Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
05.11.2006 15:32 | Simo Virtanen | ||
| Kuka tai mikä säätiön takana on? www.ytj.fi -sivujen hakupalvelusta kun ei löydy kuin perustiedot. Periaatteessa kuvien oikeuksien haltija, siis ilmeisestikin ko. säätiö, voi päättää kuvien käyttämisestä ja perittävästä korvauksesta. Mutta mutta... Kaikkien hyvien tapojen mukaista on ensin ottaa yhteyttä kuvien levittäjään ja tiedustella tilanteesta ja samalla kertoa säätiön linjana olevan, että kuvien käytöstä maksetaan palkkio. Aivan pöyristyttävää toimintaa, mikäli tuo lasku on ainut yhteydenotto. Samaa linjaa kuin kaikenmaailman liikemiesten toimet. | ||||
|
|
05.11.2006 15:31 | Oskari Väisänen | ||
| Minä en kyllä jaksa kuin ihmetellä Rautatiemuseon menettelyä. Jos Rautatiemuseo ei revi tuota laskua tai hyvitä tuota Antille jollain muulla tavalla, jää Rautatiemuseopäivät ja muut vierailut ko. paikkaan lopullisesti väliin! | ||||
|
|
05.11.2006 15:24 | Oskari Väisänen | ||
| ...monen muunkin silmissä romahti roimasti... | ||||
|
|
05.11.2006 15:21 | Oskari Väisänen | ||
| Niin, samaa mieltä Petrin kanssa. Museo olisi voinut ensin ilmoittaa noista kuvista ja pyytää poistamaan ne, ja vasta jos mitään ei tapahdu, sitten olisi laskun vuoro. Kyllä Rautatiemuseon pisteet minun, niinkuin varmasti monen muunkin silmissä roimasti. Ei herranjumala. | ||||
|
05.11.2006 15:11 | Oskari Väisänen | ||
| Kyllä tuli hyvään aikaan nämä kuvat, kun on juuri nähty ensimmäisiä sähkökuvia Kontiomäeltä. | ||||
|
|
05.11.2006 14:58 | Petri Soronen | ||
| Olisi museo voinut kyllä ilmoittaa ensin siitä että kuvia on julkaistu ilman lupaa, ja jos mitään ei olisi tapahtunut niin vasta sitten pistänyt laskua tulemaan. Vähän niinkuin Pentti mainitsi tuossa yllä. | ||||
|
05.11.2006 14:51 | Jussi Liimatta | ||
| Öh, tuota....littera taitaa olla tuolla toisessä päässä enkä saa edes suurentamalla selvää. Taitaa olla muuten juuri siinä Isoverille ym. menevän radan päällä. Työnkuva oli ainakin kovan tuulen ja pölyn yhteistyöllä häätää jonninjoutavat harrastelijat tiehensä :) | ||||
|
05.11.2006 14:49 | Heikki Itävuo | ||
| Tämä kone on edelleen olemassa, oli ainakin jonkin aikaa sitten Kouvolassa tallien edustalla. | ||||
|
05.11.2006 14:44 | Ville Saarelainen | ||
| ...jotain mitä nuo veturit kykenevät tuottamaan? ;-) | ||||
|
|
05.11.2006 14:42 | Pentti Yli-Karjanmaa | ||
| Opas raakaa peliä! Onko museo ollut sinuun yhteydessä kuvien käytöstä? Epäilemättä museolla on kuvien julkaisemiseen sanansa sanottavana. Varsinkin jos käyttö on kaupallista. Mutta tämä vaunut.org ei taida kenellekään olla bisnestä. Itsekin olen ollut mukana kun firmamme tuotetta oli laittomasti netissä. Otimme yhteyttä ”lainaajaan” ja materiaali katosi sivuilta saman tien. Kenellekään ei laskua lähetetty. |
||||
|
05.11.2006 14:28 | Jussi Liimatta | ||
| Kyllä on Sahanmäessä, Pistokadun alkupäässä oikealla olevalla penkalla. | ||||
|
05.11.2006 14:20 | Sakari Kestinen | ||
| Sr3 olisi kyllä paikallaan. | ||||
|
05.11.2006 14:19 | Eero Heinonen | ||
| Pienen tuningin jälkeen luultavasti molemmat ovat toimivia. | ||||
|
05.11.2006 14:19 | Sakari Kestinen | ||
| Kohta VR:n markkinointipäällikkö ottaa yhteyttä ja kysyy Niilalta tätä kuvaa VR:n mainoskampanjaan :P | ||||
|
|
05.11.2006 14:17 | Esa Leskinen | ||
| Ehkä Rautatiemuseo olisi voinut selvittää asian tahdikkaammin, mutta herrasmiesmäistä olisi myös selvittää tekijänoikeusasiat ennen kuvien julkaisemista. Museojohtaja tai joku muu rautatiemuseolainen on ihan hyvin voinut nähdä kuvat, sillä onhan tämä avoin foorumi. On siis turha ruveta uhoamaan kateudesta ja ilmiantomeiningistä. Sitäpaitsi muiden ottamien kuvien julkaisemisesta on vorgissa jo aikaisemminkin varoiteltu. | ||||
|
05.11.2006 14:17 | Eero Heinonen | ||
| Ja ennen kuin joku halkoo hiuksia, niin annetaan myös digisovitin vaihtoehdoksi, eikös se ole eri asia kuin digiboksi... Dv16:ta 24 V:n järjestelmässä lienee riittävästi päänvaivaa minulle. | ||||
|
05.11.2006 14:16 | Sakari Kestinen | ||
| Niila "Hellén-Heikkilä" :) | ||||
|
|
05.11.2006 14:15 | Sakari Kestinen | ||
| Neo-kansallisromantiikkaa parhaasta päästä. Hvti! | ||||
|
|
05.11.2006 14:15 | Eero Heinonen | ||
| Virallisen asjantuntijalausuman mukaan Lentiirassa pimenee telkkarit, kun aletaan leikkimään kolmella Marsulla. :) No, pimeneehän ne ilman digiboksia joka tapauksessa vähän myöhemmin. | ||||
|
05.11.2006 14:13 | Kari Kuusela | ||
| Kas; vaunussa on paineilmatoiminen jarru? | ||||
|
05.11.2006 14:13 | Lari Nylund | ||
| Veikkaisin, että perässä on päivystäjä, joka on rungonsiirto tehtävissä. | ||||
|
05.11.2006 14:11 | Sakari Kestinen | ||
| St. Pjeterburgskaja-Gelsingforskaja | ||||
|
|
05.11.2006 14:10 | Sakari Kestinen | ||
| Ja mikä vaunu tuolla perässä on? | ||||
|
05.11.2006 14:05 | Sakari Kestinen | ||
| Mulla ei oo muistikuvia, oonko pienenä matkustanu puuvaunussa, mutta näin isompana se ei oikein tunnu miltään. Isompi fiilis tulee oikeestaan jo lätällä matkustaessa, mutta sinisissä on nyt "se jokin", joka voittaa uudella nojatuolikalustollakin hiivattiudessaan kaiken muun VR:n kaluston. Tulevaisuudessa tämä hiivatti tulee siirtymään Ex- ja Cx-kalustoon. Pienempänä, pahimman datahuuman aikana halusin matkustaa InterCityssä, koska se oli jotenkin hienoa ja etenkin kun seinällä oli LED-näyttö, joka kertoi kellonajan ja seuraavan pysähdyspaikan, wau. Nyttemmin suhde on muuttunut arkisemmaksi. | ||||
|
|
05.11.2006 14:02 | Sakari Kestinen | ||
| Taitaa olla TLO-paikkuri, mikähän liikennöitsijä? Auto taitaa olla Wiiman korilla ja Volvon moottorilla. Itse kuva on kyllä täysi asjallisuus. | ||||
|
05.11.2006 13:58 | Eero Heinonen | ||
| Joka tosin löytyy myös 49:stä muusta Sm1-vaunusta, jos nyt oikein eteisen ymmärsin? ;) | ||||
|
05.11.2006 13:58 | Sakari Kestinen | ||
| Radan rakentaminen maksaa törkeästi, sillä on kamalat vaikutukset kaupunkimiljööseen, mutta näköalat vaunusta ovat siistejä! | ||||
|
05.11.2006 13:57 | Sakari Kestinen | ||
| Pitäisikö tuota Schwebebahnzugia pitää riippuvana raitiovaununa vai metrona? | ||||
|
05.11.2006 13:56 | Sakari Kestinen | ||
| Tyylikästä BRD:tä! | ||||
|
05.11.2006 13:55 | Sakari Kestinen | ||
| Hyvin pidettiin kyllä asema puutarhoineen kunnossa, vaikka elettiin viimeisiä henkilöliikenteen viikkoja. Toisin on nykyään, kaikki rehottaa. | ||||
|
05.11.2006 13:54 | Sakari Kestinen | ||
| Eivät ole venäläiset veturit paljoa muuttuneet kolmessakymmenessä vuodessa, vaikka suurvallan nimi, ratapiha, opastinlaitteisto ja kaikki muu onkin muuttunut. | ||||
|
05.11.2006 13:53 | Heikki Itävuo | ||
| Jos jollakin on tietoja näistä vanhoista työkoneista, esim. numerot tekniset tiedot, tyypit, vuosimallit jne, toivoisin niitä esim. näille sivuille. Nykyisessä jtt:ssä on jotain nykykoneista, mutta vanhemmat tietenkin puuttuvat. | ||||
|
05.11.2006 13:53 | Sakari Kestinen | ||
| Hiivattimuotoilua parhaasta päästä :) - voittaa aina Sr1:n karun neuvostomuotoilun. | ||||
|
|
05.11.2006 13:46 | Eero Heinonen | ||
| Olisi kyllä sietänyt säilyttää enemmänkin näitä vanhoja koneita museointitarkoituksiin. | ||||
|
05.11.2006 13:45 | Tapio Muurinen | ||
| Tällä vuosituhannella kävin muutamana kesänä Saarijärvellä. Aseman väritys on keltaisempi (vai johtuuko valaistuksesta). Aseman nimikylttti on sinipohjainen, TV-antenni on toisessa päässä, VR:n lippu liehuu salossa ja postin laatikko on kadonnut. Saarijärvellä "pääteasema" oli tosiaan vain seisake kirkonkylän keskustassa n. kahden kilometrin päässä. Tästä mentiin usein ohi, pysähdys vain tarvittaessa (X). Tuona vuonna henkilöliikenne loppui, oliko se juuri toukokussa? | ||||
|
|
05.11.2006 13:45 | Sakari Kestinen | ||
| Jos muut kuvat poistetaan, on tämä lasku ainakin syytä jättää tänne monumentiksi ahneudesta. Onko muka rautatiemuseolla oikeudet laskuttaa ikiwanhoista kuvista, kai jossain on myös dokumentit, jossa kuvaajat / omaiset ovat antaneet kaikki oikeudet museolle? Käsittämätöntä toimintaa museolta, jonka kuuluisi nimenomaan olla harrastajien kanssa lämpimissä väleissä. | ||||
|
|
05.11.2006 13:40 | Jorma Rauhala | ||
| Matkustajajunaliikenne päättyi 27.5. Äänekosken keskusta - Saarijärvi kk -seisakkeiden välillä. | ||||
|
|
05.11.2006 13:40 | Jarkko Korhonen | ||
| Perkele. Sulle voi vielä tulla lasku, nääs liekö laskun tekijänoikeudet rautatiemuseolla. Olen pahoillani puolestasi Antti, ja häpeän että rautatiemuseo hoitaa asiat tällä tavalla. Ymmärrän toki, että Rautatiemuseolla on aineistoon julkaisu- ja tekijänoikeidet, mutta juttu olisi todellakin ollut mahdollista ratkaista herrasmiesmäisesti. Taitaa vaan joillakin olla kade sinulle Ervelästä, harvallapa noin hienoa jugend-asemaa onkaan mutta moni sellaisen epäilemättä haluaisi. Intoa kuitenkin kunnostukseen vaikka tuo 454 egeä on kyllä iso lovi pois rempparahoista ja mikä pahinta syö miestä ja motivaatiota. | ||||
|
05.11.2006 13:38 | Jorma Rauhala | ||
| Vaunun alla on tosiaan puuparrut. | ||||
|
05.11.2006 13:38 | Sakari Kestinen | ||
| Kustannussyistä tämä on kuitenkin viisainta. Jokainen erillään kulkeva pendo tarvii oman kuljettajansa. | ||||
|
05.11.2006 13:35 | Sakari Kestinen | ||
| Jern-muoto oli käytössä vuoden 1906 oikeinkirjoitusreformiin asti. Lisää asiasta: http://sv.wikipedia.org/wiki/Stavningsreformen_1906 (jostain syystä e/ä-juttu puuttuu) | ||||
|
05.11.2006 13:35 | Juhana Konttinen | ||
| Onko tämä paikka Djursholms Ösby: https://vaunut.org/kuvat?kuvaus=Djursholms+%D6sby&paikka=&tyyppi=0&kuvaaja=0 | ||||
|
05.11.2006 13:30 | Sakari Kestinen | ||
| Hvti tuota kalustoa kyllä! | ||||
|
|
05.11.2006 13:29 | Sakari Kestinen | ||
| Sana Ruotsihan on tullut sanasta Roslagen. Eikös tällä baanalla ollut aikoinaan viisi haaraa, ja tämän muuttamisesta tunnelibanaaniksi nousi aikamoinen kansanliike vastaan, oma ruuslax-baana haluttiin säilyttää. | ||||
|
05.11.2006 13:27 | Eero Heinonen | ||
| Sarjassamme monesti junassa istunut ja täältä saatavan kuvan näköä pohtinut. Hienoltahan se näyttää. | ||||
|
|
05.11.2006 13:27 | Sakari Kestinen | ||
| Jos ääntäisimme tämän ex-liikennepaikan nimen etuvokaalein, olisi se siis ____? :) | ||||
|
05.11.2006 13:26 | Sakari Kestinen | ||
| Yhteensä siis neljä(!) pendoa Tuomiojan asemalla! | ||||
|
|
05.11.2006 13:19 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kuvien tekijänoikeuksien ollessa museolla tämä lasku on 100% perusteltu. Olisikohan itse museonjohtaja nähnyt kuvat? Tällainen olisi kyllä hoidettavissa muutenkin, kuin lähettämällä yllättäen puolen tonnin lasku... | ||||
|
05.11.2006 13:17 | Sakari Kestinen | ||
| Edelleenkin Koskin Haka järjestää tilausajoja junin, jos se pääsee jalkapallon finaaliin. Dm12 sopisi minun puolestani kyllä vaikka mihin, mutta niitä on tilattu liian vähän. Jos tilataan lisää, voidaan niitä periaatteessa laittaa kulkemaan vaikka mitä reittejä, mutta VR ei niitä suostu ilman tuntuvaa korvausta kyllä liikennöimään. Pitäisi kannattamattomilla yhteysväleillä siirtyä tilaaja-tuottaja malliin, jolloin kustannukset olisivat edes hieman realistisempia... Toisaalta Vko-Tl-liikenne ei välttämättä olisi mikään järkevin reitti hoitaa junalla, Koskin keskustasta on muistaakseni aika pitkä matka assalle. | ||||
|
|
05.11.2006 13:14 | Marko Vuoti | ||
| Kateus vie kalatkin vedestä. Toivottavasti nyt joku edes pääsi mielensä päähän. | ||||
|
|
05.11.2006 13:13 | Sakari Kestinen | ||
| Loppuikos Saarijärven liikenne samana keväänä? | ||||