Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
11.11.2006 18:49 | Matti Mustola | ||
| En tiedä teidän mielipidettänne, mutta Sr2 voisi olla hyvä vaihtoehto, mikäli on tarvetta uusille vetureille, hieno ja toimiva veturi! | ||||
|
11.11.2006 18:45 | Kari Paavola | ||
| Kuva lienee otettu Vaasantien (valtatie 18) tasoristeyksestä. Ja vaikka Seinäjoki kuin kaupunki onkin, tästä alkaa melkeen maaseutu. Ja 11 onkin varsinainen maaseutulinja näistä kaikista Seinäjoen numerolinjoista. | ||||
|
|
11.11.2006 18:38 | Matti Mustola | ||
| ´´VR tarvitsisi parikymmentä uutta (sähkö)veturia...´´ Totta!, jos veturipula vaivaa, mahtaakohan mitään suurempaa tulla lähivuosina veturipuolella? Ymmärrän kyllä yskän, vastahan 18. Pendolino saatiin liikenteeseen. Millaisenahan kaluston uusiutuminen jatkuu lähivuosia? Nämä vain omia spekulaatioita, mutta uusia sähkövetureita tarvittaisi varmasti. |
||||
|
11.11.2006 18:05 | Jonne Reitti | ||
| Punanen on Eip väritys, vihreä EFit ja sininen muut vaunut, tosin poikkeavuuksia saattaa löytyä. Syytä miks näin on en osaa sanoa, mut mukavempaahan se on ku vähän vaihtelee. | ||||
|
11.11.2006 18:04 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tuo vinkki siis https://vaunut.org/kuvasivu/5274 | ||||
|
|
11.11.2006 18:03 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tässä tuo sama Tk3 1135 arkisessa aherruksessaan Jyväskylässä htt://vaunut.org/kuvasivu/5274. Tuossa yllä piti sanomani, että ei Jyväskylästä ylöspäin matkustajajunia ole höyryillä ajettu enää 1970-luvulla. Silloin kovana pakkastalvena 1966 korvattiin lättävuoroja Jyväskylä Haapajärvi välillä Seinäjokisten 9 satasilla Hv3:lla. Se oli siis aivan tilapäistä. Ei sen jälkeen oo tuolla radalla nähty höyryjä vakinaisessa henkilöjunaliikenteessä. | ||||
|
11.11.2006 17:55 | Miikka Leppänen | ||
| Onpa surullinen tarina:"(Kaikki hyvä loppuu aikanaan sille ei voi mitään.Toiset jatkavat eteenpäin,toiset taas jäävät taakse ja pistetään palasiksi.Onneksi kuitenkin kaksi yksilöä on jätetty elämään.Toivotaan,että nämä kaksi onnellista yksilöä nauttii kaikkien Dr12 veturien edestä kun ne vetelevät museojunia tuolla rataverkostolla:) | ||||
|
11.11.2006 17:45 | Miikka Leppänen | ||
| Komea kuva tosiaan.InterCity parikaan ei enää liikennöi tuolla,kun tuli tämä "uusi juna-aika"! | ||||
|
|
11.11.2006 17:43 | [Tunnus poistettu] | ||
| Saappaaanvarsi piipulla varustettu Tk3 1135 jäi viimeiseksi Jyväskylässä palvelleeksi Pikku-Jumboksi. Vielä kesällä 1974 seurasin (ja myös kuvasin usein) sen liikkeitä Jyväskylän ratapihalla vaihtotöissä. Ei 1970-luvulla ole höyryillä normaaliliikenteen aikana ajettu junia Jyväskylästä ylöspäin. Tässä on kysymyksessä tilausajo, joka on tullut tallennettua myös rautateitä kuvaavien höyrykuvaajien toimesta. - Tämän Jyväskylän ihka viimoisen Pikku-Jumbon 1135:n maalliset ajot VR:n leivissä päättyivät jo tuona samana (1974) vuonna. Täähän on Huopamäellä ja teoriassa ehkä joskus vielä kulkevainen. Eikö tämän kunnostus ole jo ainakin kertaalleen joskus muinoin aloitettu? Mulle henkilökohtaisesti tää 1135 oli tyypillisen kaunis suomalainen klapikone lentotuhkapesällisine savutorvineen työskennellessään mm. 1960-luvun loppuvuosina Jyväskylässä järjestelyjunien veturina. Aivan 1960-luvun lopulla tämä muutettiin tähän tehokkaaseen (?) hiilipolttoiseen asuunsa. | ||||
|
11.11.2006 17:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jooò ohi on palvelusvuodet meinaan. Tämän viimeinen ajo oli ollut edellisenä vuonna Ylivieskassa. Tv1 929 jäi viimeiseksi Seinäjoen piirin ajossa olleeksi Isoksi-Jumboksi. Ai juu tuota nimeähän ei saisi käyttää:( Tämä Tv1 929 jäi myös viimeiseksi Seinäjoella ajossa olleeksi Jumboksi. Seikkaili keväällä 1969 mm Haapämäeltä länteen, tuoden sotilasjunan Seinäjoelle. - Tokavika Jumbo ajossa Ylivieskassa oli tuo loppuaikoina Jumboissa harvemmin tavattu rehupiippuinen 925 https://vaunut.org/kuvasivu/18341 | ||||
|
|
11.11.2006 17:18 | Tuukka Ryyppö | ||
| ..osassa taas sisäkatto on kaareva, osassa kulmikas. | ||||
|
|
11.11.2006 17:18 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mikä näiden sisätilojen kirjavuuden idea on? Osa on punaista, osa vihreää, osa sinistä. | ||||
|
11.11.2006 16:58 | Jani Arponen | ||
| Höyryjunan hienous kömyineen ja aurausmerkin asjallisuus vangitsevat mielen niin, etten kykene arvuuttelemaan paikkaa:) | ||||
|
11.11.2006 16:57 | Mikko Juntto | ||
| Voin kyllä kuvitella että jos yhtiö jostain syystä nykyisin valmistaisi vetureita niin ulkonäkö ei olis kaukana tästä. Väri olisi -tietenkin- vihreä. | ||||
|
|
11.11.2006 16:44 | Juhana Nordlund | ||
| Miellyttävä ja mielenkiintoinen kuva. Lätsyjen esiintyvyys tuolla väheni ratkaisevasti hyvin pian kuvanoton jälkeen. 1981 kesällä useat Porin radan henkilöjunat muuttuivat veturijuniksi. Ja seisakkeita lakkautettiin. | ||||
|
11.11.2006 16:43 | Aleksi Perkio | ||
| se Huru ajelu oli kyllä mukava. kyllä kone jaksoi kiltisti ton matkan ajaa... | ||||
|
11.11.2006 16:41 | Aleksi Perkio | ||
| fiilistä on tässä kuvassa mukavasti... | ||||
|
11.11.2006 16:39 | Aleksi Perkio | ||
| yksinäinen susi! | ||||
|
|
11.11.2006 16:38 | Aleksi Perkio | ||
| totta! ei heti kyllä huomais että kuva on vuodelta -73!! | ||||
|
|
11.11.2006 16:35 | Aleksi Perkio | ||
| kyllä on komia kuva! | ||||
|
|
11.11.2006 16:32 | Sakari Kestinen | ||
| Omaperäisyys! | ||||
|
|
11.11.2006 16:32 | Sakari Kestinen | ||
| Hyvänen aika! Sen verran onnistunut digitalisointi, että voisi luulla kuvan olevan viime kesältä! Sama pätee tuohon linkkaamaasi kuvaan. | ||||
|
|
11.11.2006 16:31 | Sakari Kestinen | ||
| Komeaa! Nokian asemanseutu ei hirveästi ole tuosta muuttunut, kyätettävä kalusto on muuttunut sinivaunuisiin ja rata on saanut sähköt. | ||||
|
11.11.2006 16:30 | Sakari Kestinen | ||
| Näyttää melko vahvasti tilatulta junalta... =) | ||||
|
11.11.2006 16:29 | Sakari Kestinen | ||
| Oliko kyseessä ihan aikataulunmukainen juna vai jokin tilausjuna tms.? | ||||
|
|
11.11.2006 16:29 | Sakari Kestinen | ||
| Oliko kyseessä ihan aikataulunmukainen juna vai jokin tilausjuna tms.? | ||||
|
11.11.2006 16:25 | Nalle Fyrqvist | ||
| Kyseinen työkone majailee tällähetkellä Porvoossa. Ko. työkoneen tehtävä on sepelinlevitys. Linkki omaankuvaan https://vaunut.org/kuvasivu/26921 |
||||
|
|
11.11.2006 16:10 | Lari Åhman | ||
| Asjallisia, vaikkakin kovin haikeita kuvia. Jos haluaa fiilistellä kyseisen MANnin rähinää, laitan vielä tämänkin kuvan yhteyteen linkin syksyn Huru-ajolta: http://vek89.1g.fi/videot/2006/M1079-Kintaus_07102006.avi | ||||
|
11.11.2006 16:08 | Sakari Kestinen | ||
| VR:n tulisi järjestää tänne junayhteys, esim. Jeppis-Bennäs-Kokkola. | ||||
|
11.11.2006 16:00 | [Tunnus poistettu] | ||
| Sisu JXB12 sanoisin. | ||||
|
|
11.11.2006 15:43 | Jorma Toivonen | ||
| Rata-osa Hyvinkää - Karjaa... kuvaan sopivia siltoja Hyvinkäällä, Röykässä, ? | ||||
|
|
11.11.2006 15:31 | Eero Heinonen | ||
| Tulossa Sköldvikistä, veti aamun 3113:n Pasilasta Sköldvikiin. | ||||
|
|
11.11.2006 15:03 | Heikki Itävuo | ||
| Sisu JA5SU II | ||||
|
11.11.2006 15:02 | Timo Salminen | ||
| Ja varmaan jokseenkin ainutlaatuinen. | ||||
|
11.11.2006 14:54 | Tauno Hermola | ||
| Tuotanoin, eikös myös ICE-T perustu FIAT:in tekniikkaan? | ||||
|
|
11.11.2006 14:50 | Tauno Hermola | ||
| Normaaliliikenteessä ICE-TD:t eivät ilmeisesti kuitenkaan enää ole, huomasin kyllä itsekin tuon tiedon, että ne olivat olleet käytössä FIFA World Cup 2006 aikana. | ||||
|
|
11.11.2006 14:49 | Risto Itkonen | ||
| Ei se kallistuvakorisuus lisää suurinta kaarrenopeutta, millä juna turvallisesti voi ajaa kaarteessa, ainoastaan aikaansaa, ettei matkustaja tunnista sivuttaiskiihtyvyyttä samassamäärin. Varmaan ICE valmistajalla oli korinkallistustekniikka valmiina yhtä aikaa Pendon kanssa. Joka tapauksessa saksalainen ICE on koeteltu konstruktio, nopea ja vahvatekoinen. Vaikka ICE olisi ehkä maksanut enemmän, mieluummin olisin valinnut saksalaisen, teknisen luotettavuuden takia. | ||||
|
11.11.2006 14:49 | Timo Salminen | ||
| Joulukorttiainesta, voisi joulukorttina tehdä vaikutuksen muihinkin kuin rautatieharrastajiin. | ||||
|
11.11.2006 14:43 | Miikka Leppänen | ||
| Käämit on palanu ilmastointiboksista ja aika pahasti. | ||||
|
|
11.11.2006 14:41 | Miikka Leppänen | ||
| Jostain Porvoon radalta? | ||||
|
11.11.2006 12:25 | Jouni Hytönen | ||
| Hmm... ei-helsinkiläisen provokaatioita taas? | ||||
|
11.11.2006 11:28 | Kimmo Säteri | ||
| 112101-112145 hankittiin Deutsche Reichsbahnille ja 112146-112190 Deutsche Bundebahnille. Koko 112 -sarjan valmistusvuodet ovat 1992 ja 1993, Deutsche Bahn AG "perustettiin" vasta 1994. 143-sarjaa valmistettiin 1984-1990 ja sitä on toimitettu ainoastaan DR:lle. Melko pian Saksojen yhdistymisen jälkeen huomattiin 143 -sarjan vetureita olevan melko paljon ylimääräisiä, joten niitä koekäytettiin länsipuolellakin - hyvin tuloksin. | ||||
|
11.11.2006 11:14 | Matias Kauramäki | ||
| Kouvolaan oli menossa. | ||||
|
|
11.11.2006 10:30 | Sakari Kestinen | ||
| Miten niin onneks? M100-sarjan metrojunat ovat komea esimerkki 70-luvun suomalaisesta osaamisesta, pisteet Valmetille ja Strömbergille (sekä vehmaislaiselle Tamglassille ikkunoista ;)) | ||||
|
11.11.2006 10:29 | Sakari Kestinen | ||
| Tuolle olisi ollut käyttöä mm. Pyryn päivänä Tampereella :) | ||||
|
|
11.11.2006 10:29 | Väinö Savela | ||
| Saksan ICE-junat ovat olleet kaupallisessa liikenteessä 15 vuotta. Sen sijaan Ranskan TGV juhli juuri 25-vuotispäiviä. Tämä kuvan ICE1 ei ole kallistuvakorinen. Kallistuvakorisia ICE-T-junia on käytössä n. 70 kpl, mutta niitä ei ollut vielä silloin kun ensimmäiset Pendolinot tilattiin Suomeen. ICE-TD-junilla liikennöitiin jalkapallon maailmanmestaruuskisojen aikaan viime kesänä. | ||||
|
11.11.2006 10:28 | Sakari Kestinen | ||
| Asiallista. Minusta on jotensakin typerää, että nuo kissan kokoisin kirjaimin vaunun kyljissä sisovat tekstit korvataan pienellä piktogrammilla keskellä vaunua. Nyt makuuvaunu onkin helpointa tunnistaa lähinnä katsomalla ikkuniden muotoa ja vaunujen korkeutta, se sininen sängyn kuva on sen verran piilossa. Luulisi, ettei tekstit ja piktogrammit olisi toisiaan pois sulkevia. | ||||
|
11.11.2006 10:25 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kovjoellahan on kans tämmmönen Simppeli vaan ilman hyttiä? | ||||
|
11.11.2006 10:25 | Sakari Kestinen | ||
| Mitäpä tuohon enää lisäämään. | ||||
|
11.11.2006 10:13 | Jorma Rauhala | ||
| Sallittakoon Leppäkosken kaikkien vetureiden esittelyn johdonmukaisuuden vuoksi :) | ||||
|
|
11.11.2006 10:05 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kiva kuvasarja! :D | ||||