Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
03.09.2006 16:00 | Lari Nylund | ||
| Ehdottomasti päivän kuva. Yksikkönä Sm4 6x28. | ||||
|
03.09.2006 15:54 | Juhana Hietaranta | ||
| Kyseinen konduktööri kysäisi allerkirjoittaneelta 2.9. Helsingin asemalla, että "onkos 7.17 taajikseen tulossa paljon harrastajia?" :) | ||||
|
03.09.2006 15:37 | Jaakko Keränen | ||
| Upea tunnelma, hieno kelmeä valo, likainen ikkunalasi, kerrassaan loistava kuva! Mieleen tulee elävästi huonosti nukuttu yö makuuvaunussa. | ||||
|
03.09.2006 14:58 | Lari Nylund | ||
| Helsingissä on noin 450 konduktööriä, joista noin 100 henkilöä on vanhempia ja pitkään palvelleita kollegoita. He työskentelevät ainoastaan kaukoliikenteessä. Heistä suurin osa on aikanaan työskennellyt lähiliikenteessäkin. Sitten on "välivuoron" ja "heiton" konduktöörejä, jotka työskentelevät lähi- ja kaukoliikenteen junissa. Lisäksi on lähiliikennekonduktöörejä, jotka työskentelevät vain lähiliikennejunissa. | ||||
|
03.09.2006 14:57 | Ari Palin | ||
| Kyseinen pullo joutui myös minun kuviini. | ||||
|
03.09.2006 14:31 | Ville Saarelainen | ||
| Ei, vaan P54 muuttui nyt IC54:ksi. | ||||
|
03.09.2006 14:26 | Jussi Mäkinen | ||
| Todella mielenkiintoinen dokumentti! Enemmän väliasemia olisi tosiaan minustakin mahtunut nyt 66 vuotta myöhemmin rakennetulle pätkälle. Olisiko 0.0.1940 havainnollisempi pvm? | ||||
|
03.09.2006 14:14 | Jussi Mäkinen | ||
| Kuvatekstissä voisi mainita tarkemmin "Eds 28210" :) Itse kuvasin vastaavan Felix-pupun Edfs 28307:n kyljessä samoilla paikkeilla 1.9. | ||||
|
|
03.09.2006 14:11 | [Tunnus poistettu] | ||
| Siis kuinka monta junaa aiotaan lopettaa??Lopetetaanko myös P54? | ||||
|
03.09.2006 14:09 | Jussi Mäkinen | ||
| Joka tapauksessa deeveri Mäntsälässä on mielenkiintoinen näky. | ||||
|
|
03.09.2006 14:05 | Jussi Mäkinen | ||
| Komea kuva! Vaikea uskoa että on Etelä-Suomesta, viaduktia on kuin isommassakin vuoristossa. Ja vielä nuo linnut! | ||||
|
03.09.2006 14:03 | Jussi Mäkinen | ||
| Totta puhutte. | ||||
|
03.09.2006 14:02 | Jussi Mäkinen | ||
| Toki kaipaamaan jää myös suuri joukko savolaisia sekä karjalaisia ja keskisuomalaisia, jos ajatellaan Turku-Joensuu -yöjunat samaan pakettiin. Mitähän seppeleen nauhoissa lukee? Olen erottavinani "Kansalaisten tasa-arvoisten yhteyksien muistolle" tai jotain sinnepäin. | ||||
|
03.09.2006 13:58 | Jussi Mäkinen | ||
| Vaikuttava ja historiallinen kuvasarja. | ||||
|
03.09.2006 13:44 | Ville Saarelainen | ||
| S1 saapui Joensuuhun 7 minuuttia myöhässä. S8:n lähdön hetkellä oviongelmat iski jälleen - juna liikahti puoli metriä ja seisoi sen jälkeen 15 minuuttia ennenkuin pääsi liikkeelle. Reilun tuplarungon mitan mentyään se pysähtyi taas äkisti, mutta pääsi saman tien liikkeelle. | ||||
|
03.09.2006 13:10 | Tomi Lapinlampi | ||
| Hehän ovat kuin kaksi marjaa! | ||||
|
03.09.2006 12:53 | Jani Koponen | ||
| tullaanko nyt myös idän suunnan junissa käyttämään sr2 veturia ja toivottavasti IC2 113 tulee tänään illalla oikea IC2-runko? | ||||
|
03.09.2006 12:42 | Tomi Lapinlampi | ||
| Ilmeisesti paluusuuntaan ajettava S8 tarvitsee kaksi yksikköä. | ||||
|
03.09.2006 12:36 | Jukka Turkia | ||
| Tämä sama runko kulki tosiaan Helsinkiin tänään IC² 106:ssa. Veturi oli tietenkin rungon toisessa päässä, mutta muuten oli sama juna. Ensi viikolla lienee tiedossa "oikea" IC²-runko 113:n mukana. | ||||
|
|
03.09.2006 12:35 | Jani Koponen | ||
| miksi juna oli kaksirunkoinen? | ||||
|
03.09.2006 11:42 | Jukka Turkia | ||
| Vahvistetaan kokoonpano veturista lukien. :) Edb 28413, Ed 28062, Eds 28203, Rx 26710, Ex 26225 ja Expt 26411. En tiedä, oliko Edb:n laakereissa lämpöongelmia, mutta kuljettaja ja konnari olivat molemmat tutkimassa sen teleistä laakeripesiä ja kokeilivat niitä käsin. | ||||
|
03.09.2006 11:39 | Jukka Haaramo | ||
| Ohi on. | ||||
|
|
03.09.2006 11:37 | Mika Kärki | ||
| P84 on ansainnut tämän kuvasarjan. Myös P81:n konduktööri sai Helsingissä seppeleen (Nelosen uutiset). | ||||
|
03.09.2006 11:26 | Otto Tuomainen | ||
| järjettömän kommentoinnin kannattamattomuus | ||||
|
|
03.09.2006 11:13 | Nalle Fyrqvist | ||
| kaksitoista vuotta ikäeroavaisuus | ||||
|
|
03.09.2006 11:11 | Nalle Fyrqvist | ||
| ysineljäsmäisyys | ||||
|
|
03.09.2006 11:11 | Nalle Fyrqvist | ||
| punatiilisyys | ||||
|
|
03.09.2006 11:11 | Nalle Fyrqvist | ||
| portaalisuus | ||||
|
|
03.09.2006 11:08 | Nalle Fyrqvist | ||
| orgin jalkaanmenevyys | ||||
|
|
03.09.2006 11:00 | Teemu Lokka | ||
| heh, luulin et te ootte jaettu kahteen porukkaan toinen tekkee kaukoliikennettä ja toinen lähiliikennetta, hauskaa et olin väärässä :) | ||||
|
|
03.09.2006 10:51 | Nalle Fyrqvist | ||
| otsalamppuisuus | ||||
|
|
03.09.2006 10:50 | Nalle Fyrqvist | ||
| alstikkamaisuus | ||||
|
03.09.2006 10:48 | Timo Leino | ||
| Kyllä siellä onnettomuudessa oli autokin mukana. Auto oli vain maastoutunut talon pihassa olevaan pusikkoon. Kävinpä tuossa aamusella pyöräilemässä ja ihmettelemässä junaa. On se vaan outoa, että täällä maallakin kulkee nyt juna! | ||||
|
|
03.09.2006 10:21 | Simo Virtanen | ||
| Ja koko asiakirja löytyy Finlexistä: http://www.finlex.fi/fi/viranomaiset/normi/497001/11336 |
||||
|
03.09.2006 10:21 | Jouni Hytönen | ||
| EFiti-vaunut kerättiin myös pois näistä loppuvista junista, esim. tässä 80:ssa ja 54:ssä oli kaksi videovaunua. :D | ||||
|
03.09.2006 10:21 | Toni Aitta | ||
| Utajärvellä tää oli yli 10min myöhässä. | ||||
|
|
03.09.2006 10:19 | Jouni Hytönen | ||
| Ja nyt kun tarkemmin katselee, niin eilisen (5)81 oli näemmä sitten savuton juna, siihen ei riittänyt edes Eit-vaunua. :) | ||||
|
03.09.2006 10:15 | Toni Aitta | ||
| Kuvasin tämän Utajärvellä sotkan tr:n kohdalla. Veturina oli silloin Dr16 2812. | ||||
|
|
03.09.2006 10:13 | Jouni Hytönen | ||
| 54:ssäkin oli Eipt, samoin 76:ssa. | ||||
|
|
03.09.2006 10:06 | Jouni Hytönen | ||
| Larin veikkaus meni varmaan oikeaan, Savon radan uusia pikurirunkoja meni eilen monessa junassa ylös odottelemaan liikenteen käynnistymistä. Ja sehän nyt on ihan sama, mikä vaunu tässä loppuvassa junassa on. | ||||
|
|
03.09.2006 09:51 | Jouni Hytönen | ||
| Takana menee varmaankin S 59, Pendot 8 ja 18. | ||||
|
03.09.2006 09:51 | [Tunnus poistettu] | ||
| Juu, kyl on näi. Jossain Närpiössä kyltissä vois lukea näin: "Sii duu jäänviigen dää bodda, dii moste du ko, om du vil hitta stasuuen" | ||||
|
|
03.09.2006 09:50 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, tuo pullo on pikantti yksityiskohta kuvassa. :) | ||||
|
|
03.09.2006 09:50 | Jouni Hytönen | ||
| Nuo nurkkapalat lienevät kulutustavaraa osuttaessa samalle kurssille esim. hirvien kanssa. La 26.8. matkustin P 68:lla, joka pysähtyi Oulun ja Ylivieskan välillä kuin kantoon. Hirvi oli osunut juuri tuohon. Jarruletkut jouduttiin tulppaamaan ja jatkamaan junan vetoa vasemmanpuoleisilla. | ||||
|
|
03.09.2006 09:48 | [Tunnus poistettu] | ||
| Punainen lähijunavaunu on Eil ja sen kippariversio Eilf. Ruuhka-aikoina käytettävät vaunut ja niistä muodostuvat rungot tottelevat myös nimeä "ruostepaikku". | ||||
|
03.09.2006 09:42 | Jouni Hytönen | ||
| 23262 ja 23263 lienevät sitten viimeiset konepajakorjattavat Ein-vaunut. 23262 varmaankin viimeinen, sillä se oli eilen 2.9. vielä 911/926:n rungossa. | ||||
|
03.09.2006 09:38 | Jouni Hytönen | ||
| Jep, 23318 oli viimeinen rataverkolla junassa liikkunut lastenvaunu. P 80:ssa ja P 54:ssä oli myös, mutta ne olivat jo saapuneet Helsinkiin 926:n saapuessa Turkuun. 73:ssa ja 51:ssä ei enää lähtenyt ylös lastenvaunuja. | ||||
|
03.09.2006 09:20 | Kimmo Säteri | ||
| Minä taas olin kuvaamassa Nuppulinnassa. :) | ||||
|
03.09.2006 09:08 | Riku Outinen | ||
| Anteeksi nyt vaan, mutta tämä ei kyllä ole 3057. 3057 on tyhjä kelajuna hämeenlinnasta raaheen. | ||||
|
03.09.2006 07:49 | Otto Siren | ||
| *vaihtaa* | ||||
|
|
03.09.2006 07:45 | Otto Siren | ||
| Luulen että kannattaa vauhtaa päivämäärää kuvasta,vai otitko kuvan eilen?:) | ||||