Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
11.06.2006 12:56 | Jukka Markkanen | ||
| Sinivihreä hetki. Hieno kuva. | ||||
|
11.06.2006 12:55 | Jukka Haaramo | ||
| Eli rataoikaisua varten on jouduttu melkoisesti pengertämään tätä vanhan radan pohjaa. Ilmeisesti sillalla pengertämisen tarve on saatu minimoitua. Ja tuossa sillan puolivälissä on tosiaan ajojohtopylväs nykyisin. | ||||
|
|
11.06.2006 12:52 | Jukka Haaramo | ||
| KooPee:lle ehkäpä tämä valaisee asiaa https://vaunut.org/kuvasivu/26143 | ||||
|
11.06.2006 12:37 | Heikki Halonen | ||
| Kyllä juu. :) Ilman vihjeitäkin olisin tunnistanut. Joskus on myös tullut pyöräiltyä tuota vanhaa ratalinjaa pitkin. | ||||
|
|
11.06.2006 12:31 | Jukka Haaramo | ||
| Taitaa olla Heikin kotikenttää tämä seutu? | ||||
|
|
11.06.2006 12:30 | Jukka Haaramo | ||
| Hyvä Heikki :) Karkku meni oikein, mutta Äijärin seisake ei ihan vielä tässä ei ollut vaan tämä oli Haunian seisake. Äijäri oli tästä sitten kilometrin päässä Poriin päin. | ||||
|
|
11.06.2006 12:28 | Heikki Halonen | ||
| Eipä sittenkään ole Äijäri, viisaammat auttakoot. :) | ||||
|
|
11.06.2006 12:25 | Heikki Halonen | ||
| Ja Äijärin seisake tarkkaan ottaen | ||||
|
|
11.06.2006 12:17 | Sakari Kestinen | ||
| Haaga? :P | ||||
|
11.06.2006 12:16 | Sakari Kestinen | ||
| Ei ole sivuraiteita, joten ei voi olla asema, ei opastimia eikä laituria niin ei edes seisake. Taitaa olla niin, että liikennepaikka on muutettu linjaksi, kuten niin monella muulla entisellä liikennepaikalla, jopa ennenvanhaan tärkeillä on käynyt. | ||||
|
11.06.2006 12:14 | Sakari Kestinen | ||
| Periaatteessa kai ne kilvet voi olla yöjunaparistakin peräisin, mutta minä epäilen silti Dm12:n tuliaisia. | ||||
|
|
11.06.2006 12:14 | Heikki Halonen | ||
| Karkku | ||||
|
|
11.06.2006 11:59 | Tomi Lapinlampi | ||
| Olisivatko nämä kuitenkin Turku(Tampere nyt rataremontin aikana)-Joensuu -yöjunaparin kilpiä? Tällä hetkellähän P902:n matka päättyy Tampereelle, jospa se olisi kilvetkin tänne tuonut... | ||||
|
|
11.06.2006 11:57 | Ville Lindblom | ||
| Naarajärvi. | ||||
|
11.06.2006 10:53 | Niilo Arvola | ||
| Hiano on. <: ) | ||||
|
11.06.2006 10:26 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kilossa ei yleensä näe Deevereitä. | ||||
|
11.06.2006 02:52 | Sakari Kestinen | ||
| Empulle hyviä uutisia: http://www.varsinais-suomi.fi/File.aspx?id=434266&ext=pdf&routing=329040&webid=329043&name=D_raideliikenne | ||||
|
11.06.2006 01:43 | [Tunnus poistettu] | ||
| Joo niinhän se ilmeisesti on, että mille aikaudelle kunkin paras kausi osuu, niin siitä vähitellen muodostuu se rakkain. Mä en enää oikein pystynyt muuntautumaan dieselien tahtiin. Eikä mua oikeastaan se juuri harmitakkaan, kun esim täälläkin näkee niin valtavan tietäviä diesel asiantuntijoita ja kuvaajia. Useasti olen jopa huomaavinani, että yks on erikoistunut siihen ja siihen sarjaan toinen taas toiseen. Voi vain ihmetellä minkälaisia tietopankkeja he ovat esim 20:nen vuoden kuluttua. Aivan niinkuin sanot, kyllähän höyryt olivat auttamattomasti jo 1970-luvulla menneen talven lunta ja jo itse asiassa paljon aikaisemminkin. Mutta mua kiehtoi mm., niiden kunniakas historia. Kerran niiden varassa kansakunta eli ja oli täysin riippuvainen niiden palveluksista. Voit vain arvata, kun minäkin muistan ajan Pasilasta, jolloin vielä läheskään kaikki Pekat ja Ristot eivät olleet valmistuneet ja siellä näki vielä paljon pieniä Sk- ja Hk- sarjojen vetureita, minkälaisen vaikutuksen se on tehnyt muhun. Joskus 1950-luvulla, kun kuunteli vanhojen vek kertomuksia ne olivat kuin siemeniä, jotka jäivät itämään ja sitten myöhemmin 1960 luvulla puhkesivat täyteeen kukkaan. Toive oli, että kun sais vielä edes "rippeet" taltioitua tästä kerran niin mahtavasta aikakudesta. | ||||
|
11.06.2006 01:31 | Sakari Kestinen | ||
| Pahoittelen kuvan huonoa laatua, valovoiman vähäisyyden vuoksi valotusaika oli pitkä, ISO-herkkyys suurehko, eikä jalustasta ollut tietoakaan. Myöskään mitään patenttiviritelmää en viitsinyt alkaa kehitellä, Lielahden asemalla on aina vaarana, että paikallisen asukin koira käy kimppuun. | ||||
|
|
11.06.2006 01:07 | [Tunnus poistettu] | ||
| Oikeastaan sinua Juhani on kiittäminen siitä, että "innostuin" höyrykuvista. Lainasin nimittäin kirjastosta vuonna -86 kirjasi "Eilispäivän kulkuneuvoja". Kun itse olen enemmänkin diesel-ajan lapsi, niin höyryt jäivät aikoinaan vähemmälle huomiolle. Taisin pitää silloin 70-luvun alussa höyryjä vanhentuneena tekniikkana - dieseliä se olla piti! | ||||
|
|
11.06.2006 00:53 | [Tunnus poistettu] | ||
| Okay! Nyt asia selvisi. Vietin kesällä 1969 pitkiä aikoja eri kuukausina Iisalmen seudulla kuvaten oloissamme harvinaisia erilaisia höyryvetureiden kaksinvetoja, joihin vielä muodossa tai toisessa palaan. Mua lämmitti valtavasti, kun luin eräästä saksalaisesta junakirjasta, että kaksinveto pitäisi yrittää saada kuvattua niin, että molempien vetureiden piipusta nousisi savupatsaat kohtisuoraan taivasta kohden ainakin viiden metrin korkeuteen. Yhtään tällaista kuvaa en toistaiseksi ole Pohjoimaista löytänyt (normaaliliikenteestä). USA:sta ja Saksasta ynnä muualtakin luonnollisesti löytyy, mutta niissä junat usein nousevat vuorenrinteitä ylös. Lapinlahdella onnistuin tuolloin kuvaamaan useitakin nuo kriteerit täyttäviä kuvia (siinä oli kyllä mukana muitakin ehtoja), joista joitain kuvia on kulkeutunut jopa muutamiin maailman suurien rautatiemuseoiden arkistoihin. Pekkaa ja vielä vähemmän Paikkua ei voi pitää iisalmelaisina vetureina vaikka jotkut noiden sarjojen edustajista siellä kotvan ovat töitä tehneeetkin. Kyllä se tavallisin tuplavetojen konesarja oli tuolloin Lapinlahdella Tv1, mutta kuten sanottu useita muitakin erikoisia kaksinvetoja kuin tuo Pekan ja Jumbon, tuli tuolloin siellä kuvattua ja joihin toivon vielä voivani palata. | ||||
|
11.06.2006 00:47 | Sakari Kestinen | ||
| Uudemmat, nykyisen VR-standardin mukaiset määränpääkilvet pääsivät Tampereelle homehtumaan: https://vaunut.org/kuvasivu/26133 | ||||
|
|
11.06.2006 00:44 | Sakari Kestinen | ||
| RIP Move 66. | ||||
|
|
11.06.2006 00:39 | Sakari Kestinen | ||
| Lättäajalta asti? | ||||
|
|
10.06.2006 23:32 | [Tunnus poistettu] | ||
| Juhani, en minä niin viisas ole :) Ei, vaan tästä sinun kommentista: https://vaunut.org/kuvasivu/2660 En muista Pekkoja Iisalmen ajoilta, enkä edes Paikkujen tuplavetojakaan Lapinlahdelta, valitettavasti :( |
||||
|
10.06.2006 23:22 | Jukka Voudinmäki | ||
| Eiköhän se G 9 315 ole, ainakin Suomen juna- ja raitiovaunukuvaston 1.1.1996 mukaan. Kirjasessa sama kuva, tosin paljon vähälumisempana. 313 olkoon edelleen Aku Ankan auton rekisterinumero. | ||||
|
|
10.06.2006 22:48 | Sami Hovi | ||
| Klo=Kolho, Kil=Kilo (pikkukuvateksti). ;-) | ||||
|
|
10.06.2006 22:28 | [Tunnus poistettu] | ||
| Pystytkö Mika tarkistamaan tämän veturin numeron. Kyseessä lienee kuitenkin meille tutumpi 315. | ||||
|
|
10.06.2006 22:25 | [Tunnus poistettu] | ||
| Nyt vasta huomaan, että tässä on maalattu "saksalaiseenko" tapaan kierto- ja kytkin tangot punaisiksi. No itse asiassa se on kyllä niiden urat, jotka tässä on maalattu, jos pilkkua viiltaan jne. Mutta eiks niillä nixmanneilla ollut usein kehyskin maalattu punaiseksi?? - Vetureita aktiiviaikoinaan maalattiin konepajakorjauksissa ymmärtääkseni aika usein. Tämä lienee uutena vuonna 1900 ollut ruskea ja viimeistään joskus ennen 1930-luvun puolta väliä saanut tuon meille tutumman vihreän ulkoasun. Eiks se jotekin näin ollut tuon ajan ulkoasu väriexperttimme Simo? | ||||
|
|
10.06.2006 22:21 | Mika Björkqvist | ||
| Kuva on rakeinen johtuen huonosta orginaali kamerasta, laatat ja numerot on viety jo ennen kuvausta "parempaan säilöön". | ||||
|
|
10.06.2006 22:02 | [Tunnus poistettu] | ||
| Miten IHMEESSÄ koojii osasit kysyä nimenomaaan juuri noiden kahden koneen tuplavedosta (;^o=??. Olenko jossain (ilmeisesti olen) aikaisemmin maininnut niistä. Nimittäin juuri nämä yllä mainitsemasi koneet tulivat kerran kaksinvedossa etelästäpäin Iisalmeen. Näin ne muistaakseni auton ikkunasta jossain Iisalmen eteläpuolella. Kovaa ajettuani asemalle, sain koneet vielä yhteenkytkettyinä kuvattua, mutta jo junasta irroitettuna. Koska se oli niin erikoinen kaksinveto joudun säästämään sitä(kin) kuvaa vielä jonkun aikaa. 1960-luvun alkuvuosina mm. Hesassa näki ja onnekkaimmat kuvasivatkin Pekkoja (kiito)tavarajunissa mm. Honkasen Pete. Mä en oo muistaakseni Pekkoja kuvannut varsinaisissa tavarajunissa, mutta erilaisissa sora- ja sepelijunissa useita kertoja. No joo olihan se hieman "masentavaa" nähdä näitä uljaita pikajunavetureita tuollaisissa hommissa, mutta saman tien näyttää moni aikoinaan uljaana dieselinäkin kulkenut veturi vanhemmilla päivillä tehneen. | ||||
|
10.06.2006 21:57 | Niilo Arvola | ||
| Kesä toivotukset myös minulta : ) | ||||
|
10.06.2006 21:54 | Niilo Arvola | ||
| Ihana katsoa Huruja noin hyvässä maalissa. | ||||
|
10.06.2006 21:51 | Niilo Arvola | ||
| Ja kun tavarajuna tuli asemalle niin meidän junamme kuski teki hälytyksen ja ilmoitti tavarajunan kuskille joka pysäytti junan ja tuli sitten sammuttamaan. Ja kaiken lisäksi jouduimme odottamaan sähköjen palautumista 30 min. käryävän tavara junan vierellä. | ||||
|
|
10.06.2006 21:43 | Tero Korkeakoski | ||
| Miksi tämä muuten Helsingin asemalla käy kääntymässä? Miksei Pasila riitä? | ||||
|
10.06.2006 21:39 | Tero Korkeakoski | ||
| Jaa, toisesta kuvasta asia selvisi paitsi että numero meni väärinpäin... | ||||
|
|
10.06.2006 21:38 | Tero Korkeakoski | ||
| Onkos tuossa 5361:ssä kaksi Sr2:a keulassa vai näyttääkö vain siltä? | ||||
|
10.06.2006 21:35 | Niilo Arvola | ||
| Mites oot tonne päässy | ||||
|
|
10.06.2006 21:34 | Niilo Arvola | ||
| Sähköt katkaisiin puoleksi tunniksi ja oltiin sitten mukavasti myöhässä kun tultiin Riihimäelle. Sitten vielä se kun muut junat joutuvat odottamaan. Eli tollanenkin juttu vaikuttaa aika paljon monessakin paikkaa. | ||||
|
10.06.2006 21:24 | Tero Korkeakoski | ||
| Mihinkäs tuota venäläistä bensaa sitten viedään? Eivät kyllä ole ainakaan Ammoniakkivaunuja eli tällä kertaa uskon Anaa... | ||||
|
10.06.2006 21:22 | Tero Korkeakoski | ||
| Epäilen että ei ole Vainikkalasta tuleva juna vaan joku muu koska sisältää pelkkiä paperivaunuja... | ||||
|
10.06.2006 21:01 | Tapio Muurinen | ||
| Kiitokset vaan kiittämisestä. Ennen kaikkea mukava jos kiinnostaa. Mitäpä näitä säilyttää itseään varten. | ||||
|
10.06.2006 20:55 | Toni Oksanen | ||
| R=Ravintolavaunu, X=Ic vaunu, D=Kaksikerroksinen IC-vaunu Valaiseekohan asiaa tämä. Ja miksi puhut Ex vaunusta, kun se ei ole ravintolavaunu ;) |
||||
|
10.06.2006 20:49 | Arttu Kosonen | ||
| Aijaa... Ajattelin vaan kun sulla on paljon kuvia tältä seudulta. | ||||
|
10.06.2006 20:48 | Arttu Kosonen | ||
| On. | ||||
|
10.06.2006 20:06 | Miikka Leppänen | ||
| Kaikki riisseliä ja henkilökalustoa lukuunottamatta nuita puukärryjä sivussa!Hieno kuva!! | ||||
|
10.06.2006 20:01 | Miikka Leppänen | ||
| Hohhoijaa,enää ei ole tätäkään vaunusarjaa,viimeiset romutettiin alkuviikosta. | ||||
|
|
10.06.2006 19:42 | [Tunnus poistettu] | ||
| Taas hieno kuvasarja Tapiolta, tattista vaan. | ||||
|
10.06.2006 19:38 | Oskari Väisänen | ||
| Tunnistaakohan joku itsensä tuolta kuvan vasemmasta laidasta? :P | ||||
|
|
10.06.2006 19:11 | Miikka Leppänen | ||
| Onpa mukava katsoa vaihteeksi Virtain kuviakin.Mukavan näköistä touhua tuo resiinalla ajo,olisi mukava kokeilla itsekin! | ||||
|
10.06.2006 18:28 | Arto Lopia | ||
| Ei kai nyt maailmaa nähnyt mies sentään Vihtiin ole asettunut? Tai mikäs vika Vihdis on mut... | ||||