Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.11.2006 21:15 | Jorma Rauhala | ||
| ASEA:n pieni avoperävaunu pilkottaa kulmassa. Jotain tietoa sellaisista http://www.nettilinja.fi/~ahellman/ratikat/helsinki/hro/aseaavo1/aseaavo1.htm tuolta. | ||||
|
09.11.2006 21:12 | Jorma Rauhala | ||
| Runarin ehdot on kerrottu Kummer-kortissa, joka on kuvattu aikaisintaan 1903 ja viimeistään joskus 1908... Tuo Jugend-talo on muuten ehdottomia suosikkejani Helsingissä. Se on pystyssä edelleenkin, mutta ei enää näin hallitsevassa roolissa Skatan porttina. | ||||
|
09.11.2006 21:01 | Jorma Rauhala | ||
| Juhanilta tulee nuo ratikkatunnistuksetkin helposti niin kuin kivihiili Truumannin stokerista! Korjataan vain tuo ?-merkillä varustettu epäilys: moottorivaunu on Autoteollisuuden tyyppiä ja lisää tietoa SRS:n sivuilta http://www.nettilinja.fi/~ahellman/ratikat/helsinki/hro/hro413/hro413.htm , http://www.nettilinja.fi/~ahellman/ratikat/helsinki/hkl/hkl163/hkl163.htm ja http://www.nettilinja.fi/~ahellman/ratikat/helsinki/hkl/hkl175-/hkl175.htm löytääpi kiinnostunut. | ||||
|
09.11.2006 20:57 | Marko Nyby | ||
| Värinvaihto ei ihan osunut sanavälin kohdalle. Onkohan nuolen osoittamassa suunnasta jalankulkijan oikopolku? | ||||
|
09.11.2006 20:54 | Marko Nyby | ||
| Hienoa! Tuostahan ei puutu kuin se, haudutetaanko hiljaisella tulella ja kauanko sopan annetaan kiehua. Jos olisi mökin maalaustarvetta, saisi liemen tuosta hiukka halvemmalla kuin X-raudasta :) | ||||
|
|
09.11.2006 20:51 | Bo Jansson | ||
| Anteeksi jos kuva ei mahdu kokonaisena näytölle. Olen hieman tumpelo tietokoneen kanssa. Löysin tällaisen paperin isoisäni, ratainsinööri Waldemar Janssonin jäämistöstä. | ||||
|
|
09.11.2006 20:51 | Mikko Mäntymäki | ||
| Johan on taas ollut "joillakin" ajankulua [:D]. | ||||
|
09.11.2006 20:35 | Jorma Rauhala | ||
| Juhani on oikeassa, eli kuva on vuosilta 1901-1908. Varmaankin vuosikymmenen alkupuolelta. Lähdetietoa: http://www.nettilinja.fi/~ahellman/ratikat/helsinki/linjasto/linjat2.htm | ||||
|
09.11.2006 20:32 | Kimmo Säteri | ||
| Itse asiassa istuinten yläpuolella olevassa näytössä lukee, onko paikka varattu vai ei. Ja jos on varattu, niin minkä kaupunkien välillä. | ||||
|
09.11.2006 20:31 | Juhana Konttinen | ||
| Todellakin mielenkiintoinen illuusio. Ilmeisesti tie kuitenkin jatkuu, sillä tuolta puolelta auto piilotettiin siltapilarin taakse. | ||||
|
09.11.2006 19:57 | Tapio Muurinen | ||
| Valtionrautatiet 1862 - 1962, 100-vuotisjuhlakirjassa s. 146 on hyvin samanlainen kuva otettuna Kannonkosken - Saarijärven tieltä. Voisi jopa olettaa, että kuvat ovat samasta tilanteesta. Kirjassa on teksti "Enonjärven vastavalmistunut silta koekuormituksen aikana". Teksti on hieman harhaanjohtava, sillä Enonjärvi on etelämpänä. Potmonkoskihan tämä on, kartasta katsottuna Potmonjärven ja Saarimaisen välissä. Tosin Enonjärvenkin vedet laskevat tämän kautta Keiteleeseen. | ||||
|
09.11.2006 19:56 | Jani Arponen | ||
| Tuon Tapion mainitseman jutun savonradalta olen kuullut myös viitattuna Haapamäki-Jyväskylä-osuuteen. Siellähän oikaisut tehtiin jo 1920-luvulla... | ||||
|
09.11.2006 19:55 | Tauno Hermola | ||
| Ja jos tykkää, että lumi pitää olla valkoista, ainakin PhotoShop Elements:issäkin on 'Color cast' toiminta, jolla se onnistuu helposti. Minusta se vaan saisi mitata vähän isommalta alalta, nyt se on vähän hakuammuntaa. | ||||
|
09.11.2006 19:53 | Jorma Rauhala | ||
| Dm12 meni vissiin jo, mutta saatte te muutkin sanoa käsityksiänne suunnasta. | ||||
|
|
09.11.2006 19:35 | Tauno Hermola | ||
| Ainakin minusta kuva tuli paremman näköiseksi pelkästään vähentämällä keltaista (ja lisäämällä sinistä), mutta kai tuolle nyt voi tehdä vaikka mitä ;), esim. maskeja käyttäen, kun mikään väri ei ole läheskään 'tapissa'. | ||||
|
09.11.2006 19:26 | Otso Etelämäki | ||
| Vertaa:https://vaunut.org/kuvasivu/17430 | ||||
|
09.11.2006 19:18 | Otso Etelämäki | ||
| Ooh. Love you helmapellit!!! | ||||
|
|
09.11.2006 19:14 | Ville Virtanen | ||
| Onkohan muuten jotain filtteriä/asetusta/sönkötintä/vastaavaa, jolla pystyisi minimoimaan noiden natriumlamppujen loistoa pitkän valotusajan kuvissa? Tuntuvat loistavan kuin pienet tähdet ja peittävät paljon valonsäteidensä alle. | ||||
|
09.11.2006 19:01 | Otso Etelämäki | ||
| Portaalien ja roikkien määrä! | ||||
|
09.11.2006 18:48 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hieno ja tunnelmallinen kuva. Kuun heijastama valo näkyy mielestäni hienoina sävyinä tässä. | ||||
|
|
09.11.2006 18:45 | Hanne Helminen | ||
| Niinpä. Maantie 9 3/4 :> ottaen mallia Potterista. Mutta kyllä tuo vaan on komea kuvauspaikka, ei sille mittään mahda. Keväällä vielä kun tuo maantien toinen puoli on veden vallassa <3 | ||||
|
09.11.2006 18:21 | Mikko Mäntymäki | ||
| Olli, ei noista kimen kommenteista kannata välitää, saa korkeintaan nauramaan vituiks menneen päivän jälkeen. | ||||
|
|
09.11.2006 18:05 | Jukka Voudinmäki | ||
| Mikä tästä raideosuudesta teki vaarallisen? Radan huono kunto, routavauriot vai mikä? | ||||
|
09.11.2006 18:02 | Tauno Hermola | ||
| Onkos tuo äärimmäisenä oikealla oleva junan henkilökuntaa, jonkinlainen virkapuku näyttäisi ainakin olevan? | ||||
|
|
09.11.2006 17:51 | Petri Lehtonen | ||
| Mikäs illuusio tähän kuvaan on laitettu? Maantie loppuu siltapilariin :D | ||||
|
09.11.2006 17:44 | Hannu-Heikki Puupponen | ||
| Tuli kuvasta mieleen, sain tuossa vähän aikaa sitten aikaisena joululahjana pari rautatiehistoriaan liittyvää kirjaa. Teokset ovat vuosikertomus 'Valtionrautatiet 1906' ja 'Liikenne-ohjesääntö 1897', molemmat mielenkiintoisia, vaikkakin varsinkin ajalliselta kattavuudeltaan paljon kuvan kirjoja kapeampia. | ||||
|
09.11.2006 17:40 | Otso Etelämäki | ||
| Tuli mieleen, että ovatko nuo ikinä moottorivaunut vastakkain? Oman kokemuksen mukaan ovat aina kuvan osoittamalla tavalla kytketty. | ||||
|
09.11.2006 17:38 | Otso Etelämäki | ||
| Itse asiassa se ei taida olla aivan tuon valkoisen pytingin edessä, vaan harmaan ja valkoisen talon välissä. Piti päästä sanomaan:D | ||||
|
09.11.2006 17:29 | Reijo Talka | ||
| Saman surkean kohtalon Karjalan radalla kokivat Kesälahti ja Simpele. | ||||
|
|
09.11.2006 17:27 | Reijo Talka | ||
| Laituri olisi pitänyt korottaa ennen päällysteen laskua. Sillä tavoin ratkaisu olisi ollut lopullinen ja oivallisesti matkustajia palveleva. Nyt jäätiin puolitiehen... | ||||
|
09.11.2006 17:19 | Reijo Talka | ||
| Otto, ajantasaista ihmeessä tietopankkisi! Asia on prikulleen niin kuin esitin: välin JOENSUU-LAHTI S 8 kulkee täsmälleen samalla aikataululla kuin IC:t 4, 6, 10 ja 12. Tehdas on yksinkertaisesti entiseltä nimeltään Kaukas, jota nimeä ihmiset nyt vain viljelevät sen lyhyen ja ytimekkään äänneasun vuoksi. | ||||
|
09.11.2006 16:46 | Niklas Savinsaari | ||
| Todellakin Varpasesta Kinnin suuntaan on kysymys kuvissa 1-3. Kuvat 4-5 ovat myös Varpasesta, mutta toiseen suuntaan, Mäntyharjulle päin. | ||||
|
09.11.2006 16:36 | Jimi Alppimaa | ||
| Löytyykö kuvia siitä teollisuusveturi Vv15:sta? | ||||
|
09.11.2006 16:31 | Jimi Alppimaa | ||
| Hiano on Move66:n väritys. Muistuttaa Dv15 2000:n ja Dv15 1993:n nykyisiä värejä. | ||||
|
09.11.2006 16:28 | Jimi Alppimaa | ||
| Tässä olisi kuva Move66-veturista ennen romutusta. https://vaunut.org/kuvasivu/26130 .Eli ainakin yksi Move66 on romutettu. | ||||
|
09.11.2006 16:23 | Matti Mustola | ||
| Ja vahataanko ne samalla, tuo Sr2 ainakin kiiltelee niin mahottomasti, että! | ||||
|
|
09.11.2006 16:22 | Matti Mustola | ||
| Mitenkäs usein keskimäärin veturi pestään? Tietysti siihen vaikuttaa moni asia, mutta kumminkin! | ||||
|
|
09.11.2006 16:15 | Jorma Rauhala | ||
| Dm12 taitaa voittaa! Sano vielä mihin suuntaan... | ||||
|
09.11.2006 16:07 | Jimi Alppimaa | ||
| Mahtava kuva kahdesta asiallisesta veturista! | ||||
|
|
09.11.2006 16:01 | Tapio Muurinen | ||
| Vanha Savonrata oli kuuluisa mutkaisuudestaan, josta on väännetty paljon juttua; eräs: Savonradan jyrkimmissä mutkissa junan etupäässä oleva konduktööri ja viimeisessä vaunussa ollut jarrumies saattoivat paiskata kättä. - Ratapenkkojen jättäminen tai poistaminen lähti ilmeisesti paikallisista tarpeista. Jos siitä ei ollut haittaa, niin jääköön, mutta jos se haittasi vaikkapa maanviljelyä halkomalla peltoja, niin sehän on ollut poistettavissa. Tosin kustannuksia tietenkin tulee siitäkin. | ||||
|
09.11.2006 15:58 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kuvauspäivä on 2.7.1998 jolloin myös Hesarissa uutisoitiin uusien vaunujen käyttöönotosta. Kuvan juna on IC41, ja vaunujen numerot ovat 28001 ja 28202 :) | ||||
|
|
09.11.2006 15:56 | Alex Chudoba | ||
| Petäjävesi! | ||||
|
|
09.11.2006 15:51 | Olli Aalto | ||
| Joop, kimellä taitaa olla paskaa aivoissa | ||||
|
|
09.11.2006 15:39 | Tauno Hermola | ||
| No ei sitä vanhaa rantarataakaan nyt ainakaan joka paikassa niin tarkkaan ole purettu https://vaunut.org/kuvasivu/8640 . Syksyllä kävelin noissa maisemissa, ja samalta se näytti vieläkin. | ||||
|
|
09.11.2006 15:17 | Tapio Arvola | ||
| Tuon ajan rataoikaisuissa vanhat penkat jätettiin melko koskemattomina rautatieharrastajien iloksi. Niitä oli vielä 80 -luvun alussa helppo seurata sinisen pikajunan takaeteisessä, jossa säntäilin välillä vasemmalle ja välillä oikealle ovi-ikkunalle ja neli-ikkunaiselle päätyovelle. Kouvola - Mikkeli ja Suonenjoki - Kuopio -väleillä on ollut aika elämyksellisiä ratalinjauksia ennen 70 -lukua . Uudemmissa rataoikaisuissa esim. rantaradalla on vanhat vallit tasoitettu nopeasti ja otettu viljelyyn tms. | ||||
|
|
09.11.2006 14:45 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vilppulan satamarata? | ||||
|
|
09.11.2006 14:42 | Otto Karikoski | ||
| Sanotaan vaikka Varpanen. | ||||
|
|
09.11.2006 14:39 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jopas minua nyt tänään luullaan tietäväiseksi, ihan turhaan! | ||||
|
09.11.2006 14:36 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ja onhan se 424 ajettu ilman vaunu(j)akin! | ||||
|
|
09.11.2006 14:33 | Jorma Rauhala | ||
| Kiitos Mäntän ehdotuksen puolesta! Ei vaan ole sieltä. Yllättävää muuten että KooPee ei tätä tunnista... vai pelaatko aikaa? | ||||
|
09.11.2006 14:29 | Otto Siren | ||
| Etummainen vaunu näyttäisi olevan matalampi,kuin muut vaunut. | ||||