Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
23.08.2006 14:50 | [Tunnus poistettu] | ||
| Lähin aikataulunmukainen olisi P44 klo 10.46. Ei kai se tuona päivänä ollut noin paljon myöhässä? Oliko 22.8. kulussa joku ylimääräinen juna? | ||||
|
|
23.08.2006 14:36 | Ari Palin | ||
| Ville: Klo 13.20:n tienoilla ei aikataulun mukaan lähde mitään sinistä junaa Riihimäeltä Helsinkiin raiteelta 5. Siitä päättelin, ettei kello olisi 13.20. | ||||
|
23.08.2006 12:13 | |||
| Entäs paljonko on hinnan erotus Pendolinon 2. luokan lipun hintaan? | ||||
|
|
23.08.2006 11:42 | Lari Nylund | ||
| Pendolino Business Plus-aamiainen, joka kuuluu hintaan. Business Plus- ja Business-lippujen hinnan erotus on 8,20¤. Henkilökohtaisesti suosittelen InterCityn aamiaista, jolla on moni aamu tullut aloitettua, mutta kyllä tälläkin aamu alkaisi. | ||||
|
|
23.08.2006 11:22 | Ville Lindblom | ||
| Ja paljonko tuolle kokoonpanolle tuli hintaa? | ||||
|
23.08.2006 11:13 | Teppo Niemi | ||
| Enpä kirjoittanut kokoonpanoa ylös. Ensimmäisen vaunun numeron muistin, kun se oli yleisöajossa museon alueella. Muista kuvista katsottuna viimeisenä oli 22757. Muut kolme Ei-vaunua olivat numeroiltaan 22763, 22797 ja 22799. Mutta järjestyksestä en sano mitään. | ||||
|
23.08.2006 10:51 | Lari Nylund | ||
| vtk: Mukava nähdä kuvia Thalys- ja Eurostar-junista. Olen itse matkustanut muutaman kerran ko. junilla ja mieli tekisi aina vaan uudestaan. Bryssel kun jää taakse, suunnaksi otetaan Paris Gare de Nord ja vauhdiksi 300km/h, niin siinä on jotain. Lisää näitä tai joudun itse lähtemään reissuun... | ||||
|
23.08.2006 10:45 | Lari Nylund | ||
| Tämä on ehdottomasti eräitä etelä-Suomen kauneimpia kohtia junamatkailussa. Hieno kesäinen kuva. | ||||
|
|
23.08.2006 10:40 | Juha Kutvonen | ||
| Sama klassinen paikkahan tämä on. Vain veneilijä puuttuu :) | ||||
|
23.08.2006 09:51 | Ville Kauppi | ||
| Tuo oli vähän enemmän kuin pelkkä kaluston maalaus; lippukuoret olivat pelkkää DaVinci Codea, samaten laitureiden ovet (jotka ovat suljettuina boardaukseen asti), ja muualla yhtiön wepisaittia myöten toistui sama teema. Pelkän värin lisäksi tuohon oli pistetty oikein metallikyltti leffan logolla. | ||||
|
|
23.08.2006 09:48 | Ville Kauppi | ||
| Kiitoksia kommenteista, tein muutokset kaikkiin kuviini. Täytyy tunnustaa että vaikka olen ehdottomasti sillä kannalla että käytetään alkuperäisiä nimiä, tuolla sekakielialueella menin välillä täydellisen sekaisin. Eurostarin flabatkin olivat hienosti kolmella kielellä. Kenttien otsikot ja yksiköt ranskaksi, sisältö englanniksi, huomautukset flaamiksi.. Lisäkommentit tervetulleita, en ole ennen mitään tänne lähetellyt. | ||||
|
|
23.08.2006 09:19 | Tapio Muurinen | ||
| Samasta paikastako kuvattu tuttu kansikuva? (M.Alameri: Suomen rautatiet). Porkkana vain on vaihtunut Pendoliinoon. Ennen tämän paikan kohdalla hätäisemmät matkustajat, aivan kuin käskystä, alkoivat vailmistautua Riihimäellä vaihtoon. Puettiin päällysvaatteita ja kerättiin matkalaukkuja. | ||||
|
23.08.2006 09:11 | Tapio Muurinen | ||
| Vaikka onkin tyypillinen poseerauskuva, niin myös hyvä ja kertova ajankuva, kuinka ennen sotajoukot matkustivat. Gb:n matkustusmukavuutta ei voi paljoa kehua, mutta kyllä kai tunnelma ja huumori korvasivat muut puutteet. Tästä kai nimitys "karjavaunu", kuljetettiin kuin karjaa. | ||||
|
23.08.2006 08:48 | Kimmo Säteri | ||
| Joo, nopeammin olisi pitänyt varmaankin ajaa ja sitten kun jotain vaurioita olisi synytynyt kalustoon liian nopean ajamisen takia, niin olisi saanut kuulla kunniansa, kun oli ajanut liian kovaa. SA-INT -tyyli ei petä koskaan.:D | ||||
|
23.08.2006 08:37 | Teppo Niemi | ||
| Tuomas: Veturin jälkeinen vaunu ei ole Pot (teräskorinen neliakselinen postivaunu, kuva: https://vaunut.org/kuvasivu/28373 ), vaan Po sarjan puukorinen neliakselinen postivaunu. Tämän jälkeen kaksi seuraavaa vaunua ovat kyllä puukorisia makuuvaunuja. Ja vinkiksi: Pot vaunun saattaa nähdä junassa Riihimäkipäivän 10.9. kulussa olevissa erikoisjunissa. | ||||
|
23.08.2006 08:22 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hieno kuva, jossa vielä ajankohtaista dramatiikkaa havaittavissa. | ||||
|
|
23.08.2006 08:20 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Näinhän se on - katoava juna, mutta toivottavasti muuten säilyvä kansallinen maisema. Vaikka vedenpinnat yleisesti ovat alhaalla, näyttää tästä kuvakulmasta, että rata ei olisi kovin korkealla vedenpintaan nähden. Toisissa kuvissa tämä vain korostuu. | ||||
|
|
23.08.2006 07:38 | Pasi Kokkonen | ||
| Sama kone suht tuoreessa maalissa kahtena eri aikakautena. https://vaunut.org/kuvasivu/10896 | ||||
|
|
23.08.2006 01:08 | Ville Virtanen | ||
| Ari: Miksei tuo aika voi pitää paikkansa? Kyllä kameran aika on ihan kohdallaan ... | ||||
|
22.08.2006 23:43 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tiksu on Uuden Juna Ajan vaihtoasema vain Pendolinoilla. IC-matkustajat vaihtavat Riksussa samiin ja Lahdessa IC:hen (ja vv). | ||||
|
|
22.08.2006 23:34 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jtt: Erittäin hyvä pointti! Tähän haluaisin kuulla asiantuntijan lausunnon, että mikä muu kuin Ei kannata (tm) voisi nyt sitten olla perusteena sille, ettei kolmatta junaa Hki-Ri-Hki-välillä per tunti ole kulussa? | ||||
|
|
22.08.2006 23:15 | Ari Palin | ||
| Lari: Ehkä Riihimäen ja Lahden välisten junien reittikarttaan merkitsemättömyys johtuu siitä, ettei niillä ole linjatunnustakaan? Reittikartassahan on nytkin vain ne lähijunat, joilla on linjatunnus (eli siitä siis puuttuvat Eil-junat). Asemakohtaisissa aikatauluissa kiinnittyi huomioni siihen, että esim. Keravan aikataulun otsikossa lukee "Riihimäen suuntaan" eikä "Riihimäen ja Lahden suuntaan". | ||||
|
|
22.08.2006 23:13 | Jorma Toivonen | ||
| Eihän tämä tähän kuvaan oikeastaan kuulu, mutta muistelisin kuulleeni, että oikorataaa markkinoitaessa korostettiin Tikkurilasta tulevan kauko-liikenteen vaihto-aseman. Nopeasti aikatauluja silmäillessä vaihtoajat pohj./itä ja itä/pohj. tuntuvat verrattain pitkiltä - IC-junilla. Myöskään Ri:n kolmas lähijuna-vuoro ei taida sopia kulkemaan Keravan Etelä-puolella, tästä pullonkaulastahan ei HALUTTU, tai OSATTU kertoa suurteen suunnitelmien sumentamina. | ||||
|
|
22.08.2006 23:10 | Ari Palin | ||
| Pertti: Minun ymmärtääkseni saa, sillä Riihimäki-Lahti -osuus tulee myös kuulumaan vyöhykejärjestelmään. Mielenkiintoinen asia on myös se, että kun 5-8 vyöhykkeen lipussa on 2 tunnin vaihto-oikeus, niin saakohan sillä Lahteen mentyään palata takaisin tuon vaihto-oikeusajan puitteissa, ja vieläpä ehkä toista reittiä? | ||||
|
|
22.08.2006 22:54 | [Tunnus poistettu] | ||
| Saako vyöhykelipulla matkustaa Riihimäen kautta Lahteen? | ||||
|
|
22.08.2006 22:42 | Lari Nylund | ||
| Viperazzi: Uskon, että Z-junan merkintätapaa on mietitty monet kerrat. Minusta tuo on aivan tarpeeksi selkeä, että juna erottuu omassa reunassaan muista. Itse ihmettelen, ettei Riihimäen ja Lahden välin lähijunia ole merkitty reittikarttaan ollenkaan. | ||||
|
22.08.2006 22:17 | Simo Toikkanen | ||
| Jos ja kun jotakuta sattuu kiinnostamaan, mitä nuo kirjaimet litterassa Rbnqss mahtavat oikeasti tarkoittaa, niin suosittelen piipahtamista sivulla http://sim.1g.fi/Junat/UIC-litterat.html | ||||
|
|
22.08.2006 22:04 | Petri Soronen | ||
| Eiku tuo ss meinaa hitlerin henkivartiokaartia siinä vaunussa, turvallista matkaa(?!). ;> | ||||
|
|
22.08.2006 21:55 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kappas, ja tänään juuri kävin VR:n sivuilla kuikuilemassa, mutten tuota nähnyt. Kiitos Lari! | ||||
|
|
22.08.2006 21:54 | Lari Nylund | ||
| En ole vielä livenä nähnyt kuin lähiliikenteen aikataulukirjan, mutta kaukoliikenteen versio löytyy jo netistä http://www.vr.fi/heo/aika/taskuaikataulut_2006-09/aikataulukirja_fin.pdf . Pian varmasti myös asemilla. | ||||
|
|
22.08.2006 21:52 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ja HSM:ksi sameilla/pupuilla ajettavat junat. Jokohan jostain saa ihan oikeaa syksyn aikataulukirjaa? | ||||
|
|
22.08.2006 21:49 | Otto Tuomainen | ||
| Riihimäen päivystäjä odottamassa uusia työtehtäviä. | ||||
|
22.08.2006 21:36 | Ari Palin | ||
| Kyllähän tuo melko lailla siltä "eurooppalaiselta jänikseltä" (Lepus Europaeus) näyttää. Ja löytyi luonto-oppaasta nimenomaan otsakkeen "jäniseläimet" alta. | ||||
|
22.08.2006 21:35 | Ville Saarelainen | ||
| Jos ykkösluokan liput olisivat vain esim. 15% kalliimpia (joka olisikin kohtuullisempi hintaero), niin pisnismiehet eivät saisi enää matkustaa rauhassa kun rahvas tunkisi sinnekin mölyämään. :-) | ||||
|
22.08.2006 21:20 | Anssi Manninen | ||
| Ei tämä kkp nyt niinkään uusi ole. Johan tuossa heinäkuun puolenvälin paikkeilla tässä 68:ssa näki vocpeja ja sp:tä. Vocpit voivat jatkaa vaikka pohjoiseen...Itse olen nähny useinkin tässä tosiaan vocpeja,viimeksi viime viikolla. | ||||
|
|
22.08.2006 21:13 | Lari Åhman | ||
| Kyllä niissä ennakkoaikatauluissa oli merkitty HDm:ksi kaikki Dm12-junat, sinisillä vaunuilla kulkevat H:lla. | ||||
|
|
22.08.2006 21:13 | Ari Palin | ||
| Onkohan taustalla P 76? Kuvausaikana näyttää olevan 13.20, mutta se ei voi pitää paikkaansa. | ||||
|
22.08.2006 21:09 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Harmi että en kesällä päässyt fiilistelemään näissä. Talvella oli aluksi aika viileähkö meno mutta saihan tuota helposti unta, ja mikäs siinä kun tykkimiehet nakkoivat halkoja kaminaan. | ||||
|
|
22.08.2006 20:28 | Tauno Hermola | ||
| ... samat kuin tässäkin https://vaunut.org/kuvasivu/28317 kuvassa ;) | ||||
|
|
22.08.2006 20:10 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ja ne 4 Ei-vaunua olivat järjestyksessä? | ||||
|
22.08.2006 18:37 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tästä tulee mieleen Mikkelin asema.:) | ||||
|
|
22.08.2006 18:32 | Pasi Seppälä | ||
| Jussille: Ei ole Dr16:sia sattunut mun silmiin. On kyllä ollut kaikennäköisiä kiireitä, ettei ole kunnolla ehtinyt edes kyttäilemään. Lomakin alkaa vasta parin viikon päästä... | ||||
|
|
22.08.2006 18:29 | Pasi Seppälä | ||
| Larille: Putket ovat Rautaruukin valmistetta, kooltaan Dn900mm. Menevät maakaasutyömaalle Kaipiaisten ja Luumäen välille. Kaipiaisissa putket puretaan junanvaunuista ja loppukyyti työmaalinjalle hoidetaan rekoilla. | ||||
|
|
22.08.2006 18:22 | [Tunnus poistettu] | ||
| Onko tuossa Pot vunun jälkeen puinen makuuvaunu? | ||||
|
|
22.08.2006 17:54 | Jukka Turkia | ||
| 2813 on tosiaan Kouvolassa, joskin viime lauantaina (19.8.) se oli kahden Seepran välissä jumissa veturitallien luona, eli mitään kauheaa tahtia ei taida töitä olla... | ||||
|
|
22.08.2006 17:34 | Pauli Kyllönen | ||
| Ihan H481 se tulee olemaan ja 4.9. se alkaa. | ||||
|
|
22.08.2006 16:52 | Jussi Kortman | ||
| Komea kuva taas,niin kuin toi Seeprakin.Oletkos Pasi jo kerinnyt kuvailemaan Dr16 2813:sta,joka ilmeisesti pitäisi olla taas siellä Kouvolassa? | ||||
|
|
22.08.2006 16:45 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| H481 (vaiko peräti HDM481, kuten jossain aikatauluissa luki) näyttäisi olevan se ensimmäinen kaupallinen junavuoro Jy-Sk -välillä. Lähtö-aika Jyväskylästä sopiva 7:33, jos vaikka jaksaisin jopa hinata itseni silloin paikalle. | ||||
|
|
22.08.2006 16:40 | Lari Åhman | ||
| aHAA, tänne nämä tulevatkin. Näitä on aina silloin tällöin 5020:n vaunustossa näkynyt aivan Kontiomäeltä saakka. Mitä putkia lienevätkään, Ruukki on ainakin valmistaja. | ||||
|
|
22.08.2006 16:21 | Antti Havukainen | ||
| Joo, siitähän kannattaakin maksaa ylimääräistä puolet 2. luokan lipun hinnasta. | ||||
|
22.08.2006 15:11 | Tauno Hermola | ||
| Vuoden 1969 keväällä H 34 näytti taas lähtevän Turusta Karjaalle 16.05, silloin lapsukaiset varmaan olivat jo/vielä hereillä ;) 1.6.1969 jälkeen ei sitten enää paikallisjunia Saloon saakka ollutkaan. | ||||