Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.08.2006 23:17 | Juhani Pirttilahti | ||
| Eihän se rantaradallakaan lennä. Ehkä vähän jouset kolisee ja kori huojuu, muttei sen kummempaa... sikäli kun siinä pendossa riittää tehot nousta mäkeä ylös 220 km/h nopeudella. | ||||
|
08.08.2006 23:01 | Arto Lopia | ||
| Ite oon sitä mieltä kans et pitkä pää edellä! | ||||
|
08.08.2006 23:00 | Arto Lopia | ||
| No ite oon saanu ihan pienelläkin rälläkällä haalareihin sekä niitten alla oleviin farkkuihin 10*20cm reiän polteltua. Ihme juttu ettei poltellu ollenkaan ja nahkakin säilyi entisellään! | ||||
|
08.08.2006 22:56 | Arto Lopia | ||
| Paljonko tuo painaa? Jos ostais pois ja laittais pihalle koristeeksi! | ||||
|
08.08.2006 22:51 | Perttu Karttunen | ||
| Kaikki oli joo Kakskutosia, sen kuuli jo kaukaa tuulettimien äänestä .) | ||||
|
08.08.2006 22:42 | Jaakko Tuominen | ||
| Joku ei täsmää tai on kaksi runkoa, täytyy katsoa aika uudelleen. Kuvat tulevat vasta joskus. | ||||
|
|
08.08.2006 22:32 | Pauli Kyllönen | ||
| Näyttäs olevan kaikki 26xx sarjaa ja lyhyet päät menosuuntaan. | ||||
|
08.08.2006 22:28 | Marko Tuominen | ||
| Kuten Jussi edellä arveli, JKV-pakko tulee voimaan vasta 2009 alusta. | ||||
|
08.08.2006 22:22 | Mikko Martimo | ||
| Aivan, eli kuvassa on kyseessä alkuperäisen suunnitelman mukaisen osuuden loppupää. YLEn uutisissa kerrottiin heinäkuussa, että VR-rata on saanut töiden hyvän edistymisen vuoksi ylimääräisen 10 kilometrin osuuden Loimaalta pohjoiseen kunnostettavaksi. | ||||
|
|
08.08.2006 22:16 | Olli Leinonen | ||
| Iso rälläkkä on kyllä tehokas haalarin polttaja varsinkin jos jättää jalkansa kipinäsuihkuun. Tuossakin kannattaa tapuella äkkiä haalari sammuksiin ettei omatkin housut pala. | ||||
|
08.08.2006 22:16 | Mikko Martimo | ||
| Majan seisake näyttää olevan kaksi kilometriä Littoisista Turkuun, eli veikkaisin sen olleen Varissuon tasoristeyksen kohdalla ollut seisake. Nousin ko. seisakkeelta joskus 80-90-lukujen vaihteessa päiväkotiryhmässä junaan, eli silloin juna ainakin jostain syystä pysähtyi siellä. | ||||
|
|
08.08.2006 22:11 | Jorma Rauhala | ||
| Kello oli noin 16.38. | ||||
|
08.08.2006 22:05 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Pojan ilme on paljonpuhuva: "Wtf? Mitäs tolle toiselle radalle on käynyt kun toinen on vielä ehjä?" | ||||
|
|
08.08.2006 21:57 | Olli Leinonen | ||
| Joskus tuntuu kyllä että mukana pitäisi olla raivaussaha että pääsisi radan varteen. Hauskaa on kiivetä jyrkkää ratapenkkaa ylös tiheässä pusikossa. | ||||
|
08.08.2006 21:52 | Olli Leinonen | ||
| Empä ole ennen nähnyt koppalakin ja karvalakin yhdistelmää, aika Venäläisen näköinen päähine. | ||||
|
|
08.08.2006 21:49 | Jaakko Tuominen | ||
| Kuvauslava ajoneuvon katolla auttaa jonkin verran pusikoihin. | ||||
|
|
08.08.2006 21:47 | Olli Leinonen | ||
| Vedetäänkö junia kesällä lämmön takia parivetona, kun talvella en nähnyt oikeastaan yhtään junaa jota olisi vetänyt 2 veturia. | ||||
|
|
08.08.2006 21:46 | Jaakko Tuominen | ||
| Mikä oli kuvaus aika? Klo 16.36 kuvasin koejunan Tuuliharjan kohdalla kolleegojen ja Suomen Kuvalehden toimittajien kanssa. | ||||
|
08.08.2006 21:40 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mikäs "jekku" tuossa vinkin kuvassa on, kun siinä kääntyy 4s. H kilvitetyt vaunut ovat paremmin muistissä tällä paikalla. No ehkä sitä on vaikea enää selvittää ellei Jormalta löydy siihenkin eksaxtimpaa tietoa tai sitten tuosta ekasta vinkistä?. | ||||
|
|
08.08.2006 21:33 | Otso Etelämäki | ||
| Nousiskohan Pendo lentoon jos hurauttais 220km/h tohon alamäen pätkään..:D | ||||
|
|
08.08.2006 21:31 | Otso Etelämäki | ||
| Ja taas on reeverit väärinpäin! (Tämä on siis nyt vain minun mielipiteeni!) | ||||
|
|
08.08.2006 21:31 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hassua, mutta en tarkoittanut tuota Jorman viimeistä vinkkissä näkyvää kuvaa. Paikalta on otettu ilmeisesti useita kuvia eri ulkomaisten kuvaajien toimesta. Juuri tällä puolella vinkissä näkyvää penkkaa meidän mp kilparata kulki vuonna 1963. Eri vuosina tämä paikka on kokenut useita muutoksia. Tuon vikan vinkin aikoihin kuljimme tästä en tiedä virallista nimeä, mutta ampumaradalle joka sijaitsi tästä n 1 km päässä Maunulan suuntaan kapean hiekkatien varressa ja muistan hyvin tänne johtaneen raitiolinjan. - Niin ja nuo isot punatähtiset venäläiset höyryt pitkine junineen olivat tuolloin 1950-luvulla tuttu näky tälläkin penkalla matkatessaan Porkkalaan. | ||||
|
08.08.2006 21:30 | Otso Etelämäki | ||
| Oudon näkönen jäähdytin tuossaa 2608:ssa... | ||||
|
|
08.08.2006 21:28 | Otso Etelämäki | ||
| Aika modernin näkösen aseman Mäntsälään pykänneet...:P | ||||
|
08.08.2006 21:26 | Perttu Karttunen | ||
| Kuvateksteihisi toivoisi edelleen parantamista. Virheitä toki sattuu kaikille mutta ne voi myös jälkeenpäin korjata. | ||||
|
|
08.08.2006 21:23 | Kimmo Kotimäki | ||
| Aikataulusivut olis hienoa juttu. Mullakin on 70-luvun Turisteja joista vois parhaat palat skannata. | ||||
|
|
08.08.2006 21:03 | Tero Toivonen | ||
| Turun suunnalta kiinnostaa tietää, missä on sijainnut Majan seisake (vai luinko oikein?)? Nunna on on luonnollisesti hyvin tuttu paikka minulle ja Lausteen seisakkeen paikan tiedän. Nämä aikataulut kaipaisivat tosiaan oman sivuston. Täällä ne hukkuvat muiden kuvien sekaan. |
||||
|
08.08.2006 20:48 | Timo Palokangas | ||
| Lietsussa on vielä sn 140 vaihde, mutta vaihteen jälkeen alkaa sn 80 rajoitus. | ||||
|
08.08.2006 20:48 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ai siellä liikkui siis tuollainenkin. | ||||
|
|
08.08.2006 20:45 | Jorma Rauhala | ||
| On eräs osoite, josta löytyy helpotusta moneen asiaan - eli SRS:n sivusto! Siellä on esimerkiksi jotain tietoa Helsingin ja ympäristön raitioteistä http://www.nettilinja.fi/~ahellman/ratikat/helsinki/hki1.htm ja tarkemmin sieltä löytyy mm. muisteltu kuva Haagan raitiotien ja rautatieseisakkeen luota. Paikkaa ei kyllä tottumaton osaa hahmottaa nykymaantieteeseen, mutta Pr1-juna on jokatapauksessa seisakkeen luona. Mainitaan vielä, että seisakkeen laituri oli pohjoisella eli kuvassa toisella puolella ja siellä olivat ne hiekkapolutkin alhaalta maasta seisakkeelle. http://www.nettilinja.fi/~ahellman/ratikat/kuvitus/haaga.jpg elokuussa 1952. Tuona kesänä (Olympian kisat) Suomessa kävi moni ulkomainen harrastaja kuvaamassa junia ja ratikoita. | ||||
|
|
08.08.2006 19:58 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jos moisen kuvan Juhani jostain saisit kaivettua esiin, niin sellainen kyllä kiinnostaisi! Kaikista muista pk-seudun seisakkeista lienen nähneen otoksen, paitsi että Haagan seisake on jäänyt ikuiseksi mysteeriksi tarkkoine paikkoine sun muineen. Sekään ei ole minulle Haagan suhteen koskaan hahmottunut, että ketä tai mitä kyseinen seisake ylipäätään palveli? Oliko nykyisen Hämeenlinnantien kohdalla asutusta, oliko siirtolapuutarhan kohdalla taloja? Valottakaa viisaammat, ennakkoon tack. | ||||
|
|
08.08.2006 19:54 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tämä on paitsi mielenkiintoinen kuva, myös mielenkiintoinen keskustelu - onko Llh:n sn 140 vaihde todellakin purettu, vai vain sn:ää vaihteen yli ajettaessa laskettu? Jos on purettu, niin missä vaihde on nyt ja miksei se "kestänyt"? Luulisi, ettei moisia vaihteita nyt ihan sulattoon noin vain kuitenkaan laiteta, sillä niiden hinta oli muistaakseni markka-aikaan jotakuinkin kymmenen miljardia alkavalta kappaleelta. | ||||
|
|
08.08.2006 19:49 | [Tunnus poistettu] | ||
| Muuten Haagan seisake näkyy, joissain brittien ottamissa raitiovaunujen kuvissa 1950-luvun aamunkoitosta, jossa H-linjan vaunu seisoo Haagan seisakkeen alapuolella lähdössä paluuvuorolle kaupunkiin, Pr1-vetoisen paikallisjunan viillettäessä Ek-vaunuineen ylhäällä ratapenkalla. - Jorma muistaa kuvan varmaan paremmin kuin minä. | ||||
|
08.08.2006 19:36 | Miikka Leppänen | ||
| Taitaa vuodella heittää tuo päivämäärä. | ||||
|
|
08.08.2006 19:28 | [Tunnus poistettu] | ||
| Haagan seisake sijaitsi tästä nykyisestä leveästä Hämeenlinnanväylän (silloisesta kapeasta Nuijamiestentien holvatusta) rautatiesillasta hieman itään korkealla ratapenkereellä. (Ei siis sillan kohdalla). Pysäkille johti polut molemmin puolin ratavallia alhaalta. Sinne ei siis pääsyt esim autolla. Meillä oli Haagan seisakkeen alapuolella pellolla oma moottoripyörien kilparata Helsingin kaupungin nuorisolle tarkoitettuine puusta rakennettuine huoltohalleineen. Haagan seisake sijaitsi ratapenkalla puolessa välissä tätä nykyistä siltaa https://vaunut.org/kuvasivu/27800 nmrk monet monet kerrat Haagan seisakkeella ollut. Myöhemmin ratapenkka purettiin radanoikaisun yhteydessä ja korvattiin tällä nykyisellä sillalla. Ilmalan seisakehan on suhteellisen uusi ja tullut Haagan seisakkeen lakkautuksen jälkeen. | ||||
|
|
08.08.2006 18:42 | [Tunnus poistettu] | ||
| Martinlaakson radalla eivät vaan harmi kyllä aidat tahdo pysyä ehjinä, eivät vaikka ne olisi tehty 4 metriä korkeasta laivateräksestä. Lähde: RHK. Ja tämä on muuten tosi juttu, mikäli pientä liioittelua ei oteta huomioon. | ||||
|
08.08.2006 18:17 | Marko Anttila | ||
| Siinä pitäisi lukea Hepokari, joka oli Uudenkaupungin sataman seisake. Se oli käytössä muutamana kesänä junalauttaliikenteelle juuri tuolloin 1960-luvulla. | ||||
|
|
08.08.2006 18:10 | Matti Latva-Pirilä | ||
| Mitä tuo km:llä 68 oleva Hopokari meinaa ? | ||||
|
|
08.08.2006 17:58 | Juba Mäkinen | ||
| Toi seisoi vielä tänään tossa samalla paikalla, kuulemma romuksi menossa. On vaan turhan hienossa kunnossa romuksi! | ||||
|
|
08.08.2006 17:56 | Marko Anttila | ||
| Kilometrien perusteella Häntälä olisi Halikon tunneleiden välissä, joten ainakin se luultavasti on nykyisestä ratalinjasta sivussa. | ||||
|
|
08.08.2006 17:53 | Marko Anttila | ||
| Salosta päin alkaen: Puistokuja (km 147), Häntälä (km 151), Heikoinen (km 167) ja Preitilä (km 171). Kaikki nämä on lakkautettu 1955 paitsi Preitilä 1957. | ||||
|
08.08.2006 17:24 | Jouni Hytönen | ||
| Eihän tuossa rakennuksessa ole sisällä mitään asetinlaitetta koskaan ollutkaan, koska Kuivaniemessä oli kampiasetinlaite. :) | ||||
|
|
08.08.2006 16:41 | Tauno Hermola | ||
| Talola ja Pitkäporras näkyi tuossa -39 aikataulussa, mitkäs ne neljä muuta ovat? | ||||
|
08.08.2006 16:36 | Lari Åhman | ||
| Ja myös videota: http://vek89.1g.fi/videot/2006/P81-Soa_31072006.wmv | ||||
|
08.08.2006 16:32 | Lari Åhman | ||
| Tästähän on nyt viimeinkin saatu liikkuvaa kuvaa jakoon: http://vek89.1g.fi/videot/2006/T5369-Ylemmainen_31.07.2006.wmv . Kertokaa palautetta laadusta yms, meinaan ensimmäinen omalla kameralla kuvattu video, jonka tuonne uppasin... :-) | ||||
|
08.08.2006 16:29 | Lari Åhman | ||
| Eikös se ole nähtävissä kuvastakin... :-) | ||||
|
08.08.2006 16:28 | Jimi Alppimaa | ||
| Ois hauska nähdä kuvia siitä Sv11-pahvimallista. :) | ||||
|
08.08.2006 16:18 | Marko Anttila | ||
| Äh, linkki meni rikki, loppuu tuli ylimääräinen ",", siis pitää olla http://www.videolan.org/vlc/ | ||||
|
|
08.08.2006 16:16 | Marko Anttila | ||
| VLC player, http://www.videolan.org/vlc/, on aika varma nakki, näyttää lähes kaikki tunnetuimmat videoformaatit ja on saatavilla useisiin käyttöjärjestelmiin. Eikä tarvitse erikseen asennella lisää koodekkeja. | ||||
|
|
08.08.2006 15:44 | Marko Anttila | ||
| Salo-Paimio väliltä oli jo tähän mennessä hävinnyt 6 seisaketta verrattuna 1950-luvun alkupuolen tilanteeseen. Taisi olla paikallisliikenne kannattamatonta. | ||||
|
08.08.2006 15:34 | Jarkko Korhonen | ||
| Tätä kuvaa katsomalla potkua ja onnea Hr11-projektiin! | ||||
