Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
13.06.2006 11:52 | Jouni Hytönen | ||
| Itse matkustin tuolla ÖSIJ:llä vain lättähatulla vanhaa Tukholman päärataa. Taisi silloinkin joku höyry olla liikkeellä, mutta dieselajan lasta kiinnosti enemmän lättä. :) | ||||
|
13.06.2006 11:05 | Pasi Kokkonen | ||
| Juu. Ei nyt ihan Zetoreita, mutta ei kaukanakaan :) | ||||
|
|
13.06.2006 10:58 | Juha Kutvonen | ||
| On hyvä muistaa, että Vaunut.org on avoin kaikille. Myös heille, joiden äidinkieli on muu, kuin suomi. Hienoa, että ÖSIJ:n komeasta kalustosta on saatu tänne kuvia! | ||||
|
13.06.2006 10:53 | Tommi K Hakala | ||
| Niin se muisti pettää.Onpa noilla rannoilla pyörimisestä kulunut jo 25vuotta...Tarvinnee käydä siellä hirsisessä uudessa näkötornissa joskus,hyppyrimäessä kävin kerran ennen purkamista. | ||||
|
|
13.06.2006 10:52 | Juha Kutvonen | ||
| Traktorimarssi :) | ||||
|
13.06.2006 10:48 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllä vain on. Tämä runko menee seuraavana aamuna H 701:ssa Kouvolasta Kuopioon ja sieltä P 76:ssa takaisin Helsinkiin. Ravintola on auki vain P 76:ssa. | ||||
|
13.06.2006 10:48 | Juha Kutvonen | ||
| Eiköhän nämä värit ole Suomesta lähtöisin. Olihan ennen Sr1:tä jo samoihin väreihin maalattu Sm1- ja Vr12 -sarjat, joista nykyään enää Seeprat kantavat raitojaan :) | ||||
|
|
13.06.2006 10:39 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ei kai P 25:ssä ravintolaa ole? | ||||
|
|
13.06.2006 10:33 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Nostalgiaa! Hyvin näitä muistan nähneeni, vaan en silloin kuvannut. Alkuperäisväri on minusta hieno, vaikkakin ehkä hieman ankeahko. Tulikohan väritysmalli alunperin Suomesta vai onkohan se tehdaslähtöistä? | ||||
|
|
13.06.2006 10:30 | Pekka Siiskonen | ||
| ...ehkäpä jatkossa voisi kokeilla kielikukkasiin törmätessä ensin lähettää kommentti kirjoittajalle, ja katsoa josko tämä muutaman päivän sisään saisi itse korjattua mainittavimmat virheet ennenkuin osoitetaan sormella ihan julkisesti. Peruskoulussa/lukiossa vielä oleville orgilaisille vinkiksi: Kyllä suomea kannattaa koulussa edes jonkin verran opiskella, sillä kieliopillisesti edes suunnilleen oikein kirjoitettu teksti menee varmasti paremmin perille ja antaa uskottavamman kuvan kirjoittajan muistakin lahjoista. Tässä tapauksessa uskon kuvaajan kirjoittavan itselleen vieraalla kielellä. Osaisinpa kirjoittaa ruotsia yhtä hyvin kuin Janne kirjoittaa suomea (nim. kielioppia kolulussa suunnattomasti inhonnut!). Ja viikonloppuna Ruotsiin (Skövdeen) Bankalas-tapahtumaan! | ||||
|
13.06.2006 09:57 | Simo Toikkanen | ||
| Noh, vuosikymmeniä ja vuosikymmeniä sitten... Esim. Pukinmäen ja Malmin välillä oli kevyen liikenteen tasoristeys vielä kymmenisen vuotta sitten. Tämä risteys poistui kaupunkiratatöiden yhteydessä. | ||||
|
13.06.2006 09:11 | Jussi Kortman | ||
| Komeeta kalustoa.Kulkeeko syyskuussa ylimääräisiä junia 150v juhlan aikana? | ||||
|
|
13.06.2006 09:00 | Jorma Rauhala | ||
| Tommi: Kyllä se venerata oli tässä kohtaa ja laski veteen vasempien rantakoivujen oikealla puolella. Saattaa olla yksi kuvakin siitä olemassa. Kanan ja voimalinjan päätytolpan välissä oli rannassa myös matonpesulaituri. Korkeajännityslinja putoaa tuossa kohtaa maahan ja menee kaapelina vesistön ali. Mäntänvuoren uudessa "vanhassa" näkötornissa on tullut jo käytyä, mutta ilman kameraa. Huvilakin sieltä näkyy :) Hyvä teleobjektiivipaikka junakuvaukseen oli myös jo purettu Mäntänvuoren hyppyritorni. | ||||
|
|
13.06.2006 08:53 | Jorma Rauhala | ||
| Miksa: Veneennostoraide on purettu jo vuosia sitten. Sen käyttöaikana kuvan vasemmasta reunasta alkoi isohko huviveneiden talvisäilytysalue. Raideleveys oli isompi kuin 600 mm, vaan en muista oliko se jotain 900 mm tms. outoa. Kalustona oli yksi pitkähkö kaksiakselinen vaunu. Tehtaan piipusta poistettiin suodattimen lisäyksen yhteydessä jo vuosia sitten jotain kolme-neljä metriä rapautunutta tiiltä. Sanoisin pituuden olevan kuitenkin reilusti yli sata metriä. Piippu oli uutena Suomen korkein rakennelma (116 m). Sitä ennen pisin oli 115 m jollain kilpailevalla paperitehtaalla ja siksi se tehtiinkin metrin pidemmäksi :) | ||||
|
|
13.06.2006 08:48 | Tommi K Hakala | ||
| Ne veneenlaskukiskot sijaitsivat vielä hiukan enemmän vasemmalle muistaakseni,lähellä myllyn nurkkaa.Tuon punaisen piipun vieressä oli aikoinaan vielä 70-luvun alkupuolella valkoinen pienempi piippu joka kaadettiin kun alkoi rapistua,olin ihan pentuna katsomassa sen räjäytystä.Jotenkin maisema on ontto kun sellutehtaan rakennuksia ei taustalla enää näy....Onko kukaan vielä käynyt tuolla taustalla olevan Mäntänvuoren uudessa näkötornissa?Sieltä voisi saada mukavia kuvia vaikka päivystäjän käynnistä tehtaalla,vaatii vaan aikamoisen teletötterön... | ||||
|
13.06.2006 08:11 | Jouni Hytönen | ||
| Hyvinkään konepajalle? Tosin tuo linkin 24017 ei kyllä sinne enää taida päästä. | ||||
|
|
13.06.2006 08:10 | Jouni Hytönen | ||
| Miksiköhän näitä CEmt-vaunuja tässä junassa liikkuu? | ||||
|
|
13.06.2006 08:08 | Jouni Hytönen | ||
| Hups, muokataanpa. | ||||
|
13.06.2006 01:12 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuo virhe näyttäisi olevan ihan aivoista lähtöisin. | ||||
|
|
13.06.2006 01:06 | [Tunnus poistettu] | ||
| Olisiko P25, erittäin harvoin kuvattu juna, syyskuussa historiaa. | ||||
|
13.06.2006 00:59 | Otto Tuomainen | ||
| Sonk-nestekaasuvaunuilta nuo näyttäisivät. | ||||
|
13.06.2006 00:53 | Arto Lopia | ||
| Tuolla pihalla on hiton isoja ropelleja elikkäs potkureita! | ||||
|
|
13.06.2006 00:48 | Arto Lopia | ||
| Tottakai en mä sitä tarkottanu et sen vois väärin jättää! Kun ei sormet aina tottele tai jotai nii tulee tuollasia hölmöi virheitä. Nii ja tietenki aina saa ja pitääkin antaa palautetta mutta jos aletaan vihjailemaan toisten älynlahjoista ni se on ehkä liikaa! | ||||
|
13.06.2006 00:44 | Sakari Kestinen | ||
| Tampereen liikennepaikka alkaa muuten Amurin seisakelaiturin keskivaiheilta :) | ||||
|
|
13.06.2006 00:43 | Arto Lopia | ||
| Ai kolmiomittaamalla, oliks teil iha oikeet laitteet vaa jotai omia rakennelmia? Joskus kans koulus mitattiin lipputangon pituutta käyttäen sellast isoa tauluharppia ja sitte käytii kysyy kui pitkä se oli ja aikas lähelle päästii. | ||||
|
|
13.06.2006 00:43 | Sakari Kestinen | ||
| Sköldvikin öljyjuna siis? | ||||
|
|
13.06.2006 00:42 | Sakari Kestinen | ||
| Olisi hyvä kirjoittaa liikennepaikan nimi oikein, vaikka se ei sillä tavalla lausutakaan. Löytyy paremmin hausta jos kirjoitetaan oikein. | ||||
|
13.06.2006 00:41 | Sakari Kestinen | ||
| Tapahtumasta on puhetta myös https://vaunut.org/kuvasivu/7729 | ||||
|
|
13.06.2006 00:35 | Mika Nevala | ||
| Tuossa ihan kuvan vasemmassa reunassa oli joskus kiskoja tien yli, liekö enää. Taisivat olla veneiden uittamista varten? Taisivat olla tehty vanhoista kapearaiteisen kiskoista. | ||||
|
|
13.06.2006 00:33 | Mika Nevala | ||
| Piippu ei taida olla enää kuin noin 100 metriä, sitä lyhennettiin kun "katalysaattori" rakennettiin piipun juurelle joskus 90-luvulla. Koulussa saatiin kolmiomittaamalla piipun korkeudeksi 103 metriä, mutta liekö kuitenkaan oikea korkeus. | ||||
|
12.06.2006 23:56 | Toni Oksanen | ||
| Mukkulaan kulkee jokapäivä ainakin 1 juna | ||||
|
|
12.06.2006 23:52 | Arto Lopia | ||
| Vois kai tuon asian ilmaista hieman toisellaki taval? | ||||
|
|
12.06.2006 23:43 | Simo Taivalkoski | ||
| Pakko joidenkin ne ratsiatkin pitää, eräät kun tuntuvat nukkuneen kaikki äidinkielen tunnit. | ||||
|
|
12.06.2006 23:42 | Toni Oksanen | ||
| Hieman vaikeuksia kirjoittaa paikkakunnan nimi kenties? Järvenpää lukee seinässäkin. Tyhmäkin tuon tajuaa mikä paikkakunta on kyseessä. | ||||
|
|
12.06.2006 23:35 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Jokseenkin tuosta veturin ja Edb-vaunun välistä alkaa rantaradan viimeinen (?) puupölkytetty osuus jota ei ole perusparannettu aikoihin. Tällä seudulla suurin osa tasoristeyksistäkin on. Tästä reilu kilometri Kirkkonummen suuntaan poistui juuri yksi tasoristeys kun Masalan aseman remontti valmistui. | ||||
|
12.06.2006 23:32 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Sekin on kyllä totta :) Kyseinen Jt alkaa olla jo niin vanha että nimetkin unohtuu. | ||||
|
|
12.06.2006 23:24 | Joni Leskinen | ||
| Mulle on aika arvotus, kuinka noita tasoristeyksiä on Espooseen jäänyt, kun niitä kerran poistetaan vauhdilla rataverkolta. Pääradalta tasoristeykset ovat poistuneet jo vuosikymmeniä sitten. | ||||
|
|
12.06.2006 23:20 | Teemu Vehkaoja | ||
| Jos tämä lienee kuitenkin "liikennepaikkamerkki" vanhan Jt:n mukaan... :-) | ||||
|
|
12.06.2006 22:58 | Ari Palin | ||
| Klo 16.30 Riihimäelle lähtevä juna on H 229. Myös 5.5. oli CEmt samassa junassa: https://vaunut.org/kuvasivu/24825 | ||||
|
12.06.2006 22:41 | Mika Björkqvist | ||
| Selvä täytyypä käydä vilkaasemassa ja kuvaamassa, miltä homma näyttää siltatyömaalla. Pikkusen ennen silta remppaa Tampereelle päin n.200m. on vanhoja vr-kylttejä pistoraiteella joka menee Kontinolle, mm vanhalla värityksellä aurausmerkki. + Metsittynyt rataosuus Onniselle päin joka on pikkuisen "kihara" rataosuudeltansa. | ||||
|
12.06.2006 22:38 | Arto Lopia | ||
| Mites hyvin Dm12 pystyy jatkamaan matkaansa jos toiseen moottoriin tai voimansiirtoon tulee vikaa? Liikkuuko kenties vaa hiukan huonommin? | ||||
|
|
12.06.2006 22:25 | Eero Heinonen | ||
| Se rupesi säätämään toisen vaihdeaskinsa öljyjen kanssa. Se joutui/uu odottelemaan vara-aineita viikonlopun yli, hajosi siis jo torstaina ilmeisesti koulutusajolla. Tampereella ei sitten varmaankaan ollut lähettää varayksikköä. 4406 ja 4414 olivat Haapamäen junissa viikonloppuna. | ||||
|
|
12.06.2006 22:07 | Mika Björkqvist | ||
| Eil-kalusto oli tilausjuna Helsingistä-Särkänniemeen,tämä sininen vaunukalusto oli tilausjuna Hangosta Särkänniemeen. Junien purku oli Amurin seisakkeella Särkänniemen vieressä,junien tyhjennyttyä junarungot vietiin säilöön Tampere-Pori/Tampere-Vaasa rataosuuksille Lielahden aseman lähettyville. |
||||
|
|
12.06.2006 21:59 | Sakari Kestinen | ||
| Erittäin mielenkiintoinen kuva, kiitos tästä! Mitäs tuo Eil-kalusto toimitti oikoradan puolen ratapihalla? | ||||
|
|
12.06.2006 21:59 | Mika Björkqvist | ||
| Taustalla näkyy punaisia "Helsingin lähiliikenteen vaunuja" niitä oli säilössä Lielahden asemalla 27 kpl,laitan kuvan niistä tässä lähiaikoina. | ||||
|
|
12.06.2006 21:56 | Sakari Kestinen | ||
| Eiku, se olikin H223, mikä menee Treelle asti, hups:o | ||||
|
|
12.06.2006 21:55 | Sakari Kestinen | ||
| Jaaha,vaihteeks makuuvaunu Ilmala-Tampere-kyydissä :) | ||||
|
12.06.2006 21:48 | Ilari Saarenaho | ||
| Ovatko ne nykypäivänä enään ollenkaan katsottavissa? | ||||
|
12.06.2006 21:47 | Tommi K Hakala | ||
| Mitä kaikkia liitevaunuja on jäänyt talteen? | ||||
|
|
12.06.2006 21:44 | Tommi K Hakala | ||
| Jep,siellä noita keltaisia tilapäissiltoja on näkynyt käytössä. | ||||
|
|
12.06.2006 21:43 | Tommi K Hakala | ||
| Ja sama paikka toisesta suunnasta; https://vaunut.org/kuvasivu/23355 | ||||