Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
24.11.2006 13:51 | Sami Kallio | ||
| Kiitos Tapio!! Loistava kuvasarja. Hienosti uutta ja vanhaa. | ||||
|
24.11.2006 13:41 | Eero Heinonen | ||
| Niin, ja varsinkin kun kyseinen veturityyppi ei varsinaisesti sovellu tähän hommaan kuin kolmena kappaleena, ja silloinkin jokseenkin "huterasti"... | ||||
|
24.11.2006 13:36 | Pekka Kallio | ||
| Vaihdetta ei paikalla ollut seuraavana kesänäkään, vaan rata katkaistiin, jotta muuntajaraidetta päästiin operoimaan. Kuvasarja aiheesta: http://users.utu.fi/peheka/rails/muuntaja/ Mikäli en ole ihan väärässä, tuo betoninen purkupaikka on kyllä ollut tuossa kauan vaikka raide olisi välillä puuttunutkin?? Olenko oikeassa? | ||||
|
24.11.2006 13:16 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ohjekirjan mukaan virroittimet ovat oikein. | ||||
|
24.11.2006 13:14 | Tapio Muurinen | ||
| Kaksi kesää aikaisemmin olin samoilla seuduilla kartoittajana, parasta mahdollista aluetta, opettavaista ja erittäin mielenkiintoista. Joskus kuulin kaukaa, että siellä taas juna menee, mutta kertaakaan en sattunut radan varteen samaan aikaan. - Se Ss I:n leikkaus on massoiltaan lähes kaksi kertaa suurempi kuin tämä. Vaikka halpaa vankityövoimaa käytettiin runsaasti, vuoden 1928 lopulla heitä oli lähes 300 lähinnä ojien kaivuussa ja leikkausten aloituksissa, oli radan rakennuskustannukset vähintään keskimääräiset ellei korkeammat, n.1,2 milj. mk/km, suurista pengerryksistä, leikkauksista ja silloista johtuen (VR 1912 - 1937). | ||||
|
24.11.2006 13:08 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kanki jäi Ouluun romulavalle. Nyt törmäsin siihen h*vettiin. Radio citykin lopetti! Miksi?!?! AAAARGH!! | ||||
|
24.11.2006 12:55 | Tauno Hermola | ||
| Jeps, Salo III, Paimio ja Perniö IV, Koski, Halikko, Hajala, Piikkiö ja Littoinen V, Turku Itäinen (Kupittaa) vain laiturivaihde (vuosi 1916). | ||||
|
24.11.2006 12:40 | Jani Arponen | ||
| Asjallinen junarunko, hiivatillinen ääni-ja valovaroituslaitos sekä tulevien hartrastajien ihailevat katseet! | ||||
|
24.11.2006 12:37 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Eipä tullut bongattua. Poistuin paikalta ilmeisesti 5 tuntia liian aikaisin. :/ | ||||
|
24.11.2006 12:27 | Tapio Muurinen | ||
| Nummenniityn risteyksen seutuvilta kuva 1970-luvulta https://vaunut.org/kuvasivu/31012 | ||||
|
|
24.11.2006 12:23 | Tapio Muurinen | ||
| Hyvinkin on tuo pari vuotta klappia. Säädän sitä varovasti, aluksi 1991:een. Kiitos Jouni. | ||||
|
|
24.11.2006 12:09 | Riku Outinen | ||
| Niin siis tuskinpa näit kun et ollut sitä tuossa maininnut. :) | ||||
|
|
24.11.2006 11:54 | Riku Outinen | ||
| JPH bongasitko 20.11 jyväskylässä 2539? Kyseinen kone veti yhdessä 2729 junan 3408 jy-tpet. | ||||
|
|
24.11.2006 11:53 | Jouni Hytönen | ||
| Aavistelisin, että vuosi on väärin, koska ensimmäinen saneerattu Dr13, 2302 tuli liikenteeseen tuona kesänä 1990. 2344 saneerattiin myöhemmin. Vuosi voisi olla 1991 tai 1992, jos veturitieto pitää paikkansa. | ||||
|
24.11.2006 11:52 | Simo Toikkanen | ||
| Likaisesta optiikan etulinssistä? | ||||
|
|
24.11.2006 11:50 | Jouni Hytönen | ||
| Nummenniityn tasoristeys, km 189+859. Poistunut vuonna 1994. | ||||
|
|
24.11.2006 11:47 | Jouni Hytönen | ||
| Mistähän tuo pieni utu on syntynyt molempien kuvien keskivaiheille, vaikka kirkas päivä näyttäisi olevan? | ||||
|
24.11.2006 11:45 | Jouni Hytönen | ||
| Perjantaisinhan koko IC 55:n vaunusto menee Ouluun asti. Keulassa saattaa olla neljäkin Ex-vaunua. | ||||
|
24.11.2006 11:38 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Suorastaan outoa ajatella, että tämä on jo historiaa! | ||||
|
|
24.11.2006 11:37 | Markku Sakari Meriluoto | ||
| Tapiolle, Alan Miehelle, varmasti tuttua, että tässä mennään 12 promillen noususta selvittyä Toisen Salpausselän kalliosydämen poikki Heinolanradan korkeimmassa kohdassa, 130,95 m mpy, juuri km:n 155 vieressä - tolppa vasemmalla. Ensimmäisen Salpausselän leikkaus Lahden Joutjärvellä ei nouse näin korkealle, vaikka olikin valmistuttuaan kuuluisa Alan Miesten keskuudessa, sillä kaikkien maiden geologit kävivät siellä katsomassa, mitä Salpausselkä oli syönyt. Nyt sielläkin kasvillisuus verhoaa mannut. Hauskaa sinänsä, että Pietarinradan korkein kohta 121,46 m mpy sijaitsee Ensimmäisellä Salpausselällä melkein paralleelisti Heinolanradan suhteen km:llä 148 Uudenkylän länsipuolella, tosin tasaisen deltan liepeessä. - Kuvitellaanpa tässä Vierumäen kanjonissa ja siltakannen alla Vempu-parivedon kumea murina raskaan taakan edessä - kiitos taas elämyskuvista! | ||||
|
24.11.2006 11:35 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Komea on, onnittelut (vaikka vielä taitaa projektia olla!)! | ||||
|
|
24.11.2006 11:22 | Jani Arponen | ||
| Ja "eilisyyttä" edustaa myös rungon asjallinen Rt-ravinteli. | ||||
|
24.11.2006 11:19 | Jarkko Korhonen | ||
| Sininen juna, jossa puuvaunun interiööri! Ehkä Ruskea juna ei välttämättä olisi ollut niin myyvä nimi. Mutta entäs jos nimeksi olisikin annettu Suklaajuna ;)? | ||||
|
24.11.2006 11:17 | Jarkko Korhonen | ||
| Kunnon ysärimeininkiä! Voisi jopa vaatetuksen väristä ja kuosista, silmälaseista yms. kuvitella kuvan olevan 90-l alkupuolelta. | ||||
|
24.11.2006 11:11 | Jani Arponen | ||
| Hienoa työtä olet tehnyt, kun olet jälkipolville saanut tämän aseman säilymään. Kiitos siitä! | ||||
|
|
24.11.2006 11:00 | Ilari Eskelinen | ||
| Hienolta näyttää! Saisipa muutkin käytöstä poistuneet asemarakennukset vastaavanlaisen kohtalon (ja isännän). :) | ||||
|
24.11.2006 10:52 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, pääkaupunkiseudulla ilmestyvä V-lehti noteerasi joku päivä tämän linjatunnuksen, joka ei monelle aukea. :) Kommentti kuvan alla: V-linjaa ei löydy VR:n linjakartoista. :) | ||||
|
24.11.2006 10:44 | Jani Arponen | ||
| Sen verran pitkäikäisiksi nuo veturit muodostunevat, että niitä voi kutsua lähestulkoon ikuisiksi;) | ||||
|
24.11.2006 10:34 | Jape Ruotsalainen | ||
| Muistan hyvin, kun kukkopillin ääntä Iisalmessakin vielä kuului. Eipä tullut vemputinta kuitenkaan koskaan kuvattua. Milloin tämä tarkalleen lähti pois? | ||||
|
24.11.2006 10:31 | Jape Ruotsalainen | ||
| Minä en kestä. Mistä voin hakea korvauksia kivusta ja särystä? | ||||
|
24.11.2006 10:27 | Juhani Kauhaniemi | ||
| Kiva | ||||
|
|
24.11.2006 09:56 | Lari Åhman | ||
| Olisiko optiosta sitten hyötyä kun kyseistä veturia ei valmistettane enää? | ||||
|
|
24.11.2006 09:50 | [Tunnus poistettu] | ||
| Samaa mieltä. Vaikuttaa vähän hölmöläisten touhulta ajattaa tätä tavarajunaa vetureilla, jotka pystyvät >140km/h nopeuteen. Pitäisköhän panna taas yksi hattu likoon :) ja veikata, että juna puolitetaan/ositetaan ja ajetaan Susiparilla kahtena eri junana. Vai onko VR:llä optio tilata lisää Sr2:ia? | ||||
|
|
24.11.2006 09:39 | Jarkko Korhonen | ||
| Ei omaa. Mainostettakoon, koska kokemukset vuosien varrelta hyviä: Uula-tuotteen perinteinen pellavaöljymaali. Maalin värisävyn päätöksistä ei aavistustakaan. Tämä väri on jäljitetty ja sävytetty vintillä laajennuksesta (1906) asti säilyneiden kattotuolin päiden ja paneelien perusteella. Laajennuksessa muutamia ennen ulkona olleita rakennusosia oli käytetty mm. katon alusruoteina ja kattotuoleissa ja väri oli helppo plokata sieltä. Valintana oli aseman historian tiettävästi 3 vaihtoehtoa: 1) kuvassa näkyvä, 2) haaleankeltainen pääväri + mintunvihreät koristeet ja 3) haaleankeltainen pääväri + aaivstuksen tummemmankeltaiset koristeet. Tuo viimeksi mainittu haaleankeltainen setti oli vaikka useassa asemassa rantaradalla, ainakin Halikossa ja Kuovilassa. Piikkiön aseman värihistoriasta ei ole tietoa. | ||||
|
|
24.11.2006 09:35 | Tapio Muurinen | ||
| On sellainen olo, ettei tässä olisi ollut vielä vaihdetta ja ns. muuntajaraidetta. Seuraavana kesänä oli, kun suuri muuntaja tuotiin (jostain?) Osg-vaunulla, ja vietiin maanteitse Lietoon. | ||||
|
24.11.2006 09:24 | Miika Rissanen | ||
| Kiitoksia, tervetullut kuvasarja. Varikkokuvat kiinnostavat aina. | ||||
|
|
24.11.2006 09:22 | Tapio Muurinen | ||
| Aika voimakas keltaokran sävy. Onko maali kotitekoista? Muistan, kuinka esimerkiksi Piikkön asema on ollut välillä ollut "ruskeampi", välillä beige. Onkohan sekin ollut joskus tämän sävyinen? Ja kukahan ne värit aikoinaan päätti, asemapäällikkö? | ||||
|
24.11.2006 09:16 | Miika Rissanen | ||
| Ahh kyllä tämä on täyttä asjallisuutta! | ||||
|
24.11.2006 09:04 | Jarkko Korhonen | ||
| Tuo kyljen infon epäsymmetrisyys ja -esteettisyys sattuu silmään :( Kuin ois roiskaistu vain kasa tavaraa kylkeen. | ||||
|
|
24.11.2006 09:04 | Tapio Muurinen | ||
| Niinpä näyttää olevan. Sama mies, B.Granholm, taitaa olla syyllinen. Molemmat V-luokan asemia alun perin? | ||||
|
|
24.11.2006 09:02 | Simo Toikkanen | ||
| Dv12-veturit 2542-2545 on siirretty Tampereelta Joensuun kirjoille syyskuussa 2006. | ||||
|
24.11.2006 08:38 | Jarkko Korhonen | ||
| Eihän sileäkattoisesta makuuvaunujen kuninkaasta voi kirjoittaa kerrassaan mitään pahaa! Ja kuvakin on kiva. | ||||
|
|
24.11.2006 08:21 | Jarkko Korhonen | ||
| Mielenkiintoinen kuva. Hoksasin, että Littoisten asemahan on melkein kuin Hajala tästä kulmasta, vrt. https://vaunut.org/kuvasivu/31589 Vain Turun puoleinen pääty on ikkunanleveyttä pidempi. | ||||
|
|
24.11.2006 00:54 | Jyrki Längman | ||
| Olin asemalla kun tuli kuulutus "Varokaa raidetta 4 ohi ajavaa junaa" | ||||
|
|
24.11.2006 00:29 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Teiltä taas on käynyt meillä päin tänä vuonna varmasti vain neljä: 2501, 2522, 2624, 2655. Edellinen vuosi oli hitusen vilkkaampi: 2508, 2509, 2511, 2526, 2528, 2606, 2650. | ||||
|
|
24.11.2006 00:23 | Joni Leskinen | ||
| Jo on taas hiivattia kehissä!!! :) | ||||
|
|
24.11.2006 00:20 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Onko kellään tietoa siitä, miten Deeverit on nykyisin sijoiteltu? Jotenkin on sellainen tunne, että Tampereelta olisi muutama "kaksvitonen" siirretty Ouluun/Joensuuhun tai sitten lainakoneiden numerot ovat vaan sattumalta 2542-2544. | ||||
|
|
23.11.2006 23:58 | Perttu Karttunen | ||
| ainiin ja 2542 uupuu :) | ||||
|
|
23.11.2006 23:57 | Perttu Karttunen | ||
| Jepjep, saneeraushan oli tiedossa, ja siitä oli havaintoja. Haarvinaisen piristävä bongausvuosi ollut kun on ollut tällä sunnalla noita lainakoneita liikenteessä runsaasti, omia bongauksia mm. 2543,2544,2547,2548,2554,2717.... | ||||
|
23.11.2006 23:52 | Perttu Karttunen | ||
| Noniin, taitaa olla eka kuva vorgissa jossa on 26,27,25 yhdistelmä :) Onnea hyvästä bongauksesta | ||||
|
|
23.11.2006 23:50 | Timo Oinonen | ||
| Toissapäivänä 2544 poseerasi Lieksassa: https://vaunut.org/kuvasivu/31583 | ||||