Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.11.2006 07:21 | Olavi Huotari | ||
| Oho, nyt näyttää käyneen niin, että kuvaajakin joutui kuvatuksi ... vain tänä päivänä (2.11.2006) toimiva linkki http://www.kainuunsanomat.fi/ :) | ||||
|
02.11.2006 06:47 | Kimmo Säteri | ||
| Olavilta jälleen kerran hieno kuva! | ||||
|
02.11.2006 02:22 | Jape Ruotsalainen | ||
| Dieselin katku... Alstikan jytinät... Paljon tulee ajatuksia kuvasta. | ||||
|
02.11.2006 02:13 | Jape Ruotsalainen | ||
| Jännästi näkyy nuo miehet. Aivan kuin olisi lämpöväreilyä. Vaihteiden lämmittimet säädetty melko isolle? | ||||
|
02.11.2006 02:10 | Jape Ruotsalainen | ||
| Joo, ihan semmonen köyhän miehen perusputki. | ||||
|
|
02.11.2006 02:04 | Mikko Herpman | ||
| Näin se vaan menee digi- ja uutena juna-aikanakin, luutamiehille riittää pyryssä hommia. | ||||
|
02.11.2006 01:59 | Mikko Herpman | ||
| Minäkin kyllä vahvasti epäilen, että raide on tehty öljykuljetuksia varten. Tuo kaasuturbiinivaravoimalahan kuluttaa aika lailla kevyttä polttoöljyä toimiessaan täydellä teholla kovien pakkasten, sähkösaunojen lämmityksen ja kinkunpaistojen aikaan. Muistelenkohan oikein että noin "junallinen" löpöä menee viikossa jos on kaikki tehot käytössä. Toivottavasti ainakin nuo määrät ajetaan kiskoja pitkin, vitostiellä on muutenkin tarpeeksi liikennettä. | ||||
|
02.11.2006 01:35 | Sami Lahtivesi | ||
| Kimmo, sanoitko, että kolmeyksikköisiä k-junia näkee aamuruuhkissa? itse kuljen koolla joka aamu 7:30-11:00 välisellä ajalla eikä itselleni ole koskaan tullut vastaan kolmea yksikköä. kyllä niitä näkee, mutta esim mä ooon nähny kolmeyksikköisiä K-junia lähinnä 12 aikoihin ja 18 aikoihin... -tulipahan vaan mieleen... :D | ||||
|
|
02.11.2006 01:17 | Jari Kuusinen | ||
| Kyllä tämä raide näyttäisi suunnitellun pikemminkin säiliövaunuliikennettä kuin muuntajakuljetusta varten... Heti voimalaitoksen portin takana nimittäin on säiliövaunujen purkupaikka - rata tosin näytti saneerattomana jatkuvan pidemmällekin. Tosin toki tätä pitkin yksi muuntajakin saadaan varmaan tarvittaessa kuljetettua! ;) | ||||
|
|
02.11.2006 00:48 | Niila Heikkilä | ||
| Onpas pysäyttävä näky, ei voi muuta sanoa! Aikoinaan niin kaukainen, ja ehkä osin jopa epäuskottava ajatus että Kontiomäellä räiskyy joskus virroittimen valokaari, on nyt totta. | ||||
|
02.11.2006 00:44 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ei käy, olisiko Harju? | ||||
|
|
02.11.2006 00:42 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Näin se aika ja ratapiha muuttuu. Historiallista mutta myös surullista. | ||||
|
02.11.2006 00:40 | Kimmo Pyrhönen | ||
| pjh: nyt vain kenno ja minä olimme suurinpiirtein samaa mieltä ;-) | ||||
|
02.11.2006 00:01 | Ari Palin | ||
| Kiitos muistinvirkistyksestä! :) Noinpa tosiaan taisi ollakin. Harvemmin on nuoskalumi tukkinut vaihteita, yleensä on tarvittu lisäksi pakkasta. Silloin niin on sitten kuitenkin ilmeisesti käynyt. Taisi olla muuten samalla viikolla, kun rakenteilla ollut Leppäkorven alikulku petti osittain. Muistaakseni koko viikolla ei ollut täysin normaalia arkiliikennettä, kun jouluaatto oli keskiviikkona, ja maanantaina sekä tiistaina oli liikenne sekaisin. | ||||
|
|
02.11.2006 00:01 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tuota? Mikä erillinen putki? Kyllähän järjestelmäkamera tietää sekä sen, mikä putki sillä on käytössä, tietää tietenkin myös aukon, suljinajan, ISO-arvon (no, se on vain "equvivalent") ja jotkut kamerat jopa tarkennusetäisyyden olettaen, että käytössä oleva putki on yhteensopiva kameran kanssa. Ellei ole, kaikki säädetäänkin sitten manuaalisesti. Sama lyhyemmin: kuvatessa on ollut käytössä aukko f/14 ja se on asetettu manuaalisesti. Kuvaaja on siis halunnut pendon viivoina ja onnistunut siinä hienosti. | ||||
|
|
01.11.2006 23:55 | Ari Palin | ||
| Ok, kiitos korjauksesta. Itsellenikin tuli jo mieleen se, että kun kamera mittaa F-arvon kameran oman aukon koon perusteella, niin EXIF-tietojen F-luku ei kerro totuutta, jos on käytetty erillistä putkea. F-lukuhan muodostuu optiikan pituuden ja aukon koon suhteesta, mutta kamera ei luonnollisestikaan ole tietoinen erillisestä putkesta, vaan todennäköisesti tallentaa F-luvun niin kuin se olisi ilman putkea. | ||||
|
|
01.11.2006 23:52 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kimmo: Pidätkö siis kameran näkemää oikeampana kuin itse näkemääsi? Silloinkin kun jalka on tulessa? Silloinkin kun kenno näkee infrapunaa, jota sinä (tai kukaan lajitoverisi) ei näe? | ||||
|
|
01.11.2006 23:20 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Ari kaivannee pientä muistinvirkistystä ;) 22.12.2003 pyrytti etelässä sankasti nuoskalunta ja Linnunlaulu meni totaalisen tukkoon. Itsekin olin junassa matkalla Helsinkiin tuolloin, mutta viimeistään Pasilassa kuulutettiin, että kiireisten kannattaa jatkaa matkaa muilla keinoin. https://vaunut.org/kuvasivu/4402 | ||||
|
|
01.11.2006 23:18 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| EXIF kertoo vain sen, että kuvanottohetkellä on ollut käytössä aukko 14. Valovoima voi hyvinkin olla Larin mainitsema f/3.5-5.6. | ||||
|
|
01.11.2006 23:15 | Ari Palin | ||
| EXIF-tiedot kyllä kertovat muuta... | ||||
|
|
01.11.2006 22:48 | Ari Palin | ||
| Aivan etelässä on myös melko harvoin sellaista keliä kuin Tampereella tänään. Helsingissä taisivat viimeksi olla vaihteet pahasti tukossa helmikuussa 1999. Toki yksittäisiä vaihteita taitaa mennä hetkellisesti tukkoon joka talvi. Kun rannikolla sataa rivakasti lunta, niin lämpötila on yleensä nollassa eikä lumi silloin tuki vaihteita, vaikka sitä tulisi paljonkin. Hyvin usein täällä sataa myös räntää ja vettä riippumatta siitä, mikä talvikuukausi on menossa. Lumisateiden osuus kaikista sateista kuitenkin usein kasvaa talven lopulla. Muutaman kerran talvessa puut saavat kauniin lumikerroksen ylleen Helsingin seudullakin, mutta yleensä jo seuraavana päivänä suojasää pudottaa lumet alas ja puut seisovat jälleen synkkinä tihkusateisessa harmaudessa ja jalankulkijat kahlaavat suolan kyllästämässä loskassa. | ||||
|
01.11.2006 22:40 | Mikko Juntto | ||
| Heheh. Jussi onkin oikein "pikku"poeka. | ||||
|
|
01.11.2006 22:36 | Tomi Lapinlampi | ||
| Tänä kesänähän tuo uusi raide on rakenneltu. Kyselin samaa jo havainnoissa, https://vaunut.org/havainto/2111 , mutta kysynpä uudelleen: kun raide on tehty, lienee Osg:kin odotettavissa. Mutta milloin? Tietoja kenelläkään? Vai pitäisiköhän kysyä suoraan Fingridiltä :) | ||||
|
01.11.2006 22:26 | Ari Palin | ||
| Sinistä pohjaa käytetään myös ainakin Haarajoella, Mäntsälässä ja Lahdessa. | ||||
|
01.11.2006 22:02 | Otto Siren | ||
| Onko tämä muuten normaali järjestely? | ||||
|
01.11.2006 22:02 | Ari Palin | ||
| Raide Pyhäkosken voimalan padolla: https://vaunut.org/kuvasivu/28038 | ||||
|
|
01.11.2006 21:55 | Lari Åhman | ||
| Taisipa tötterön valovoima olla melko yleinen f/3.5-5.6 ;-) Joo hieno kuva Japelta, tällä kertaa lumimyräkkä ehätti sinne päin Suomea ensin! | ||||
|
|
01.11.2006 21:55 | Ari Palin | ||
| Valotusaika on ollut 2 sekuntia ja F-luku F/14. | ||||
|
01.11.2006 21:48 | Lari Åhman | ||
| Pussit on otettu pois käytöstä ensinnäkin ilmeisen hankalan käytön takia, sekä sen että kytkimen lämmitystä voi hyödyntää paremmin. Kyllä sille joku "virallinen" syykin oli, vaan kun muistaisi sen kunnolla... Tuohon lämmitykseen se kuitenkin liittyi. | ||||
|
01.11.2006 21:48 | Jape Ruotsalainen | ||
| Tässäpä loistava tilannekuva. Selviää erittäin hyvin tuiskun voima: vaikka kuinka harjaisi, heti tukossa. Jossain mediassa ihmeteltiin, miksei vaihteita harjata käsipelillä, mutta jos lunta tulee kuin Esterin sieltä niin ei siinä harjat auta. Uutisissa oli äsken, että Pirkanmaalla olisi tullut 40cm lunta ja se ei minusta ole ainakaan liioiteltu arvio. | ||||
|
01.11.2006 21:37 | Otto Siren | ||
| Oli tämä parikymmentä minuuttia nopeampi. | ||||
|
|
01.11.2006 21:36 | Otto Siren | ||
| Olavi:Esimerkiksi minä.Minulla kun ei alaikäisenä ole autoa.Ja kannattaa nyt vähän nähdä vaivaa kuvien eteen ;) | ||||
|
01.11.2006 21:32 | Tapani Kunnas | ||
| Asiallinen väritys pojan haalarissa. Minä ostin juuri omalle, kohta 8 täyttävälle pojalle työhaalarin, joka on sini-oranssi. Oikeat Junamiehen värit :) | ||||
|
01.11.2006 21:08 | Petri Soronen | ||
| Tuosta pappani työmatkasta isä on kertonut, koska pappa on kuollut n. 20 v. ennen syntymääni -70. Kertoi sellaisen tarinan kun pappa oli ollut tulossa poisa tsaarin venäjältä, oli erääseen taloon mennyt pyytämään ruokaa, oli saanut kauhea ison n. 60cm halkaisijan kokoisen leivän matkaan. Oli riittänyt takaisin suomeen. Hän oli sitä ikäluokkaa, joka ois kutsuttu armeijaan jos sota ois pitkittynyt. | ||||
|
|
01.11.2006 20:25 | Tapio Muurinen | ||
| No on teillä siellä kelit. Eihän tuollaista voi olla kuin Etelä-Suomessa. - Joskus samanlaisella ilmalla katselin kun Huru-13 painoi ensin roikkaa taaksepäin, ja vasta siltä pienellä alkuvauhdilla lähti kahlaamaan kinokseen (n. 35 v sitten) | ||||
|
|
01.11.2006 20:20 | [Tunnus poistettu] | ||
| harmi. näyttää nimittäin todella silmiä häiritsevältä mustaan verrattuna. | ||||
|
01.11.2006 20:16 | Iiro Niemi | ||
| Kaksi raidetta siinä meni, eli toinen oikealla näkyvällä penkalla ja toinen suurinpiirtein kuvassa näkyvän uuden radan paikalla. | ||||
|
|
01.11.2006 20:00 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Onkos tämä aivan uusi linjaus, vai eikös tässäkin ennen mennyt raide? Tasoristyksen kohdiltahan haarautui kaksi raidetta tänne voimalaitosalueelle. | ||||
|
01.11.2006 19:58 | Iiro Niemi | ||
| Arvelinkin että tämä olisi helppo, miljöö on niin helposti tunnistettavissa. Kuvaa olisi voinut rajata enemmän. Veturi on Sk3 nro 400. Veturia hinattaessa sai aavistuksen tuntumaa siitä, miltä yhdyskoneen käynti on aikoinaan kuulostanut, kun männät painoivat ilmaa sylinterien läpi. | ||||
|
|
01.11.2006 19:58 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Juu, se taitaa olla nykyajan trendi, että karsitaan kaikki turhat vaihteet pois niin säästetään ylläpitokustannuksissa. No tässähän ei taida niin paljon haitata muuntajansiirrot, kun ei tarvitse pääraidetta katkaista. | ||||
|
|
01.11.2006 19:32 | Petri Soronen | ||
| Tässä näkyy sellainen pussi https://vaunut.org/kuvasivu/29155 | ||||
|
|
01.11.2006 19:24 | Pauli Kyllönen | ||
| Taikka sitten ei. Oulussa on myös samanlaiset näytöt, joissa sininen pohja ja lähtevät junat näytetään valkoisella tekstillä sekä 2 minuuttia lähtöön olevalle junalle se välkkyvä piste myös valkoisena. | ||||
|
|
01.11.2006 19:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| Noista ..lätöistä on jääny huono muisto lapsuudesta.En uskaltanu mennä vessaan, kun rata vilisti pöntössä. | ||||
|
|
01.11.2006 19:13 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hyvä kuva. Ottaen valaistus olosuhteetkin huomioon.Kuinka pitkää valotusta lienee tarvittu tässä tapauksessa? Kuinka valovoimainen objektiivi lienee ollu kyseisessä kamerassa? |
||||
|
|
01.11.2006 18:55 | Kari Kuusela | ||
| Vaihdetta ei varmaan asennetakkaan, mikäli liikennettä ei ole muulloin kuin muuntajan vaihdoissa? | ||||
|
|
01.11.2006 18:43 | Juhana Konttinen | ||
| Ei kelpaa minulle selitykseksi, kun tsekkiläiset osaavat näitä käyttää kesäkelilläkin :) https://vaunut.org/kuvasivu/8397 | ||||
|
|
01.11.2006 18:34 | Lasse Härkönen | ||
| Toisaalta Sm1/2/4 -junien kytkentäkin taitaa toimia hyvin vaikka niissäkään ei pusseja ole. Ja mitäs sitten tapahtuisi jos kytkentää yritettäisiin tehdä pussin kanssa... Kuljettajahan ei oman yksikkönsä kytkimeen taida nähdä että onko siinä pussi vai ei eli pussin kanssa kytkentä tapahtuisi ennemmin tai myöhemmin jos niitä käytettäisiin kytkimen suojana. | ||||
|
|
01.11.2006 18:27 | Eero Heinonen | ||
| Yritin bongata kuvaa siitä, mutta yllättävän kauan sai etsiä jonkinmoista "havainnekuvaa". Mitäs kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu/23668 on kopin alla? | ||||
|
|
01.11.2006 18:22 | Eero Heinonen | ||
| Eikös se pussi kulje noissa mukana hyvinkin kätevästi ja näkyvästi? Vai mitäköhän pussia olen noissa joskun ihmetellyt? | ||||
|
|
01.11.2006 18:07 | [Tunnus poistettu] | ||
| vaikuttaa bugilta | ||||
|
|
01.11.2006 18:04 | Misa Lammio | ||
| Tuli itsekkin oltua Tampereen asemalla tiistaina ja keskiviikkona lumipyryssä kuvaamassa S52:ta. | ||||