksi kun se on jo kertaalleen rakennettu uudestaan 26-sarjan piirustusten perusteella. Itseasiassa sitä voisi jopa tituleerata uusimmaksi deeveriksi vaikka se on sitä vain osittain. | ||||
|
|
13.01.2007 23:02 | Jyrki Majanmaa | ||
| Samat sanat. Porkkanajunat on kuulemma aika helppoja ajettavia. Jos vaan kävisi hyvä tuuri ja saataisiin porukkaa kasaan, niin tuotakin voisi alkaa korjaamaan ajokuntoon ensi kesänä. | ||||
|
|
13.01.2007 22:48 | Aki Mäkinen | ||
| Simppelin oloinen ohjaamo. Toivon todella että tuo porkkana saadaan entisöintiin ja museoliikenteeseen... | ||||
|
|
13.01.2007 22:28 | Otto Siren | ||
| Tämän siitä saa kun tehtaat saastuttaa ilmaa... :P | ||||
|
|
13.01.2007 22:23 | Otso Etelämäki | ||
| Miksikäs tuossa 2501:ssä on jäähdytin ja numero kuin 26-sarjalaisissa, vaikka näillä on ikäeroa n.15 vuotta? | ||||
|
|
13.01.2007 22:22 | Olavi Huotari | ||
| Työmatkalla olin Pietarsaaressa :). Palaveri siellä päättyi 15.30 ja ajelin sieltä tähän. Opastimissa oli sen näköiset valot, että kannatti jäädä hetkeksi odottamaan. | ||||
|
|
13.01.2007 22:18 | Tero Korkeakoski | ||
| Mitä taivaalle on tapahtunut? | ||||
|
|
13.01.2007 22:16 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Täh, Olavi eksynyt lakeuksille :) | ||||
|
13.01.2007 22:13 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Niin, tällä radalla totutettiin ihmiset lättäkyytiin ja tämähän on jo uudemman ajan "hapatusta". Hieno, ensimmäinen näkemäni Huru-kuva tältä rataosalta! | ||||
|
13.01.2007 22:06 | Otto Siren | ||
| Ja H384 Hankoon raiteella 1. | ||||
|
13.01.2007 22:05 | Lasse Härkönen | ||
| Jt kohta: 9.6.15 Seislippu "Seislippu vaunuun kiinnitettynä merkitsee, että vaunuun ei saa mennä kiinni eikä vaunua saa liikuttaa" http://www.rhk.fi/@Bin/32963/Jt_2005.pdf |
||||
|
13.01.2007 22:05 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kesäyöaikaan (n. 22-06) välillä ne parhaat kuvat otetaan. Tässä hyvä esimerkki! | ||||
|
13.01.2007 22:01 | Otso Etelämäki | ||
| Voi olla, että se on vaihettu nokan keltaistamisen jälkeen, eikä ole viitsitty maalata sitä "oikean" väriseksi... | ||||