Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.11.2006 02:28 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tilausjuna ehdottomasti. Veturijunat olivat jo aikaa jääneet tuolta historiaan Dm7-sarjan tulon myötä. Mutta aikansa hieno dokumentti. | ||||
|
12.11.2006 02:16 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ensin oli mielessä Rajamäki, mutta TSS:n alueella ei ole tietä, joten täytyy todeta, että jos mielleyhtymäni on oikein, pisteet menevät Jukka P.T.Ruuskaselle. | ||||
|
12.11.2006 02:14 | Christian Stén | ||
| Kärynyt tuhoisassa maastopalossa ehkä, muttei millään pala. Kyllä se vaan on ruosteen raiskaama. Tuo on näköjään kapearaide, tyypillinen "yksipuskuri" vempele. | ||||
|
12.11.2006 00:07 | Christian Stén | ||
| nordlju:: Jepp! Asuin siellä 35 vuotta sinua aikasemmin. Nyk. Orapihljantie. Entinen Pohjoinen Ratapolku 21 Aivan kaarteen yläpuolella kalliolla, puutalo. Tossa vasemmalla mistä kallio on leikattu pois. oli Pärnäsen Korjaamo ja romuliike. Orapihljantien alareunsta ja nykyisestä rantaradasta noin 30 metriä itään kulki vanha turun raide. Ainoastaan yksi raide. Rataa oikaistiin 1948 nykyiselle paikalle yksiraiteisena. Ja siitä vanhasta raiteesta tuli tavraraide joka päättyi siihen kurviin jossa Orapihlajantie kääntyy 90 astetta itään. Siis tavararaide päättyi korjaamoon. Siihen pantiin päätypuomit. | ||||
|
|
11.11.2006 23:30 | [Tunnus poistettu] | ||
| Joo vielä vuonna 1975 käytettiin vielä mukavasti höyrykoneita kaikkiaan neljää eri sarjaakin. "Tavallisilla" Pekoilla ajettiin viimeisen kerran maassamme siis tällaisilla elehvantin korvilla varustetuilla vuonna 1971. Vuonna 1972 ei tässä maassa liikkunut minkään moinen Pekka omin avuin. Sitten seurasi se pieni molempien Rulla-Pekkojen renesanssi vuosina 1973-74. - Ehkä muakin ymmärretään nyt vähän paremmin kuin keskityin usein siihen lähimpänä häviämistään aina olevaan kalustoon. Vuonna 1967 esim se oli jotain aivan muuta kun vuonna 1971. Hyvä vertaus tuo Dr13. Niitäkin kuvattiin varmaan intessiivisesti sydämellä, kun niiden totaalinen loppu normaalissa leiväntienuussa läheni. | ||||
|
11.11.2006 23:08 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hyvä kuva ns. turvetenderisestä veturista vaikka tämä Pikku-Jumbo näyttää tässä olevan aito halonsyöjä. Jaa-a tuleeko mullakin näitä englannin pohjaisia sanahirviöitä. Joka tapauksessa tää oli viimeisiä aikoja, jolloin maassamme käytettiin vielä turvetta(kin) vetureiden polttoaineena ja odotan mielenkiinnolla putkahtaako näihin kuviin joihinkin ehkä sellainenkin. Yhdistelemällä 1960-luvun rautatietilastoja ja koneiden sijoitus- ja kilometritilastoja päädytään myös siihen vaihtoehtoon, että täälläkin olisi vielä voitu (ainakin teoreettisesti) turvekoneilla ajaa tuolloin. - Vahvasti näyttää kone edelleen olevan, joku noista Jyväskylän 840- sarjalaisista tai aivan siitä viereltä. Vilkaisin nopeasti, että ainakin 842-844:ssä oli noita turvetendereitä kytketty pitkälle 1960-luvulle vaikka olivatkin jo tuolloin "tavallisia" Jyväskylän halko-koneita. Tuskinpa kuitenkaan mikään näistä turvetendereistä säilyi loppuun asti tällaisina vaan niitä muutettiin muille polttoaineille sopivimmiksi aivan viimeisiksi ajoikseen. | ||||
|
11.11.2006 22:49 | Tapio Muurinen | ||
| Näkyikö Venäjälle meneviä rekkajonoja ratasillan alla? | ||||
|
11.11.2006 22:36 | Christian Stén | ||
| Kyllä tossa kiskot melkein häämöttää lumenpeiton alla. | ||||
|
|
11.11.2006 22:24 | Jyri Kuusela | ||
| Tämän viikon alussa rata oli mukavan jäässä, mitä siitä Hamren ylikululta tuli ohi ajeltua. Ei onnea tällä kertaa: ratavalo aina oranssina. | ||||
|
11.11.2006 22:13 | Jyri Kuusela | ||
| Ari P:n ei toki parane unohtaa varsin legendaarista autogrilliä joka sijaitsee Aseman koulun vieressä :) | ||||
|
11.11.2006 22:10 | Heikki Itävuo | ||
| Saisiko alkuperäiskuvasta selvää kylkiteksteistä? Tässä jää vähän arvailun varaan. | ||||
|
11.11.2006 22:05 | Arttu Kosonen | ||
| Vau! Itse olen monesti yrittänyt ottaa tämänkaltaista kuvakulmaa sähköratapylväisiin, mutta en ole onnistunut näin hyvin. | ||||
|
11.11.2006 22:01 | Petri Soronen | ||
| Näyttää kuin vasemman puoleisella miehellä olisi kivääri kädessä. Varovasti sen hilparin kanssa, ainii hilpari on kirves!(Menipä asian laitaa.) | ||||
|
11.11.2006 21:40 | Riku Hyvärinen | ||
| No, onneksi 2026 on kuitenkin vielä voimissaan, koska se ilahdutti ainakin minua puksuttelemalla Hakkilassa tänään. Siellä ei kovin usein näe liikennettä viikonloppuisin. | ||||
|
11.11.2006 21:38 | Tapio Muurinen | ||
| Kuvassa junan vasemmalla l. pohjoispuolella näkyvät isommat rakennukset olivat teollisuuskiinteistöjä. Junan loppupään kohdalla ja siitä Hämeentien sillan suuntaan oli myös pienasuintaloja, varsinkin radan eteläpuolella. Moottoritien tulo radan varteen muutti maisemaa aika tavalla. | ||||
|
11.11.2006 21:25 | Tapio Muurinen | ||
| Jos Jarkolle kelpaa, niin ala kyttäämään seuraavaksi Dv16:ta. Ehkä et kuitenkaan saa vaihdetta RHK:n linjalle, mutta kiskonpätkät siihen etuphalle ja isot nosturit tilata paikalle :) | ||||
|
11.11.2006 21:23 | Pekka Mattila | ||
| Oikein hyvä että näytit nämä näkymätöntä mutta arvokasta työtätekevät | ||||
|
11.11.2006 21:12 | Tapio Muurinen | ||
| Veikkaisin, että ainakin valmistajalaatat ovat myyty keräilijöille. On niille irtonumeroillekin ollut käyttöä. Olen nähnyt mm. omakotitalojen seinissä osoitenumeroina. Tuskin niitä mitään on tarvinnut panna sulatukseen. | ||||
|
11.11.2006 21:05 | Jarkko Korhonen | ||
| Hienoa tapahtumien valotusta kulissien takaa ja nostan hattua työn sankarille! | ||||
|
|
11.11.2006 21:03 | Tapio Muurinen | ||
| Mukava nähdä tällaisia, jo historiallisia kuvia. Täytyy olla kiitollinen Onni Keski-Petäjälle, että on kuljettanut kameran työmaalle ja ottanut näitä kuvia. Sellaista ei juuri noihin aikoihin tapahtunut. | ||||
|
|
11.11.2006 21:01 | Jarkko Korhonen | ||
| tai siis kävi, ei pelkästään tässä tapauksessa vaan niinkuin yleisesti ottaen kun vetureja ja moottorivaunuja purettiin? | ||||
|
|
11.11.2006 21:00 | Jarkko Korhonen | ||
| Mitäs näille messinkinumeroille ja valmistajanlaatoille kävi? Onko ne pääosin säilytetty vai pistetty arvometalli sulatukseen ja kiertoon? | ||||
|
|
11.11.2006 21:00 | Jukka Haaramo | ||
| The Oranssin Kirjan (Suomen Veturit osa 2) tietoihin nojautuen minä taas yhdyn Heikin näkemykseen asiasta. Valmistenumero 12249/1960 | ||||
|
|
11.11.2006 20:58 | Jarkko Korhonen | ||
| Tuollaisen kun sais pihalleen :) Noh, mahdollisuudet meni jo. | ||||
|
11.11.2006 20:57 | Tapio Muurinen | ||
| Tämä on komea kulvertti ja hieno kuva kaikenkaikkiaan. Kuvatekstistä ja Lättähatun kulkusuunnasta selviää, että Ylä-Keitele avautuu taustalla. | ||||
|
11.11.2006 20:57 | Jarkko Korhonen | ||
| Nuorena nukkunut. 27v veturille ei ole ikä eikä mikään? Mutta hieno että edes niin kauan porskutti. | ||||
|
11.11.2006 20:51 | Jarkko Korhonen | ||
| Kaikkein asjallisin oli se harvalla kirjasinvälillä kirjoitettu M A K U U V A U N U - S O V V A G N. Voi aikoja, voi kirjoitustapoja :) | ||||
|
11.11.2006 20:49 | Tapio Muurinen | ||
| Onkohan veturi käynyt joskus kyljellään tai ollut kontaktissa jonkun kanssa, koska peltejä on noin oijottu? | ||||
|
11.11.2006 20:46 | Lari Åhman | ||
| 1.12. tilanne "korjaantunee", jolloinka tässäkin lienee jo sähköveturi... | ||||
|
|
11.11.2006 20:43 | Tapio Muurinen | ||
| Tutustuimme poikani kanssa perusteellisesti tähän veturiin. Moottoripuoli oli aika sotkuinen, mutta sieltäkin selvisimme suhteellisen puhtaina :) - Ja pitihan tilanne tallentaa. | ||||
|
|
11.11.2006 20:40 | Jarkko Korhonen | ||
| Mitäs 1004:lle nykyään kuuluu? Taisin joskus kysyä aiemminkin mutta oon unohtanut. Hassua ajatella, kuvanottohetkestä 6 vuotta (1975?) niin höyryjen vakinainen käyttö loppui. Sama kun tänä vuonna ottaisi kuvan Alstikasta, kun niiden käyttö loppui n. 2000. Voi tuota ajan juoksua! | ||||
|
11.11.2006 20:38 | Teemu Uusi-Esko | ||
| Hieno kuva, vaikka joulukortiksi! | ||||
|
11.11.2006 20:36 | Olli Aalto | ||
| Pilkun viilausta: EFit! | ||||
|
11.11.2006 20:34 | Jussi Liimatta | ||
| Mikäs tuolla Duett´in etupuolella on? Kuorma-auto oletettavasti Volvo F85. | ||||
|
11.11.2006 20:30 | Olli Aalto | ||
| Minkä takia nuo pytyt on noin paskasia? | ||||
|
11.11.2006 20:28 | Olli Aalto | ||
| Onkos Haapamäen 2652 1.lk sama kuin kuvassa http://www.haapamaenmuseoveturiyhdistys.fi/Kuvat/1lk.jpg ja 2.lk sama kuin http://www.haapamaenmuseoveturiyhdistys.fi/Kuvat/sisa3.JPG ? | ||||
|
|
11.11.2006 19:58 | Christian Dahlström | ||
| Ai nyt soi ruotsalainen tanssimusiikki, sillöin tällöin on monta levyllistä suomalaisia tangoja antamassa rytmiä työhön ;) Todella kiva että joku omistautuu työlleen ja osaa ottaa siitä parhaat puolet irti, kuten Ragna. Toivottavasti saamme nauttia hänen seurastaan ja työn jäljestä mahdollisimman pitkään... | ||||
|
|
11.11.2006 19:45 | [Tunnus poistettu] | ||
| Näitä ja muitakin rantaradan kuvia kun katselee niin panee merkille sen että kyseinen rata näkyy kulkevan Turun päässä niin sanotusti keskellä kaupunkia talojen välistä :). | ||||
|
11.11.2006 19:40 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tässä on hyvät värit. | ||||
|
11.11.2006 19:40 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hienot on värit tässä niin kuin taulussa konsanaan. | ||||
|
|
11.11.2006 19:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| Olispa 1004 vielä liikenteessä... | ||||
|
11.11.2006 19:34 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hieno kuva kotikaupungistani. | ||||
|
|
11.11.2006 19:31 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ja kuvassa myös Fiat 600, Volvo Duet ja oisko tuo Datsun Bluebird tuo oikealla sivuttain oleva auto? | ||||
|
|
11.11.2006 19:29 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hieno ja haikea kuvasarja Tapsalta. | ||||
|
|
11.11.2006 19:28 | [Tunnus poistettu] | ||
| Onko kuvassa itse T. Muurinen :)? | ||||
|
11.11.2006 19:09 | Esko Peranto | ||
| Eipä taida montaa ketjukaivuria löytyä enää tänäpäivänä,jälleen kaunispala todellista historiaa.Ovat haihtuneet kuin lukuisat tiilitehtaat. | ||||
|
11.11.2006 18:57 | Matti Mustola | ||
| Eikö?, jaa no sitten. Niin voisi kyllä. | ||||
|
|
11.11.2006 18:53 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sr2:ta ei enää valmisteta. Ja muutenkin jotain vähän uudempaa tekniikkaa kannattanee hankkia... | ||||
|
11.11.2006 18:52 | Sami Hovi | ||
| ICE-TD:illä on myös ajettu ja ajettaneen jatkossakin joitakin viikonlopun lisäjunia Kölnin ja Hampurin välillä - siis dieselillä koko matka (454 km) langan alla ja ilmeisesti suurinta nopeutta 200 km/h hyödyntäen. | ||||
|
11.11.2006 18:49 | Ville Vehmaa | ||
| Kuvasarja on ainutlaatuinen ja ennennäkemätön. Veturi ei ole. Tästä veturista on pienoismallikin (7/8ths scale): http://hometown.aol.com/kalalochestate/Simplex.html | ||||
|
|
11.11.2006 18:49 | Matti Mustola | ||
| En tiedä teidän mielipidettänne, mutta Sr2 voisi olla hyvä vaihtoehto, mikäli on tarvetta uusille vetureille, hieno ja toimiva veturi! | ||||
