Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
21.09.2006 22:44 | Joni Kontio | ||
| Komeaa katseltavaa. | ||||
|
21.09.2006 22:42 | Petri Soronen | ||
| Nyt nuokin taulut on tyhjiä, vai lieneekö jo poistettu. | ||||
|
21.09.2006 21:49 | Tapio Muurinen | ||
| Tyylikästä! Aurinkokin on näköjään Itä-Lapissa pilkahtanut. Ruska näyttää paremmalta. Pohjoisempana on satanut lunta. | ||||
|
|
21.09.2006 21:44 | [Tunnus poistettu] | ||
| Todella mahtava kuvasarja Olavilta kaikkine Lapin maisemineen. Näin sitä pitää! | ||||
|
21.09.2006 21:43 | Tapio Muurinen | ||
| Takakaarteesta alkaa kova Hanhikosken nousu, joka jatkuu lähelle Kuusivaaraa. Talviliukkailla ja syksyisten lehtikelien aikaan monet junat ovat olleet siellä vaikeuksissa. Vielä nykyisinkin joutuu joskus hiekottamaan. Nousu on erityisen jyrkkä alussa ja lopussa. Rovaniemeläinen vek. (eläk.) E.Huhtala kertoi, kuinka monesti ajettiin rata puhtaaksi pelkällä veturilla. Juna jätettiin suosiolla tähän asemalle. Kerran he uskalsivat jätää junan ilmajarrun varaan mäkeen ja kävivät ajamassa radan puhtaaksi. | ||||
|
21.09.2006 21:35 | Eero Heinonen | ||
| Dv16 2038, muutama Vv13/14, Tka3, Tve1 (Otso-kytkimet) ainakin HMVY:n kalustosta tulee heti mieleen. Ja Jenbach (Vapiti). | ||||
|
|
21.09.2006 21:28 | Aleksi Mikkola | ||
| Hups! piti kirjoitaa että: ainoa museoveturi. | ||||
|
|
21.09.2006 21:24 | Aleksi Mikkola | ||
| Dv15 on varmaan ainoia museoveturi jossa SA-3 ja vapiti kytkimet. | ||||
|
21.09.2006 21:19 | Jussi Kortman | ||
| Tommosen röörijunan toivoisin joskus itsekin kuvaavani.Komeita kuvia taas Pasilta. | ||||
|
21.09.2006 21:18 | Jaakko Tuominen | ||
| Oletkos kokeillut suurmäentornia. | ||||
|
21.09.2006 21:06 | Jorma Rauhala | ||
| Pendolino kallistuukin toiseen suuntaan kuin bussi! | ||||
|
21.09.2006 20:51 | Jani Arponen | ||
| Hieman ovat maisemat muuttuneet. Kalusto edelleen osittain samanlaista, mutta kuitenkin erilaista;) | ||||
|
21.09.2006 20:36 | Ville Väisänen | ||
| Voihan omena, mikä kuvasarja! Mahtavaa, Olavi! :) | ||||
|
|
21.09.2006 20:35 | Olavi Huotari | ||
| Edellisenä päivänä T5220:ssä https://vaunut.org/kuvasivu/29552 kuvaamani deeverippu tuli siis uudelleen taas kuviin usean sadan km:n päässä. | ||||
|
|
21.09.2006 20:34 | Ville Väisänen | ||
| Eipä löydy ei. :D | ||||
|
21.09.2006 20:30 | Olavi Huotari | ||
| Voi se olla, että nytkään ei täysin pysähdytty. Sitä oli vaikea näin takaa päin arvioida, mutta komeat savyt kyllä pölähti, kun juna kiihdytti uudelleen. | ||||
|
21.09.2006 20:28 | Jorma Toivonen | ||
| Kuvasta taitaa löytyä 12kpl dv:tä - vasemm. lukien 4+3+5=12. | ||||
|
|
21.09.2006 20:28 | Jani Arponen | ||
| Hieno ruskainen kuvasarja! Matkustaessani 13.8. silloisella yöpikurilla kohti pääkaupunkia Kuusivaarassa hiljennettiin ryömintävauhtiin, muttei pysähdytty täysin. Misissä ja Viassa sen sijaan kyllä pysähdyttiin sanan varsinaisessa merkityksissä. Matkustajia ei tosin jäänyt eikä tullut... | ||||
|
21.09.2006 20:16 | Teemu Sirkiä | ||
| Tässä http://koti.mbnet.fi/hyundai/temp/Nm.gif näkyy vanha ratapiha. Käsittääkseni tämä purettiin vuonna 1992, jolloin ratapiha sai nykyisen muotonsa. Kaaviossa raide 2 on nykyinen raide 1. Hyvinkään pään tulovaihde on sijainnut tuolloin Meritien sillan toisella puolella. Ratapihalla on ollut tuota ennen mielenkiintoisia vaiheita, kuten mm. pitkät vaihteen tulovaihteissa. Jos jollakin olisi kuvia vanhasta ratapihasta, niin niitä olisi mukava katsella. | ||||
|
21.09.2006 20:12 | Teemu Sirkiä | ||
| Tällä hetkellä nuo oikeassa reunassa näkyvät pölkyt on laitettu rataan ja tasoristeyksen lankutusta uusitaan. Kaikenlaista pientä ylläpitoa siis on tekeillä. | ||||
|
21.09.2006 19:47 | Sakari Kestinen | ||
| Ei taida olla normikytäntö tämä? | ||||
|
|
21.09.2006 19:09 | Tapio Muurinen | ||
| Tällaisia tilanteita sattuu harvemmin edellyttäen, että molemmat ovat liikkeessä. Samankaltaisia tunnelmia koin viime kesänä Marinkylän sillan alla, Inkeroisiasta etelään. Vettä satoi, mutta onneksi oli lämmin ilma. | ||||
|
21.09.2006 19:01 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Tämän puskimenhan rikkoi Hkb, joka vielä oli pompannut hienosti tämän päälle. Vaunulle ei käynyt muuta kuin astinlauta vääntyi mutkalle. Ajattelin sinä päivänä kun huomasin tämän "onnettomuuden", että käyn seuraavana päivänä kuvaamassa, kun oli jo sen verran myöhä. Mutta seuraavana päivänä se Hkb oli jo nostettu pois. | ||||
|
21.09.2006 19:01 | Juha Hyvönen | ||
| Ai että! Ja kauniimpi olis, jos keulalla olis perinteisesti Dr13. | ||||
|
21.09.2006 19:00 | Tapio Muurinen | ||
| Kiitoksia vaan myötämielisyydestä. Kyllä tässä omatkin nostalgiat ovat korkealla, sillä tämä Summan - Taavetin kantatien silta oli yksi mieluisimmista kuvauspaikoistani. Kotoani oli tänne n. 5 km matkaa ja kulkuvälineenä isän vanha polkupyörä. Yleensä kuvauspäivä oli sunnuntai, jolloin viitsi lähteä, kuten tässäkin. Joskus koko tie peittyi hetkeksi Riston savupilveen, junan kiihdyttäessä vauhtiaan. Vertailuksi toinen samankaltainen kuva https://vaunut.org/kuvasivu/23867 talvella. - Juhani, kyllä nuori mies elää vielä vahvasti Felica-kautta. Kuvan reunoistakin sen näkee, mutta keskialue on suht. tarkka. | ||||
|
|
21.09.2006 18:56 | Juha Hyvönen | ||
| Kaunis. | ||||
|
21.09.2006 18:54 | Juha Hyvönen | ||
| Minäkin taisin muutaman kerran tuolla matkustaa. Melkoinen rotkotus kuului moottorista. Nivalassa kovasti ihmeteltiin, että mikä säästö tuossa tulee kun juna on myöhässä kun ei ole konnaria ja lisäksi kuulemma moottorit otetaan tähän sarjaan käytetyistä linja-autoista..... semmoista se kansan ajatusmaailma on: testausta ja kehittelyä ei hyväksytä vaan pitää olla kaikkihetimeillenyt. Eipä ole tainnut mikään juna-/veturityyppi olla valmis käyttöönotettaessa. Kehitys kehittyy muttei täydellisyys saavu milloinkaan. | ||||
|
|
21.09.2006 18:47 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Hyvä kuva tämä! Tunnelma on käsin kosketeltavissa. :) | ||||
|
|
21.09.2006 18:46 | Ville Virtanen | ||
| ... mutta eipä taida kuvaajalta löytyä teleobjektiiviakaan. :) | ||||
|
|
21.09.2006 18:43 | Jussi Kortman | ||
| Vau.Toi vaunusto on myös tosi tyylikäs suojapeitteineen. | ||||
|
21.09.2006 18:40 | Tommi K Hakala | ||
| Tämä kuva https://vaunut.org/kuvasivu/23356 on otettu tuolta vaaleiden paperivarastojen toiselta puolen hieman myöhemmin...Jotenkin on vaikea ymmärtää kuinka paljon on kadonnut lopullisesti lapsuuden maisemaa.Tätäkään raidetta jossa move kulkee ei enää ole,tuo viereinen raide taitaa olla vielä jäljellä muttei käytössä.Oli muuten sinänsä erikoista että GAS:n veturit poikkeuksetta kulkivat keula tehtaalle päin työntäen vaunuja ja vetivät "perä edellä" täydet takaisin ylös ratapihalle.Lieneekö ollut näkyvyys veturista ollut tähän syy? | ||||
|
21.09.2006 18:33 | Tommi K Hakala | ||
| Tuolla tallissa oli melkoinen dieselikäry ilmassa aina,tuossa vasemmallahan oli veturimiesten kahvikämppä johon tuli poikettua koulusta kotiin polkiessa kun työvuoron vaihdossa kuskit jutuskelivat. | ||||
|
21.09.2006 18:31 | Tommi K Hakala | ||
| Nyt Jorma kyllä pudotti sellaisen pommin näiden kuvien muodossa...tuossa samassa kohdassa missä Jorma on kuvaa ottanut tuli istuttua tenavana,ja taitaapi seinänaapuri olla sarvissa tässä. | ||||
|
21.09.2006 18:11 | Olli Aalto | ||
| Siis mitä kautta Ari Karvinen tulit? | ||||
|
|
21.09.2006 18:09 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eletäänkö tässä vielä Felica-aikaa. Eikö sillä saanut aika hyvin juuri näin radan suuntaisesti otettuna liikkeen pysäyttävän kuvan? - Mitenkäs se nykytermein menikään asjallista! | ||||
|
|
21.09.2006 17:48 | Pasi Seppälä | ||
| No nyt on komea kuva! | ||||
|
21.09.2006 17:36 | Pauli Kyllönen | ||
| Taitaa IC49:ä työnnettävän laituriin odottelemaan lähtöaikaa. | ||||
|
|
21.09.2006 17:21 | Juhana Hietaranta | ||
| Komea kuva! Tuli itsekin käytyä kuvaamassa samassa paikassa päivää aiemmin. Sinisistä tähtäimessä oli silloin P73. Savua oli silloin turhankin paljon ja näyttää tämä ilta-aurinko olevan reilusti aamupäivää valaistusta parempi, kuten arvata saattaa... | ||||
|
21.09.2006 16:44 | Jukka Ak | ||
| Syyksi voisi veikata myös sitä, että Rantaradalla on Karjaalle asti sen verran paljon sn120-pätkää ettei kannata SM4-kalustoa laittaa Y-junia varten | ||||
|
|
21.09.2006 15:55 | Olli Aalto | ||
| Itsekkin olen käynyt paikalla. Näin pääse paikalle (jalan): Kulje Hasintietetä katsastusaseman ohitse ja Best Linen kohdalla käänny oikealle jossa on suojatie. Suojatien jälkeen kulje viitostien ali ja siellä näet rautatiesillan edessäsi. Käänny sillan kohdalla vasemmalle ja nouse 'pikkurinne' ylös. Siellä pitäisi näkyä kuvauspaikka. Muuten mitä kautta Ari tulit? | ||||
|
21.09.2006 15:52 | Manu Nurminen | ||
| saman näköinen kuva https://vaunut.org/kuvasivu/29311 | ||||
|
|
21.09.2006 15:46 | Manu Nurminen | ||
| korjaan 11 dv:tä... | ||||
|
21.09.2006 15:29 | Torbjörn Sandell | ||
| Luulisin, että melkein kaikissa pikajunissa on nykyään samanlaiset seitsemänvaunuiset rungot (poikkeuksena ainakin P 804 - P 809 - P 824 - P 833 sekä P 806 - P 823, joissa on nelivaunuiset rungot). Olen melko varma että rungot vaihdetaan Rovaniemen eikä Kuopion/Pieksämäen kautta. Näin P 805 kääntyisi Oulussa P 980:ksi (oululaiset korjatkoot, jos olen väärässä!), ja Rovaniemellä P 701 muuttuu yön yli P 406:ksi jatkaen Ol-Tku numerolla P 834. | ||||
|
|
21.09.2006 15:26 | Petri Soronen | ||
| Verrattuna "kiisseliin". | ||||
|
|
21.09.2006 15:26 | Petri Soronen | ||
| Siinä voima jyllää! Tosin äänettömästi. | ||||
|
21.09.2006 15:16 | Torbjörn Sandell | ||
| Luulisin, että tämä on tulossa Kokkolasta numerolla T 5421 (aikataulunmukainen saapumisaika Nokelaan 17.03 ja vakinaisesti kulussa ma-la) - Kokkolan Ykspihlajaankin ajetaan monta junallista Vok-vaunuja päivässä. | ||||
|
21.09.2006 14:40 | Sakari Kestinen | ||
| Raiteelle X? :P | ||||
|
21.09.2006 14:40 | Sakari Kestinen | ||
| Ei, kaikki menee romuksi ellei valtio-omistaja pakota myymään niitä. | ||||
|
21.09.2006 14:39 | Sakari Kestinen | ||
| Uutta rataa? Tämähän on jo melkein raitiotietä :) | ||||
|
21.09.2006 14:39 | Sakari Kestinen | ||
| Voin melkein aistia raikkaan kevättalven ilman :) | ||||
|
21.09.2006 14:38 | Jouko Tapani | ||
| Varmaan jotain vanerihahmoja mitkä on maalattu mustaksi. Yksi niistä morjestaa, mutta ei näy tässä kuvakulmassa. | ||||
