Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.11.2006 09:28 | Timo Salminen | ||
| Ainakaan itselläni ei ole mitään havaintoa vihreistä vaunuista vuosiin. | ||||
|
18.11.2006 09:26 | Tapio Muurinen | ||
| Savolaiset ovat kiireettömiä, mutta niin ovat lappilaisetkin. Luin äsken erään entisen savolaisen, nykyisen lappilaisen muistelmia. Etelän pikajuna oli jo Kemissä neljä tuntia myöhässä. Sen jälkeen juna muuttui tavalliseksi H-junaksi ja pysähteli jokaisella seisakkeella. Ennen Koivua konduktööri kulki junan läpi ja ilmoitti: "Koivu, ravintola-asema", mutta ei sitä, kuinka kauan pysähdytään. - Eikä juna jatkanut, ennen kuin kaikki olivat saaneet juustokahvinsa. | ||||
|
18.11.2006 07:04 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ei hirvikolaristakaan jää juuri mitään jälkiä keulaan. Luukut tosin irtoilee joskus, kun kunnolla osuu. | ||||
|
|
18.11.2006 00:03 | Arto Lopia | ||
| Ihme ku kukaan ei jääny sen auton alle. Olispa voinu tyyppi vaan todeta etten ihan heti olisi uskonut näinkin saattavan junaa odottaessa tapahtuvan :) | ||||
|
17.11.2006 23:58 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Hehee, mahtaa olla pakussa melkoinen Vankan pusu kyljessä :) | ||||
|
17.11.2006 22:43 | Ari Palin | ||
| Ajattelinkin jotain tuon suuntaista, että radassa olisi aiemmin ollut K30-kiskoa. Kiitos tiedoista. | ||||
|
17.11.2006 22:38 | Ari Palin | ||
| Junahan ajaa selvästi "kieli keskellä suuta". :) | ||||
|
17.11.2006 22:34 | Ari Palin | ||
| Sama juna Tikkurilassa: https://vaunut.org/kuvasivu/28930 | ||||
|
|
17.11.2006 22:05 | Ari Palin | ||
| Vuonna 1992 Hesarin silloisen uutisen mukaan Mankin kohdalle saapui Turku-Helsinki -pikajuna, jonka keulaan oli tarttunut henkilöauto. Muistaakseni auto irtosi Dr13-veturin keulasta Mankissa ja jäi matkustajalaiturille. Juna todennäköisesti saatiin pysähtymään pian sen jälkeen. Auto oli uutisen mukaan peräisin Kirkkonummen puolella sijainneesta tasoristeyksestä, johon eräs rattijuoppo oli sen jättänyt parkkiin! | ||||
|
|
17.11.2006 21:53 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Se tehtiin 1991 alkaen. Tuolloin alusrakennetta uusittiin ja alkuperäiset K30-kiskot vaihdettiin raskaimpiin. Nuo kiskot olivat siis valssattu 1911-12. Vielä 1994 radalla oli kolme osuutta K30-rataa ja suurin sallittu nopeus 50 km/h. | ||||
|
|
17.11.2006 21:47 | Ari Palin | ||
| KooPee: Ennen perusparannusta? Ainakin viime kesänä rataosuus oli oikein asjallinen Alstikan vetämällä junalla matkustaessa. Mitä perusparannus on pitänyt sisällään? | ||||
|
17.11.2006 21:24 | Anssi Tammi | ||
| Eipä liene tämäkään enää tallella? Ainakaan en sitä löytänyt tuolla vimeksi ajellessani. Jos oikein käsitin, tuossa taustalla olevassa rakennuksessa toimii nykyään Nekalan Löytö-Liiteri. On siis koko tuo raide vaihteelta asti purettu pois, tai asfaltoitu päälle... | ||||
|
17.11.2006 21:14 | Riku Hyvärinen | ||
| Kerrankin tuli oltua oikeassa paikassa oikeaan aikaan, kun kuvasi 2033:n touhuja videolle Pasilan laskumäessä pari viikkoa sitten - hieman ennen hylkäystä. | ||||
|
17.11.2006 21:05 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ajatus siivous- ja sähkökaapin yhdistämisestä samaan on kyllä vähän perverssi.. | ||||
|
|
17.11.2006 21:05 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kyllä tuo "varoitus byrokraateille" näyttää ihan aiheellinen olevan, koska (ainakin kuvasta päätellen) on jurpoja ihmisiä, jotka eivät tajua pysähtyä sen reunan kohdalle käsipyyhepapereita lätkiessään. Kai tuossa on ajatuksena, että junan heilautus saattaisi saada paperia lentoon ja paperi hurrjan hyvin sähköä johtavana asiana sitten aiheuttaisi oikarin ja syttyisi palamaan, sytyttäen sitten kaverinsa jne. Todennäköisyys kyllä taitaa olla vähän snadi.. Ja muuten, onpa voinut siivooja kiiressään hajottaa tuon lasikuidunpalan. | ||||
|
17.11.2006 19:48 | Jani Arponen | ||
| Päättyy kyllä, mutta kaikki junat eivät aja sinne asti. | ||||
|
17.11.2006 19:47 | Jani Arponen | ||
| Gamla stanin asema ei montaa metriä järven pintaa ylempänä ole. Tulvavuosina on kuulemma joskus tehnyt tiukkaa:) | ||||
|
|
17.11.2006 19:44 | Jani Arponen | ||
| Näköjään punaisella linjallakin käytetään vielä tätä wanhempaa kalustoa. Vihreitä vaunuja ei kuitenkaan taida enää vakiliikenteessä olla. | ||||
|
|
17.11.2006 19:11 | Miika Rissanen | ||
| Hahaa, kyllä se on nimensä veroinen. Näyttää enemmän hirven kuin pakettiauton jättämiltä jäljiltä. | ||||
|
|
17.11.2006 18:52 | Tauno Hermola | ||
| Vaan mikä on tuo juna, ei ainakaan tästä kuvakulmasta nyt voi oikein kauniiksikaan sanoa! :) | ||||
|
|
17.11.2006 18:41 | [Tunnus poistettu] | ||
| eikös vihreä linja pääty hässelby strandiin? | ||||
|
|
17.11.2006 18:16 | Lari Åhman | ||
| Tämähän ajoi Kiuruvedellä pakettiauton kanssa yhteen juuri ennen UJAn alkua. | ||||
|
|
17.11.2006 18:06 | Timo Salminen | ||
| Ehkä Älvsjön asemalla ei ole nähty junakuvaajia... Paikka on muuten varsin mainio kuvaamiseen, koska siitä kulkee kaikki Tukholmasta etelään suuntautuva liikenne, sekä lähi että kauko. | ||||
|
|
17.11.2006 17:47 | Ville Virtanen | ||
| Kummallista, että kamera on vielä 2000-luvullakin kovin eriskummallinen kapine niin monelle ihmiselle ja jonka käyttäjää pitää ihmeissään katsella. | ||||
|
|
17.11.2006 16:03 | Arto Lopia | ||
| Joskushan Karjaalle oli tullut juna jonka keulassa roikkui kokonainen hirveraato! Mitenköhän on maistunu asemaravintolasta ostettu kebab-annos junaa odotellessa :) | ||||
|
|
17.11.2006 15:43 | Mikko Mäntymäki | ||
| Hirven kanssa olisi varmaan muovit lentänyt hevonkuuseen ja nokassakin saattaisi olla enemmän väriä. Täytyy näyttää tuo pikkukuva työmaalla ruokatunnin aikaan, voi olla että heikkohermoisilla jäisi eväät syömättä? Yhdeltä jäi syömättä kun näytin kuvan jossa hirvi oli saanut täysosuman, paineli paskahuussiin lähes yhtä lujaa kuin pendolino, arvatkaa sainko nauraa makeesti :) | ||||
|
|
17.11.2006 15:29 | Arto Lopia | ||
| Onhan ihmisen allejäännissä paljon muustakin kysymys kuin vain allejääneen hengen menettämisestä! Ja kyllä joku otus on kyseessä, sillä en uskoisi ihmislihan riekaleita tuolla tavoin junankeulassa kuljeteltavan. Supikoira on mielestäni liian matala osuakseen tuohon noinkin hyvin.. Joku sorkilla kulkeva otus, kenties kauris tai peuranvasa? | ||||
|
|
17.11.2006 15:23 | Pauli Kyllönen | ||
| Jaha tähän päätyyn näemmä vielä pahemmin osunu ku tuonne toiseen päätyyn. | ||||
|
17.11.2006 15:19 | Pauli Kyllönen | ||
| Näyttäisi sille että jotain osunu esteenraivaajaan | ||||
|
17.11.2006 15:13 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kuvassa ei ole mitään moitittavaa, mutta onhan mukava keskustella välillä optisistakin asioista. Nehän liittyy olennaisesti esim. valokuvaukseen. Mielestäni täällä olevat kuvat on hyviä. |
||||
|
17.11.2006 14:51 | Juho Haapala | ||
| Tuoha ei oo mitään uutta, tetissä ollessa näytti siltä että ihmiset ajo vaan risteyksen päälle, siinä rupes ihmetteleen veturin ollessa 20 metrin pääss että herra jestas mite täällä voi juna kulkea. | ||||
|
17.11.2006 14:08 | Tapio Muurinen | ||
| Noi talot ja juna o viäl täl pual jokke. Koroisis laske Aurajokke Vähäjoki, joka tulee Saramäest, ja vähä enne siihe laske Topinoja, et aika kuoppast se maisema o. | ||||
|
|
17.11.2006 14:06 | Tauno Hermola | ||
| No eikös ne talot ole silloin juurikin Yo-kylän puolella? Voisikos joku laittaa karttalinkin osoittamaan siihen kohtaan, missä luulee noiden talojen olevan! ;) | ||||
|
|
17.11.2006 13:21 | Juhana Konttinen | ||
| Juurikin Aurajoki-niminen oja. Edelleenhän tämä joen yläjuoksu on varsin luonnollista maisemaa. | ||||
|
|
17.11.2006 13:10 | Tauno Hermola | ||
| Mää olen nyt jo ainakin menny ihan sekaisin, mikä on tois pual jokke ja mikä ei! ;) Onko noiden talojen ja junan välissä näkyvä 'monttu' Aurajoki vai joku muu oja? | ||||
|
|
17.11.2006 13:02 | Mikael Uddström | ||
| Miten niin toivottavasti? Minun mielestäni ainakin on paljon ikävämpää jos viaton luontokappale jää alle. Ihminen taas useimmiten jää tahallaan alle. Monet ihmiset eivät edes viitsi varoa junaa, vaan juoksevat radan yli henkensä kaupalla. | ||||
|
|
17.11.2006 12:50 | Markku Tuittila | ||
| Nuo maalaistalot ovat mielestäni vieläkin pystyssä, ja tosiaan sijoittuvat Aurajoen toiselle puolelle, eli eivät Yo-kylän puolelle. Maisema on vaan niin puskittunut, ettei näkyvyyttä ole enää tällä tavalla. |
||||
|
17.11.2006 12:47 | Markku Tuittila | ||
| Kävin tuossa päivänä eräänä kävelemässä tuolla taustamaisemissa, enkä kyllä löytänyt maastosta tuota kerrostaloa. En sitten millään. Voisiko tosiaan olla niin, että talo olisi jostain syystä romutettu? | ||||
|
|
17.11.2006 11:55 | Juhana Konttinen | ||
| Taitaa tuolla tallin edessä olla joku vihreä tynnyri. Laivaston jäsenellä on kuitenkin havaittavissa vääristymä, kun on tuo korsteenin suoja venähtänyt vallan valtavaksi ;) Löytyykö pikselistä tälle ilmiölle selitys? Varsin Jyväskylään kiintynyt on kyllä tämä kone, mutta hyvä se on antaa välillä maistiaisia Kainuuseenkin tästä sarjasta. | ||||
|
|
17.11.2006 11:28 | Tapio Muurinen | ||
| Koivu oli aikoinaan legenda. Höyryvetureiden käydessä vesillä, matkustajilla oli mahdollisuus nauttia asemapäällikkö Vierimaan rouvan pitämän kahvilan tuotteita, erityisesti leipäjuusto oli tunnettu herkku. Kesällä kahvila toimi ulkona aseman puistossa. Eikä juna lähtenyt, ennen kuin viimeinenkin matkustaja oli saanut kahvinsa. Koivu on "hankalasti" Muurolan ja Tervolan puolivälissä. Monet pikajunista pysähtyvät niissä edelleen. Koivussa pysähtyi joku lisäpikajuna ja esimerkiksi nopea H601/602 (Roi - Kok). Kesäkuun alusta 2003 tässä ei enää pysähdytty. | ||||
|
|
17.11.2006 11:09 | Olavi Huotari | ||
| No nyt tämä 2715 näyttää olevan Kajaanin päivystäjänä. Juuri tuosta ikkunan ohi haki tehdasalueelta tyhjät ratapölkkyvaunut ja pian varmaan painaa täydet tilalle. | ||||
|
17.11.2006 10:56 | Marko Nyby | ||
| Lisäselitys: rollikat ajavat tuossa kuvan suunnassa vasen-oikea ja ratikan linjakilven yläpuolella lienee erotusjakson eriste. Lähempänä keskustaahan rollikat ja ratikat käyttävät joissakin paikoissa samoja keskikaistoja, mutta ottavat sähkönsä omista naruistaan. En huomannut ottaa selkeää kuvaa nimenomaan ajolangoista, mutta ehkä jollain muulla on? | ||||
|
17.11.2006 10:46 | Tauno Hermola | ||
| Eikös sekin nimi ole jo "varattu" https://vaunut.org/kuvasivu/5674 Tre Rto:lle ;) | ||||
|
|
17.11.2006 10:03 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Eipä siitä ole montaa vuotta, kun Koivun pysähdykset loppuivat. 2000-luvulla kuitenkin. | ||||
|
|
17.11.2006 09:34 | Antti Taina | ||
| Juhana K: Kyselit 1963:a, lisään kuvia ensi viikolla vaikka kaikista voivoteista, mitä olen kuvannut. Näistä mattakuvista ei näköjään saa teräviä kirveelläkään, teetätän ensi viikolla joko uudet kiiltävänä tai sitten suoraan digikuviksi ja päivitän myös nämä jo laitetut uusiin siltä osin, kun negat on vielä tallessa. | ||||
|
17.11.2006 09:19 | Juhana Konttinen | ||
| Jos kuva vaan löytyy tästäkin, niin lisää toki. Se olisi vasta kolmas tästä komistuksesta. | ||||
|
17.11.2006 09:00 | Ville Saarelainen | ||
| Vankka on tyylikäs, muttei tyylekäs (huomatkaa yhden kirjaimen ero). Vain vanhempaa hiivattipitoista kalustoa saa kutsua tyylekkääksi, asjanmukaiseksi tai jalkaanmeneväksi. ;-) | ||||
|
|
17.11.2006 08:57 | Ville Saarelainen | ||
| Näyttää hieman arveluttavalta, kun samassa kaapissa on vierekkäin italialaista elektroniikkaa ja herkästi syttyvää käsipyyhepaperia. :-) | ||||
|
|
17.11.2006 08:34 | Olavi Huotari | ||
| Tyylekkyydestä en sano mitään, mutta pitkällisen mietinnän tuloksena olen tullut siihen tulokseen, että Skoda tämä on :) | ||||
|
|
17.11.2006 08:32 | Antti Taina | ||
| Kappas, vanha tuttu. Kuvasin tätä Kouvolan varikolla 90-luvun loppupuolella. Samaan aikaan varikolla majaili mm. 1958, joka taisi olla tuohon aikaan vanhin VR:n aktiivikäytössä olevista koneista. Jos muistan oikein, niin paikalla olivat myös 1972 ja 1977, sekä 16:sta 2016, 2032, 2037 ja 2038. | ||||
|
17.11.2006 08:26 | Teppo Niemi | ||
| Asia selvinnee kuvasta https://vaunut.org/kuvasivu/14170. Oltkos Sakari koskaan kätyttänyt sivujen hakutoimintoja? | ||||