Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.08.2006 16:40 | Jape Ruotsalainen | ||
| Kun ei kuva näy ja sovellus ilmoittaa, että virhe pakkauksenhallinnassa...ääni kyllä kuuluu... Mitä pitikään ladata, että näkee myös kuvan? | ||||
|
02.08.2006 16:26 | Teppo Niemi | ||
| Ja toistakymmentä vuotta sitten eräänä perjantaina Tampereella kun Haapamäen kautta Seinäjoelle lähtevän henkilöjunan lähtö myöhästyi, koska junaan liitettiin Helsingistä tulevasta junasta Nom-vaunu, konduktööri 'kuulutti, että jäämme myöhään, koska junaamme liitetään viattomain lasten vaunu'. | ||||
|
02.08.2006 16:23 | Olli Leinonen | ||
| Kerran olen ajanut polkupyörällä poliisin tiesulkuun kun viereisellä ratapihalla oli vuotanut ammoniakkivaunu. Piti sitten ajaa erikautta kotiin. | ||||
|
02.08.2006 16:18 | Jouni Hytönen | ||
| Lyhyessä päässä ne ovat noin aina olleetkin. | ||||
|
02.08.2006 16:17 | Jukka Voudinmäki | ||
| Se yksi junamies, jota jututin Rantasalmella, kertoi, että joka arkipäivä Savonlinnasta käydään Joroisilla. | ||||
|
02.08.2006 16:14 | Miikka Leppänen | ||
| Pitää tulla kuvaamaan tuo 2802 Oulu-Kajaani välille,kun ei ronttonen suostu tulemaan tänne Tornioon tai suhauttamaan ohi Kolariin. | ||||
|
02.08.2006 16:03 | Jouni Hytönen | ||
| Merisataman suuntaan? | ||||
|
02.08.2006 15:47 | Juha Kutvonen | ||
| Viime kesänäkin oli kapasiteettiongelmia tällä radalla, jonne moottorivaunuja ei alunperin edes ollut tulossa. Olisikohan jo aika tilata Tsekistä Dm12:een kuuluvat ohjausvaunut, jotka alkuperäisversiossa olisivat olleet vakiovarusteena, ja vielä läpikulkumahdollisuudella... | ||||
|
|
02.08.2006 15:41 | Olli Leinonen | ||
| Maanantaina kun menin kuvaamaan Kuopion asemalle Nomia niin paikalle oli saapunut myös salaperäinen Volkkari joka vaihtoi Nomin kanssa asiakkaita. | ||||
|
|
02.08.2006 15:35 | |||
| Kappas, taas Dv12+ siniset arkena. Taitaa olla kiskobusseista pulaa. Vai onko sitten matkustajia niin paljon, ettei ne "bussiin" mahdu? | ||||
|
02.08.2006 15:27 | Petri Soronen | ||
| Niinku "esittelylankulla" keskellä suomen korpea. | ||||
|
|
02.08.2006 15:23 | Petri Soronen | ||
| Kerran kyselin konnarilta tuon vaunun tarkoitusta ku en vielä tiennyt, vastasi vaan että "se on se pahantekijöitten vaunu". :) | ||||
|
|
02.08.2006 15:06 | Matti Latva-Pirilä | ||
| Kovin ruohottunutta. Ajetaanko tätä Huutokoski-Savonlinna väliä enää vakituisesti ? | ||||
|
02.08.2006 13:50 | Olli Leinonen | ||
| Veturi on näköjään joutunut muutamaan tasoristeysonnettomuuteen vaurioista päätellen. | ||||
|
02.08.2006 12:58 | Juha Toivonen | ||
| En tunne romanialaisten matkustajavaunujen alkuperää, mutta yhden asian olen niistä oppinut: kaikki mikä maalataan siniseksi, on kertakaikkisen hirveässä kunnossa. Edellisellä takoitan niin vaunujen ulkoista-, kuin sisäistäkin olemusta. Sinisiä vaunuja käytetään enimmäkseen ns. paikallis-, ja lähijunissa, joilla on väljähkö aikataulu, sekä taaja pysähtymistiheys. Karkeasti yleistäen voi myös todeta, että sinisissä vaunuissa matkustaa yleensä kaikkein "värikkäin" ja tietyllä tapaa "omapäisin ja omituisin" romanialaisväestö. Punaiseksi maalatut ovat nk. pikajunavaunustoa, jotka saattavat yksilökohtaisesti olla joko kohtuullisia, tai sitten ensinmainittujen vaunujen kaltaisia. Punaiset vaunut ovat enimmäkseen 1-luokan vaunuja, mutta huomattakoon todellakin, että on olemassa aika monta erilaista käsitystä ensimmäisestä luokasta. Viimeisenä tyyppinä mainittakoon puna-harmaat IC-vaunut, jotka ovat mukavuudeltaan ja siisteydeltään varsin hyviä. Nämä vaunut on yleensä myös koneellisesti ilmastoituja, joten raskaskaan hellepäivä ei niissä paljoa matkustajaa rasita. Ja ainahan voi pistäytyä samaan sarjaan kuuluvassa Bistro-vaunuissa, joissa palvelunlaatu on erittäin korkea (vrt. suomi) ja hintataso kiitettävän alhainen. Esimerkki: 2xStella Artois 0,5 ltr. IVA olut + 2 kahvikupillista + 1 redbull energiajuoma = alle 6 euroa! Kaikki edellämainitut pöytään tarjoiltuna, oikeaoppisista lasiastioista, tuhkakupin kera. Itsestään selvyys on myös se, että tilaukset noudetaan pöydästä asiakkaan luota. ps. myös lasku "tarjoillaan" pöytään ja vasta kun asiakas sitä pyytää, eli oikeata perinteistä Eurooppalaista kahvilakulttuuria. |
||||
|
02.08.2006 12:36 | Juha Toivonen | ||
| Todellisuudessa kuvan yksilö on fyysisesti huomattavasti pienempi, kuin suomalainen Dv12. Myös suoritskyvyltään, sekä teknisiltä ominaisuuksiltaan, ko. veturi on vaatimattomampi. Linjakoneeksi siitä tuskin on, sillä sen max. nopeus jää n. 50 km/h. Tällaisia, ja muita vastaavaan tarkoitukseen valmistettuja veturityyppejä esiintyy yleisesti romanialaisilla viljavarastoilla. |
||||
|
02.08.2006 12:32 | Juha Toivonen | ||
| SLM Sveitsissä valmisti veturit 060 001 - 006, vuonna 1959. Jo alun alkaenkin oli kyse mittavasta lisenssivalmistuksesta Romaniassa. Ensimmäisten kuuden sveitsiläisen yksilön valmistus ajoittui keskelle samanaikaisesti SBB:lle valmistettavaa Ae 6/6 sarjaa. Teknisesti (esim. sähköinen voimansiirto) 060 DA:t ovat yksinkertaistettuja versioita mm. Hr12:ta, sekä Ae 6/6:ta. Romanialainen Electroputere valmisti lisenssillä vielä n. 2400 yksilöä lisää. 060 - sarjasta kehitettiin lisäksi useita vielä voimakkaampia ja nopeampia veturityyppejä, mutta nämä eivät ilmeisesti osoittautuneet aina suoranaisiksi menestyksiksi. Joka tapauksessa 060 DA on suurin Dieselveurisarja, joka on valmistettu Euroopassa. Huom: Linjaveturisarja. | ||||
|
|
02.08.2006 12:12 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Vaan mille raiteelle? | ||||
|
|
02.08.2006 12:09 | Ville Saarelainen | ||
| Aamuyön hämäryys ei tietenkään ollut este videoinnille, joten... http://vsaar.1g.fi/videot/2006-07/Pm_060727-0254_P84.avi | ||||
|
02.08.2006 12:08 | Lari Nylund | ||
| Linkitetään tuntemattomille kuvauspaikasta kuva https://vaunut.org/kuvasivu/27962 . | ||||
|
02.08.2006 12:07 | Ville Saarelainen | ||
| Ja hieman eläväisempää kuva/äänidataa onpi tästä myös - http://vsaar.1g.fi/videot/2006-07/Hki_060726-1819_Dv16-2024.avi | ||||
|
02.08.2006 11:51 | Jiri Tonteri | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu/27976 oliskohan toi parempi. | ||||
|
|
02.08.2006 11:45 | Jiri Tonteri | ||
| Ai tääkin on tullu helsinkii. Äskettäin oli vielä porissa http://jpl.yi.org/vaunut/org/27976.jpg. | ||||
|
02.08.2006 11:41 | Simo Toikkanen | ||
| Käyttö lienee hieman lisääntynyt kuvanoton jälkeen: https://vaunut.org/kuvasivu/27955 | ||||
|
|
02.08.2006 11:08 | Sakari Kestinen | ||
| Huikea Sn. | ||||
|
02.08.2006 10:29 | Eero Heinonen | ||
| Saapuminen tapahtui n. 11:40 (aikataulu taisi olla 13:10), lähtö n. 14:35 (18:00). Aamulla asiaa auttoi myös se, että päästiin lähtemään Yv:stä hyvin etuajassa. | ||||
|
02.08.2006 10:05 | Miikka Leppänen | ||
| Onpa puhtaan näkönen Dr16. | ||||
|
02.08.2006 10:00 | Aleksi Mikkola | ||
| Onko Linnavuoren Radalta yhtään kuvaa | ||||
|
02.08.2006 09:50 | Petri Nummijoki | ||
| Tietysti se oli heikko, kun vetureille ei loppuaikoina tehty enää luokkakorjauksia. Eihän veturi voi huoltamatta kunnossa loputtomiin pysyä. Perimmäinen syy hylkäämiselle lienee, että linjavetureista oli Sr2:n hankinnan myötä ylitarjontaa ja Dr13 oli vanhimpana sarjana luontevaa hylätä ensimmäisenä. | ||||
|
02.08.2006 09:26 | Aleksi Mikkola | ||
| Kaivos Rauta Tie |
||||
|
|
02.08.2006 08:57 | Teppo Niemi | ||
| Jonkinverran etusessa. Sitä auttoi aikataulun laatijan unohdus siitä, että aamuumupendo Ouluun ei ole kulussa lauantaisin (eikä siis sivuutusta ollut Kempeleessä) | ||||
|
02.08.2006 06:48 | Kimmo Säteri | ||
| En minäkään väittäisi Itävaltaa vanhoilliseksi maaksi. Enkä varsinkaan kiskoliikenteeseen liittyvissä asioissa. | ||||
|
|
02.08.2006 06:47 | Kimmo Säteri | ||
| Taisi "Myymäläautojen" liikenteessäolon loppuvaiheessa veturien luotettavuus olla liian heikkoa. | ||||
|
|
02.08.2006 04:23 | Juha Hyvönen | ||
| Kaunis. Miksihän tämä sarja muuten hylättiin, vaikka tehot ja huippunopeus oli enemmän kuin kohdallaan verrattuna mihin tahansa vanhoihin sarjoihin? | ||||
|
|
02.08.2006 04:19 | Juha Hyvönen | ||
| KRT? | ||||
|
02.08.2006 00:58 | Jari Kuusinen | ||
| Eiköhän tuo ole 2658, joka hetkeä aiemmin kävi tarjoamassa työntöapua T4050:lle Kurkimäen liikennepaikalle! | ||||
|
|
02.08.2006 00:35 | [Tunnus poistettu] | ||
| Auts. Taas kerran Olavilta kerrassaan sanattomaksi vetävä otos! | ||||
|
02.08.2006 00:00 | Arto Lopia | ||
| Se työntää sitä ku ei toi deeverin ja höyryveturin sekasikiö jaksa vetää :) | ||||
|
01.08.2006 23:57 | Arto Lopia | ||
| Onko tuo moottori kehitetty ainoastaan vetureihin vai käytetäänkö sitä esim. laivakoneena tms.? | ||||
|
01.08.2006 23:51 | Arto Lopia | ||
| Onko se niin pelottava kokemus ettei takas viitti ajaa kuin pakon edessä? Hitto ku toikin on jossain huitsin nevadassa... | ||||
|
|
01.08.2006 23:39 | |||
| Tunneliin pääsee vielä autollakin, tosin kannattaa ensin varmistaa, että toisesta päästä pääsee takasin maantielle. Nimimerkki: "Kaksi kertaa Pönttövuoren läpi ajanut" | ||||
|
01.08.2006 23:22 | Jorma Toivonen | ||
| Rata kiemurtelee Salzach-joen laaksossa kohti 45km:n päässä sijaitsevaa Krimmliä. Osuuden raidepituus on tosin n.53km, koska yli sata vuotta sitten saatiin valtion avustuksia yli 50km:n pituisten rataosuuksien rakentamisille. Kesäisin radalla liikennöi päivittäin 13 edestakaista junavuoroa, lisäksi kaupunki on "ostanut" Zellermoosin "lähiöön", n. 5km:n päähän, arkisin 12 edestakaista vuoroa. Tulvien vaurioittaman 24km:n loppu-osuuden korjaamiseen haetaan rahoitusta eri tahoilta. | ||||
|
01.08.2006 22:08 | Petri Soronen | ||
| Ahha! = ) | ||||
|
01.08.2006 21:32 | Ville Lindblom | ||
| Ja tämähän on entinen BG ja sitä ennen CEi 2754. Vuosimalli 1930. | ||||
|
|
01.08.2006 21:07 | Arto Lopia | ||
| No enpä nähny vaikka tuolla maleksin! Oli varmaan just piiloutunut talliinsa ennen mun saapumista. | ||||
|
|
01.08.2006 20:23 | Jukka Markkanen | ||
| Näyttää, että Rau vetäisi junaa :) | ||||
|
01.08.2006 20:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| Joopa, mutta "junalauta" on kyllä vihje vain intttternetsku-ikäisille ja sille jo mainitulle sisäpiirille. Tuttu väännös ikiaikaisesta manauksesta minulle jo 60-luvulta, jolloin - jumalauta - sitä .verkkoa ei taatusti ollut. (No, tätä nyt ei ole tarkoitettu kovin vakavasti otettavaksi...) | ||||
|
|
01.08.2006 20:19 | Jukka Markkanen | ||
| Ja noista jälkimmäinenkin on 26-sarjalaine ja siinä numerot on tavallisesti. | ||||
|
|
01.08.2006 20:17 | [Tunnus poistettu] | ||
| Luetaan (engliskaa): "Fast foor juu tuu". | ||||
|
|
01.08.2006 20:17 | Jorma Rauhala | ||
| Mahtaako otsikon avainsana "junalauta" johdattaa perille. Sen kun laittaa googleen tms. | ||||
|
|
01.08.2006 20:10 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kenelle on, kenelle ei. Mutta toki, jos täällä halutaan kohottaa lytistynyttä egoa sisäpiirivitseillä, se suotakoon. | ||||
