Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
26.09.2006 04:11 | Juha Hyvönen | ||
| Nom ei jätä kaikkia matkustajia samaan paikkaan. Pysähdyspaikkoja kaikki rangaistuslaitosten lähellä sijaitsevan junanpysähdyspaikat tarvittaessa :) kts http://www.vankeinhoito.fi/14995.htm ja sieltä sitten laitoksen toimesta kuljetus perille. Asiakas voi myös matkustaa esim Oulusta käräjille jonnekin kauemmas. | ||||
|
26.09.2006 03:50 | Sakari Kestinen | ||
| Kaukoraiteiden matala laituri osoittaa jo puskittumisen merkkejä... | ||||
|
26.09.2006 03:45 | Sakari Kestinen | ||
| Onko Riihimäellä tavallista mennä kaukojunalla Helsinkiin töihin? Eikö R- ja H-junia käytetä niin paljoa kuin kaukojunia? | ||||
|
26.09.2006 02:44 | Sakari Kestinen | ||
| Ei kai HKL:llä ole mitään oikeutta ottaa kantaa raitioteihin sen kummemmin kuin bussikaistoihinkaan? Eihän VR:lläkään ole periaatteessa oikeutta urputtaa RHK:n kiskoilla liikennöinnistä tai kaluston seisottamisesta! :) | ||||
|
26.09.2006 01:54 | Ville Virtanen | ||
| Tässä kuvassa on kyllä nyt jotain vialla... :D | ||||
|
|
26.09.2006 00:59 | Sakari Kestinen | ||
| Aivan käsittämätön kuva :D | ||||
|
26.09.2006 00:11 | Tapio Muurinen | ||
| Muistilokerikon pohjia kaivelemalla ja eräitä asioita niputtamalla yhteen täytyy jälleen nöyränä todeta, että oikea kuvausvuosi onkin 1976 eikä -75. Eli aiheeseen liittyviin kommentteihin täytyy niiltä osin lisätä vuosi. Koska muuten tulivat nuo uudet laituriopasteet? 1974 olivat vielä ne vanhat "laatikot" tolpan varressa. | ||||
|
|
26.09.2006 00:01 | Jussi Kortman | ||
| Taitaa olla Juhani pienoiskoossa tossa Trumannin vierellä? | ||||
|
|
25.09.2006 23:58 | Jorma Rauhala | ||
| Luulisin, että ei Helsingin raitioteillä asiaa suinkaan tyrmättäisi. Liikkuahan se ei voi, kun se ei kerran ole ajokunnossa, mutta mikä estäisi ranskalaisen visiitin vaikkapa Ensi Linjalle Kallioon? Tuotaisi paikalle autokyydillä ja seisoisi kylmänä harrastajien iloksi. | ||||
|
|
25.09.2006 23:42 | Ari Palin | ||
| Tapio: Kiitos tiedoista koskien kiskojen jatkuvaksi hitsaamista. | ||||
|
|
25.09.2006 23:08 | Miika Rissanen | ||
| Hahhaa, tuo ukkeli junan ääressä sekoittaa kyllä todellisuudentajuni täysin! Aivan uskomaton kone! | ||||
|
25.09.2006 23:06 | Miika Rissanen | ||
| Aijai tuota Sv12J:n alkuperäistä etuprofiilia! | ||||
|
25.09.2006 23:04 | Kimmo Pyrhönen | ||
| vat pääsääntöisesti seistä taivasalla. Sorry tuo katko. | ||||
|
|
25.09.2006 23:04 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Asiaa edesauttaa varmaan se, että veturit saa | ||||
|
|
25.09.2006 23:02 | Ville Virtanen | ||
| Onpas kurjannäköinen tuo ensimmäinen deeveri. | ||||
|
25.09.2006 23:02 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Sitä en tiedä tarkasti, odotan kommentteja mielenkiinnolla. Ainakin tasoristeys oli kuulemma erittäin vaarallinen, siinä sattui monta haaveria. | ||||
|
25.09.2006 23:01 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Sitäpä, kommentoin vain tähän. | ||||
|
|
25.09.2006 23:00 | Kimmo Pyrhönen | ||
| On siis olemassa Minkiöllä. Siellä, kuten muuallakaan ei ole ajoon sopivaa 1000 mm rataa. Raitiotiellekään veturilla ei taitaisi asiaa olla. | ||||
|
|
25.09.2006 23:00 | Olavi Huotari | ||
| Luin KooPeen viestin uudelle ja tarkoitit siis kuitenkin varmaan tuota Lietejoen siltaa :) | ||||
|
|
25.09.2006 22:55 | Olavi Huotari | ||
| Huomasin itsekin sillan vasta edellisellä reissullani Pihkalaan mennessä. Tämä pilkotti puiden takaa, mutta ei silloin tullut tarkemmin tutkittua kuvakulmia. Tänään päätin lähteä katsomaan kun oli noin hyvä kelikin. Junankin kanssa oli tuuria. Ehdin ottaa yhden valotustestikuvan ja silloin alkoi jo jyrinä kuulua. | ||||
|
25.09.2006 22:52 | Juhani Soininen | ||
| Hyvin valo riitti kuvaukseen vaikka ajankohta olikin myöhäinen. Olet saanut koko junan sopimaan kuvaan, jos juna olisi ollut vähänkin pitempi,olis varmaan joutunut käyttään panoraamaa. | ||||
|
25.09.2006 22:45 | Sakari Kestinen | ||
| Tuohon laiturille voisi maalata isoin kirjaimin "EI KLAUSTROFOBEILLE - EJ FÖR KLAUSTROFOBIKER" | ||||
|
|
25.09.2006 22:45 | Juhani Soininen | ||
| Vielä veturi on iskussa? | ||||
|
|
25.09.2006 22:43 | Sakari Kestinen | ||
| No niin, nyt selkisi. Aamulehden paino on siis tuossa alstin kömyn takana, jos oikein ymmärsin. Oliko Rukkamäen seisake tarkalleen missä? Siinä kohtaa, jossa Rukkamäentien ja rautatien profiilit leikkaavat toisensa? (ts. tien ja radan ollessa samalla korkeudella) | ||||
|
|
25.09.2006 22:37 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mihin Nom vie matkustajansa? Jos Tikkurilaan, niin on hyvinkin asiallista, että Nom on tässä ensimmäisenä ja siis Tkl:ssa viimeisenä. | ||||
|
|
25.09.2006 22:33 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Niin ja ratapohjakin aivan alkuperäistä, ikää jo lähes 70 vuotta! | ||||
|
|
25.09.2006 22:29 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Erittäin asiallinen nopeusrajoitusmerkki. | ||||
|
|
25.09.2006 22:29 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hiivattitaso pysyy siis vakiona. Sähkörakenteet tulivat, siniset silti jyräävät. Miten käynee 7.1.2007 alkaen? | ||||
|
25.09.2006 22:28 | Jussi Liimatta | ||
| No niinpäs onkin ja hienosti kuvastuu veturit ja silta veteen. | ||||
|
|
25.09.2006 22:28 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hieno tämä syksyinen kuvasarja. Kiitos myös siltakuvista, nyt tiedän, missä eräs kiviholvisiltakuvaus on ikuistettu. En nimittäin tiennyt, että ko. radan varressa moinen hienous on. | ||||
|
|
25.09.2006 22:17 | Jorma Rauhala | ||
| Onpa reilunmittainen ruoto päivän ainoalla rahtijunalla. Ei ihme, että noinkin alhaisen kaarrenopeuden (25 km/t) jälkeen, kun alkaa suora ja vauhti nousee, niin usvakin tihenee. Onhan kyseessä "parasta A-ryhmää" oleva ratapohja. | ||||
|
25.09.2006 22:16 | Riku Hyvärinen | ||
| MGO-lakritsia tarjoavat herrat Marep, Grosshans & Ollier. | ||||
|
25.09.2006 22:15 | Jouni Ijäs | ||
| Paljonkohan tässä mahtaa kulkea deeveri vetoisia tavarajunia sähköistyksen valmistuttua? Veikkan, että aika paljon. | ||||
|
|
25.09.2006 22:14 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kas, hyvinkin samanlainen graniittiholvi kuin Lohjalla kohdassa josta VT1 menee Hy-Hnk-radan ali. | ||||
|
25.09.2006 22:00 | Petri Tuovinen | ||
| Voi jee kun on hyvä kuvasarja! | ||||
|
|
25.09.2006 21:07 | Olli Leinonen | ||
| Vanhan juna-ajan aikana Nom oli yleensä viimeisenä vaununa pohjoisesta päin Kuopioon tulevassa junassa. http://www.imagestation.com/picture/sraid215/paa3ff6640fb36f139ad5623c527b553b/eccec741.jpg |
||||
|
|
25.09.2006 20:42 | Heikki Helve | ||
| Kyseinen vaunu on hyvin usein ao. junan ensimmäisenä vaununa. | ||||
|
25.09.2006 20:41 | Heikki Helve | ||
| Ttk ja Tka olivat tulleet Kuopioon siilinjärveltä, jossa vaihdettiin aseman sekä eteläpäähän (torstaina), että pohjoispäähän (lauantaina) uudet vaihteet (vaihteet 7 ja 12). Vaihdetut olivat kuluneet raskaan liikenteen takia. | ||||
|
25.09.2006 20:32 | Mika Kärki | ||
| ... ja virrat ajolankoihin kytketään 1.10.2006 klo 00.00 eräässä tasoristeyksen olleen RHK:n varoituskyltin mukaan. | ||||
|
25.09.2006 19:41 | Ville Virtanen | ||
| Konduktöörin haaveet 15 minuutista kuuluisuutta kaatuivat. ;) | ||||
|
|
25.09.2006 18:57 | Markku Varonen | ||
| Kyllä taisi olla ellen väärin muista | ||||
|
|
25.09.2006 18:44 | Otso Etelämäki | ||
| Ekana vaununa taitaa olla Nom? | ||||
|
25.09.2006 18:34 | Karri Pietikäinen | ||
| Toinen yritys...Jospa se kuvateksti olisi parempi :) | ||||
|
25.09.2006 17:53 | [Tunnus poistettu] | ||
| Orraintaipaleen ja Honkataipaleen välillä tukkinippuja vetänyt hinaaja oli 1970-luvulla nimeltään Kymi55. | ||||
|
25.09.2006 17:22 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hieno ajankuva, työskentely olosuhteet ainakin talvella näyttävät melko karuilta. Tiedätkö Tapio mikä juna on raiteella seitsemän? | ||||
|
|
25.09.2006 16:38 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tällä hetkellä sen voi ymmärtää niin, että konduktööri auttaa matkustajaa nousemaan polkupyöränsä satulaan saavuttuaan määräasemalleen. Jos oikein näkee vaivaa ;) | ||||
|
25.09.2006 16:35 | Tuukka Ryyppö | ||
| Olisiko tämä sitten luovuttanut puolet itsestään puolitoistakertaista 2TE10:tä varten? | ||||
|
25.09.2006 15:07 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kuulemma jotain häikkää virroittimessa. | ||||
|
|
25.09.2006 15:03 | Tapio Muurinen | ||
| Koska autovaunu on yleensä viimeisenä, se myös likaantuu aika lyhyessä ajassa. Varsinkin sadekelillä pyöristä ja kiskon pinnasta irtoava lika pyörii sumuna junan perässä. Samasta syystä myös ulkona olevat autot vähän sotkeentuvat (ja lentää siellä ilmassa muitakin voimavesiä 100 km:n tuntivauhdissa). Koska autot otetaan sisään tulojärjestyksessä, ylimääräisen pesun voi välttää olemalla hyvissä ajoin lastauspaikalla, että saa autonsa sisätiloihin. | ||||
|
|
25.09.2006 15:01 | Eemeli Mölsä | ||
| Se on nyt risa. Taas nähtiin, miten luotettavia pendot on. Mikä tähän muuten tuli? | ||||
|
25.09.2006 14:48 | Lari Nylund | ||
| Karvisen "I hate monday" lauseen otti käyttöön Salossa Pendolino Sm3 7x04. Erittäin hyvä kuvasarja Juhanilta Pendolinon hinauskuntoon saattamisesta, jopa koulutuksellisesti. | ||||
