Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
24.11.2006 19:27 | Tero Toivonen | ||
| Jostain näiltä main alkoivat Littoisten verkatehtaan hevosvetoisen kapearaiteisen radan raiteet. Rata kulki nykyisin Littoisten "Wembleynä" tunnetun urheilukentän länsipuolelta. | ||||
|
24.11.2006 19:15 | Ari Palin | ||
| Jahas, Oulussa ollut eilen näköjään täsmälleen samanlainen ilma kuin Helsingissäkin oli eilen (ja tänään). | ||||
|
24.11.2006 19:10 | Juhani Kauhaniemi | ||
| Tuota muistelin itsekkin, mutta en sitten maininnut kun en ollut varma. En muista, että hoidetaankos koko muutosprosessi maalauksineen ja sisustuksen vaihtoineen Helsingin varikolla. | ||||
|
24.11.2006 18:58 | Ari Palin | ||
| Veturissa on komea antenni. :) | ||||
|
24.11.2006 18:57 | Ari Palin | ||
| Asemakatos tuo mieleen Raplan aseman Virossa. | ||||
|
24.11.2006 18:52 | Jouni Hytönen | ||
| No olihan tässä sittenkin haastetta. :) Eli ei ole oikeaa vastausta vielä nähty. | ||||
|
24.11.2006 18:51 | Jouni Hytönen | ||
| Päätepuskin on venäläiseen tapaan hiekkakasan keskellä, tsaarinaika vaikuttaa vielä. :) | ||||
|
|
24.11.2006 18:49 | Jouni Hytönen | ||
| Hmm... 40 vuotta uudemmassa kuvassa ravintola on muuttunut aika lailla tylsemmän näköiseksi. | ||||
|
24.11.2006 18:48 | Ari Palin | ||
| Estonian upottanut tuuli näyttäisi kuvassa olevan viriämässä. | ||||
|
|
24.11.2006 18:46 | Jouni Hytönen | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu/5267 | ||||
|
24.11.2006 18:44 | Ari Palin | ||
| Usein puretut rautatiet muuttuvat autolla kuljettaviksi, mutta toisinpäin ei ole juurikaan tainnut käydä. | ||||
|
|
24.11.2006 18:44 | Jouni Hytönen | ||
| Asema ei ole keskellä, vaan vasemmalla, missä se seisoo tänäkin päivänä. Tuo keskellä oleva rakennushan on ravintola. Nykyinen asema olisi oikealla. | ||||
|
24.11.2006 18:39 | Ari Palin | ||
| Vinkkinä Velille, että kuvan päivämääräksi kannattaa laittaa kuvanottopäivä lisäyspäivämäärän sijaan. | ||||
|
|
24.11.2006 18:34 | Perttu Karttunen | ||
| Millos Pieksämäen asemalla aiteet on tuollalailla mennyt? tai siis miollin se on muuttunut :D AIka vikeää että asemarakennus on keskellä raiteita | ||||
|
|
24.11.2006 18:30 | Perttu Karttunen | ||
| Onkos tämä nyt sitten Varkaudessa, ainakin tuo taustan rrkennus sopisi kuvaan, ja tämä siis joku Varkauden teollisuusraiteista, ilmeisesti se sellutehtaalle menevä raide | ||||
|
|
24.11.2006 18:29 | Pasi Kokkonen | ||
| Stetson-Harrison menetelmällä vastaan Varkaus. | ||||
|
|
24.11.2006 18:23 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kepillä jäätä, Pankakoski? | ||||
|
|
24.11.2006 18:15 | Jouni Hytönen | ||
| Ei ole Turussa. | ||||
|
|
24.11.2006 18:12 | Ville Vehmaa | ||
| Vastaan Turku. (Viimeksi kun osallistuin arvuutteluihin, olisi oikea vastaus ollut Lieksa. Lieksaa varmaan kannattaisi tarjota tähänkin, mutta lukitaan annettu vastaus.) | ||||
|
|
24.11.2006 18:06 | Ville Räihä | ||
| Prkl >:( | ||||
|
|
24.11.2006 18:05 | Jouni Hytönen | ||
| Heh heh, saa arvata väärinkin. Siitähän se hauskuus juuri tulee. :) | ||||
|
|
24.11.2006 18:05 | Ville Räihä | ||
| Pieksämäki? | ||||
|
|
24.11.2006 18:04 | Jouni Hytönen | ||
| Pieksämäki. | ||||
|
|
24.11.2006 18:03 | Ville Vehmaa | ||
| Päättelen Jounin kommentista, että en tiedäkään tätä. Jätän vastaamatta. | ||||
|
24.11.2006 18:00 | Markku Sakari Meriluoto | ||
| Aivan, vieressä asuen Ss I:n valtaisa leikkaus Joutjärvellä tuli kyllä tutuksi. Äskettäin eräs veteraani kertoi katselleensa, kuinka miehet, lapiot ja hevoset hoitivat koko leikkauksen. Maat mahtuivat pitkiin penkereisiin leikkauksen kahden puolen. Siinä ei onneksi tullut kalliota vastaan, eikä edes YVA siihen maailmanaikaan. | ||||
|
|
24.11.2006 17:58 | Jouni Hytönen | ||
| No joskushan ne oikeat vastaukset aina julki tulevat. :) Luulin, että tässä olisi edes vähän haastetta, mutta ei kai sitten. | ||||
|
|
24.11.2006 17:56 | Ville Vehmaa | ||
| Saako vastata jos tietää? | ||||
|
24.11.2006 17:54 | Jouni Hytönen | ||
| 1964 oli ainakin Iisalmessa noihin aikoihin. | ||||
|
|
24.11.2006 17:42 | Otto Siren | ||
| Korjaus,mikä tuohon tehdään on saneeraus puna-valkoiseksi. | ||||
|
|
24.11.2006 17:42 | Lari Åhman | ||
| koojii: Dv16:sista en tiedä, mutta ainakin Dv15 1962 on aikanaan ollut Ilm Murrena, joskus -90-luvun alussa. Minulla on lehtileike, jossa uutisoitiin kyseisen veturin vaihtotyöonnettomuutta Ilm ratapihalla. Kaksi tavaravaunua putosi väärässä asennossa olleen vaihteen vuoksi sillalta alas tielle, ja kyseisen tapahtuman allekirjoittanut oli näkemässä 4-vuotiaana penskana paikanpäällä... :-) | ||||
|
24.11.2006 17:39 | Nikolas Peippo | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu/10417 | ||||
|
|
24.11.2006 17:25 | [Tunnus poistettu] | ||
| Uusittiinko tähän joskus käyntisillan ym. kaiteet? Vai oliko ne alunperin viistotut? (vrt. esim. https://vaunut.org/kuvasivu/24522 ). Oliko Ilm:ssa muita Dv16:isia kuin tämä '90-luvulla? (muistan, kun joku Murre tervehti pörinällään P71/73:ssa tullutta matkalaista tavaratoimiston kohdalla 2-tiellä :). | ||||
|
24.11.2006 16:15 | Tapio Muurinen | ||
| 2344:n luokkakorjaus ja saneeraus oli tosiaan 1992. Kuvassa veturi suorastaan kiilteli kuin uutena, joten se vuosi on todennäköinen. | ||||
|
24.11.2006 16:10 | Arto Lopia | ||
| Miten se vaikuttaa kolminajo mahdollisuuteen? Eihän yhteen moottoriin enempää virtaa pitäisi mennä useammalla veturilla ajettaessa. | ||||
|
24.11.2006 16:03 | Tunnus poistettu | ||
| Kelalta?Ei ainakaan VR:ltä. | ||||
|
|
24.11.2006 16:03 | Mikko Mäntymäki | ||
| Epäilen että ajomoottorit lämpenevät heti ensimmäisessä nousussa jossa joutuu käyttämään 1,3kA virtoja, ne aikarajat jotka ovat virtamittareissa niin ne voi ylittää tuplaten koska ne on suositusarvoja. Todellinen raja tulee kun varoitusvalo "ajomoottorit" alkaa vilkkua. Olen ollut kyydissä kun veturista otetaan kaikki ulos. | ||||
|
|
24.11.2006 15:55 | Arto Lopia | ||
| Voishan susiin rakentaa kolminajomahdollisuuden. Vai onko joku erityinen syy joka tekee sen käytännössä mahdottomaksi? | ||||
|
|
24.11.2006 15:51 | Jouni Hytönen | ||
| Yritän muistaa katsoa kotona, koska tuo 2344 on tullut saneerattuna liikenteeseen. Veikkaukseni on, että ei vielä 1991. | ||||
|
24.11.2006 15:44 | Olli Aalto | ||
| Onko silta sama kuin kuvassa http://www.tasoristeys.fi/rhk/image.do?imageId=17341 | ||||
|
24.11.2006 15:16 | Ilari Eskelinen | ||
| Toistetaan edellinen kysymys... :) | ||||
|
24.11.2006 14:54 | Tapio Muurinen | ||
| Maailmankaikkeuden vanhin Deeveri, ikää 43 v. | ||||
|
|
24.11.2006 14:41 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kontiomäen erityiskirjeenvaihturi uudisoi, että *ilmeisesti* tulevaisuudessa on tarkoitus ajaa kaksi malmijunaa Käkikelloilla ja loput Valakoilla. Kuitenkin veturitilanteen mukaan. | ||||
|
24.11.2006 14:38 | Mikko Mäntymäki | ||
| Viime sunnuntaina pohjoisen puolen tiiliseinässä oli helvetinisoreikä. kivet ovat kadonneet bunkkerin ympäriltä. Täytyy käydä huomenna katsomassa joko on maantasalla, laitan kuvat huomenna. | ||||
|
24.11.2006 14:32 | Otto Siren | ||
| Joku mies (työmatkalainen) kysyi konduktööriltä,että mihin vaunuun hänen pitäisi mennä konnari vastasi,että kaikki siniset vaunut ovat työmatkalaisille.Miksi? | ||||
|
24.11.2006 14:30 | Otto Siren | ||
| Rungot olivat 7x13 (etummainen) ja 7x07.7x07 jatkoi Helsingistä matkaa Tuekuun ja 7x13 Meni Ilmalaan huoltoon. | ||||
|
|
24.11.2006 14:29 | Eero Heinonen | ||
| Keskisuuren aseman oma päivystyskone seisoo tauolla perinteisesti tavara-aseman edessä. Tässä on hienoa tunnelmaa, jota ei enää voi aistia oikeastaan missään päin Suomea. Tekemisen meininkiä! ;) | ||||
|
|
24.11.2006 14:21 | Lari Åhman | ||
| Tarkkaa päivämäärää en muista, mutta syyskuun puolivälin kieppeillä 2004 se lähti etelään. Kun sain tietooni, että tämä on lähdössä pois, oli jo myöhäistä: seuraavana päivänä se oli 5020:ssä jo lähtenyt :-( | ||||
|
|
24.11.2006 14:14 | Lari Åhman | ||
| KooPee, äläpä muuta sano. | ||||
|
24.11.2006 14:09 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kontiomäeltä saadun uskottavan tiedon mukaan Iisalmi-Oulu-junat ajetaan nyt sähköllä (kaalihäkki), Kajaani-Oulu-välin taajamajunat toistaiseksi dieselillä. | ||||
|
|
24.11.2006 13:55 | Sami Kallio | ||
| Aah, sähköistämätön, aitaamaton, ujeltamaton | ||||
|
24.11.2006 13:51 | Sami Kallio | ||
| Kiitos Tapio!! Loistava kuvasarja. Hienosti uutta ja vanhaa. | ||||