Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
03.07.2006 21:48 | Jussi Mäkinen | ||
| Mielenkiintoinen pointti. Minä yhdistin deeverin vain konepajojen väliseen liikenteeseen vaunuston takia, mutta kai sellaiset normaalisti kulkevat tavallisten tavarajunien mukana? | ||||
|
03.07.2006 21:44 | Jussi Mäkinen | ||
| Jotkut asiat pysyvät, kuten torni. Arkkitehtuurin kannalta katos taisi olla huononnus, mutta kiva tietysti ettei räntää sada silmään junalle kävellessä. | ||||
|
|
03.07.2006 21:42 | Lari Åhman | ||
| Kah, onpas Jojensuun Deeveri tosiaan eksynyt kauas kotoa. Voihan tämä olla taas vahingossa eksynyt, mutta tuli vaan mieleen kun tuolla kerran on, etteikö olisi ensimmäinen D12-korjauksen uhriksi joutuva 26:nen? | ||||
|
03.07.2006 21:41 | Jussi Mäkinen | ||
| Vaunujen lopullisena määränpäänä vielä SSSR eikä Rossijskaja Federatsija... | ||||
|
03.07.2006 21:28 | [Tunnus poistettu] | ||
| Heh.. Reilua toimintaa konnarilta! | ||||
|
03.07.2006 21:22 | Jussi Mäkinen | ||
| Sinivalkoista kalustoa siniristilipun alla :) | ||||
|
03.07.2006 21:20 | Jussi Mäkinen | ||
| Komeaa! Heti viileni olo täällä helteisessä kämpässä. | ||||
|
03.07.2006 21:17 | [Tunnus poistettu] | ||
| Sakarille: nää kirjainlinjaiset raitiovaunut myös M Munkkiniemi, H Haaga olivat tietysti helppoja kuin sopi molemmille kielille. Kulosaaren raitiovaunuissa, jossa Suomen ja Ruotsin kielinen nimi alkaa erikirjaimella oli loppuaikoinaan kilvitetty KB ja siis siinä SUOMEN KIELI oli ensimmäisenä. | ||||
|
03.07.2006 21:16 | Jussi Mäkinen | ||
| Valtaisa tavarajuna :) Tyylikäs on myös VR-pressu. | ||||
|
|
03.07.2006 20:23 | Juhana Konttinen | ||
| Tosiaan, kuten näkyy, niin konduktööri on lisännyt kuulakärkikynällä lipulle lisää matkustusoikeutta. | ||||
|
03.07.2006 20:07 | Jyrki Längman | ||
| Jep Jep lähetetty on | ||||
|
03.07.2006 19:58 | Esko Peranto | ||
| Vain yksi silmä puuttuu.Tais kuski aamuyöstä säpsähtää kun olin kameran kanssa passissa Kirkniemen jälkeisessä mäessä heijastin takki harteilla odottelemassa.Kello oli 02.12 kun juna tallentui. | ||||
|
03.07.2006 19:55 | Pasi Seppälä | ||
| Tämä radan alkupää on mullekin tuttua seutua. VT viidentoista kohdalla oli tiessä notkelma ja sillan perustukset jäljellä vielä 80:luvun lopulla. Sillankansi oli kyllä purettu jo aikaisemmin. | ||||
|
03.07.2006 19:49 | Ari Palin | ||
| Tuosta aseman edustalta tuli juuri viime lauantaina noustua bussin kyytiin, kun takana oli jalkapatikkaa 26 km. :) Nykyisin tuossa Lätän paikkeilla on Aseman koulu. Upea kuva! | ||||
|
|
03.07.2006 19:48 | Sakari Kestinen | ||
| Lähetätkö kuvan uudestaan (saman kuvan päälle Hallinta-valikon kautta)? | ||||
|
03.07.2006 19:47 | Sakari Kestinen | ||
| Mikko, allekirjoitan toteamuksesi täysin! | ||||
|
|
03.07.2006 19:42 | Sakari Kestinen | ||
| Eikös kuitenkin K = Kottby? :) | ||||
|
03.07.2006 19:42 | Ari Palin | ||
| Ja oikealla Satamakadun takana tyhjällä tontilla on nykyisin Keskon päätoimipaikan punatiilinen rakennus. | ||||
|
03.07.2006 19:12 | Reijo Salminen | ||
| Sata vuotta sitten Tukholma oli erittäin kaunis kaupunki, valitettavasti menivät pilaamaan suuren osan hienoista miljöistään kansankotia rakentaessaan. | ||||
|
03.07.2006 19:12 | Jani Arponen | ||
| N e ä nkö oikein vai näkyykö tuolla seinässä jonkinlainen etäisyystaulu, joka ilmoittaa kilsat Hgistä? Vastaavanlainenhan oli aikoinaan esim. Hankasalmen asemalla. | ||||
|
03.07.2006 19:03 | Reijo Salminen | ||
| Mikä tuo pyöreä pömpeli tuolla torin kulmalla on ollut? Mukavuuslaitos? | ||||
|
03.07.2006 19:02 | [Tunnus poistettu] | ||
| Antti oot nyt vähän puoliluvattomasti julkaissut tämän... Kuvaaja on siis Pekka Siiskonen ja vuosi ilmeisesti 1982? | ||||
|
|
03.07.2006 18:55 | Reijo Salminen | ||
| Mikäs korsteeni tuolla Smolnan takana törröttää? Onkos näin keskellä kaupunkia ollut jotain teollisuuttakin? | ||||
|
03.07.2006 18:51 | Jani Arponen | ||
| Varsin asjallisessa maisemassa tämäkin liikennepaikka. Lätsy sopii tuonne loistavasti. | ||||
|
03.07.2006 18:44 | Jaakko Tuominen | ||
| Tietääkseni vaunun littera on edelleenkin EFi. | ||||
|
03.07.2006 18:20 | Tommi K Hakala | ||
| Ruotsinserkku; http://home.swipnet.se/Bilddressinen/bilder/tillf%E4llig/Lokomo661.jpg | ||||
|
03.07.2006 17:48 | Eero Heinonen | ||
| Korjataan nyt vielä, että "Tuohon Storan..." Vaikkei sekään kai ole ihan suomen kieliopin mukaista. :) | ||||
|
|
03.07.2006 17:46 | Eero Heinonen | ||
| Jaa, petti se kuitenkin! :) 4*Sp+Ocpp+7*Sp piti sanomani. Tuo Storan vaunuliikenteen rönsyilyihin voi vaikuttaa se, että ainakaan sunnuntaisin ei vaunuja Kjältä lähde. Onkohan lauantaina tehdaspalvelua, vai hakeeko rahti silloin vain puuta? | ||||
|
|
03.07.2006 17:44 | Pentti Yli-Karjanmaa | ||
| Lipussa oli siis virtaa Seinäjoelta-Jyväskylään? | ||||
|
|
03.07.2006 17:42 | Eero Heinonen | ||
| Hetken jo pelkäsin lyhytmatikkapääni pettäneen, mutta ei! Runko on 4*Sp+Ocpp+8*Sp. Hyvin harvoilla reiteillä vaunumäärä on jatkuvasti vakio. Hyvä esimerkki löytyy Kemijärveltä, kiitos Stora Enson. Periatteessa Stora Enson Kemin tehdas tarvitsee kuusi Hain-vaunullista sellua päivässä Kemijärveltä. Tässä vaunutiedot tältä reissultani. Ma 26.6. 9 kpl tyhjä Hain tehtaalle, 6 täyttä tehtaalta. Ti 27.6. 6 tyhjä Hain tehtaalle, 14 täyttä tehtaalta (joista 4 jäi Kjälle tonnien tullessa täyteen). Keskiviikosta 28.6. osaan sanoa vain Kjälle menneiden tyhjien lukumäärän, joka oli 12 vaunua. | ||||
|
03.07.2006 17:11 | Eero Heinonen | ||
| 243:ssa ainakin, ja olisikohan 203:ssakin. | ||||
|
03.07.2006 17:07 | Eero Heinonen | ||
| Joissain toppakoneissa saattaa olla hiontamahdollisuus, mutta niillä ei hiota paljoa kiskonjatkosta kummempaa..;) | ||||
|
03.07.2006 17:05 | Eero Heinonen | ||
| Täytyy muistaa, että tällä radalla ei ole Junan Kulun Viivyttäjää ..;) Esim. Tekalla tai Lätällä saanee ajaa 50 km/h tuossakin kohtaa. Noita DeeVeelle suunnattuja 4-rajoituksia tuntuu riittävän tuolla radalla. Tyhjillä (tai riittävän keveillä) junilla sn on 50 km/h, täysillä 40 km/h. Kai senkin joku viitseliäs kohta linkittää RHK:n sivuilta... | ||||
|
03.07.2006 17:03 | Tommi K Hakala | ||
| Tyylikäs tuo kuuppavaunun jousitus. | ||||
|
03.07.2006 17:02 | Tommi K Hakala | ||
| Iso käsi Haapamäen porukalle! | ||||
|
|
03.07.2006 16:49 | Riku Outinen | ||
| Kokoonpano 3 Sti + 3 Zan-v + 4 Za + Sod + 10 Zan-v + Hkbar | ||||
|
03.07.2006 16:48 | Tauno Hermola | ||
| Kuis' wanha se wanha asema sitten on, ei ilmeisesti tämä https://vaunut.org/kuvasivu/10877 vaan tämän edeltäjä? Vai onko tätä rakennusta ehkä joskus modernisoitu? | ||||
|
|
03.07.2006 16:30 | Antti Korhonen | ||
| Mistäs saisi kopiot Leppävaaran wanhan aseman piirustuksista, Bruno Granholmin käsialaa. Ervelän odotusvajan detaljit on piirustuksissa merkitty samanlaisiksi. | ||||
|
03.07.2006 16:26 | Juha Kutvonen | ||
| Sama tilanne Rt-vaunulla ja Sr1:llä: https://vaunut.org/kuvasivu/9068 | ||||
|
03.07.2006 16:25 | Antti Korhonen | ||
| Mutta joka tapauksessa, hienoja ja hyödyllisiä näkymiä! | ||||
|
|
03.07.2006 16:25 | Antti Korhonen | ||
| Tuo kuvaaja pitäisi siis todellakin muuttaa, kun tuli automaattisesti tänne laittaessa noin hassusti. | ||||
|
03.07.2006 16:24 | Antti Korhonen | ||
| Niin siis tuli etsimistä, kun tulostin tuon pienen kartan, eikä tulosteesta huomattu täplästä toiselle puolelle rataa osoittavaa viirua. Tuli sitten raivattua enemmänkin puskaa n. klo 23 illalla, huh! | ||||
|
|
03.07.2006 16:22 | Antti Korhonen | ||
| Kivessä lukee: "Täällä Ratamestari J. E. Rihko Synt. 18-11.8-72 Ruhjoutui Kuoliaaksi Junan Alle 1923" |
||||
|
|
03.07.2006 16:16 | Antti Korhonen | ||
| No niin, kiitos siis ennen kaikkea kuvien ottajalle. Rata kulkee nykyään noin kymmenen metriä kuvasta vasemmalle yksiraiteisena kaarteena. Mitä tuo opastemerkki tarkoittaa, minulla on yksi tallessa, sillä on joku paikannut ikkunaruudun makasiinin kuvassa näkyvästä päädystä, heh. Vihjeet vastaavanlaisista ulkovaloista kiinnostavat! Laiturin kaivuu maan alta on muuten alkanut... |
||||
|
|
03.07.2006 15:32 | Juhani Pirttilahti | ||
| No se ainakin on varmaa, että nämä on Pekka Siiskosen kuvia. | ||||
|
03.07.2006 15:24 | Lari Nylund | ||
| InterCity 172 Tampereelta Helsinkiin, joka jatkaa Helsingistä muistaakseni InterCity 7 Joensuuhun. | ||||
|
|
03.07.2006 15:20 | Antti Korhonen | ||
| Valitettavasti en tiedä kuvaajan nimeä vielä, vaan sain nämä tutultani, joka on lainannut isomman erän kuvia joltain helsinkiläiseltä harrastajalta. Nimi siis selviää samalla kun saan lisää Ervelän kuvia skannattuna! Joka tapauksessa arvokasta materiaalia minulle, lisää tällaisia kaivataan! | ||||
|
|
03.07.2006 14:56 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kimehän on aina täällä kommentoimassa pienessä maistissa... | ||||
|
|
03.07.2006 14:52 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kuvat taitaa olla Pekka Siiskosen kokoelmista? | ||||
|
|
03.07.2006 14:41 | |||
| Onko varmasti IC6? Veturina näyttää olevan Sr2 ja tietääkseni Sr2:t eivät käy Joensuussa asti vai onko veturi jouduttu jostain syystä vaihtamaan Kouvolassa? Myöskään kellonaika ei sovi IC6:lle, mikäli laiturikello on oikeassa. | ||||
|
03.07.2006 14:40 | Juha Kutvonen | ||
| Lauantaina 1.7. H 422 ajettiin yhdellä yksiköllä. Tietäisikö joku sen numeroa? | ||||
