Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
25.08.2006 00:06 | Marko Anttila | ||
| Jokin kuvassa/kuvatekstissä ei nyt ihan täsmää: joko vasemmalle menevä raide vie asemalta pois päin Lehtoniemen (Pieksämäen) suuntaan taikka sitten kuva on tällä foorumilla jo kuuluisa peilikuva? Jos siis karttoihin voi luottaa... | ||||
|
25.08.2006 00:00 | Marko Anttila | ||
| Jäikös tämä runko Tampereelle odottamaan pyöräilijöiden paluuta? Aamulehden perusteella paluu tapahtuisi sunnuntaina. | ||||
|
24.08.2006 23:47 | Ari Palin | ||
| Ja kun maaliskuu vaihtui huhtikuuksi, alkoi neljä viikkoa kestänyt opettajalakko muutamissa suurissa kaupungeissa, jolloin oppilaat (minä mukaan lukien) saivat ylimääräisen "loman". :) | ||||
|
24.08.2006 23:43 | Ari Palin | ||
| Ei hitto, juuri heinäkuussa kuvaillessani Vartiuksen radan varrella mietin, että kahden malmijunan törmäillessä joutuisi peräti kuusi Dr16:tta kerralla pois liikenteestä, ja nyt se sitten tapahtui. :( Tosin mielessä oli ollut törmäys linjalla, mutta kuitenkin. | ||||
|
|
24.08.2006 22:43 | Ari Karvinen | ||
| Kommilaan menevää teollisuusrataa kutsuttiin alunperin 'Hurusradaksi', nimi tulee siitä että rata matkallaan ylittää Huruslahden. Asemalle johtavalla radalla ei viime vuosina juurikaan käyttöä ole ollut, joten siinä valossa sen mahdollisen purkamisen ymmärtää. Sääli kyllä jos tämäkin katoaa maisemasta, yhä tylsemmäksi muuttuu Varkauden rautatiemiljöö. Veturitalli jyrättiin maan tasalle, samoin kääntöpöytä, viikon päästä häviää yöjuna ja kiskoautot hävittää siniset vaunut. Karua... | ||||
|
24.08.2006 22:38 | Olli Leinonen | ||
| Ja yllättävän paljon tuolla lipan alla näyttää satavan. :D | ||||
|
24.08.2006 22:33 | Tapio Muurinen | ||
| Risteysvaihdekin l.engelsmanni näkyy olevan laitureiden välissä (Vempun tällä puolella) | ||||
|
24.08.2006 22:33 | Sami Hovi | ||
| Tyyliä à la Thure Hellström. Tällainen piirroskin löytyy netin syövereistä: http://tinyurl.com/ptrrv | ||||
|
24.08.2006 22:25 | [Tunnus poistettu] | ||
| Juha: Täällä ollaan ja paikalle tullaan mikäli ei ihan hirveän isoa estettä ilmaannu. | ||||
|
24.08.2006 22:21 | Tapio Muurinen | ||
| Kun näitä vaunuja alkoi ilmestyä 1962, ne näyttivät tosi siroilta K14-teleineen vanhoihin Ok-vaunuihin verrattuna. Vaikka vaunu painoi n. 23 t, se lähti tasaisella radalla hyvin työmtämällä liikkeelle yhden miehen voimin. Vaunussa oli paljon irtonaista osaa, päädyt, pylväät, kettingit. Räminä ja helinä oli valtava vaunuja heitettäessä tai tyhjän roikan rymistellessä ohi. | ||||
|
|
24.08.2006 22:17 | Jarkko Korhonen | ||
| siis Helsinki-Turku ja tais tulla runko takasinki jossain vaiheessa. | ||||
|
24.08.2006 22:16 | [Tunnus poistettu] | ||
| Sakari: Niinhän siellä on: http://pjh.iki.fi/album/junat/20060706/slides/Olli-060706a.html | ||||
|
|
24.08.2006 22:16 | Jarkko Korhonen | ||
| Samanlainen juna meni noin vuosi sitten Hku-Tku, Eilejä ja Gfotteja ja sisällä keltaliivisiä matkaajia näkyi loistavan ikkunasta. Ensin luin huonosti kuvatekstin ja mietin että ei VOI 650 autoa mahtua noihin Gfotteihin :) | ||||
|
24.08.2006 22:13 | Ari Elenius | ||
| Taaempana Keskometallin raide. | ||||
|
|
24.08.2006 22:11 | Tero Korkeakoski | ||
| No kyllä tästäkin huomaa että tuo kaupungin sivu on aika käyttämättömän näköinen vaikka mitään kasveja ei kiskojen välissä olekaan. Mitä muuten tarkoittaan "Hurusrata"? | ||||
|
24.08.2006 22:08 | Heikki Itävuo | ||
| Mitähän tuo tm sarjamerkissä tarkoittaa? | ||||
|
|
24.08.2006 22:08 | Tapio Muurinen | ||
| Ja Sakarilla on hyvä muisti :-) | ||||
|
24.08.2006 22:01 | Pauli Kyllönen | ||
| Toni: P80:n vetäny valakee jatkaa Iisalmessa seuraavaksi P971:een ja sen jälkeen mahd. Oulussa P84:än eteen. Sitten taas P81 Iisalmesta Ouluun, P972 Oulusta Iisalmeen ja P73 Iisalmesta Ouluun. Tuommosia kiertoja niissä on yleensä ollut. Tosin voi olla että siirtyy jossain vaiheessa sitten muihin juniin hommiin. | ||||
|
|
24.08.2006 21:54 | Tapio Muurinen | ||
| Tuo Lättien takana näkyvä vaihtokielto, joka on n. 45 asteen kulmassa, onkohan se juuri sulkeutumassa? Tai sitten vaijereissa on löysää. Tuollainen väliasento on outo. | ||||
|
|
24.08.2006 21:47 | Sakari Kestinen | ||
| No aiemmin olen tuon toteamuksen nähnyt kirjassasi "Rautatien arkea", joten ei tämä mitään turhaa toistoa ole. | ||||
|
|
24.08.2006 21:45 | Sakari Kestinen | ||
| "Kaupunkiin matkustavat jatkavat tässä junassa" | ||||
|
|
24.08.2006 21:41 | Jukka Voudinmäki | ||
| Purettu v. 1986, jos olen oikein Resiinani lukenut ja ymmärtänyt. | ||||
|
|
24.08.2006 21:39 | Tauno Hermola | ||
| Kiitos! Tämä on siis joskus purettu, vai? | ||||
|
|
24.08.2006 21:34 | Tapio Keränen | ||
| Vasemmalla vempun perässä näkyy olevan CEi-sarjan 1. ja 2. luokan päivävaunu. Lätät seisovat naperoraiteilla ja onpa junatoimistotornin takana yksi teräsvaunukin. Kaasupostien ohella raiteiden välissä luikertelevat mekaanisten johtojen kanavat puisine kansineen. Taidan toistaa itseäni, mutta tuohon kaikki Helsingin vaihteet olivat paikallisesti asetettavia, vain niiden lukitus ja opastimet oli keskitetty asetinlaitteista toimiviksi. Ruuhka-aikona vaihdemiehet joutuivat välillä juoksemaan limpunheittoon vaihteelta toiselle. | ||||
|
24.08.2006 21:28 | Jaakko Tuominen | ||
| Varoiksi, jos ei löydy niin ainakin viime syksynä pääsi syömään linjaautoasemalla. | ||||
|
24.08.2006 21:26 | Kimmo Huhta | ||
| Oliko sisällä tallissa, ulkona seisomassa vai peräti työssä? | ||||
|
|
24.08.2006 21:26 | Tommi K Hakala | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu/21448 | ||||
|
|
24.08.2006 21:20 | Markku Rantanen | ||
| Muistaakseni poikittain oleva opastin maston päässä tarkoittaa, että vaihtotyöt ovat kielletty.(Juna lähdössä) Kun taas kauempana horisontissa ne on sallittu. Opastin on pystyssä. | ||||
|
|
24.08.2006 21:12 | Markku Rantanen | ||
| Pakosarjan päällä ollut lenkkimakkara on pudonnut. Kolmen miehen eväät ovat hukassa? | ||||
|
|
24.08.2006 20:56 | Jussi Kortman | ||
| Vai ehkä olisit tunnistanut -D.Joo näyttää tulevan pihlajanmarjoja runsaasti tänä vuonna.Kyllähän tuo koivuhalon tuoksu veturin piipusta on mukavampi tuoksukokemus,kuin se Venäläisten aiheuttama pöllyttely jota on saanut viimepäivinä hengittää myös täällä Porvoossa. | ||||
|
|
24.08.2006 20:54 | Eero Heinonen | ||
| Jos noista vaihtoehdoista pitää valita, niin ei missään niistä. Sen sijaan jos Kouvolaa saa käyttää, niin ainakin vielä eilen klo 22.00 sijainti oli siellä. :) | ||||
|
|
24.08.2006 20:50 | Jussi Mäkinen | ||
| Erilainen rautatiekuva. :) Minua on aina huvittanut, kuinka sadetta käytetään pelkästään tunnelman osoittamiseen monessa elokuvassa (ja mainoksessa). | ||||
|
|
24.08.2006 20:49 | Kimmo Huhta | ||
| Kukapa sanoisi missä 2034 oleilee nykyisin? Kotkassa? Haminassa? Imatralla? | ||||
|
|
24.08.2006 20:48 | Jussi Mäkinen | ||
| Mielenkiintoinen vaunuyhdistelmä! | ||||
|
|
24.08.2006 20:44 | [Tunnus poistettu] | ||
| Täss vois jopa luulla, että veturi on hiilipolttoinen, kun on noin hiilimustaa "kökköä" piipusta. No kuvaajan päälle laskeutui kuitenkin varmaan tässä pian ajankohtaisesta puiden palamisesta tullut tuoksukokemus. | ||||
|
|
24.08.2006 20:40 | Tapio Muurinen | ||
| Ja vuosituhatkin ennätti vaihtua ennenkuin selvisi, mikä on tuo teline ja kumiletku vasemmassa alanurkassa - kaasuposti, kiitos kaiman (Keränen) aikaisemman selostuksen. | ||||
|
|
24.08.2006 20:33 | [Tunnus poistettu] | ||
| Veturisarjan olisin ehkä ilman tekstin lukemistakin voinut onnistua jopa tunnistamaan, mutta mitä ovat nuo komeat marjat(?) tai kukat noissa korkeissa puissa veturin oikealla puolella - nmrk aikoinaan kasveja radan varrelta kouluherbaarioon kerännyt. Elävöittävät joka tapauksessa kliffasti täyteläistä myöhäiskesän kuvaa. - Ei sinällään mitään uutta auringon alla. Kuumana vuodenaikana olivat kuljettajat ennenkin joskus samalla lailla ulkotyöläisiä kuin tässä kuvassa. | ||||
|
|
24.08.2006 20:30 | Jaakko Tuominen | ||
| 22.8-06 P971 vedettiin myös kamalan kakkaisen näköisellä Dv12:lla, numero paljastuu vasta kun kuvat on kehitetty. | ||||
|
|
24.08.2006 20:21 | Eero Heinonen | ||
| Eilejä on aika mukavasti runkojen ulkopuolella juuri tällaiseen tarkoitukseen. Joitain vaunuja voi aina napata vakirungoistakin. | ||||
|
|
24.08.2006 20:18 | Jussi Kortman | ||
| Museokalustoon JKV tulee pakolliseksi vasta 2009. | ||||
|
|
24.08.2006 20:15 | Markku Rantanen | ||
| Eil- junat pääosin tulevat aamulla Riihimäestä Helsinkiin ja Palaavat illalla aikataulunmukaiseti Riihimäkeen. Normaalisti seisovat päivän Ilmalassa. Eli päivän aikaan niitä voi käyttää, kuin todennäköisesti tässäkin tapauksessa | ||||
|
|
24.08.2006 20:07 | Johannes Paasikivi | ||
| Eilen ainakin seisoskeli aseman edessä 2820 2822 ja viidennellä? raiteella (asemalta päin) 2808 2811 2818 | ||||
|
|
24.08.2006 19:58 | [Tunnus poistettu] | ||
| Onko arkipäivisin noin monta ylimääräistä Eil:iä niin sanotusti "hyllytavarana"? | ||||
|
24.08.2006 19:55 | Jaakko Keränen | ||
| Noniin ... taas tuli töpättyä! Nyt kuva oikein päin! | ||||
|
|
24.08.2006 19:45 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jännä että väritys tekee noin paljon: esim. kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu/15798 laite näyttää vielä edes pikkuisen veturilta, mutta tämä keltuainen on niin työkone kuin vain suinkin. Mitenköhän muuten luotettavuutta on saatu parannettua tuossa vehkeessä? Ei kenelläkään ole tietoa siitä, mitä tuon hankkiminen Hyyryläiselle maksoi ja mistä tuohon saa varaosia nykyään? | ||||
|
|
24.08.2006 19:43 | Tommi K Hakala | ||
| Onkos jäljellä johdonvetovaunustoa joka on näistä tehty?,eikös sellainen ole ollut joskus. | ||||
|
24.08.2006 19:38 | Alex Chudoba | ||
| Tietääkö kukaan (viiden) entisen Ei- vaunun (esim. Eims, BT, BXT tai XT) alkup. nroita Ei-vaunuina? | ||||
|
|
24.08.2006 19:38 | Tauno Hermola | ||
| Tuo kuvakin on jo 15 vuotta vanha - miltähän vaunu näyttää nyt? | ||||
|
|
24.08.2006 19:37 | Marko Nyby | ||
| -> littera lienee jatkossakin tuo Ttm1, unohtui edellisestä. | ||||
|
|
24.08.2006 19:36 | Marko Nyby | ||
| En nyt voi tarkistaa RAHKAT:ia, mutta tuohan ei enää ole veturi, vaan Saalastilla (?) muokattu työkone. Työkoneena sitä on RHK:n turvallisuusosastolla käsitelty, veturiksi sen rekisteröinti olisi kai ollut aika haastavaa? | ||||
|
|
24.08.2006 19:29 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Tälle tunnukselleko veturi / työkone tulee jäämään? Vai vieläkö se johonkin papereihin kirjataan Dv13 9001 -litteralla? | ||||