Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
05.01.2007 18:29 | Juha Toivonen | ||
| The Veturi! | ||||
|
05.01.2007 17:55 | Timo Salminen | ||
| Itse kuljin muutama vuosi sitten Latviassa ollessani muutamana päivänä junalla edestakaisin väliä Riika - Bulduri. Oli lämmin loppukevät, ja kun juna oli iltapäivän ruuhka-aikaan täynnä ja väkeä seisoi eteisessä, joku saattoi esimerkiksi jalallaan painaa vaunun ovea niin, ettei se mennyt kiinni, kun lähdettiin asemilta. Siis myös matkustajaeteisten ilmanvaihto toimi menetelmällä ovet auki. | ||||
|
05.01.2007 17:42 | Jouni Hytönen | ||
| Tuo vetoraidehan oli vielä 1990-luvun alkupuolella Kontiomäen suunnan pääraide. Mutta se oli niin raihnaisessa kunnossa, että Dr16-vetureilla oli Sn 20 koko matkalla vaihteilta tänne. | ||||
|
05.01.2007 17:42 | Timo Salminen | ||
| Tässäpä varsinainen kvartetti... Mahtoivatkohan päästä perille, mihin ryhtyisivät? | ||||
|
05.01.2007 17:40 | [Tunnus poistettu] | ||
| On ja ei, riippuu Pendolinojen vika-asteesta: mikäli aste on suuri, silloin ne ovat kirjoilla Turun aseman Pendolinojen entisöintihallissa, mikäli puolestaan prosentti on pieni, suurin osa laitteista on Helsingin kirjoilla. | ||||
|
05.01.2007 17:34 | Jouni Hytönen | ||
| Ja koko tämä revohka meni 74:stä 55:een, josta ma-to pudotettiin nämä samat vaunut Tampereelle. Maanantaista alkaen tämä liittäminen tehdään kai sitten Ilmalassa. | ||||
|
|
05.01.2007 16:49 | Matti Mustola | ||
| Muuten, Pendolinot taitaa kans olla Hesan kirjoilla? | ||||
|
05.01.2007 16:29 | Pauli Kyllönen | ||
| Näyttäisi ihan sille kun deeverit oisivat ajaneet ulos raiteilta :D | ||||
|
|
05.01.2007 16:28 | Matti Mustola | ||
| Ja Sr1:t on sijoitettu Kouvolaan vai? | ||||
|
05.01.2007 16:26 | Otto Karikoski | ||
| Olisipa täällä etelä-Suomessakin noin paljon lunta.. | ||||
|
|
05.01.2007 16:01 | Lasse Härkönen | ||
| IC2 103 oli tänään kulussa viimeistä kertaa eli tämäkin on nyt rautatiehistoriaa. | ||||
|
05.01.2007 15:47 | Juhana Konttinen | ||
| Luotettavan tietolähteen mukaan kuvio olisi lähtöisin Sr2-veturista. Siinä tuuletus ohjautuu alaspäin ja kuvan mukaisesti eri sivuille. Sr1:ssä tuuletus katkaistaan pitkään seistessä metelin vähentämiseksi. | ||||
|
05.01.2007 15:47 | [Tunnus poistettu] | ||
| Miten söpöä kun marsut pussaa. | ||||
|
05.01.2007 15:44 | Juhana Konttinen | ||
| Edelleen Tampere-Turku välillä vetovoima on todellakin Sr2 "marsu". Ilmeisesti suurimmassa osassa Pm-Tku-junissa näin on. Vastaan omaan kysymykseeni Jämsänkosken junista, että osassa Jämsänkosken ja Rauman välisistä tavarajunista on edelleen Sr2-veturi. Jyväskylässä marsuja on näkynyt vain poikkeuksellisesti ja harvoin tavarajunissa. | ||||
|
|
05.01.2007 15:34 | [Tunnus poistettu] | ||
| Olen huomannut että Tampereelta Turkuun mentäessä susi vetää junan laiturille ja sitten eteen laitetaan marsu. | ||||
|
05.01.2007 15:27 | [Tunnus poistettu] | ||
| Taitaa Marsut vetää ryssävaunuja,eikö? | ||||
|
05.01.2007 14:59 | Otto Vesterinen | ||
| Tietoa löytyi jälleen nopeasti, kiitokset. | ||||
|
|
05.01.2007 14:50 | Jukka Voudinmäki | ||
| http://www3.jkl.fi/tekpa/kapu/rrlaatikot/laatikko7_1a.html Maailmanloppu eli Haapamäen junaradan alitus Korkeakoskentiellä on vuosikymmeniä sitten vakiintunut nimitys rajalle, jota edemmäs Jyväskylän seminaarilaisten ei ollut lupa vapaa-ajan retkillään kulkea. |
||||
|
05.01.2007 14:24 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tää on kyllä haitekkiotos. Millos toi Käpylän laiturisysteemi noin rakennettiin ja milloin se rakennettiin sellaiseksi, jona se säilyi aina kaupunkiradan rakentamiseen asti? Vem är den som vet? | ||||
|
05.01.2007 14:22 | Otto Vesterinen | ||
| Minuakin kiinnostaisi tuo tieto kovasti. | ||||
|
|
05.01.2007 14:21 | Otto Vesterinen | ||
| Mistähän tuo silta on oikein saanut nimensä? Maailma loppuu, kun lähdetään Jyväskylästä länteen? :) | ||||
|
05.01.2007 14:13 | Tomi Lapinlampi | ||
| Näissä onkin kiva tuo rappusrakennelma: Ovien alapuolinen luukku pyörähtää portaiksi hieman Pendolinon tapaan, kun vaunu pysähtyy matalalle laiturille. Korotetuilla laitureilla (maanalaisilla asemilla) laituri on ovien alapinnan tasossa, ja portaat eivät aukea. | ||||
|
|
05.01.2007 13:54 | Niilo Arvola | ||
| Hieno kuva. | ||||
|
05.01.2007 12:59 | [Tunnus poistettu] | ||
| Itse asiassa myöhässäolo merkittäisi oikeaoppisesti vain yhden merkitsevän numeron tarkkuudella kahden sijaan, eli juna oli 2,1 tuntia myöhässä. | ||||
|
05.01.2007 12:42 | Jani Tossavainen | ||
| Hiano kuva! | ||||
|
05.01.2007 12:29 | Toni Aitta | ||
| Metallitötterö kuvan alalaidassa on roskiksen kyljessä olava tuhkis. | ||||
|
05.01.2007 12:16 | [Tunnus poistettu] | ||
| Joo, Vtad se on. | ||||
|
05.01.2007 12:14 | [Tunnus poistettu] | ||
| Burp! :/ | ||||
|
05.01.2007 11:49 | Leo Männistö | ||
| Jep, päärautatieasema on jotenkin...keskellä ei mitään? Tosin meno tuolla ei viikonloppuöinä kahdenkaan aikaan ollut mitenkään merkittävää. Vähemmän tarvitsi pelätä oman turvallisuutensa puolesta kuin Helsingissä samaan aikaan... | ||||
|
|
05.01.2007 11:47 | Kimmo Säteri | ||
| Vaikka Berliinissä on ihka oikea Berlin Hbf, niin kyllä tämä Berlin-Zoo on se ainoa oikea asema, jolle saapuva matkustaja pääsee heti tutustumaan suurkaupungin vilkkaaseen elämään. | ||||
|
|
05.01.2007 11:15 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mikäs onkaan vuodenvaihteen Dv16-tilanne. Tarvitsisin tiedon! | ||||
|
05.01.2007 10:50 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Toisaalta myös lumettomat kuvat tammikuussa ovat - ainakin toivottavasti - harvinaisuuksia, myös tulevaisuudessa! | ||||
|
05.01.2007 09:45 | Leo Männistö | ||
| Weltzeituhr on tuossa vasemmalla. | ||||
|
05.01.2007 09:23 | Juhana Konttinen | ||
| Lisäsin vielä yhden kuvan samaisesta junasta: https://vaunut.org/kuvasivu/32501 | ||||
|
|
05.01.2007 08:48 | Juhana Konttinen | ||
| Eipä tuo lumi montaa tuntia säilynyt, mutta ehti todellakin tarjota hienot puitteet hetkeksi. Olosuhteet olivat kuvaajan puolella ja uutta kameraa ei voi kylliksi ylistää :) | ||||
|
|
05.01.2007 08:46 | Juhana Konttinen | ||
| Keljo on tosiaan väärällä radalla ja sen laittaisin paikkatiedoksi vasta pienen matkan päässä. Otin laajemman kaupunginosan nimen tilalle. | ||||
|
|
05.01.2007 07:54 | Timo Salminen | ||
| Kyllä ne ihan turvallisesti sivuuttivat toisensa... Muistelen, että nämä junakohtaukset olisivat olleet jonkin ennakolta tiedossa olleen poikkeusjärjestelyn ansiota joinakin tiettyinä päivinä tuolloin elokuussa 2001. | ||||
|
05.01.2007 07:51 | Timo Salminen | ||
| Olisikohan syynä poikkeukselliseen raiteeseen ollut se, että mukana oli jonkinlainen joukko meitä, joiden piti tulla X2000:lla Tukholmasta? Sekin käsittääkseni oli poikkeuksellista, että "suoraan junaan" ostetut lippumme kelpasivat Öresundstågissa. | ||||
|
05.01.2007 05:30 | Christian Stén | ||
| Tarkoitan lähinnä Sweitsissä vaan ehkä ei Itävallassa. | ||||
|
|
05.01.2007 05:24 | Christian Stén | ||
| Itävallassa erityisen kapeissa kanjooneissa ajavat täysikokoiset junat vaunuineen, tällaisella kadulla autojen seassa. No ei kai ihan näin kapeessa paikassa mut kuitenkin. Otin muutaman videon viime kesäällä. Se oli vähän outo mut mahtava näky! Ajatelkaa vastaavasti SR1 ja kahdeksan vaunua perässä. Vauhti ei ollut hurmaava, sunnillen kävelyvauhtia. Saas nähdä jos saan videot linkittyä tänne tulevaisuudessa. | ||||
|
|
05.01.2007 05:04 | Christian Stén | ||
| Kierrätysvaunu! ;^) | ||||
|
05.01.2007 04:21 | Christian Stén | ||
| Sähkölaitteiden ja vaunun tuuletus ristivedolla. Huh hellettä! ;^¿) | ||||
|
05.01.2007 03:48 | Christian Stén | ||
| Oikorata käveliöille - Varokaa Junaa! | ||||
|
|
05.01.2007 03:22 | Juha Toivonen | ||
| Joo-o! Noita (Dv16) kannattaa kuvata, sillä kovinkaan paljoa niillä ei aikaa ilmeisesti ole jäljellä. Tämän jälkeen ei vast. työhön jääkään oikeastaan kuin Dv12 ja Dr14. | ||||
|
05.01.2007 03:05 | Juha Toivonen | ||
| Tarkoitin höyryjen romuttamisella lähinnä 2000-luvulla hävitettyjä nk. kriisivetureita, - en suinkaan 1950 - 1980 luvun normaalia siivousta. Olisin aivan aidosti kiinnostunut lukemaan/kuuntelemaan ne painavat ja todelliset perustelut, jotka puolsivat em. vetureiden hävittämistä. vrt. Keski-Eurooppa; Kuinka monta Höyryveturia siellä on päätynyt "naulatehtaalle" 2000-luvulla? Toisekseen; ei kai Em-puumakuuvaunuja olisi ollut aivan pakko romuttaa viime vuonna? | ||||
|
|
05.01.2007 02:32 | Juhani Pirttilahti | ||
| Yritykset luonnollisesti haluavat makoilevasta pääomasta eroon. Ehkä kannatti säästää meidät siltä riemulta, mikä aiheutuisi niiden tuhansien höyryjen kohtaloa miettiessä, jos valtionrautatiet ei niitä olisi romuttanut aikoinaan. Sama koskee dieseleitä, sähkökalustoa... ja halutaan vanhasta eroon muuallakin, kuin Suomessa. | ||||
|
|
05.01.2007 02:25 | Juha Toivonen | ||
| Tuntuu ylimahtavalla VR:llä olevan suorastaan pakonomainen kiire romuttaa kaikki mikä liikkuu 1 524 mm:n raideleveydellä; ensin meni höyryt...juuri niin pitkälti kuin se vain suinkin oli mahdollista... seuraavaksi kaikki mikä dieseliä polttaa.... nyttemmin kaikki matkustajavaunut...(vaikka ne puumakuuvaunut olisi kyllä voitu säästää ilman ulkopuolisen liikennöitsijän pelkoa). Tavaravaunujen romutuksesta minulla ei ole suoranaista tietoa... | ||||
|
05.01.2007 02:20 | Juha Toivonen | ||
| Kuva on todella HYVÄ!!! Siitä ilmenee aidosti vauhti. Jos sinulla vain suinkin on vastaavia lisää... niin katselisimme niitä mielellämme. ... kiitti jo etukäteen! | ||||
|
05.01.2007 02:15 | Juha Toivonen | ||
| ...ja tulikin sitten sössittyä ed. kommenttini. Syy ei kuitenkaan ole minun, vaan erään niin ikään ranskalaisen V.S.O.P - luokan rypälejatkojalosteen, jota on tähän kellonaikaan tullut nautittua kohtuull.... siis aivan liikaa. em. tuotteen etiketissä (valmistajanlaatta) ei kuitenkaan lue Stè Alsthom... vaan ihan jotakin muuta... Pahoitteluni!!! (ja oikein todella) | ||||
|
|
05.01.2007 02:06 | Juha Toivonen | ||
| No mutta voi hyvää päivää; täältähän löytyi oikein helmi; Locomotivé C´C´ Finlandé - Bogie Monomoteur, eli Dr13 ja vieläpä hieman harvinaisemmassa kuvausympäristössä (siis v. 1999). Lisää vastaavia?!!! | ||||
|
05.01.2007 02:00 | Juha Toivonen | ||
| Tyylikäs "Itäkone". Onko tietoa, varastoidaanko venäjällä ex. neuvostotyyliin vetureita ns. "pahanpäivän varalle"? Joskus havaitsin erään ulkomaisen harrastajan kuvagalleriasta, että venäjällä/ tai sitten se oli neuvostoajoilta, - olisi aktiivipalveluksesta poistettuja dieseleitä laitettu seisomaan nk. kriisivarastoihin. | ||||