Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
24.10.2006 23:37 | Ari Palin | ||
| Tuota kamerasymbolia ei käytetä lainkaan yliviivattuna, vaikka esimerkiksi kaikista Sm1-junista ja lähes kaikista Sm2-junista valvontakamerat puuttuvat. :) | ||||
|
24.10.2006 23:36 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ehdottomasti tyylikkäin oli Dm4/Hr11-väritys. | ||||
|
24.10.2006 23:35 | [Tunnus poistettu] | ||
| Niihin voi istahtaa. Esimerkiksi jos hienotunteisesti poistuu hytistä siksi aikaa kun hyttinaapuri pukeutuu. Uudemmissa näitä ei liene. | ||||
|
24.10.2006 23:34 | Jorma Toivonen | ||
| Aivan kuin "runski" ennenkin, savupiipusta tulee hiilenpölyn mustaamaa ja kipinöiden kirjoamaa savua, kun "VOIMA jyllää". Usein oli naamani musta hiilenpölystä, kun seurasin trumannin lähtöä Riihimäeltä kohti Tamperetta ns. Istuinkiven sillalta, alituksen aikana täytyi muistaa pitää silmät kiinni muutoin ne olivat myös palamattoman hiilimurskan täyttämät. | ||||
|
|
24.10.2006 23:34 | Jorma Rauhala | ||
| Uskaltaisikohan tuon jättää kulkemaan ilman kuljettajaa ja vielä tuollainen jenkkikoneen isonjunan menohalu päällänsä? Silloinhan saisi moni nykyajan ihminen niitä paljon kaipaamiansa Trumppakuvia kameransa kennolle. "Vaahteran lehdet" pitää kuitenkin haravoida ensin pois mittakaavan takia :) No eipä kai tuo yksin saa kulkea ja onhan näillä tällaisilla ajokuvilla aina kunnianosoituksen paikka rautatiehistorian kaapin päällä veturin luojan ja rakentajan Salorannan Jusun taidokkaan insinöörityön osoituksen vuoksi. Ei voi kuin kumartaa kun tuo on niin OIKEA! Mutta on ne muutkin Jusun veturit: Tampellan kapearaidetuffekin on veikeä! | ||||
|
24.10.2006 23:32 | [Tunnus poistettu] | ||
| Siis Reijo tai Pale? | ||||
|
24.10.2006 23:29 | Heikki Itävuo | ||
| Liekö sitten avattu (juuri) koskaan, eihän Tornionjokea pääse suuremmilla aluksilla, ehkäpä varauduttu korkeamastoisiin purjealuksiin. Tosin vastavirtaan purjehtiminenkin taitaa olla vaikeaa... | ||||
|
|
24.10.2006 23:24 | Tapio Muurinen | ||
| Jahas, tuopa oli uutta tietoa. Onkohan sitä milloin avattu ja minkä takia? | ||||
|
|
24.10.2006 23:24 | Heikki Itävuo | ||
| Ja vielä paremmin kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu/26359 . | ||||
|
24.10.2006 23:22 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vähän samoissa nurkissa on näköjään kuvaajan kanssa pyöritty. Tämä 6080 oli etummaisena 16.57 lähteneessä M-junassa. Matkustin takimmaisessa 6089:ssä. | ||||
|
24.10.2006 23:17 | Kimmo Pyrhönen | ||
| V 57:ssä Pasilassa virroitin oli ylhäällä. | ||||
|
|
24.10.2006 23:17 | Heikki Itävuo | ||
| Kyllä silta on ollut avattava, yksi osa kääntyy. Tuo valkoinen rakennelma oikealla puolella liittyy avaamiseen. Tukipilarit ja avattava jänne näkyvät paremmin kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu/26330 . | ||||
|
|
24.10.2006 23:07 | Tapio Muurinen | ||
| Duoda, duoda, muisti ei haraa kovin jyrkästi vastaan kun sanon, ettei saksalainen ennättänyt tuhota Tornionjoen siltoja. Suomalaisten maihinnousu tuli yllätyksenä, koska sen odotettiin tapahtuvan Kemissä. Noista siltapilareista ehdotan, että ne ovat vanhojen siltojen ajoilta, eli tässä on jo kolmas silta menossa. Ja sitten vielä ilonpilaajana ammun alas teorian sillan liikkuvista osista, koska Tornionjoki ei ole kulkukelpoinen isommille aluksille. | ||||
|
24.10.2006 23:06 | Ari Palin | ||
| Nyt en ymmärrä. Miten tuosta on voinut tietä sortua radalle? Välissähän on kiinteää kalliota monta metriä. Vai onko tien penkka niin korkea kallioon nähden, että sora olisi valunut kallion yli alas radalle? Kaivuri saattaisi myös liittyä kyseisellä tiellä menossa oleviin tietöihin. Tie on ollut suljettuna töiden vuoksi jo pidemmän aikaa. | ||||
|
|
24.10.2006 23:04 | |||
| Kertaalleen on sillalla "kohdattukin": https://vaunut.org/kuvasivu/13370 | ||||
|
24.10.2006 23:00 | |||
| Linkistä aukeaa kartta. Karttaan merkitty Säkylän 2 -raiteinen ratapiha. Ratapihan eteläpäässä tehtaan portti. http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?text=S%C3%A4kyl%C3%A4n+ratapiha&scale=16000&y=6775681&x=1567495&lang=FI |
||||
|
|
24.10.2006 22:58 | Miika Rissanen | ||
| Tuohan kömmyyttää enemmän kuin Dr16! | ||||
|
24.10.2006 22:58 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kyse on varmaan kirjaimettomasta pääradan Eil-junasta. Tiedä sitten, miksi sen pitää kummitella haamurivillä :) | ||||
|
24.10.2006 22:58 | |||
| Kaveri taitaa olla ihan hiljakseen ja painaa "Nödstopp" nappulaa vyötäisillään olevassa radio-ohjauksen ohjainkotelossa. Ja toivoo parasta... | ||||
|
24.10.2006 22:55 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ei tähän mitään tuplaraiteita ees tarvittaisi. | ||||
|
24.10.2006 22:55 | Tapani Kunnas | ||
| Ja jos nyt oikein muistan, niin korvaavan rungon toi Oulusta Sr 2 3245. | ||||
|
|
24.10.2006 22:52 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Eipä ollut enää. Jälkien perusteella kuvassa olevan kaivurin kohdalta oli sortunut pengertä eteläiselle raiteelle. Hieman kuvan vasemman reunan ulkopuolella oli kiskopyörillä varustettu kaivuri joka mahdollisesti oli kerännyt soran pois kiskoilta. | ||||
|
24.10.2006 22:51 | Ari Palin | ||
| Portaalittomuus... | ||||
|
24.10.2006 22:50 | Ari Palin | ||
| Ovat näköjään päästäneet tilausjunan ykköselle ja laittaneet normaalin taajiksen käyttämään kakkosta. No käyhän se noinkin. | ||||
|
|
24.10.2006 22:49 | Sakari Kestinen | ||
| "Mitä pienet edellä, sitä isot perässä..." | ||||
|
|
24.10.2006 22:46 | [Tunnus poistettu] | ||
| Oliko eteläinen raide poissa käytöstä edelleen? | ||||
|
|
24.10.2006 22:45 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Vika löytyi näppiksen ja tuolin selkänojan välistä. Tässä vielä linkki tuosta sortumasta kertovaan havaintoon: https://vaunut.org/havainto/2433 . | ||||
|
24.10.2006 22:41 | Sakari Kestinen | ||
| Ehkä se käsitetään titteliksi, vähän kuin Rooman myöhemmilläkin keisareilla "Caesar" tai "Augustus". | ||||
|
24.10.2006 22:38 | Ari Palin | ||
| Otto: Kuvaa muokatessa kannattaa muokata sen kopiota, jolloin alkuperäinen jää jäljelle, vaikka muokkaus epäonnistuisi. | ||||
|
|
24.10.2006 22:34 | Sakari Kestinen | ||
| Tosiaan päivälleen 2v vanha kuva, vaiko näppäilyvirhe? | ||||
|
24.10.2006 22:33 | Tauno Hermola | ||
| Kuvakin näyttää olevan https://vaunut.org/kuvasivu/8640 | ||||
|
24.10.2006 22:33 | Sakari Kestinen | ||
| Hauskan nnäköistä, 1435 mm Green Cargon kalustoa RHK:n rataverkolla :) | ||||
|
|
24.10.2006 22:26 | Ari Palin | ||
| Voisihan tämä muuten olla Salo-Turku -lähijuna, mutta tästähän puuttuu tuplaraide. Ei kun hetkinen, kuvaajahan on sen raiteen päällä! :) | ||||
|
24.10.2006 22:24 | Jari Alanko | ||
| Tolleen kun matkaa niin kohta arkussa jatkaa. | ||||
|
|
24.10.2006 22:20 | Jari Alanko | ||
| Ton kuvan vois laittaa leskelle että laittaa kynttilöiden keskelle. | ||||
|
|
24.10.2006 22:07 | Miikka Leppänen | ||
| Tästä seisakkeesta tulee mieleen eräs laulaja,joka laulaa laulun "hopeinen kuu"=D | ||||
|
24.10.2006 22:03 | Otso Etelämäki | ||
| Ajon reittihän oli Haapamäki-Jyskälä-Jämsä-Kaipola-Jämsä-Tampere-Haapamäki. Tuolla reissullahan odoteltiin Jämsässä reilusti toista tuntia. | ||||
|
24.10.2006 21:58 | Otso Etelämäki | ||
| Tuosta olisikin Hurulla kätevä hakea vähäsen huikopalaa:D | ||||
|
|
24.10.2006 21:58 | Miikka Leppänen | ||
| Kylläpä se ylhäällä on. | ||||
|
24.10.2006 21:56 | Otso Etelämäki | ||
| Mikäs sitten? | ||||
|
|
24.10.2006 21:55 | Otso Etelämäki | ||
| Mitähän ihmettä varten nuo klaffituolit tuossa seinässä ovat? Kysynpähän vaan. | ||||
|
|
24.10.2006 21:55 | Sakari Kestinen | ||
| Häh, A-juna Leppävaaraan, pysähtyy Järvenpäässä ja Hyvinkäällä? :-D | ||||
|
|
24.10.2006 21:54 | Sakari Kestinen | ||
| Ehkä ajateltiin, että jos Sm1/2-yksikköjä ruvetaan käyttämään kuten Dm8/9-yksikköjä, eli moottoripikajunina. Eipä näin ole käynyt kuin poikkeustapauksissa, joissa pikajuna tai IC on korvattu Sm-junalla. | ||||
|
|
24.10.2006 21:54 | Otso Etelämäki | ||
| Jos takimmaista Marsua tarkoitat, niin siinä kyllä on virroitin alhaalla. | ||||
|
|
24.10.2006 21:52 | Otso Etelämäki | ||
| Hauska yksityiskohta Pupusta. | ||||
|
|
24.10.2006 21:51 | Sakari Kestinen | ||
| Samaa mieltä risukasan kanssa. Punakeltaisuus on ehkä kaikista jalkaanmenevin väritys, menthol-valkoinen kaikessa ysäriydessäänkin lähinnä karsea, jopa nykyiseen "IC"-värimaailmaan verrattuna. | ||||
|
|
24.10.2006 21:48 | Otso Etelämäki | ||
| Veikkaisin, että se kaveri huutaa radiopuhelimeen "Stoppa! Stoppa!" ja heti perään: "Titta! Jag hoppar!":D | ||||
|
24.10.2006 21:43 | Jorma Rauhala | ||
| Kunhan vesisade taukoaa, niin leikkaamaan nurmikkoa. Vielä on kesää jäljellä. Vuorokauden keskilämpötila nyt noin 12 astetta eli kesä saa... | ||||
|
|
24.10.2006 21:39 | Jorma Rauhala | ||
| Sillan väri vaihtuu hauskasti osoittaen eri valtioiden alueen kunnossapitoalueen. On kuten muinaisessa kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu/26675 Rajajoella Suomen ja Neuvostoliiton rajalla. | ||||
|
|
24.10.2006 21:30 | Jorma Rauhala | ||
| On ollut paikkanumeroinnit kaikissa penkissä. Invalidipaikatkin oli merkitty vaunun seinään ruuvatuilla metallikilvillä "Vammaisille-För Invalider". Niiden reiät löytyvät vielä vanhoista seinistä. Penkit ovat korotettua mallia ja ne löytyvät nykyäänkin vaunuista helposti. Samoin saattaa löytyä entisiä tuhkakuppien kiinnitysreikiä tupakkaosastojen seinistä. Sisällä oviväliköissä oli sitäpaitsi vaunun myyntinumerokotelot niin kuin muissakin matkustajavaunuissa. Siis sellainen, johon laitettiin pahvinen myyntinumerolappu. Ulkopuolella sitten oli/on peltisen myyntinumerokilven koukku. Ei näitä systeemejä koskaan käytetty oikeasti, mutta olivatpahan tilattu/laitettu vaunuihin "varmuuden" vuoksi. | ||||
|
24.10.2006 21:22 | Simo Toikkanen | ||
| Vammalassa olevan kansainvälisen ravintolavaunun (https://vaunut.org/kuvasivu/14123) kyljessä olevan plakaatin mukaan se olisi vaunu, jossa Marski ja Hitler neuvottelivat. https://vaunut.org/kuvasivu/14124 | ||||