Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
05.12.2006 22:43 | Otto Siren | ||
| Kerrankin osataan odottaa siististi jonossa junaan pääsyä! | ||||
|
05.12.2006 22:21 | Ari Palin | ||
| Eero: Huomasin saman asian. Heh. | ||||
|
05.12.2006 22:16 | Ari Palin | ||
| Miksiköhän nimeä, joka on sama ruotsiksi kuin suomeksi, ei kirjoiteta vain kertaalleen? Sama ilmiö on Vaurioissa. Myös joissakin pysäkkikilvissä on sama nimi kahteen kertaan. | ||||
|
05.12.2006 22:14 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tämä näyttäisi olevan printiksi säädetty, monitorilla saturaatio näyttää kyllä aika vahvalta. | ||||
|
05.12.2006 22:11 | Jorma Toivonen | ||
| 1012-sarjasta piti tulla 1044-sarjan (vuodelta 1974) seuraaja (1044-sarjasta tehtiin 1980-luvulla yksi 220km/h:n nopeuteen yltävä koe-veturi). Tuolloin muina vaihtoehtoina olisi ollut saksalainen 120-sarja, espanjalainen 252-sarja tai sveitsiläinen 460-sarja (Lok 2000 = meidän Sr2). Mekaaniset osat valmisti SGP ja sähköiset osat valmistivat ABB, ELIN ja Siemens, kukin yhteen yksilöön. Veturin toivottiin pystyvän esim. vetämään 1200tn:n junia 5-promillen nousuissa 200km/h:n nopeudella. Veturin paino n. 83tn, teho 6400kW, vetovoima 260kN, pituus 19,3m ja sn 230km/h. 1014-sarjan arvoja mm.: paino 74tn, teho 3000kW, vetov. 190kN, pituus 17,5m ja sn 170km/h. | ||||
|
05.12.2006 21:59 | Juha Tuhkanen | ||
| Mikko: morjestellaan kyllä mut kilpailijan pöytään EI istuta. | ||||
|
05.12.2006 21:58 | Ari Palin | ||
| Sinähän olet ajoissa ollut Rail Passia ostamassa, kun on vielä 25 vuotta sen voimassaolon alkamiseen. :) | ||||
|
05.12.2006 21:58 | Otto Siren | ||
| Paljonkos Luddella sitten on pituutta`? | ||||
|
|
05.12.2006 21:46 | Jorma Rauhala | ||
| Virallinen nimitys on nyt "osamatalalattiainen nivelraitiovaunu". | ||||
|
05.12.2006 21:44 | Jorma Rauhala | ||
| Ai se on se sama. Onko sinulla tuo ohjaamokoppa tallessa? | ||||
|
05.12.2006 21:43 | Jorma Rauhala | ||
| Virroitin on hassu nykyaikainen versio mallista "Lyyra". | ||||
|
|
05.12.2006 21:42 | Robert Sand | ||
| Veturi on tänä päivänä Pirttikylässä RSJ:llä. | ||||
|
|
05.12.2006 21:36 | Jorma Rauhala | ||
| Mikäs on tämän Moven kohtalo? Tallessa jossain... | ||||
|
|
05.12.2006 21:31 | Miika Rissanen | ||
| Maailman pisin suomalainen ratikka, sanois mainosmies ;) | ||||
|
|
05.12.2006 21:27 | Miika Rissanen | ||
| Tarkoitan siis kadulla autojen seassa, Helsingin tapaan. Onkos näissä multippelikytkimiä ollenkaan. Vois kuvitella että ruuhka-aikaan tulee täyteen äkkiä. | ||||
|
05.12.2006 20:44 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vielä puuttuu 100 kilometriä sähkölankaa Hyvinkäältä Karjaalle. Sen takia näitä Turun ja Riihimäen välisiä junia dieselillä ajetaankin aina, kun juna on laitettu kulkemaan Karjaan kautta. Tampereen kautta ajettaessa nuo samat junat menevät nykyään pääsääntöisesti sähkövedolla, mutta sähköveturipulan takia joudutaan välillä sitäkin (Tku-Tpe-Ri) reittiä ajamaan dieselillä. (Yhden kerran tätä junaa vedettiin kuitenkin sähköllä ja kahdella dieselillä yhtäaikaa takimmaisena olleen veturin paineilmavuodon takia, https://vaunut.org/kuvasivu/26707 ) | ||||
|
|
05.12.2006 20:43 | Johannes Erra | ||
| Nopeampia vetureita ovat tietysti myös sarjan 1012 kolme veturia 1990-luvulta. Kyseinen sarja tosin osoittautui täysiksi susiksi, odottavat hylkäystään. | ||||
|
05.12.2006 20:21 | Teemu Lokka | ||
| saas nyt nähä miten raha-asiat loksahtaa... kun ei näillä nyky tuloilla olla ihan heti lähössä :P | ||||
|
|
05.12.2006 20:02 | Johannes Erra | ||
| Tulee istumapaikkoja, sekä päihin että matalaan osaan. | ||||
|
|
05.12.2006 19:42 | Eero Heinonen | ||
| HS kyllä osaa tästä uutisoinnin, eräänkin kerran kun tästä välipalasta oli juttua, oli seuraavalla sivulla (tai aukeamalla) juttu koululaisten välipaloista tms. | ||||
|
|
05.12.2006 19:31 | [Tunnus poistettu] | ||
| Toi on kyllä mielenkiintoinen keksintö. Tuleeko tohon välipalaan (ei syötävään sellaiseen) yhtään istumapaikkaa, vai perustuvatko kaikki paikat seisomiseen? | ||||
|
|
05.12.2006 19:27 | Johannes Erra | ||
| Eipä ole pisin, onhan Ludde yhä olemassa. Pisin linjaliikenteen raitiovaunu tämä toki on jo lähitulevaisuudessa. | ||||
|
05.12.2006 19:08 | Tauno Hermola | ||
| Niin onkos tuosta Pasilan wanhasta asemasta parempaa kuvaa missään? Koskas se puretiin vai tuhoutuiko muuten, sodassa? | ||||
|
05.12.2006 18:56 | Tommi K Hakala | ||
| Tavaravaunufanina totean että kyllä.On monia harvinaisuuksia joita ei ole näkynyt... | ||||
|
|
05.12.2006 17:41 | Tauno Hermola | ||
| Karjaa - Hyvinkää välin sähköistämättömyyden vuoksi, luulisin. | ||||
|
|
05.12.2006 17:26 | Esa Keski-Petäjä | ||
| No niin - alkaa työkonekuvat, kohtuulaatuiset sellaiset, loppua. Arvoisat vorgilaiset, kiinnostaako ketään täältä (vielä) puuttuvien tavaravaunutyyppien kuvat? | ||||
|
|
05.12.2006 17:02 | Olli Aalto | ||
| Miksi tätä ei vedetty sähköllä? | ||||
|
05.12.2006 15:44 | [Tunnus poistettu] | ||
| Soikoon kaikkien hylätyiden ja tuhotuttujen vetureiden ja vaunujen, kuten myös Radio cityn muistoksi. Minä ainakin aion polttaa hautakynttilää pihallani. | ||||
|
|
05.12.2006 15:39 | Jouni Hytönen | ||
| Kantakaupungissahan tässä ei olla, vaan ajetaan metron syöttölinjaa pohjoisissa lähiöissä. | ||||
|
|
05.12.2006 15:29 | Miika Rissanen | ||
| Perinteisempi linjanumerokin on jo valmiiksi esillä, ennakoiden moternin tekniikan pet... lomautumista? ;) | ||||
|
|
05.12.2006 15:28 | Miika Rissanen | ||
| Suti on lähestulkoon mallia antiikkinen, samoin kuin linjanumeronäyttökin :) Onkohan näin lyhyessä vaunussa kantakaupungin liikenteessä oikein mitään mieltäkään, kun bussi vetää varmaan enemmän matkustajia. No, ehkä raiteet on vähän helpompi pitää kraaterittomina kuin ajoradat. | ||||
|
|
05.12.2006 15:04 | Ville Vehmaa | ||
| Ovia ainakin on riittävästi tässä vaunussa. Tervetuloa sivustolle, Janne. | ||||
|
|
05.12.2006 14:51 | Otto Siren | ||
| Ihmisiäkin on ihan mukavasti... | ||||
|
|
05.12.2006 14:36 | Oskari Väisänen | ||
| Hyvä huomio Otolta. Järisyttävän pieni tuo vaunu, suurkaupungissa kun ollaan.. | ||||
|
|
05.12.2006 14:31 | Otto Siren | ||
| Pituutta tuolla ei kovin paljoa näytä olevan... | ||||
|
|
05.12.2006 14:24 | Anssi Pesonen | ||
| Sudellapa hyvinkin. Melko rento matka olikin, olikohan peräti yheksän vaunua perässä...;) | ||||
|
05.12.2006 13:34 | [Tunnus poistettu] | ||
| Bättre bangården än bara gården ; ^)))) | ||||
|
|
05.12.2006 11:52 | Bo Jansson | ||
| Tänk att ha en egen järnväg på gården! | ||||
|
|
05.12.2006 11:21 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ilmoitus: viimeinenleka 8.12.2006 17:00, soikoot myös Dv16 2023 muistoksi :( | ||||
|
|
05.12.2006 11:14 | Mikko Mäntymäki | ||
| Rekkamiespiireissä morjestaminen tienpäällä on erittäin kohteliasta ja toivon tämän perinteen jatkuvan. Huoltoasemilla istutaan samaan pöytään ja vaihdetaan kuulumisia. Yksi toinen asia ihmetyttää kummasti nämä suomi24:n valittajat ovat kyllä siellä ruuduntakana niin kovia mutta eivät uskalla tulla sanomaan mielipidettään rekkamiehistä huoltoasemalla. Nyt kuvan aiheeseen, Anssi olitko liikkeellä Sr1:llä? | ||||
|
05.12.2006 11:01 | Perttu Karttunen | ||
| Önpa noita ollut arkenakin satunnaisesti kulussa. Juurikin sama junapari kyseessä | ||||
|
05.12.2006 10:28 | Perttu Karttunen | ||
| Kattelin itsekki että nyt on kyllä Skasalaiseen maisemaan eksynyt suomalainen opastin ja suomalainen Tka :D | ||||
|
|
05.12.2006 10:24 | Perttu Karttunen | ||
| Jepjep, ja bongarit morjestaa aina veturikuskille ja joskus vastaus tulee vislalla. Näin... Rekkapuolelta mieleen tulee eräskin tapaus kun kaverini kyydissä rekka-autossa istuin, katseltiin sitten kun edellämme menneet autot yksi kerrallaan väisti pientareelle. Syykin selvisi, vastaantuleva rekka ajoi Hiabbi sivulle käännnettynä vastaan niin että se hiabi tukki lähes kokonaan vastaantuevien kaistan. Aina kun joku yritii valoja välkyttämällä tai tööttäämällä kiinnittää kaverin huomion, hän joko Morjesti tai vilkutti valoja itsekkin vastaukseksi. | ||||
|
|
05.12.2006 10:15 | Lari Nylund | ||
| Ruotsissa kuljettajat morjenstelevat toisiaan hyvinkin ahkeraan, myös päivällä, ajovaloja vilkuttelemalla täydeltä teholta puolelle teholle useamman kerran. Pieniä tekoja, jotka saa hyvälle mielelle. Helsingin raitiovaunuissa on kanssa mukava katsella, kun useimmat kuljettajat tervehtivät toisiaan kohdatessa - vaikka sitä näkeekin kaverin useita kertoja päivässä, niin onhan se kohteliasta. Junahenkilökunnasta suurin osa tuntee myös hyviin käytöstapoihin kuuluvan tavan tervehtiä työkavereita esim. Helsingin asema-alueella tai kohdattaessa linjalla. Välillä Helsingin asemalla käveleminen onkin melkoista morjenstelua. Avecran junaemännät ja -isännät ovat myös ahkeria vilkuttelemaan vastaantulevien junien työkavereilleen asemien kohdalla. Sama on havaittu myös muissa maissa olevan tapana ravintolavaunun puolelta. Täydessä vauhdissa tuo onkin sitten harvinaisempaa... | ||||
|
05.12.2006 10:01 | Tapio Muurinen | ||
| Juuri huomasin, että tässä on kaiketi sama juna tulossa https://vaunut.org/kuvasivu/31012 | ||||
|
|
05.12.2006 10:00 | Ville Saarelainen | ||
| Ei poistuneet, kun kiskobusseja ei ole riittävästi viikonlopun matkustajamäärille. Sunnuntaisin H782/783 ja 786/787 on ajettu sinisillä, ja sehän toki passaa kuvaajalle. | ||||
|
|
05.12.2006 09:53 | Tapio Muurinen | ||
| Huomasitko Pertti esim. tätä kuvaa https://vaunut.org/kuvasivu/31571 Joitain samatyyppisiä kuvia kyllä vielä löytyisi. Muistaakseni jossain näkyy myös se sn85 rajoituskin. | ||||
|
|
05.12.2006 09:41 | Pertti Hiltunen | ||
| Itäisessä tulokaarteessa oli 85 km/h rajoitus, kun rataosakohtainen oli 110 km/h. Muistelen, että Littoisissa läpiajoraide oli keskellä ja asemarakennusta lähinnä oleva oli kohtausraide. Raiteiden välissä oli aidattu puinen laituri. Lisäksi oli pari kuormausraidetta maantien puolella. Perusparannuksessa läpiajoraide siirrettiin aseman eteen ja jätettiin yksi kuormausraide, jossa oli myös muuntajanpurkausalusta. Löytyykö kuvia Liitoisista ennen perusparannusta? | ||||
|
|
05.12.2006 08:57 | Markus Lukkarinen | ||
| http://fi.wikipedia.org/wiki/Japani, kohdassa kulttuuri. tämähän on HOKUSAIN TAIDETTA. | ||||
|
|
05.12.2006 08:57 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, bussipuolella yleinen morjenstus on vilkauttaa vilkkua tai täynnä-valoa. :) | ||||
|
|
05.12.2006 08:57 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Koneen päältä avautuu erilaiset näkymät kuin ulkopuolelta ja monia hienoja otoksia vetureista (ulospäin) on tullut nähtyä - kuten tämäkin. Voi lokakuu! Joulupukin reen jalakset lyö pian ankarasti tulta, jos ei lunta sada. Onneksi on vähän edes lehtikeliä, että olisi edes pieni luisto :-) | ||||