Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
24.08.2006 19:15 | Pauli Kyllönen | ||
| Se johtui siitä että Paltamossa oli hajonnu valakee P80:n keulilla niin olivat pistänee sitten Deeverinipun vetämään loppumatkan. | ||||
|
24.08.2006 19:14 | Toni Aitta | ||
| Aamulla(24.8) 08.00-09.00 oli oulun asemalla 3x Dr16(2817, 2810, 2815) nippu jossain vaihtotyössä Dv16 2023.n kanssa. Kuvaa ei satu olemaan kameran unohtumisen vuoksi. | ||||
|
24.08.2006 19:11 | Olavi Huotari | ||
| Tuli tilaisuus käydä kuvaamassa veturit ja toinen on todellakin 2820. | ||||
|
24.08.2006 19:11 | Janne Smedberg | ||
| Vanhaa hyvää aikaa. Nyt Kokemäelle pääsee juna-asemalta vain bussilla. Saadaankohan enää koskaan matkustajajunia Raumalle? | ||||
|
24.08.2006 19:09 | Janne Smedberg | ||
| Tämä porkkana paloi soihtuna alusta loppuun. Palo syttyi kun vaunuja polttoleikattiin. Eurajoen VPK tuli paikalle jäähdyttelemään kypsää porkkanaa. | ||||
|
24.08.2006 18:30 | Laura Kuuppo | ||
| Hieno on mainos, piti käydä heti katsomassa. :) | ||||
|
|
24.08.2006 18:27 | Tommi K Hakala | ||
| Paljonkohan on ollut vauhtia...mielenkiintoista kuulla syy tähän "lähikytkentään". | ||||
|
24.08.2006 18:10 | Tommi K Hakala | ||
| Onkos Haapamäen kokoelmissa yhtään nosturi-tekaria? | ||||
|
24.08.2006 17:11 | Tero Korkeakoski | ||
| Mitähän varten tuo öljyvaunuletka tuolla seisoo varastoidun näköisenä? Myös Elo -juurikasvaunuletka näyttää olevan jemmassa perimmäisellä raiteella... | ||||
|
24.08.2006 17:07 | Tero Korkeakoski | ||
| Peipohjasta tää on. Juna taitaa olla Raumalle menossa vaunustosta päätellen (ja myös oikealla olevan vaihteen asennosta...) | ||||
|
24.08.2006 17:07 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Mitenkäs noita junia tuolloin kulkee? Kun on ollut sellaisia huhuja, että itse Dr12 kävisi Jyväskylässä. | ||||
|
|
24.08.2006 16:45 | Eero Heinonen | ||
| Tosimiehet (vastike kivimiehille) ajelevat siis Dv16:ta aiottua pitempään? | ||||
|
24.08.2006 16:40 | Juha Vuorinen | ||
| Sitä ei ole, eikä ole tarkoitus vielä tehdäkkään. Jos nyt jotakuta asia kiinnostaa, niin ennen talvea pitäisi koko vaunu suojata. Vapaehtoiset (Lari, pjh, jorge ja Ruuskanen ainakin) ilmoittautukoot. Kunnostamisesta kannattaa alkaa puhumaan sitten kun on useampi kymmenen tuhatta euroa rahaa näpeissä, aikaa ja tekijöitä joilla vasara ihan oikeasti pysyy kädessä. | ||||
|
24.08.2006 16:32 | [Tunnus poistettu] | ||
| No niin, en ole siis ainut..! Eka kertaa kun näin vempun, oli se joko 2027, 2028, 2029 tai 2023. Sillä oli siis konepeitot auki, ihmettelin, miksi veturia huolletaan pihalla. Olin jotakutkut nelivuotias. Oltiin autossa,, minä liimauduin lasiin ja isä joutui minus sorkkaraudalla (kehe kehe! sarkastiikkaa*)sitten ikkunasta irti... Sitten toisen kerran, asemalla. Ihmettelin, miksi höyryveturi näyttää nin dieseliltä. kolmas kerta, se oli taas konepitot auki, nyt se jopa liikkui! miäjo aloin ihmetteleen, miksi veturia ajetaan peitot auki. (muisto, kun olin 8v) No sitten, eka kerta, kun kävin kattomassa junia tarkoituksella, harrastusmielessä, oli 2023 ja 2028 päivystämässä. mä en millään halunnut sitten lähteä pois. (siihen aikaan Vemput olivat vielä mielestäni *****kasoja. Asiat muuttuu.) Kun taas jouduin niin usein tekemisiin Vempun kanssa, se nousi lopulta lempiveturikseni. Ps. Tämän kuvan nähtyäni > http://jno.1g.fi/Dv12fi.htm aloin harrastaa junia. Ilmat tätä (<) kuvaa olisin vieläkin mahdolliststi harrastuksia vailla oleva punkero. | ||||
|
24.08.2006 16:14 | Pasi Seppälä | ||
| Pusikkoa on vielä havaittavissa viimekuisen torjunta-traktorijunan jäljiltäkin. Eipä silti, kuva on hieno. | ||||
|
|
24.08.2006 16:05 | Sakari Kestinen | ||
| Ei vaadita, Ollissa on kyltti "JKV PÄÄTTYY". | ||||
|
|
24.08.2006 15:50 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ei kai Porvoo-Hinthaara-välillä sentää JKV-laitetta vaadita! Tai siis oikeastaa Porvoo-Olli-välillä. | ||||
|
|
24.08.2006 15:45 | Juhana Konttinen | ||
| Enää puuttuu kaksi veturia listasta. | ||||
|
|
24.08.2006 15:45 | Juhana Konttinen | ||
| Ilmeisesti toinen nokkaveturi oli 2820. | ||||
|
|
24.08.2006 15:34 | Miikka Leppänen | ||
| Jaa sehän kysyttiinkin jo tuolla ylempänä. | ||||
|
|
24.08.2006 15:23 | Miikka Leppänen | ||
| Mitkä näiden kolari vetureiden numerot on? | ||||
|
|
24.08.2006 15:07 | Toni Aitta | ||
| Vaihdemeihellä tainnut mennä vaihteet sekaisin, ku ovat ajaneet kyljet vastakkain. Melkein samallalailla kävi Kontiomäellä vuonna 1996, kun vaihdemies oli laittanut väärät vaihteet ja tavarajuna törmäsi toisen perään. | ||||
|
24.08.2006 14:42 | Sakari Kestinen | ||
| Kaunis punakeltaväritys vielä Sr1:ssä. | ||||
|
|
24.08.2006 14:36 | Juha Kutvonen | ||
| J. Karjalaisen sanoin "On kaikki niin kuin ennenkin". Jos RHK:n vaatimus museokaluston JKV-laitteista toteutuu, niin ensi vuonna täälläkin koittaa Uusi Junanvaihtoaika (tm). | ||||
|
|
24.08.2006 13:58 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kevään merkit näkyvät jo maantiellä, vaikka muuten lumihanki on vielä kauniin ehjä ja valkoinen. Junakin on ihan asianmukainen, pärevaunukin perässä. | ||||
|
|
24.08.2006 13:51 | [Tunnus poistettu] | ||
| OV:lle Rulla-Pekat ovat seisoneet pitkään muulloinkin elinkaarensa aikana kuin vain tuo mainitsemasi ajanjakso. - Olivat sitten kyllä vastapainoksi lähes koko elinkaarensa ajan sellaisissa kierroissa, että niille kertyi huomattavasti enemmän kuukausittain kilometrejä kuin muille Pekoille. Ainahan se oli mielenkiintoista luettavaa, kun joku esim. Kouvolan Pekoista saavutti kovemmat kilsat jossain kuussa kuin Rulla-Pekat. No toisinaan mm. 1019 "hakkasi" ne - Sama pätee muutoin Rulla-Ristoihinkin. Niilläkin löytyy usein kuukausittain korkeampia km määriä kuin muilta Ristoilta. | ||||
|
24.08.2006 13:48 | Juha Kutvonen | ||
| Yhteistä suomalaiselle versiolle https://vaunut.org/kuvasivu/28612 on muovipakkaukset. | ||||
|
|
24.08.2006 13:46 | Olli Leinonen | ||
| Siellä on kokeiltu tosimies tyyliin että kumpi väistää ensin. :D Toisen tappelupukarin numerosta ei siis ole vielä tietoa? | ||||
|
24.08.2006 13:44 | Juha Kutvonen | ||
| Kappas, Shinkansen RZD:n väreissä :) | ||||
|
24.08.2006 13:43 | Olli Leinonen | ||
| Mitähän vaneritehtaan radalle meinataan tehdä? Kävelin eilen rataa pitkin, ja huomasin että joitain ratanauloja oli maalattu valkoisella ja kiskot tuntuivat olevan osittain löysällä kun potkaisin kokeeksi kiskoa niin sain sen liikkumaan noin 5mm edestakaisin aluslaattojen päällä. Kiskot olivat tasaisessa ruosteessa joten millään koneella ei rataa pitkin ole liikuttu. |
||||
|
24.08.2006 13:37 | Juha Vuorinen | ||
| EFi 22374 | ||||
|
|
24.08.2006 13:37 | Juha Kutvonen | ||
| Maisema näyttäisi käyvän tämän https://vaunut.org/kuvasivu/28622 kanssa yksiin, joten eiköhän tässä olla Kokemäellä. Ylivalotuksesta huolimatta oikein kelpo otos! | ||||
|
24.08.2006 11:58 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Suosittelen hankittavaksi Iso-Vaalee -kirjan. Katso http://www.isovaalee.info/ lisää. | ||||
|
|
24.08.2006 11:53 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Saas nähdä, mitä huomisella Iso-Vaalee retkellä sitten nähdään. Toivottavasti kuitenkin tätä sarjaa. Mielenkiintoista muuten, oliko jokin näistä kelvollinen hinaamaan muita pois. Tämähän tietäisi sitä, että kuuden veturin letka risoja olisi menossa pois ja vastaavasti ehjiä tilalle. On melkoinen varikkoshokki, kun 9000 kW vetotehoa poistuu ennaltasuunnitelmasta poiketen korjaamolle. | ||||
|
|
24.08.2006 11:43 | Olavi Huotari | ||
| Jahas, vain näin Vartiuksessa tupeloitiin. Kuvasin tätä toista kolmikkoa samana aamuna Paltamossa pariinkin otteeseen ja 2808:n takana olivat valakot 2811 ja 2821. | ||||
|
|
24.08.2006 11:26 | Mika T. Polamo | ||
| Kohta voimme aloittaa spekulaatiot siitä milloin koko sarja menee hylkyyn. Kouvolan kuskien Dr16-koulutuskin on kuulemma pahasti jumissa. On ollut niin kiire päivittää heeboja Sr2-kelpoisiksi. Jokohan jo puolella Kouvolan kuskeista on Sr2-paprut? | ||||
|
|
24.08.2006 11:23 | Juha Kutvonen | ||
| Huomasin kyllä WHJ:n ja olihan siitä jo eilen puhetta. Uusi Jumalattoman Menon Aika, UJMA (tm) pälkähti nyt mieleen ;) | ||||
|
|
24.08.2006 11:10 | Lari Nylund | ||
| Vaunut.org päivystää koko rataverkolla, jos sattuu ja tapahtuu. Muistatko Martti vetureiden numeroita? | ||||
|
|
24.08.2006 11:09 | Miika Rissanen | ||
| Nyt vasta huomasin tuon Dr16:n esteenraivaimen mallin. Aika tyylekäs. | ||||
|
|
24.08.2006 11:08 | Juhana Konttinen | ||
| Kovasti on kylkeä mutkalla. Huono homma tämmöinen tapaus (ja vielä Iso Vaalee -retken alla). Kiinnostaakin juuri nyt tietää, että mitä muita oli osallisena kuin 2808 ja kuinka liikennettä on nyt hoidettu? | ||||
|
|
24.08.2006 11:08 | Mika T. Polamo | ||
| Oho! sattumaltakos sinäkin lanseerasit uuden tavaramerkin. https://vaunut.org/kuvasivu/28643 "Wanha Hyvä Juna-aika". WHJ = 1862-2006 (TM) Selviääköhän Martin sukunimi ennen kuin ylläpito poistaa kuvat. En ole koskaan kuullut sukunimestä jossa on vain yksi kirjain. Hyvä alkukirjain onkin... |
||||
|
|
24.08.2006 11:02 | Juha Kutvonen | ||
| Pahaa jälkeä on tullut. Kuusi konetta pois pelistä juuri, kun Uusi Junaton Aika (tm) vie veturikierron muutenkin tiukoille. | ||||
|
|
24.08.2006 09:47 | Tapio Muurinen | ||
| Jotain sellaista noiden viimeisten Pekkojen elinkaareen kuului. Viimeksi ne taisivat olla henkilöjunien vedossa Seinäjoen - Vaasan välillä. - Mutta onneksi 1021 kulkee jälleen :) | ||||
|
24.08.2006 09:34 | Markku Tuittila | ||
| Ylikäytävä on oikea, mutta ovat näköjään jo ehtineet uusia puomilaitteistot. Risteysremontista ei kuitenkaan ole kovin kauaa, sillä puiset valotolpat ovat aivan uuden värisiä Huomionarvoisia seikkoja tässä kuvassa: Veturitallit höyryveturin takaa on jo romutettu, pistoraiteet Superlontehtaalle ja entiselle kenkätehtaalle ovat vielä olemassa. Myös tasoristeys on muutettu yksiraiteiseksi. Ennenhän tässä kohtaa meni yli vähintään kolme raidetta (muistaakseni enemmän). Huomatkaa lisäksi lätän musta kiihdytyssavu ja raideopastimen opaste. |
||||
|
|
24.08.2006 09:30 | Otto Vesterinen | ||
| Eli niille tuli yhteensä ajovuosia vain 15, koska lopullisesti pantiin seisomaan jo 1974. Tosiaan todella vähän höyryvetureiksi! | ||||
|
|
24.08.2006 09:27 | Otto Vesterinen | ||
| Ja eivätkös nuo Rulla-Pekat vielä seisoneet vailla käyttöä kesästä 1971 syksyyn 1973? | ||||
|
|
24.08.2006 08:56 | Tapio Muurinen | ||
| VR:lle valmistui vielä 1957 kaksi Rulla-Pekkaa, 1020 ja 1021 (Lokomo), sekä neljä Rulla-Ristoa 1093-1096 (Tampella). 1096 oli viimeinen VR:lle valmistettu höyryveturi. Veturit poistettiin käytöstä jo alle 20-vuotiaina, eli höyryvetureiksi hyvin nuorena. | ||||
|
|
24.08.2006 08:11 | Otto Vesterinen | ||
| Ja nythän meitä kiinnostaa kovasti, että mikä on tuon Vartiuksen kovan onnen Valakon numero, ei kai vaan 2802? :( | ||||
|
24.08.2006 08:09 | Otto Vesterinen | ||
| No niin, onhan sitä toki juna-aikatauluissakin käytetty. (Suoritin pikatarkistuksen jpl:n mainioilta aikataulusivuilta) | ||||
|
|
24.08.2006 08:06 | Otto Vesterinen | ||
| Tuo "X" tai oikeastaan X:n muotoon asetetut vasarat tms. on ainakin ollut ma-la symbolina esim. vielä 1980-luvun linja-autoaikatauluissa, ehkä jossain juna-aikatauluissakin - en nyt muista tarkemmin eikä saa turistiakaan käsille juuri nyt. | ||||
|
|
24.08.2006 08:02 | Otto Vesterinen | ||
| 23 on valmistettu, 19 käytössä. 2801, 2803, 2804 ja 2814 on hylätty. Kolme ensin mainittua "protoutensa" vuoksi ja tuo viimeksi mainittu, kun meni pahaan kuntoon tasoristeysonnettomuudessa muistaakseni vuonna 99. | ||||