Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
11.01.2007 14:51 | Otso Etelämäki | ||
| Voi vaan kuvitella, mitä veturimies puhuu linjaradioon(?):D "Täällä on nyt joku tahvo kameran kanssa, pitäiskö esitellä veturia?":) |
||||
|
11.01.2007 14:35 | Antti Rantakolmonen | ||
| noh, ehkä kaikkea ei aina kannata nähdä niin mustavalkoisena ;) | ||||
|
11.01.2007 14:18 | Antti Rantakolmonen | ||
| Juu tehdäänpä niin :) | ||||
|
11.01.2007 14:15 | Antti Rantakolmonen | ||
| Kiitos Jouni. | ||||
|
11.01.2007 14:13 | Antti Rantakolmonen | ||
| Jaa-a, kuule :D Ikkunan läpi otettu kuva, joten siinä on joko vesipisara tai sitten joku heijastuma. Sään huomioon ottaen pidän vesipisaraa epätodennäköisenä. Kuvaa ei ole siltä osin muokattu. Jatkan tutkimuksia ja katson mikä se on :) | ||||
|
11.01.2007 13:52 | Juhana Konttinen | ||
| Pituus tässä junassa vaihtelee ja tällaista lyhyttäkin on nähty: https://vaunut.org/kuvasivu/26760 | ||||
|
|
11.01.2007 13:18 | Joni Leskinen | ||
| Ihan kiva kuva, mutta mitä tolle kellolle on tapahtunut?! :D | ||||
|
|
11.01.2007 12:53 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ja joillain herkillä ihmisillä, jotka tulkitsevat mun kommentit lähtökohtaisesti virheellisesti provokaatioksi, saattaa palaa mun kommenteista polttimo. | ||||
|
11.01.2007 12:24 | Miika Rissanen | ||
| Huh, deeverin alustahan on aika ketterä, katsokaapa 2664:n etutelin kallistusta! | ||||
|
|
11.01.2007 12:17 | Miika Rissanen | ||
| Ja vain höyryveturia ottaa pannuun. | ||||
|
|
11.01.2007 11:46 | [Tunnus poistettu] | ||
| IH: Eikä Deevereiltä pala käämi. | ||||
|
11.01.2007 10:37 | Juhana Konttinen | ||
| Heijastukset tulevat linssipintojen heijastuksista, kun kirkkaat valopisteet heijastelevat objektiivin sisällä. Heijastukset ovat selvästi himmentimen muotoisia. Ensiapuna on tuo valopisteiden varjostaminen sormella, lippahatulla, vastavalosuojalla tms. Jos se ei onnistu (kuvattava peittyy tai kädet eivät riitä), niin sitten mahdollinen UV-suodin kannattaa ruuvata objektiivin nokalta pois, jolloin heijastelut todennäköisesti vähenevät. Jos tästäkään ei ole apua, niin sitten vaan täytyy hankkia laadukkaampaa optiikkaa. | ||||
|
|
11.01.2007 10:35 | Simo Toikkanen | ||
| Yleensä nuo heijastukset syntyvät kameran optiikan sisällä. En tiedä tässä käytettyä kuvauskalustoa, mutta parhaiten noita voi välttää hankkimalla riittävän laadukasta optiikkaa (eli mieluiten kunnollisella monikalvopinnoituksella varustettua) ja poistamalla mahdollisen UV-suotimen objektiivin edestä. | ||||
|
|
11.01.2007 09:48 | Juhana Konttinen | ||
| Samoilla tiedoilla taidetaan yhä elää. Laitapa Kuulintu hakuun "2808" tai "2820", niin löytyy kuvia ja keskustelua aiheesta. | ||||
|
|
11.01.2007 09:35 | Jouni Hytönen | ||
| Tämän sivuston tieto: 23082 Eit 1969, romutettu 06.04. | ||||
|
11.01.2007 09:32 | Jouni Hytönen | ||
| Punaiset kammet: siipiopastimien asetus, siniset kammet: vaihteiden kääntö, vihreät kammet: vaihteiden lukitus. Kahvat laitteen päissä ovat kulkutiekankia, joilla valittu kulkutie lukitaan ja vasta tämän jälkeen voidaan asettaa siipiopastin näyttämään ajon sallivaa opastetta. | ||||
|
|
11.01.2007 09:23 | Jouni Hytönen | ||
| Lokakuun tiedon mukaan korjataan. | ||||
|
11.01.2007 09:22 | Jouni Hytönen | ||
| Seisoivat ainakin lokakuussa sisätiloissa ja käsittääkseni korjauksessa. | ||||
|
11.01.2007 09:10 | Juhana Konttinen | ||
| Sielläpä juurikin menossa. | ||||
|
11.01.2007 08:25 | Miika Rissanen | ||
| Dakkus: näin on. Talgon kallistuvakorisia kiitojunarunkojakin vedetään ihan tavallisilla kallistumattomilla vetureilla. | ||||
|
|
11.01.2007 08:19 | Teppo Niemi | ||
| Lisää tietoa löytyy kuvan https://vaunut.org/kuvasivu/14829 kommenteista. | ||||
|
11.01.2007 08:17 | Miika Rissanen | ||
| Melko alhaalla. | ||||
|
|
11.01.2007 08:12 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ja IC2-liikennettä piti alkaa ajamaan 200 km/h nopeudella... | ||||
|
11.01.2007 08:09 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sn30 johtuu Aurajoen ylittävän sillan erittäin heikosta kunnosta. Vuonna 2008 on luvassa viikon liikennekatko rantaradalla mm. tuon sillan kunnostuksen takia. | ||||
|
|
11.01.2007 06:56 | Mika Kärki | ||
| Toinen deeverin pohjarakenteet vauriouituivat rytäkässä. Raivauspäällikön mukaan korjaustyöt tehdään ainakin osittain Kontiomäen pajassa. Toinen vaihtoehto on, että rikkoutunut veturi korjataan hinauskuntoon ja vedetään Ouluun. Deeverit ovat pitkästä aikaa päässeet käymään Kontiomäen tallissa. Syy turmaan on epäselvä ja se selvitetään paikallisin voimin. Tutkijalautakuntaa ei tarvita. (Kainuun sanomat 11.1.2007 s. A4) | ||||
|
|
11.01.2007 03:17 | Antti Rantakolmonen | ||
| Tämä veturi muuten vaurioitui Vartiuksessa kun se pamautti yhteen toisen samanlaisen kanssa. Kenelläkään tietoa mikä näiden osalta on tilanne. Ilmeisesti seisovat edelleen Hyvinkään KNP:llä? | ||||
|
11.01.2007 02:43 | [Tunnus poistettu] | ||
| Onko tämä Raahen nykyinen pienkaluston talli!!! - Raahen kaksipilttuinen vaaleaksi rapattu erikoisen kauniin näköinen veturitalli oli yksityisradan aikuinen. Poikkesi siis täysin VR:n punatiilisistä veturitalleista. Raahen talli oli höyrykoneiden osalta käytössä tammikuulle 1969, jolloin Tk3 1155 jäi sinne seisoon lopetettuaan vakinaiset työnsä Raahessa. - Katso Helomaan DVD Höyryvetureiden viimeiset työvuodet 1968-75, jossa Raahen talli näkyy hyvin, kun Tk3 1155 ajetaan sisään talliin työvuoron päättyessä kesällä 1968. Tästä Tk kolmesta oli tuulikaulus käännetty sivuun, kun se ajetaan talliin. Talliin ajo näkyy myös filmiotoksessa hyvin. Samallalailla käännetään ymmärtääkseni Porvoossa Tk3 1168 tuulikaulus, kun se ajetaan Porvoon talliin. - Siis tällä rakennuksella ei ainakaan ole mitään tekemistä sen tallin kanssa, jossa Raaheassa säilytettiin höyryhepoja:) No välillähän niitä seisoi siinä ulkopuolellakin niinkuin esim Tv1 942 toukokuussa 1966. | ||||
|
|
11.01.2007 02:26 | Antti Rantakolmonen | ||
| (tai tässä tapauksessa varmaan itse rakennuksesta :)) | ||||
|
|
11.01.2007 02:25 | Antti Rantakolmonen | ||
| Tarkemmin ottaen tämä on YO-kylästä, Caribia-hallin parkkipaikalta. | ||||
|
|
11.01.2007 01:12 | Jari Kuusinen | ||
| Jarruttelee itse asjassa vasta Aurajoen sillalle, missä on ollut jo jonkin aikaa Sn30, johtuen ilmeisestikin tiensä päähän tulleista puupölkyistä. Vai onko rajoitukselle jokin muu syy? | ||||
|
11.01.2007 01:08 | Jouni Pohjola | ||
| Eli tuostako veturitallista lienee kyse.. https://vaunut.org/kuvasivu/32695 https://vaunut.org/kuvasivu/32694 | ||||
|
11.01.2007 00:19 | Antti Rantakolmonen | ||
| tämähän on varsin mielenkiintoinen kapistus. Kuinkahan turvallisesti se on kiinni tuolla ylhäällä... | ||||
|
|
11.01.2007 00:18 | [Tunnus poistettu] | ||
| "Kiväärissä" lienee Deeveri tässä kuvassa? Voin toki ampua hutilaukauksen pyssylläkin, mikäli näin ei ole... | ||||
|
|
11.01.2007 00:16 | Antti Rantakolmonen | ||
| nyt kaksi muutakin Dr16:sta saatetaan hylätä, kun ne pamauttivat vartiuksessa yhteen tuossa viime syksynä. veturit nro. 2808 ja 2820. Minun tietojen mukaan odottavat kohtaloaan Hyvinkään KNP:llä. Niiden rungot kuulemma vääntyivät ja ne saatetaan hylätä. Kenelläkään parempaa tietoa asiasta? | ||||
|
|
11.01.2007 00:14 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kuvauksesta innostuneille, IS-1000:n kuva löytyy esim. tuolta: http://www.astrosurf.com/re/olympus_Is1000_20041130.jpg Toi oli kyllä "pokkarina" varsin hieno keksintö. Nykysanoin sanottuna "korkean teknologian tuote". | ||||
|
|
11.01.2007 00:02 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vuoden 1991 haitek-pokkarikameran, Olympus IS-1000:n, manuskassa sanottiin, että pidä peukaloa tai muuta vastaavaa taustavalon torjujaa etsimen edessä aikavalotuskuvauksessa heijastusten estämiseksi. Kai tämä "sääntö" on voimassa näin digiaikanakin. | ||||
|
|
10.01.2007 23:28 | Jape Ruotsalainen | ||
| Mistä nuo heijastuskuviot tulevat kuvaan ja miten niitä voisi ehkäistä? Siis esim. tossa vasemmalla etummaisen valopylvään valon oik. puolella. | ||||
|
10.01.2007 23:25 | Jape Ruotsalainen | ||
| Tähtisilmät sudella. | ||||
|
10.01.2007 23:13 | Petri Tuovinen | ||
| Kuulopuheiden mukaan valakkotrio vetäisi Raaheen pelletin. Varma tieto se ei kuitenkaan ole. | ||||
|
|
10.01.2007 23:11 | Ari Karvinen | ||
| Niin on tammikuinen maisema edelleen lumeton. Kivasti kehystää puut tätä näkymää. Hiano kuva kaiken kaikkiaan. | ||||
|
10.01.2007 23:11 | Petri Tuovinen | ||
| Eilen illalla Sr1 3009 veti etelästä päin tyhjän kelajunan Ouluun. | ||||
|
10.01.2007 23:08 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Taas ollaan oltu samaan aikaan liikkeellä. Itse olin Keskisuomalaisen kohdilla kuvaamassa IC822:ta (3004) ja "Halssilan kanjonissa" P811:tä (3111). | ||||
|
|
10.01.2007 23:08 | Tuukka Ryyppö | ||
| Hmh? Minä olen ollut käsityksessä, että kallistelu tapahtuu vain matkustusmukavuuden nimissä, eikä vaikuttaisi junan tasapainoon mitenkään. | ||||
|
10.01.2007 23:07 | Otto Siren | ||
| Enemmän on vauhtia kuin matkustajia... hieman on Suomen ja Kiinan matkustajamäärillä eroa https://www.vaunut.org/kuvasivu/30185 :P Kaikki ahtautuneet yhteen vankkaan Vankkaan.Voi tungosta toki havaita myös ihan normaaleilla perjantai lähdöillä... toki myös joissain muissakin maissa junat ovat suosittu kulkuväline. https://www.vaunut.org/kuvasivu/14865 . | ||||
|
10.01.2007 23:04 | Juhana Konttinen | ||
| Esso tunnetaan myös Pysty Essona, koska sisällä ei ole yhtään istuinta asiakkaille / henkilökunnalle. Olisiko WC:ssä sentään? Luotan tietoon ja lisään numeron tekstiin. | ||||
|
10.01.2007 23:04 | Tuukka Ryyppö | ||
| Jos sä tahdot merkitä S:n suhuuden, merkitse se molempiin. Eli kaupungin oikea nimi on Sestokai, siten että molempien S:ien päällä on hacekit (eli caronit, eli ylösalaisinhatut, eli suhumerkit) | ||||
|
|
10.01.2007 22:47 | Olavi Huotari | ||
| Sr1 3009 näkyi olevan juuri äsken parkissa Kontiossa eli ei lähteny mukaan. Tästä on vielä junan lähtöön tovi aikaa ja melko heti kuvan oton jälkeen veturit ajettiinkin tuosta irti, mutta sen jälkeisiä tilanteita en jäänyt enää seuraamaan. | ||||
|
10.01.2007 22:47 | Tuukka Ryyppö | ||
| Juu, Hamm on itseasiassa varsin looginen. Se on läntisin kaupunki, josta tuolla välillä pääsee vielä järkeävsti Kölniin ajamatta Düsseldorfin kautta. Ja jos juna kerta on muutenkin seisomalastissa, ei ole mitään hyötyä koukata Düsseldorfin kautta matkustajia hakemassa. | ||||
|
|
10.01.2007 22:39 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Etualalla "Paskaesson" ovaalirata. En viitsinyt tarkistaa asiaa mutta tänään kaiken järjen mukaan oli 4412:n vuoro olla H481/H482/H485/H486:ssa. | ||||
|
|
10.01.2007 22:38 | Otto Siren | ||
| On niitä Ilmalassa tälläkin hetkellä seisomassa,joten miksei tämäkin.Ellei joutunut johonkin romutusjunaan,jonka määränpää on Kuusakoski Oy:n romuttamo... | ||||
|
10.01.2007 22:27 | Perttu Karttunen | ||
| Itse Evilä vois tuumata tässä tilanteessa että "Nymmeni vauhdinotto v*tuiks" | ||||
