Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
25.09.2006 14:48 | Lari Nylund | ||
| Karvisen "I hate monday" lauseen otti käyttöön Salossa Pendolino Sm3 7x04. Erittäin hyvä kuvasarja Juhanilta Pendolinon hinauskuntoon saattamisesta, jopa koulutuksellisesti. | ||||
|
25.09.2006 14:32 | Niilo Arvola | ||
| Kiitos tiedosta äkkiä katsottuna tuo vaunu näytti takaa puiselta mutta se taitaa olla vain kurainen. | ||||
|
25.09.2006 14:31 | Karri Pietikäinen | ||
| Nyt on korjattu.. | ||||
|
25.09.2006 14:30 | Karri Pietikäinen | ||
| Nyt on kuvatekstiä muutettu.. | ||||
|
|
25.09.2006 14:29 | Karri Pietikäinen | ||
| Uups...tuli virhe... | ||||
|
25.09.2006 13:54 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Siinähän se paikka oli. Pieni kallio, jonka leikkaus oli melkoisen lähellä itäistä raidetta, että joskus siinä pelotti. Tämän jälkeen tulikin kuvattua toisesta suunnasta tullut Dr13-pikuri. | ||||
|
25.09.2006 12:56 | Mika Björkqvist | ||
| Tyylikäs kuva,luulin veturien kulkevan aamu-usvassa pellon laitaa pitkin, mutta kun luki kuva tekstin asian ymmärsi,onneksi oli "hajuton" pilvi.Katku olisi varmaan ihan mahoton ? | ||||
|
25.09.2006 12:53 | Jarkko Korhonen | ||
| Tästä Honkataipaleen radasta on kuvattu olikovan v. 1970 (?) elokuva Nippuja, nippuja, nippuja, jossa dokumentoitiin tuon uniikin radan toiminta. Filmin ohjaajana oli nykyisin UPM:n kulttuurijohtajana toimiva Eero Niinikoski. Rohkenen lainata hänen minulle lähettämästään sähköpostista muutamia detaljeja: "...Elokuvan päähenkilö Armas Pöntinen ennätti palvella tukkirataa yli 50 vuotta. Melkoinen elämäntyö hinkata kannasta päästä päähän vuodesta toiseen. Hän ei itse suostunut puhumaan mikrofoniin, mutta halusin kuitenkin hänen fundeerauksiaan filmille. Niinpä kirjoitin pienen jutun hänen haastattelunsa pohjalta ja sain Lauri Leinon (ainoa oikea Konsta Pylkkäsen esittäjä) jutustelemaan tarinan nauhalle. Honkataipaleen dieselveturi ei ennättänyt olla käytössä kuin muutaman kesän. Sitten homma hieman yllättäen lopetettiin. Vanha höyryveturi lahjoitettiin Forssa-Humppila -museorautatielle, jonka hallussa se edelleen on. Ei tosin käytössä, mutta hyvässä rasvassa kuitenkin. Kiskot vietiin kaikessa hiljaisuudessa jonnekin, mikä oli sinänsä turha temppu." |
||||
|
|
25.09.2006 12:47 | Otto Vesterinen | ||
| Kiitokset minultakin! Aikoinaan asuttiin vähän aikaa melko lähellä tätä paikkaa ja vanhalla ratalinjallakin tuli käytyä - tosin tuolloin vielä täysin tietämättömänä paikan mielenkiintoisesta historiasta. | ||||
|
25.09.2006 12:46 | Mika Björkqvist | ||
| Hyvä kuva protosta,ruska aika on alkamassa ja kuvat alkavat olemaan värikkäitä. | ||||
|
|
25.09.2006 12:21 | Hannu Siitari | ||
| Kesällä 1972 kulki yksi Helsinki - Oulu yöjunapari Haapamäen kautta, loput yöjunat Parkanon kautta. Oulussa oltiin klo 11 tienoilla. Haapamäen junassa kulki yksi puinen makuuvaunu Jyväskylään, makuuvaunu(ja) Vaasaan ja Pietarsaareen ja ainakin yksi teräsrakenteinen makuuvaunu Ouluun. | ||||
|
25.09.2006 12:10 | Mikael Uddström | ||
| Kuvia töhryistä ei pitäisi julkaista. Ja radalla kulkeminenkaan ei ole sallittua, edes kuvaustarkoituksessa. | ||||
|
25.09.2006 11:20 | Simo Virtanen | ||
| Ymmärtääkseni tuossa ei ole koskaan ollutkaan muutakuin Toyotan maahantuojan varasto. Korpivaara Oy oli vuosikymmenet yhtä kuin Toyota ja aloitti Toyotan maahantuonnin Suomeen. Korpivaaran suku myi firman aikanaan Amerille, jolta maahantuonti siirtyi Toyotan itse omistamaan firmaan. | ||||
|
25.09.2006 10:51 | Jouni Hytönen | ||
| Tervetuloa kerhoon! Elokuussa 2004 vietin Dnon aseman miliisin toimistossa puolisen tuntia. Kuvia enemmän sillä kertaa kiinnosti muistikirjani, johon olin kirjoitellut vetureiden numeroita ja myös tavarajunien kokoonpanoja. Pelkäsin todella, että se takavarikoidaan. Kerran tässä hiljattain minua neuvottiin, ettei kannata edes yrittää selittää harrastavansa rautateitä, koska sitä ei ymmärrä kukaan missään. Mieluummin voi sanoa olevansa ammatillisesti kiinnostunut rautateistä. | ||||
|
25.09.2006 10:43 | Tauno Hermola | ||
| Karttapaikan kartassa nimi on tosiaan kaksikielisesti "Kälkala Kelkkala", mutta ainakin 'Turistin' liikennepaikkaluettelo ja aikataulu http://jpl.yi.org/taulut/index.php?id=61 tuntee vain Kelkkalan. | ||||
|
|
25.09.2006 10:20 | Petri Koskela | ||
| Vois olla kuvattu vaikka tästä: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?text=t%C3%A4st%C3%A4k%C3%B6%3F&scale=16000&y=6816450&x=2486562&lang=FI - sama helpommin: http://tinyurl.com/fstql - eli täsä taas muistutus parista työkalusta selitysten helpottamiseksi | ||||
|
|
25.09.2006 10:17 | Olavi Huotari | ||
| Ei nyt aivan suoranaisesti liity asiaan, mutta eilen ollessani kuvaamassa TEP70:n saapumista asemalle jouduin miliisien pakeille melko perusteelliseesn kuulusteluun. Oli kova homma saada heidät uskomaan, että olen vain harrastuksen vuoksi kiinnostunut junista ja vetureista. Vielä kovempi olisi voinut olla, jos olisin ollut jotain isoa sähkölinjaa kuvailemassa :) No katseltiin siinä sitten kaikki kamerassani olevat kuvat ja onneksi oli Suomen puolen junakuviakin kamerassa. Ottamani kuvat säästyivät ja sain lopulta jatkaa taas matkaani, mutta junien kuvauksen Kostamuksessa jätin tällä kertaa siihen. | ||||
|
25.09.2006 10:13 | Ilari Eskelinen | ||
| Onkos "koojii" uusi tulokas tällä foorumilla? Ei löydy nimimerkin takaa nimeäkään. | ||||
|
|
25.09.2006 10:00 | Janne Määttä | ||
| Eipä niistä normaalilla liikkumisella saa sentään valokaaria hyppimään. Vaan tässä kevättalvella kun vähän etelämpänä noiden linjojen alla kuvailin räntäsateisessa nollasäässä, niin takissa tuntui sähkön kulku varsin ikävästi. | ||||
|
25.09.2006 08:23 | Teppo Niemi | ||
| Näin ainakin mutu-tietoni mukaan. Mutta Eht-vaununa en mene enää olleenkaan arvailemaan.... | ||||
|
25.09.2006 07:48 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Nippuja, nippuja. Sen voi nähdä vaikka meillä :) | ||||
|
|
25.09.2006 07:45 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Oikeanpuoleista sähköpylvästystä seuraten näkyy punnuksen omaavan pylvään jälkeen pieni pätkä kaidetta. Siinä menee Rukkamäentie radan ali ja taustalla on kehätien silta. | ||||
|
|
25.09.2006 06:04 | Jukka Voudinmäki | ||
| Ollaan siis Tammisaaren kunnanrajojen sisällä, mitä ei heti osaisi ajatella. | ||||
|
|
25.09.2006 06:00 | Jukka Voudinmäki | ||
| Mikä mainittu lyhytelokuva on nimeltään? Missä/mistä sitä voi nähdä? | ||||
|
|
25.09.2006 05:29 | Ville Virtanen | ||
| Pölkky on lukitun aidan toisella puolella. :) Täytyy kyllä sanoa, että vorg ei petä koskaan. Aina löytyy joku joka tietää kertoa jonkin mitättömän pistoraiteenkin historian. :) | ||||
|
|
25.09.2006 02:13 | Tauno Hermola | ||
| Kelkkalahan se. Seisake Kelkkalassa oli melko lyhyen aikaa, kymmenkunta vuotta 60-luvun alkupuolelta Salo-Karjaa henkilöjunaliikenteen loppumiseen saakka. | ||||
|
25.09.2006 01:50 | Sakari Kestinen | ||
| Konduktööritär juttelee EFitissä leijuvalle kädelle :) | ||||
|
25.09.2006 01:37 | Juha Hyvönen | ||
| Mikäs tuo säleikkö tuossa lasten vaunussa on? | ||||
|
|
25.09.2006 01:35 | Juha Hyvönen | ||
| Kiva kuva kilpailuun "Tyttö ja Juna"! | ||||
|
|
25.09.2006 01:31 | Sakari Kestinen | ||
| Hvti! Tämänkin seudun maisemat muuttuuneet merkittävästi, en edes tunnista. Mistä tarkalleen ottaen tämä on otettu, Multisillan ja Rukkamäen väliltä? | ||||
|
25.09.2006 01:16 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tyttöjä tulossa ja menossa. | ||||
|
|
25.09.2006 00:52 | Sakari Kestinen | ||
| Ruostuneen aurausmerkin ja pölkyn lisäksi (jota en n e ä) näkyvät myös seis-merkit olevan paikallaan, tosin sotkettuina. Surullista, että tavaraliikenne siirtyy pysyvästi kumipyörille monessa paikkaa. | ||||
|
|
25.09.2006 00:48 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kelkkalan tasoristeys lähellä Koskea Perniön rajamailla. | ||||
|
|
25.09.2006 00:39 | Tapio Muurinen | ||
| Vielä tuosta veturista; ensin pidin itsestään selvänä, että se on joku Sv/Dv12-sarjalainen, mutta pakoputken suojus sanookin muuta. 2700-sarjalaiset "Ruotsinlaivat" ovat Rovaniemen tasalla olleet peräti harvinaisia. | ||||
|
|
25.09.2006 00:27 | [Tunnus poistettu] | ||
| 128:ia ajattelin itsekin. Joskus osasin Fiattien mallitkin ulkoa, mutta vanhemmiten päässyt unohtumaan ja eipä noita toisaalta ole enää paljon liikenteessäkään. | ||||
|
|
25.09.2006 00:24 | Juho Haapala | ||
| Tuoltahan lähtee kaks linjaa Tyrnävälle päin menemään. Talvella myöhään illalla menin sen mettätien, joka tulee Murrosta Pikkaralaan ja kulkee sen sähkölinjan alla, pakkasta jotai 30 ja kaikessa pimeydessä kuulu kova sirinä noista linjoista. Vaikka oli parhaillaa 100 metriä väliä nii silti kuulu sirinä metikön läpi, ei meinannu aluks viittiä kusta ku pelkäsin valokaarta =D | ||||
|
|
25.09.2006 00:19 | Jari Kuusinen | ||
| Oikea rivi on siis Volvo 245, Crysler 160/180 (nro viittaa moottoritilavuuteen) ja Fiat 128 - kaikki 70-luvun malleja! :) | ||||
|
25.09.2006 00:19 | [Tunnus poistettu] | ||
| Näyttääpäs se nyt kaposelta. 1000 mm. levyinen rata ja kapea soratie, kyllä just autolla ajettava, kulkivat ainakin radan viimeisinä vuosina vierekkäin. Sääli, kun se puinen vesitorni paloi. Oiskohan ilman sitä paloa radan höyvetoinen liikenne jatkunut vielä hieman pidempään. | ||||
|
25.09.2006 00:11 | Sakari Kestinen | ||
| 6.9.2021? :) Aikamoinen visio hiivattimaisen kaluston hyötykäytöstä viidentoista vuoden kuluttua. Kas kummaa autokantakin vaikuttaa sangen 2000-luvulle ominaiselta :-) | ||||
|
25.09.2006 00:10 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tuommosessa töllissäkö sitä on rautahepoa leppuutettu? :) | ||||
|
25.09.2006 00:08 | Sakari Kestinen | ||
| Ota vaan lainausmerkit pois, kyllä tuo minusta ihan oikeasti katokselta vaikuttaa :) | ||||
|
|
25.09.2006 00:04 | [Tunnus poistettu] | ||
| Melkein kuin mummonmökiltä. Ainoa mikä paljastaa, on tuo kärjellään oleva ikkuna. Siis VR:n asukkaan (ratavartija?) taloksi. | ||||
|
|
25.09.2006 00:01 | Tapio Muurinen | ||
| Eka auto on Fiiu ja kolmas Volvo 245? (valm. 1974 alk.). Kuvausvuosissa en ole vahvoilla, koska tuolloin en merkannut kuviani mitenkään. Asiayhteyksiin sitomalla yritän niitä saada jotenkin kalenteriin. Esimerkiksi tässä olin Lapissa kesätöissä v.1975-77. Vuodesta 1981 olen asunut Rovaniemellä, joten haarukointia riittää. | ||||
|
|
25.09.2006 00:00 | Ari Palin | ||
| "suuntaan" = "suuntaa" | ||||
|
|
25.09.2006 00:00 | Ari Palin | ||
| Tuo sivuraide purettiin vasta neljännen linjaraiteen rakennustöiden yhteydessä 1990-luvun lopulla. Toyotan tilalla toimi aiemmin Korpivaara Oy. Koskaan en kuitenkaan nähnyt junaa kyseisellä raiteella ja kiskot olivat ruosteessa, joten se lienee ollut loppuaikoina pitkään käyttämättömänä. Pistoraide erkani pääradasta vasemmalla näkyvältä kohdalta, joten päästääkseen portille junan on pitänyt vaihtaa suuntaan kuvaajan selän takana. Sitä en tiedä, onko joskus aikoinaan raiteelle ollut yhteys myös Korson eteläpäästä. | ||||
|
|
24.09.2006 23:56 | Tauno Hermola | ||
| Ei ole Rödbrott (jonka aikataulu kertoi olleen aika tarkkaan Siuntion ja Inkoon puolivälissä), ei myöskään Tiviä. | ||||
|
|
24.09.2006 23:44 | [Tunnus poistettu] | ||
| Parikkalan-Syväoron väliltähän tämä. Karhuja viimeks pelättiin, kun täällä liikuttiin. Eli Tiviällä ollaan. (;^)= Kävitkös myös siellä upealla hiekkakuopalla. | ||||
|
|
24.09.2006 23:39 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jos Volvo on 245 niin kuin se minusta näyttäisi olevan niin sain sellaisen alleni tammikuussa 1975. Oli ymmärtääkseni aika ensimmäisiä 200-sarjan Volvoja Suomessa. Ainakin, kun vein sen pian huoltoon Sturenkadun Volvoon, sen suurta kilometrimäärää ihmeteltiin miehissä. (Eivät millään meinanneet uskoa, että niin uudessa automallissa olisi jo niin paljon kilsoja). | ||||
|
|
24.09.2006 23:34 | [Tunnus poistettu] | ||
| Minustakin näyttää isolta Sumpilta. Mutta mikäs tuo eka on, joku Fiiu? | ||||
|
|
24.09.2006 23:15 | Ari Palin | ||
| Rödbrott? | ||||
|
24.09.2006 23:04 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jukka: Uskotaan paikkakuntalaisia. Yleensäkin tavataan kunnioittaa paikallisten omaa taivutusmuotoa. | ||||