Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
20.10.2006 01:15 | Sakari Kestinen | ||
| Jostin syystä minua ei lainkaan hämmästytä, että nimenomaan KooPee tiesi ensimmäisenä. :) | ||||
|
20.10.2006 00:31 | Tuukka Ryyppö | ||
| Onkohan Saksassa asemia, joilla pysähtyvät IC:t, mutteivat RE:t tai RB:t? (ja muuten, nopea junayhteys Espoon Keskuksesta CRS:lle kelpaisi kyllä minullekin, kyllä Y:n ajoaika aika rankasti eroaa E:n ajoajasta.. | ||||
|
19.10.2006 23:25 | [Tunnus poistettu] | ||
| Big Brother Oulu 2006. | ||||
|
19.10.2006 23:24 | [Tunnus poistettu] | ||
| Näinkin viisas mies kuin meikäläinen joutuu joskus alistumaan ja kysymään tällaisiä kysymyksiä: kulkeeko Blondien tarvittavat kaksinajodatat vain UIC-kaapelissa, vai onko noiden kesken jotain muitakin liitoksia? | ||||
|
|
19.10.2006 23:24 | Matti Mäntyvaara | ||
| Olisikohan tämä osa Oulun keskustan valvontakameraverkkoa? Viime kesän aikana on asennettu 22 kameraa vilkaimpiin keskustan kohteisiin. Kameravalvonnan toivotaan rauhoittavan katurikollisuutta. | ||||
|
19.10.2006 23:23 | Ari Palin | ||
| Uskoin tämän aika vaikeaksi, mutta Matti ratkaisikin tämän heti. Keravan Saviolla todella ollaan. Ainakin nykyisin Stowe Woodward on tämän puretun raiteen alkupään tienoilla, mutta voisi olettaa, että raide on silti kuulunut sille. Tässä loppupäässähän on nimittäin täysin tyhjää, joten ei se oikein minkään muunkaan firman käytössä liene ollut. Onkohan kyseessä ollut Stowe Woodwardilla käyneiden vaunujen säilytysraide? | ||||
|
|
19.10.2006 23:14 | Ari Palin | ||
| KooPee on oikeassa. Kyseessä on siis Ruutanan kylä Kangasalan kunnassa Tampere-Orivesi -radan varrella. | ||||
|
|
19.10.2006 23:05 | Tapio Muurinen | ||
| Näyttää niin kovin tutulta tämä paikka, tosin en muista onko Inkeroisissa kevyen liikenteen väylä molemmin puolin tietä. | ||||
|
|
19.10.2006 23:00 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jyväskylä? | ||||
|
|
19.10.2006 22:59 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ruutana. | ||||
|
19.10.2006 22:51 | Tapio Muurinen | ||
| Vielä paikan historiasta: Tästä on Kupittaan asemalle matkaa kilometrin verran, mutta väliin mahtui kaksi vaihdetta, ensin oli soraraide, joka alkoi Hämeentien sillan jälkeen ja vei nykyisen Ikituurin kongressikeskuksen paikkeille, ja toinen oli puolustuvoimien vaihde Porin Prikaatille (tässä junan kohdalla). | ||||
|
|
19.10.2006 22:39 | Tapio Muurinen | ||
| Höh, puhuin veturista, vaikka oli moottorivaunu. Eräs opiskelijakaverini tosin sanoi kerran, ettei ensimmäiseen vaunuun kannata mennä, koska siellä voi joutua lapioimaan hiiliä. :-D | ||||
|
|
19.10.2006 22:37 | Johannes Erra | ||
| En oikein usko että olisi Uusikylä. Hyvin samannäköinen on tuo silta toki. | ||||
|
|
19.10.2006 22:35 | Mika Helin | ||
| Uusikylä? | ||||
|
|
19.10.2006 22:34 | Tapio Muurinen | ||
| Dm8:ssa, joka vetää tuolla keulassa kauempana, oli kapeammat 2-osaiset pariovet. Ne avattiin ja suljettiin käsikahvalla, mutta lukittiin veturista, ettei ovia voinut avata vauhdissa. Tässä jälkimmäisessä, Dm9:ssa, oli leveämmät, paineilmalla toimivat taiteovet. | ||||
|
|
19.10.2006 22:27 | Matti Mukkala | ||
| Stowe Woodvardin vanha pistoraide Keravalla...? | ||||
|
|
19.10.2006 22:24 | Jussi Kortman | ||
| Eskola? | ||||
|
|
19.10.2006 22:10 | Simo Toikkanen | ||
| Jo kellon perusteella olisi jo nukkumaanmenoaika. Takimmaisessa rungossa eli Dm8:ssa ovet olivat syvennyksessä, minkä takia näyttää siltä, että ovet olisivat auki. | ||||
|
19.10.2006 21:46 | Ari Palin | ||
| Onko taustalla näkyvä silta tämä: https://vaunut.org/kuvasivu/24149 ? | ||||
|
|
19.10.2006 21:36 | Otto Siren | ||
| Näyttää kuin nuo ensimmäisen rungon osa ovista olisi auki.Onko totta vai onko minun aika mennä nukkumaan? | ||||
|
19.10.2006 21:33 | Ari Palin | ||
| Sakari: Jospa ne ovat jättivaahteran (lat. Acer maxima) lehtiä. :) | ||||
|
|
19.10.2006 21:30 | Ari Palin | ||
| On kyllä mahtavan upeita pienoismalleja! Oikeanpuoleisen veturin numero oli myös sillä lähijunalla, joka oli aiemmin Malminkartanon tunnelin seinää koristaneessa (luvallisessa) maalauksessa. | ||||
|
19.10.2006 21:22 | Esko Peranto | ||
| Onneksi olkoon OV.Lappeenrannassa nautiskeltiin lomasta.Seläntakana valuu sementtiä pönttöautoon ja matka kohti purkupaikkaa alkaa hetken päästä.Seuraavana päivänä pääsi Dv 12 2748 yllättämään,veturin ääni kun hukkui tehtaan meluun. | ||||
|
|
19.10.2006 21:07 | Ari Palin | ||
| Suonenjoki? | ||||
|
19.10.2006 21:03 | Otto Siren | ||
| Nyt kun tarkemmin katsoo ei näy kuvassa montaakaan miestä. | ||||
|
19.10.2006 21:00 | Ari Palin | ||
| Jouni: No niinpä näyttää olevankin. Katsoin ensin, että siellä on vain roska-auto parkissa. Vierittämällä kuvaa hieman oikealle tuli henkilöautokin esiin. :) | ||||
|
|
19.10.2006 20:38 | Tuukka Ryyppö | ||
| Khäh? Enpä ollut tajunnutkaan, että tätäkin väsättäisiin jo nyt :) | ||||
|
19.10.2006 20:34 | Juhana Konttinen | ||
| Ottaisikikohan joko tehtäväkseen sanakirjan rautatieharrastajelle? Keskeisimmät fraasit eri kielillä. | ||||
|
19.10.2006 20:24 | Otto Siren | ||
| Olisivat laittaneet Rk:n ja Cx:n niin olisi ollut Kuitunenkin tyytyväinen :) | ||||
|
|
19.10.2006 20:23 | Tuukka Ryyppö | ||
| "Pazhalsta stop. Ja foto. Moment." riittänee tuottamaan taksikuskin tietoon, mitä tahdot :) | ||||
|
19.10.2006 20:18 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Taitaa olla vielä oikeaoppisesti vasen puskin kupera ja oikea tasapintainen, ellei valo tee tepposiaan tässä kuvassa. | ||||
|
19.10.2006 20:17 | Juhani Pirttilahti | ||
| Omien kokemusten mukaan tämä junavuoro kulkee etuajassa hyvin hyvin harvoin. On yleensä klo 9.00 vasta saapunut Saloon. ;) | ||||
|
|
19.10.2006 20:15 | Tapani Kunnas | ||
| Olisko tästä enemmän kuvia että vois ihailla ja huokailla? (Kun ei itellä oo tuollaista eikä osaa tehdä...) | ||||
|
19.10.2006 18:06 | Ville Saarelainen | ||
| Bomban seisake lakkautettiin 9.1.2005. Pari kuukautta sen jälkeen ainakin oli vielä laituri paikallaan, kun PoRhan lätät ajeli maaliskuussa 2005 Nurmekseen ja Bomban seisakkeelle asti. | ||||
|
19.10.2006 17:58 | Ari Palin | ||
| "Ylimääräisiä" eristimiä esiintyy lyhyellä matkalla myös perinteisessä sähköistyksessä paikoissa, joissa on sähkönsyöttöasema, mutta erotusjakso ei ole samassa paikassa. Kyse lienee silloin sähkön syöttämisestä syöttöasemalta erotusjakson taakse toiselle osuudelle. | ||||
|
|
19.10.2006 17:35 | Perttu Karttunen | ||
| Jahas, Onpas komia malli, voiski tehdä oman version 1:2 tonne kaivosradalle :) M ei... Pikkukuvassa ei kyllä ensisilmäyksellä pienoismalliksi des eroittanut. vielä kun olisi säleikkö keulasssa :) | ||||
|
19.10.2006 16:56 | Oskari Väisänen | ||
| Niinpä, ennen kuin katsoin päivämäärää, oletin kuvan olevan jostain loka-, marraskuulta. :) Vähän on lunta tammikuussa(kin). | ||||
|
19.10.2006 16:29 | Oskari Väisänen | ||
| Kyllä on komia kuva! Minusta nuo valokeilat ovat aina upeita, myös sumu tuo kuvaan tiettyä tunnelmaa. :) | ||||
|
|
19.10.2006 16:27 | Matti Ollikainen | ||
| Pirkalle tiedoksi, että VR kuulemma vain pyrkii pysymään aikataulussa... | ||||
|
|
19.10.2006 14:38 | Perttu Karttunen | ||
| IMHO Pendoissa on yks paha vika. Siihen on tilattu ohjausvaunu molempiin päihin :p Johan se on harjoitellut SUden perässä jolkottelua senverran että eikö lis jo aika muuttaa näistä Pendoista Push-Pull junayksiköitä marsu- ja susivetoisiin juniin. Sillon pysytään aikataulussa vaikka kallistus ei toimiskaan :) | ||||
|
19.10.2006 13:54 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Ilmeisesti purettiin 90 -luvun puolivälissä, koska sähkötekniikka (ikääntyneet releet) oli elinkaarensa lopussa ja Rautatiemuseossa ei ylenmäärin ollut tilaa. Ja vuonna 1987 taisi ilmestyä uusi H0 -rata museoon joka on "vähän" nykyaikaisempi kuin tämä. | ||||
|
19.10.2006 13:39 | Tapio Muurinen | ||
| Tämä Hr/Dr13 2306 on minulle kuin vanha kaveri. Näin sen uutukaisena, kyljet kiiltäen, "livenä" tyypin ensimmäisenä edustajana koulumatkallani syksyllä 1963 Haminassa. Tämä on myös ensimmäisessä Huru-13 valokuvassani seuraavana talvena Poitsilassa. Rovaniemelläkin tapasimme 1980-luvun lopulla, jolloin näitä oli vähän aikaa Oulusta Rovaniemelle koulutusajossa?. Viimeisen kerran näin "hänet" Tampereella muistaakseni 1999, silloin jo raihnaana vanhuksena :( | ||||
|
|
19.10.2006 13:37 | Otto Vesterinen | ||
| Lappeenranta? Vasemmalla Mustolan satamaan, oikealla Luumäelle menevä rata? | ||||
|
|
19.10.2006 13:01 | Simo Toikkanen | ||
| Trumpan detaljit näyttävät erittäin herkullisilta. Kuvaa voi tuijottaa varsin pitkään. Paras tähän asti löytämistäni on tuo nokikaapin edessä roikkuva ämpäri. | ||||
|
|
19.10.2006 12:49 | [Tunnus poistettu] | ||
| Olispa mullakin tuommoisia pihalla.(: | ||||
|
19.10.2006 12:44 | Juha Kutvonen | ||
| Junasuorittaja ja ratatyömaan turvamies ovat niitä harvoja työtehtäviä, joissa junien tarkkailusta maksetaan palkkaa :) | ||||
|
19.10.2006 12:33 | [Tunnus poistettu] | ||
| Olisi hyvä ratkaisu jos toinen yksikkö jatkaisi Outokumpuun. Onko sinulla Perttu ehdotuksia että missä Oku:n asema voisi sijaita. Vaihto junasta linja-autoon Vnj:llä on hankala, koska ei ole mitään opasteita. | ||||
|
|
19.10.2006 12:19 | Jape Ruotsalainen | ||
| S 123:n lähtöaika Salosta 8.57. Saapumisaika 8.55. Etusessa ehkä minuutin...? | ||||
|
|
19.10.2006 11:48 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tyylikästä. Pitkä juna, jylisevät veturit, vanhat radanvarsipylväät ja suorittajan erittäin rento ote työhön! | ||||
|
|
19.10.2006 11:48 | Juhana Konttinen | ||
| Suorittajan olemus... | ||||
|
19.10.2006 11:47 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jos lukisi kuvatekstit ja katsoisi kaikki kuvat, voisi välttyä turhien kirjainjonojen lisäämiseltä! Eipä tosin ole eka kerta! :-) | ||||