Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.12.2006 10:11 | Jokke Harju | ||
| Älkää vetäkö hernettä nenään. Se on kasvissyöjien ruokaa. (Itse en ole niitä) | ||||
|
|
07.12.2006 10:11 | Jokke Harju | ||
| Mieto? Miedo? Vai Mietaa? | ||||
|
07.12.2006 10:10 | Jokke Harju | ||
| No mutta sehän on vielä kierrätystä parhaimmillaan, koska tällä periaatteellahan kirpputoritkin toimii. Joku ei tarvi, antaa ilmatteeks. Joku joka tarvii, nii ostaa tai ottaa jos on ilimatteeks tarjolla. Näissä keräyspaperimäärissä yks tai kaks lehtee ei tunnu missään oltaessa siitä kuormasta pois. kun joka tapauksessa myöhemmin tulee takaisin kiertoon. | ||||
|
07.12.2006 10:07 | Ilari Eskelinen | ||
| Kyllä. Shanghaissa ollaan. | ||||
|
07.12.2006 09:51 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Nämä on tosiaan tarkoitettu kansainväliseen liikenteeseen. Pallomaisten säiliöiden kyljistä on havaittavissa ensin vanhan suunnikkaan muotoisen nesteen logon jälki ja seuraavissa säiliöissä neste-sanan kirjainten jäljet. Muita eroja Uact-vaunuihin ovat tosiaan UIC-numerointi ja sen mukaiset merkinnät, puskimet, siirtosangat sekä telit. | ||||
|
|
07.12.2006 09:37 | [Tunnus poistettu] | ||
| Japaniassa? Vois mennä tuossa nopeudessa hampurialaiset väärään kurkkuun mahdollisessa hirvikolariatilanteessa. | ||||
|
07.12.2006 09:20 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mikä ero on laituripolulla ja tasoristeyksellä vai onko niillä eroa? Luomassahan on tasoristeys varoituslaittein. | ||||
|
|
07.12.2006 08:47 | Jouni Hytönen | ||
| UIC-numerointi? Tarkoitettu kv-liikenteeseen? | ||||
|
07.12.2006 08:45 | Jouni Hytönen | ||
| Tämmöinenkin kääntöpöytä joskus ollut. Onkohan tuossa veivikäyttöä ollenkaan? Kevyt lättä taitaa kääntyä parrulla kyllä nopeammin. | ||||
|
07.12.2006 08:39 | Jouni Hytönen | ||
| Romutusta odottavia vaunuja oli varastoituna monilla liikennepaikoilla noihin aikoihin. Esimerkiksi Paltasen sorakuoppa oli täynnä vaunuja, samoin aseman sivuraide. | ||||
|
|
07.12.2006 08:37 | Jouni Hytönen | ||
| Luulen, että tämä vaunu kyllä odottaa paalausta eikä uusia työtehtäviä. Aika vähän noita Hbr-vaunuja noihinkaan aikoihin enää liikkui. | ||||
|
07.12.2006 08:37 | Veijo Malk | ||
| Järjestelemättömästä albumista minun on näitä vanhempia otoksia poimittava.Onko muuten olemassa "luetteloa"rautateillä olleista henkilöistä? | ||||
|
07.12.2006 08:35 | Jouni Hytönen | ||
| "Ei aivan oikea vaunu". :) | ||||
|
07.12.2006 08:33 | Teppo Niemi | ||
| Alex: Kaikki on mahdollista, mutta se vaatii resursseja (tekijöitä, rahoitusta). Ja niistä on aina pula. Samoja resursseja syövät kaluston lisäksi myös talli ja raiteet. Tervetuloa mukaan toimintaan johonkin museokalustoa kunnostavaan yhteisöön. | ||||
|
|
07.12.2006 08:29 | Teppo Niemi | ||
| Arin kysymykseen löytyy lisää tietoa: http://www.finlex.fi/data/normit/24137-RAMO_16_Laiturit.pdf 27.9.2005 Dnro 1267/731/02: Ramon oasn 16 Laiturit kohdan 16.2.6.5.Laituripolut siirtymäkautta jatketaan yhdellä vuodella eli 31.12.2006 saakka. Mitä sitten siinä sanotaan: Matkustajien käyttöön tarkoitettuja laituripolkuja voidaan luvanvaraisesti sallia siirtymäkauden päättymisen 31.12.2006 jälkeen vain, jos raiteella kulkevien junien suurin sallittu nopeus on 80 km/h. Tämä edellyttää pääraiteilla yleensä nopeusrajoituksen" Tämä Ramon osa 16 on 4.9.2002 ja on tullut voimaan 23.9.2002 lukien. Voimaantullessa siirtymäaika olisi päättynyt 31.12.2005. |
||||
|
07.12.2006 08:28 | Jouni Hytönen | ||
| Matkustajia saa oikeasti houkutella näiden kyytiin. Kun pysähtyy pysäkille ja avaa ovet, kaikki katsovat vain tulosuuntaan, että missähän se ratikka viipyy. Vasta kun sanoo, että kannattaa nousta kyytiin, ratikkaa ei tule kolmeen tuntiin, niin pysäkillä tulee liikettä. Tämäkin auto on keinotekoisesti muutettu rahastuslaitteiden puolesta raitiovaunuksi, eli kuljettaja voi myydä raitiovaunulippuja ja 0-painike toimii lukijassa. :) | ||||
|
|
07.12.2006 08:11 | Marko Nyby | ||
| Pakko peesata. Saksan-koeradalla ei liene nyt kauheasti toimintaa. Lisäksi tarra paljastaa :) | ||||
|
|
07.12.2006 07:12 | Oskari Väisänen | ||
| Samaa veikkaisin. | ||||
|
|
07.12.2006 06:46 | Kimmo Säteri | ||
| Shanghai? | ||||
|
07.12.2006 00:35 | Christian Stén | ||
| Klikka Historia. Sivun alimmaisessa rivissä on tästä palosta mainittu. | ||||
|
|
07.12.2006 00:32 | Christian Stén | ||
| Tiesittekö että Rautatieaseman tämänpuolinen kulma, katos ja ullakko paloi miltei kokonaan tuhoisassa tulipalossa 14.6.1950. Tässä mainitaan siita ohimennen. Muistan tuon tapahtuman hämärästi 7 vuotiaana. http://www.lykhki.edu.hel.fi/projekti/kotisivut9lk/Rautatieasema/ Äiti sanoi että nyt pitää ottaa Bussi kotiin (nr.22 Etelä-Haagan, Huopalahteen) kun junat ei mene. Ehkä netistä löytyy enemän tuosta taphtumasta. |
||||
|
06.12.2006 23:56 | Janne Harakka | ||
| 62cm oli Imatran mittauspisteessä, tais olla tielaitoksen? No suli ne ylä ja alapuolelta että kaikesta päästiin.... | ||||
|
|
06.12.2006 23:00 | Lari Nylund | ||
| Laituripolkujen sn80-rajoitukset ovat jo suurimmaksi osaksi otettu käyttöön ainakin etelä-Suomessa. Rantaradalla ihmetystä aiheuttaa Luoma, jossa tasoristeyksestä huolimatta nopeusrajoitusta ei ole tullut. Kaikilla muilla laituripoluilla ja tasoristeyksillä Helsinki-Kirkkonummi välillä rajoitukset ovat olleet käytössä jo muutaman viikon ajan. | ||||
|
|
06.12.2006 22:51 | Jouko Tapani | ||
| Nyt on kuva pienennetty vähän paremman kokoiseksi. | ||||
|
|
06.12.2006 22:46 | Jouko Tapani | ||
| Eihän täällä enään ole yhtään lunta. | ||||
|
|
06.12.2006 22:38 | Ari Palin | ||
| Olihan sitä tuossa vaiheessa peräti Helsingissäkin. | ||||
|
06.12.2006 22:28 | Ari Palin | ||
| Siinä maketissa ei ollut juurikaan tolppia, joista seisovat matkustajat voisivat pitää kiinni. Ehkä tolpat on oikeaan versioon kuitenkin lisätty. | ||||
|
06.12.2006 22:25 | Ari Palin | ||
| Juhana: Voihan se tietysti softastakin johtua, jos ruotsinkielinenkin kenttä on määritelty "compulsory" eikä pelkkä space kelpaa. Myös "Arabia" on ratikoissa kahdesti. | ||||
|
06.12.2006 22:23 | Tauno Hermola | ||
| Näin jälkiviisaana voi todeta, että lukeehan lipun päivämäärien alla selitys selvällä englanninkielellä: "JAPAN YEAR MONTH DAY". | ||||
|
06.12.2006 22:19 | Jorma Toivonen | ||
| Voisiko olla mahdollista, että Dv 12-juna olisikin tullut Kirkkonummelta. Muistaakseni Kkn:n junat jäivät tuohon ja Ri-Hnk välin junat ajoivat hieman pidemmälle raiteelle IV ? Onko tämä muuten se kerta, kun 1004:llä ajettiin normaali Ri-Hnk välin paikku koe- ja näytösmielessä... | ||||
|
|
06.12.2006 22:15 | Ari Palin | ||
| Huomasin tuon "kuvausvuodenkin", mutta ajattelin myös lipun päivämäärän olevan 18. elokuuta 2031. Mutta kiitos japanilaisten päivämäärien saloihin perehdyttämisestä. Eli oudon vuosiluvun lisäksi päivämäärät merkitään amerikkalaisessa järjestyksessä, mutta suomalaiseen tyyliin pistettä erotusmerkkinä käyttäen. | ||||
|
06.12.2006 22:10 | Pauli Kyllönen | ||
| Pikajuna 266 tulee raiteelle 3 jossa nuo autovaunut ovat ja normaalisti nuo on kuljetettu nelos tai vitosraiteen kautta pohjoispäätyyn. | ||||
|
|
06.12.2006 22:09 | Ari Palin | ||
| Milloin nopeudet laituripolkujen kohdalla pudotetaan 80 km/h:iin? Lahti-Luumäki -perusparannus tulee kuitenkin varmasti aikanaan nopeuttamaan ajoaikoja itäradalla. Perusparannukseen oletettavasti sisältyy laituripolkujen poisto. Rakennetaankohan Kausalaan uusi alikulku nykyisen aseman kohdalle vai siirretäänköhän asema idemmäksi Kausalan pääkadun/tien kohdalle, jossa on jo valmis alikulku? | ||||
|
|
06.12.2006 22:08 | Otto Siren | ||
| Siellä Etelä-Karjalassakin on lunta!Kuvaa voisi ihan vähän pienentää :) | ||||
|
06.12.2006 22:07 | Otto Siren | ||
| Näin on käynyt myös N-junassa.Nopeusnäyttö on K-junan asemilla ja "pikkuasemilla" kuten pukinmäki on 000 Km/h. | ||||
|
|
06.12.2006 22:03 | Jorma Toivonen | ||
| Mihinkäs kuljettajalla kiire olisi? Yleensä hätäillessä sattuu pieniä virheitä, jotka saattavat kostautua heti tai myöhemmin, tiedostaessaan kiireen on parempi pitää "nortin mittainen" tauko, kuin lähteä suinpäin "surman suuhun". Teille harrastajille pieni neuvo - rautatiealueella EI KOSKAAN kannata kiirehtiä. Urani aikana aina päästiin perille - ennemmin tai myöhemmin, mutta suhteellisen turvallisesti -, yhtään juoksu-askelta ei tarvinnut ottaa - paitsi kerran, kun meinasin kastua sadekuuron alla... | ||||
|
|
06.12.2006 22:01 | Tapio Muurinen | ||
| Mitähän varten Kannonkoskella seisotettiin vaunuja? Tuntuu, ettei niille ollut siellä mitään järjellistä tehtävää. Joskus 1990-luvun lopulla siellä näkyi Ome:jakin. | ||||
|
|
06.12.2006 21:49 | Tapio Muurinen | ||
| Onko kuva muuten sukualbumista? | ||||
|
06.12.2006 21:43 | Tapio Muurinen | ||
| "Kun asemapäällikön kanat jäivät junan alle." - Siteeraan Lapin radion entistä ohjelmapäällikköä, Esko Kähköstä. Hän puolestaan oli käyttänyt lähteenään Koivun asemapäällikkö Vierimaan tyttären Tellervo Aaltosen muistelmia "Koivun asemaravintola 1927-1959": Mitähän mahtoi ajatella pikajunan kuljettaja nähtyään radalla 12 kanan parven ennen Koivun asemaa. Höyhenet vain pölisivät junan porhaltaessa kanaparveen. Kun juna sitten oli pysähtynyt asemalle, pyrähtivät kanat kaakattaen tahoilleen. Yhtään ei ollut kuollut ja seuraavanakin päivänä oli matkustajille tarjolla tuoreita keitettyjä munia. Vanhinkin kanoista oli moisen pöllytyksen jälkeen innostunut munimaan aamulla munan. | ||||
|
|
06.12.2006 21:29 | Tapio Muurinen | ||
| Ennen RUK:n oppilailla oli valkoiset poletin reunat (tulivat entiselle haminalaiselle tutuksi lapsuusvuosilta). Ylikonduktööriä en merkeistä tunnistanut, mutta arvelin, että jos yleneminen on tapahtunut normaalisti, niin ikänsä puolesta arvoisa herra voisi ollakin. Kuva sopii hyvin 89 vuotiaan itsenäisen Suomen tunnelmaan. | ||||
|
06.12.2006 21:27 | Otto Siren | ||
| Ainakin nyt siinä palaa iltaisin valot. | ||||
|
|
06.12.2006 21:11 | Jorma Rauhala | ||
| Ennen oli 3X tällaista https://vaunut.org/kuvasivu/12563 silloin ennen Jukkaa... | ||||
|
|
06.12.2006 21:09 | Veijo Malk | ||
| Mistä,Tapio,tunnistit hekilöt oikein? | ||||
|
06.12.2006 21:04 | Oskari Väisänen | ||
| Kelpaisi kyllä minullekin, jos VR:n pojat tulisi rakentamaan deevereiden/muiden parkkipaikan takapihalle. :P | ||||
|
06.12.2006 20:59 | Tommi K Hakala | ||
| On tämäkin vaunu ollut niin kiiltävä uutena,nesteen logolla joka tästä yksilöstä taitaa olla maalattu piiloon. https://vaunut.org/kuvasivu/21574 | ||||
|
06.12.2006 20:26 | Oskari Väisänen | ||
| Ei tuo sähköistäminen mielestäni järkevää olisi, ensin saisivat sähköistää ainakin Vaasanbaana, ehkä myös Hanko-Hyvinkää-radan. | ||||
|
06.12.2006 20:22 | Pekka Siiskonen | ||
| Jos ei pisin niin lieneekö painavin? | ||||
|
|
06.12.2006 20:10 | Ville Lindblom | ||
| Kato Tölkkö ratikan ratissa... :) | ||||
|
|
06.12.2006 19:43 | Otto Siren | ||
| Lähes samanlaiset.Laseissa oli pientä eroa. | ||||
|
|
06.12.2006 19:32 | Aleksi Mikkola | ||
| Tästä kaivatiinkin kuvaa. | ||||
|
06.12.2006 18:59 | Oskari Väisänen | ||
| Nam. :) | ||||