Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.06.2006 17:40 | Matti Mukkala | ||
| Aarnin kanssako tekemisissä? | ||||
|
30.06.2006 17:33 | Joona Kärkkäinen | ||
| hehhee on se oikorata nopea sillä kun oltiin Valtterin kanssa kuvaaassa tuota junaa niin kolmeykkönen kulki täysin samaan aikaan kytömaalla. | ||||
|
30.06.2006 17:03 | Eero Heinonen | ||
| Gfot-vaunuistahan poistettiin/poistetaan vain vanha valmistussarja. | ||||
|
30.06.2006 17:01 | Jari Kuusinen | ||
| Vai onko sittenkään kulussa ylimääräistä junaa 1000000rockiin 1.-2.7. kun siitä ei mistään mainintaa löydy? | ||||
|
30.06.2006 16:49 | Jari Kuusinen | ||
| Näin lämpöisenä ja valoisana kesäaikana kannattaakin ohikulkumatkalla piipahtaa yöpymään Seinäjoki-Haapamäki -välille: Illalla voi kuvata H427:n ja aamulla tämän H422:n, molemmat kun ajetaan Dm12:lla, viikonloppuisin kahdella yksiköllä. Bonuksena saattaa onnistua bongaamaan Seinäjoelta Jyväskylään matkaavan raakapuu(vaunu)junan keskellä pimeää korpea! ;) | ||||
|
30.06.2006 16:41 | Eero Heinonen | ||
| Tosimies arvaa toki vaunujen numeroita. :) Rbkt 26905, Eit 23114 ja arvataan nyt vielä Fotin numeroksi 23906. Ja ELht voisi olla vaikka 23319. | ||||
|
30.06.2006 16:40 | Jari Kuusinen | ||
| Onkos tässä nyt otettu maalaisjärki käyttöön - aiemminhan kauko-ohjaaja(tmv.) suoritti puhelun vahdeille junan ollessa jossain Kursun tai vaihtoehtoisesti Salmivaaran kohdilla. Puomit laitettiin välittömästi kiinni, vaikka junaa sai paikalle odotella kymmenenkin minuuttia ja autojonot olivat sitten sen mukaiset.. No pääasia että puomien kiertely ja läpiajo on saatu edes tässä yhdessä tasoristeyksessä kuriin! ;) | ||||
|
30.06.2006 16:23 | Eero Heinonen | ||
| Onhan VR:llä esim. varikoilla kaiken maailman rekkoja virkatarvekäyttöön. | ||||
|
30.06.2006 15:18 | Teppo Niemi | ||
| Arto, kirkojen pitäisi olla K30-kiskoja, joiden korkeus on 120 mm. Rataluokkahan on A. | ||||
|
|
30.06.2006 15:18 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| No ei ihan, mutta melkein. 30 kg/m. | ||||
|
|
30.06.2006 15:06 | Arto Lopia | ||
| Mistä turvesuolta noi kiskot hankittu? 9kg/m? | ||||
|
|
30.06.2006 14:33 | Reijo Salminen | ||
| Olin kyllä ihan luvan kanssa. Yritän ottaa tuosta työmaasta sopivin väliajoin kuvia, nyt kun se on tuossa 'nurkilla'. | ||||
|
30.06.2006 14:09 | Ari Palin | ||
| Jouni, ehken välttämättä sittenkään osaa yhdistää nimeä ja henkilöä. Jos nimittäin tarkoitit tuolla "pieni ja huomaamaton" sitä, että olet itse asiassa isokokoinen, niin et ehkä sitten ollut se harrastaja, jonka huomasin hissin lähellä. Ja jos et ole käynyt Suomen Raitiotieseuran kokoontumisissa, niin silloin on täysin varmaa, että et ollut kyseinen henkilö. | ||||
|
30.06.2006 13:58 | Ari Palin | ||
| Myöhäinen vastaus: Tämä on juuri se Lättä Alavus-Lapua -tien varrella. | ||||
|
30.06.2006 13:22 | Kimmo Säteri | ||
| Näyttäisi vahvasti siltä, että ainakin osa matkustajavaunuista olisi veli venäläisen tekemiä. | ||||
|
30.06.2006 13:06 | Miika Rissanen | ||
| Tuo rajapyykki varmasti helpottaa paljon, niille jotka paikan tietävät. | ||||
|
30.06.2006 12:47 | Ari Palin | ||
| Kiitokset kuvalinkeistä! | ||||
|
30.06.2006 12:22 | Arttu Kosonen | ||
| Heh, katsoin ensin että onko vähän kulunut jarrupala. :) | ||||
|
|
30.06.2006 12:16 | Ari Palin | ||
| Mites olet tuonne Klondyke-talon katolle päässyt? | ||||
|
30.06.2006 12:13 | Ari Palin | ||
| Kyseisenä sunnuntaina (siis 25.6.) mm. H 421 ajettiin plooturungolla, kun oli tarkoitus LomaPassi-reissulla kokeilla Dm12:ta tuolla välillä... | ||||
|
30.06.2006 11:59 | Ari Palin | ||
| Jaaha, se oli siis Jape, jonka näin kuvaamassa keskiviikkoiltana noin klo 23 ja sen jälkeen poistumassa paikalta polkupyörällä. :) Itse olin samaan aikaan kuvailemassa videolle ratapihan tapahtumia raiteiden 4 ja 5 välisellä laiturilla. Tämän saman letkan sain myös sieltä laiturilta käsin nauhalle. Harmikseni se kuitenkin ehti aika kauas ennen kuin sain videokamerani esille. Olin LomaPassi-matkalla Kolariin P 265:llä, joka seisoo tunnin Tampereella. | ||||
|
30.06.2006 11:39 | Tauno Hermola | ||
| Minulle on jäänyt sellainen mielikuva (harhakuva?), ettei ainakaan henkilöliikennettä rataverkkojen välillä ennen tunnelia ollut, vaan etelään menevät junat lähtivät ainoastaan Vestbanestation:en https://vaunut.org/kuvasivu/26613 asemalta. Kai rataverkkojen välillä oli joku yhteys myös Oslon ulkopuolella, vai? | ||||
|
30.06.2006 11:37 | Ari Palin | ||
| Ja laiturinkin jämä on näemmä vielä jäljellä. | ||||
|
30.06.2006 11:35 | Jimi Alppimaa | ||
| Minkähän takia tämän 2007:n sokkoakselin vastapaino on hieman erilainen kuin muissa Dv15-vetureissa? | ||||
|
|
30.06.2006 11:10 | Teppo Niemi | ||
| Eikös Norjan pääkaupungissa Oslossa ennen nykyisen, eteläisen ja pohjoisen rataverkon yhdistänyttä tunnelilinjausta Oslon läpi kulkeneet junat kulkivat satamarataa, joka kulki myös kaduilla. Nordens Järnvägar 19xx kirjassa kait oli kuvakin moisesta. Vai onko minulle jostain syystä päässyt syntymään harhakuva asiasta. | ||||
|
|
30.06.2006 10:37 | Arttu Kosonen | ||
| Tässä näkyvät myös ne surulliset slummit. :( | ||||
|
|
30.06.2006 09:38 | Simo Toikkanen | ||
| Muistinpas viärin, Hyvinkään-Saunakallion junapari ajetaan Sm-kalustolla. Lisenssi pois... ;) | ||||
|
|
30.06.2006 09:09 | James DiFontaine | ||
| Ja siellä sentään operoidaan kellonajasta riippumatta, pari kuvaa olen nähny missä kilometrin mittainen malmijuna puikkelehtii katua pitkin keskellä aamuruuhkaa. | ||||
|
|
30.06.2006 09:07 | James DiFontaine | ||
| Hyvinhän ne tuolla jenkeissäkin pärjää noiden katuosuuksien kanssa ilman mitään katujen sulkemisia sun muuta. Joissain kaupungeissa junat joutuvat jopa noudattamaan tavallisia liikennevaloja. | ||||
|
|
30.06.2006 08:58 | Simo Toikkanen | ||
| Eil-vaunuja käytetään arkipäivisin joissakin ruuhka-ajan junissa Helsingin ja Riihimäen välillä ynnä Helsingistä Hyvinkäälle (paluuvuoro Saunakalliosta Helsinkiin). Yksi junapari kulkee Helsingin ja Tampereen välillä, viikonloppuisin sama runko käy Vaasassa. Pääasiallisesti siis ajetaan sähkövedolla, Vaasan junassa on vaunujen toimintoja varten aggregaattivaunu. | ||||
|
30.06.2006 06:54 | Jarkko Korhonen | ||
| Kyllä se sittenkin arkailee sadetta, sehän kaartaa oikealle pois synkimmän pilven alta :) | ||||
|
|
30.06.2006 03:58 | Juha Hyvönen | ||
| Missäpäin näitä Eil-vaunusarjaa käytetään, diesel- vai sähkövetoisina? | ||||
|
30.06.2006 03:44 | Juha Hyvönen | ||
| Mutta siis tarkoitin, että en ole kuullut ikinä, että voisin laittaa jollekin hylätylle raiteelle(?) asuntovaunun. Tai ostaa VR:ltä vaunun asuakseni siinä. Kyllähän tietysti lättiä on yksityiskäytössä varastoina jne. mutta luulin, että kyse oli uudemmasta kalustosta. | ||||
|
|
30.06.2006 03:18 | Sakari Kestinen | ||
| Komee kuva! | ||||
|
30.06.2006 02:25 | Juhani Pirttilahti | ||
| Koeajo tehtiin jo 22.3.2006. Artikkeli on aiemmin julkaistu mm. Hyvinkään konepajan henkilöstölehdessä. | ||||
|
30.06.2006 02:22 | Sakari Kestinen | ||
| Tuohon en osaa vastata, mutta teinpä pienen havainnon: Rantaperkiön kakkosraiteen laituri on ollut aika mielenkiintoinen, jotenkin kauhean kapean oloinen. Kolmosraiteen yli laituripolku, ei menisi enää läpi RHK:lta, kuten ei myöskään 265 mm hiekkalaiturit :) | ||||
|
|
30.06.2006 01:47 | Sakari Kestinen | ||
| Kappas, tuo yksi kriittinen sana meni ihan ohitte. | ||||
|
|
30.06.2006 01:34 | Jape Ruotsalainen | ||
| Siis Eil ei jäänyt Naistenlahden raiteelle seisomaan, vaan kuvatekstin mukaisesti se työnnettiin pois. Pitihän Reeveri-paran päästä tuolta välistä poies! ;D | ||||
|
30.06.2006 01:27 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kuva on upea, vettä sitten putosi aika rankasti. Paikallisesti tuli jossain rakeitakin. Tässäkin pisarat näyttävät melkeinpä lumisilta. | ||||
|
30.06.2006 01:25 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Resiina-lehdestä mm. | ||||
|
|
30.06.2006 01:09 | Sakari Kestinen | ||
| Santalahdessa myös kuormattiin paljon tavaraa ainakin vielä 70-luvulla, täältä lähti hauleja, tulitikkuja ja pahvia maailmalle. Suorittajana, eli kuten vakiasiakkaat sanoivat, "asemapäällikkönä" toimi pitkään sellainen paappa kuin Risto Toivonen. Mies asusteli eläkevuosiaan Raholan pysäkkirakennuksessa. Sen jälkeen en tiedä, todennäköisesti kuollut ja kuopattu, sen verran iäkäs kaveri oli kyseessä. Samoin on käynyt myös kummallekin pysäkkirakennukselle, Santalahti purettiin joskus 60-70-luvulla ja Rahola 90-luvun puolella. | ||||
|
30.06.2006 01:08 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Cirrus ei sijaitse Helsingin keskustassa vaan Vuosaaressa, kymmenisen kilometriä täältä itään. | ||||
|
|
30.06.2006 01:04 | Sakari Kestinen | ||
| Tällä paikalla on muuten ollut kolmas raide, joka kulki siis kuvassa näkyvän huoltotien kohdalta. Paikut pysähtyivät tällä raiteella, Santalahden pysäkkirakennus nimittäin oli tosiaan tällä puolen rataa, pispalalaisten kannalta väärällä puolen. | ||||
|
|
30.06.2006 01:03 | Sakari Kestinen | ||
| Santalahden entisen seisakken tienoilta kuvattu. Kenties tulevaisuudessa tällä paikalla on vilkas Pispalan pikaraitioseisake... Vasemmalla näkyy Tampereen Haulitehtaan Oy:n rakennus, taustalla on Ahjolan kansanopisto. S 46 on juuri ohittanut ilmeisesti Lielahden tulo-opastimet, ja on siten vielä minuutin-pari linjalla ennen tuloaan Tampereen liikennepaikalle (Amurin seisakkeelta) | ||||
|
|
30.06.2006 00:43 | Tomi Lapinlampi | ||
| Kysymyksessä taitaa olla se uusi, paljon puhuttu Asunto Oy Helsingin Cirrus. http://www.yit.fi/asp/property.asp?path=1;32;33;66;7712;8619;8826 Taloon piti tulla kaikelle kansalle avoin kattokahvila ja hieman kiinnostavampi ulkonäkö, mutta rakennusliike taisi hieman oikaista lupaehtojen koukeroita, jos noihin Hesarin juttuihin on uskominen. | ||||
|
|
30.06.2006 00:06 | [Tunnus poistettu] | ||
| Löytyykö mistään kuvaa kun tämä veturi on ollut numerolla 3000 ja silloin täysin eri näköinen kuin nykyisin? | ||||
|
29.06.2006 23:57 | Joonas Arponen | ||
| eli joensuusta voisi jatkaa pieksamäelle pendolinoa | ||||
|
29.06.2006 23:28 | [Tunnus poistettu] | ||
| Äähs kyllä on maailma taas muuttunut. Se sama virsi jatkukoon. Vertasin Riston Hulauskuvaa tuohon Mikon Hulausvinkiin. Todella kyllä se Ristokin kurvassa juoksee. Tr1 1078:n Hulaus kuva on otettu ilmeisesti aika samoilta kohdin kuin tuo Mikon vinkkikuvakin vain toiselta puolen rataa. Ei siinä paljon näy kuin ohiajavan Riston jylhää nokkaa, pala jotain laiturin tapaista ja "seipään" päässä teksti Hulaus. Kuvassa Risto oli päässyt vähän liian lähelle. Tarkka kuva kyllä on, muttei siitä paljon maisemia erota. Skanaan ja skaunautan nykyään kuvat mieluumin alkuperisistä negoista tai dioista kuin pienistä vanhoista väripaperikuvista, jollaisesta tuota Hulauksen vertausta tein. Sakari kun kerran kuvalla on Sinulle merkitystä niin ehkä me saadaan se vielä esiin. | ||||
|
29.06.2006 22:24 | Sakari Kestinen | ||
| Hmm, hyvällä säkällä jo ensi vuonna. | ||||
|
29.06.2006 22:11 | Matti Nevala | ||
| Kyllä tarkoitan raideleveyttä. Kiitos korjauksesta. | ||||
|
|
29.06.2006 21:44 | Sakari Kestinen | ||
| tarkotat kai raideleveyttä (raideväli on täysin eri asia, kahden raiteen, ei siis kiskon välinen tila. Raideväli näyttää kuvassa olevan kuitenkin useita metrejä.) | ||||