Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.06.2006 21:30 | Mika Björkqvist | ||
| Tarkoittaako Tommi Nokian eritasoliittymää joka on Nokia/Ylöjärvi yhdystiellä,siellä on junanrata siltatyömaa,vanhaa autoille kapeata siltaa muutetaan nelikaistaiselle tielle sopivaksi. | ||||
|
12.06.2006 21:27 | Anssi Manninen | ||
| Littera on Zacs ja kreosoottia tulee Höljäkkään.. | ||||
|
12.06.2006 21:23 | Anssi Manninen | ||
| Joo, bensaa näissä vissii kulkee, ainakin vaunuissa luki niin. Toinen vaihtoehto on toki polttoöljy.. Niiralasta viedään bensaa Onttolaan, Varkauteen ja Pieksämäelle.. Pieksämäeltä minne jatkavat,siitä en tiedä, mutta oma veikkaukseni on että jollekin teboilin, shellin, nesteen tms.. varastolle päätyvät.. Pyydän edelleen,ettei minua kutsuttaisi nimimerkillä, jota Korkki käyttää oman kommenttinsa lopussa... Onko se nyt niin oppia lukemaan oikea nimimerkki.. ? Näyttää olevan, ainakin joillekin..! | ||||
|
12.06.2006 21:07 | Niilo Arvola | ||
| Menin tuosta muutama päivä sitten yöjunalla Turusta pohjoiseen ja oli mukava katsella junan taka ikkunasta tätäkin työmaata. Monta eri laista ratatyökonetta oli letkassa noin puolen kilometrin erään pikku aseman sivu raiteella. Taka ikkunasta näki hyvin noiden kiskon pätkien pituuden joka oli suurinpiirtein 200m. | ||||
|
12.06.2006 20:59 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Sampo: ei ole. Kunhan huvikseni laitoin. | ||||
|
|
12.06.2006 20:56 | Perttu Karttunen | ||
| Tai sitten Vr lisää junakapasiteettia ja muuttaa kaikki 1524mmradat kaksiraiteisiksi kapsuiksi kuvan esittämällä raideleveydellä :P | ||||
|
12.06.2006 20:27 | Ilkka Hovi | ||
| Hui, suomenkielen ratsia vaunut.orgissa ! Ja miun kamera sanoo klick eikä klik ! | ||||
|
12.06.2006 19:20 | Arto Lopia | ||
| Mitäs 4405:lle on tapahtunu? Ihanko vaan tekniikka pettäny vai jotai traagisempaa niinku esimerkiks törmänny johonki? | ||||
|
|
12.06.2006 19:08 | Pasi Kokkonen | ||
| On vai? Onpa jännä... | ||||
|
12.06.2006 18:22 | Jani Arponen | ||
| Niin taisivat olla keltanokkaiset samitkin:) | ||||
|
12.06.2006 17:57 | Jouni Hytönen | ||
| Itse taas muistelen omien havaintojeni tämän junan osalta alkavan jostain vuoden 1991-92 tienoilta ja silloin junassa oli usein 2Dv12. Kolmas tuli mukaan muistaakseni joskus 1993-94 ja näin jatkui aina sähköistyksen avaamiseen 1995 asti. Havaintopaikkana Jyväskylän ympäristö. Täytyypä tarkistaa vielä omista muistiinpanoista. | ||||
|
|
12.06.2006 17:15 | Pasi Kokkonen | ||
| Ai. Kyllä tämä juna minusta useimmiten liikkui juuri Dr13:sella. Kuten kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu/10892 näkyy, on alstikka menossa hakemaan runkoa Kemiralta. Lisäksi lukuisia iltoja asemalla tutun junasuorittajan riesana roikkuneen muistelen alstikan olleen vetopuuhissa lähes aina. Näin siis tuolla 90-95 vuosien aikana. | ||||
|
|
12.06.2006 17:10 | Eero Heinonen | ||
| Eli varmaan normaalisti kahdella. 4405 on risana Ilmalassa. | ||||
|
12.06.2006 17:06 | Jouni Hytönen | ||
| 28034 oli vielä eilen IC 6:ssa ja 9:ssä, kuinkas se on oikeastaan ehtinyt tähän 121:een täksi aamuksi? | ||||
|
|
12.06.2006 17:03 | Jouni Hytönen | ||
| Lauantaina ainakin H 353/354 ja 363/364 ajettiin tällä 4407:lla. Katselin IC2 125:n ikkunasta, että tuskin mahtuivat kaikki istumaan H 354:ssä. :-/ | ||||
|
12.06.2006 17:01 | Jouni Hytönen | ||
| Nähtävästi Loimaan ja Humppilan kautta kiertävän bussin ajoaika ei ole riittänyt, koska Humppilan laiturilla kerrotaan, että asemalta on järjestetty taksiyhteys valtatien varteen. Matkalla Humppilasta Tampereelle täytyy siis käyttää kolmea eri kulkuneuvoa. | ||||
|
12.06.2006 16:24 | Eero Heinonen | ||
| Ja varmaan ukon vaihto käy helpoiten asemalla. | ||||
|
12.06.2006 16:21 | Eero Heinonen | ||
| Tämä on varmaankin Imatralla palvellut Move. En tiennytkään, että se romutettiin. | ||||
|
|
12.06.2006 16:13 | Eero Heinonen | ||
| Ajetaanko Hangon junaa normaalisti viikonloppuisin kahdella yksiköllä? | ||||
|
12.06.2006 15:59 | Lari Nylund | ||
| Muistokivi bongattiin tänään pikajunasta 130. Näkyi erittäin hyvin junaan Turun suunnasta tullessa noin 250 metriä ennen Ervelän nykyisen liikennepaikan tulovaihdetta. | ||||
|
12.06.2006 15:05 | Jouni Hytönen | ||
| Viikonloppuna siniset Rk 27817 IC 910/923:ssa, 27811 IC 53:ssa (su) ja 27818 IC 71/82:ssa. | ||||
|
|
12.06.2006 14:11 | Jouni Hytönen | ||
| Vaan oli se komea tälläkin paikalla 3Dv12-vetoisena. Silloin tällöin näki myös harvinaista herkkua eli Dr13:n happojunassa. Yleensä painoa oli sen verran paljon, ettei se enää Dr13:lla liikkunut. | ||||
|
|
12.06.2006 13:55 | Jussi Kortman | ||
| Erittäin hieno veturi.Kyllä Ruotsalaiset tekivät mielestäni aikoinaan kauneimpia kapearaidevetureita.Laitahan Janne vaan lisää tällaisia kuvia. | ||||
|
12.06.2006 13:38 | Juhana Konttinen | ||
| No nii, sellasta pientä sattuu :) | ||||
|
|
12.06.2006 13:32 | Pasi Kokkonen | ||
| Pistä tuohon kuvatekstiinkin junanumero oikeinpäin :) | ||||
|
|
12.06.2006 13:23 | Arto Lopia | ||
| Oliskos tää Janne S. mahollisesti ruotsin Suomalaisia? Siellä kun pitkään asuu ni menee Suomenkieli vähä oudoks on meinaa sielt muutamia puoltuttui ja samma vika heil! | ||||
|
12.06.2006 13:12 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kelkkala on tuossa Tanen linkittämällä kartalla hitusen Koskelta Kuovilaan päin. Kosken km-lukema [115] ja Kelkkalan [112+865]. | ||||
|
|
12.06.2006 13:10 | Tauno Hermola | ||
| ... siis "platformskjul" :( | ||||
|
|
12.06.2006 13:05 | Tauno Hermola | ||
| Tuossa https://vaunut.org/kuvasivu/7420 on jonkinlainen kartta, Kelkkalaa ei tosin näy. | ||||
|
|
12.06.2006 13:05 | Simo Taivalkoski | ||
| Hiukan ongelmia äidinkielessä. Eli virheelliset yhdyssanat oikein kirjoitettuna menevät seuraavasti: kapearaidemuseojunaa, pienoisjunia, musiikkiorkesteri, veteraaniautoja, höyrylaiva, veturikuskit ja vanhanaikainen työpaikka ;) | ||||
|
|
12.06.2006 13:01 | Tauno Hermola | ||
| Eikös Kelkkala ollut Ervelästä Helsiinkiin päin? Tarkoitat kai sitä 'vahtitupaa', mikä on Kotaladossa? Kotaladon 'platformsjul' tyylinen pysäkki oli siitä hiukan Saloon päin, kai suunnilleen nykyisen sillan alla. Ei kai rata koskaan kulkenut Fiskarsin kautta, Fiskarsin pysäkki oli käsittääkseni radan varressa :), siinä missä oli Fiskarsilta Pohjaan johtavan tien tasoristeys. | ||||
|
12.06.2006 12:53 | Janne Ridanpää | ||
| Liikenteenjakajan sijoittelu.. | ||||
|
12.06.2006 12:20 | Arto Lopia | ||
| Saattavat olla sen verran suuria että olis tullu tontille ahdasta! Tai mistäs mä tiedän millast kartanoo Antti isännöi? | ||||
|
12.06.2006 12:16 | Arto Lopia | ||
| Näyttäis et toi on saneerattu malli. Lisätty sähkölämmitys mahdollisuus? | ||||
|
|
12.06.2006 12:07 | [Tunnus poistettu] | ||
| No voi helevata! Kaikkea ne Venakot keksii! :D | ||||
|
|
12.06.2006 12:06 | Arto Lopia | ||
| Jos ei lukis että kyseessä on ihan vaan tavallinen vedenkeitin ni arvelisin tuolla vehkeellä olevan jokin hieman vaativampi tehtävä. On kuiteski aika monimutkasen näkönen aparaatti! | ||||
|
|
12.06.2006 11:48 | Jouni Hytönen | ||
| Ja tämäkin pata on luonnollisesti hiililämmitteinen samoin kuin koko vaunu ympärillä. | ||||
|
|
12.06.2006 11:46 | Jouni Hytönen | ||
| Vanha linja meni Fiskarin kautta 1990-luvun alkuun. | ||||
|
12.06.2006 11:43 | Jouni Hytönen | ||
| Mielenkiintoista, raideristeys kaarteessa. | ||||
|
|
12.06.2006 11:30 | Sami Hovi | ||
| Onpahan jo nostalgiaa tässäkin kuvassa. InterRegio-verkoston vuosia jatkunut alasajo Saksan rautateillä päättyi vastikään (28.5.2006) viimeisen linjan, Berlin - Chemnitz, lakkauttamiseen. | ||||
|
|
12.06.2006 11:24 | Antti Korhonen | ||
| Noi valomainoskirjaimet kun oisi tiennyt pelastaa omalle tontille! | ||||
|
|
12.06.2006 11:23 | Antti Korhonen | ||
| Onko Åminneforsin ratavartijan mökillä ollut seisahdusta kuten esimerkiksi Röykän Korvessa Nurmijärvellä? Missähän päin Fiskar(s)in pysähdys on tehty, eihän rata kulje siellä päinkään, kotiseutua nääs. Onko tuo Kelkkala se punainen vahtitupa, joka näkyy Perniön asemalta Saloon päin ajaessa ja edelleen junastakin? | ||||
|
|
12.06.2006 11:12 | Arto Lopia | ||
| Vodka kone! | ||||
|
12.06.2006 11:06 | Arto Lopia | ||
| Mä muistelin et mul olis jokin höyryvetureita käsittelevä opus ollu. No ei ollu kumpikaa tääl mainituista vaa Hörykattilat ja -koneet niminen kirja. No onpahan tossa hieman veturiasiaakin ja lisäks laivoista ja kaikennäkösistä voimaloista. Pitää kirppiksillä kulkee silmät auki kirjaläjien ohi jos vaik löytyis veturi raamuttu. | ||||
|
|
12.06.2006 10:26 | Tommi K Hakala | ||
| Nyt nämä sillat ovat käytössä Nokian eritasoliittymän työmaalla,Porin rata kulkee näiden varassa kun uuttaa siltaa rakennetaan. | ||||
|
12.06.2006 08:09 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä on viimeisten lättäaikojen kilpi. Tuli käyttöön joskus 1986/87. | ||||
|
12.06.2006 08:04 | Jouni Hytönen | ||
| 2743 on myös joutunut evakkoon Kouvolasta, havaittu Turussa 10.6. | ||||
|
12.06.2006 08:02 | Jouni Hytönen | ||
| Ovat kyllä melko harvinaisia. Niitä näkee yleensä vain tällaisissa totaalisen kuolleissa paikoissa. | ||||
|
|
12.06.2006 08:01 | Jouni Hytönen | ||
| Tuolla hanalla tuli monet pika-ateriat ja kahvit valmistettua viime kesänä. :) | ||||
|
|
12.06.2006 02:27 | Sakari Kestinen | ||
| NB: tikkarit asjanmukaisella paikalla! | ||||
|
12.06.2006 01:00 | Mikko Heino | ||
| Toisaalta muistaakseni nykyisen tunnelin päälle mahtuisi vielä yksi raide, mutta silloin ykkösraiteen päähän pitäisi tulla aika tiukka kurvi. Eikä sille taida tosiaan olla mitään tarvetta, mitä nyt saisi hieman enemmän pituutta vetureille raiteenvaihtoon, ettei noin tarvisi puskimen läpi ajella. | ||||