Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.06.2006 19:21 | Jape Ruotsalainen | ||
| No joo, pendopätkästäkin olen kuullut. :) Kuvatekstiin liittyen vielä pikku anekdootti. Muistan, että kymmenen vuotta sittenkin kirkkoja vahdittiin juuri 6-päivän vuoksi. Silloin siitä ei vaan ollut julkisuudessa mitään, mikä minusta paljon fiksumpaa olikin. Asian ollessa julkinen, se kenties vaan provosoi kaiken maailman sekoja tekemään jotain tuhotöitä. | ||||
|
|
07.06.2006 19:12 | Tapio Juomukkaharju | ||
| "Susiraide" on oikeasti "Pendopätkä". | ||||
|
07.06.2006 18:51 | Niilo Arvola | ||
| On tainnu veturi aaveen nähä kun silmät noin pyöreinä möllöttää | ||||
|
07.06.2006 18:35 | Olavi Huotari | ||
| Kerrassaan hienoa street- tai tässä tapauksessa station-kuvausta Juhanalta. Mukavan erilainen ja tyylikäs sarja kokonaisuudessaan. Itse pidin erityisesti kuvista 3 ja 5. | ||||
|
07.06.2006 18:33 | Riku Outinen | ||
| Tämän junan mitat 146 aks./1550 tn. Tuo paino on nopeasti laskettu "noin" paino. | ||||
|
07.06.2006 18:29 | Arto Lopia | ||
| Yleensähän töhrijät ei kai sotke muistomerkkejä tai vastaavia (ei kai sovi heiän mielikuvaan itsestään "taiteilijoina") mut nyt on sellanenki pitäny sit töhriä. | ||||
|
07.06.2006 18:24 | Arto Lopia | ||
| Kunnon työkoneen pitääkin näyttää siltä että sillä on tehty hommia eikä vaan kiilloteltu ja puunailtu! | ||||
|
07.06.2006 18:17 | Arto Lopia | ||
| Nii kitkakerroin ei muutu mut kitkahan muuttuu painon kasvaessa tai vähentyessä ja tällä jarrulla on pyritty lisäämään kitkaa ilman että painoa täytyy nostaa ja siten myös liike-energiaa. Painoa lisäämällähän kitka kasvaisi(vetureissa kai joskus kitkaa lisätään painoa kasvattamalla) mutta niin kasvaisi liike-energiakin jolloin toimenpiteellä ei olisi jarrutusmatkaan mitään vaikutusta. | ||||
|
|
07.06.2006 17:53 | Niilo Arvola | ||
| Deeveri raukka on menny aika surkeeseen kuntoon | ||||
|
07.06.2006 17:36 | Jouni Hytönen | ||
| Ja vesi nousi vanhalle radalle. Mielenkiintoista, että uusi linjakin jouduttiin korjaamaan. | ||||
|
|
07.06.2006 17:34 | Jouni Hytönen | ||
| Eihän tuo vaunujen lukumäärä nyt oikeastaan kerro yhtään mitään. On kuitenkin täysin eri asia, onko perässä 50 G-vaunua vai 50 Vgoboa. Mieluusti kuvaisin asiaa tonneilla tai akseleiden määrällä. | ||||
|
|
07.06.2006 17:32 | Jarkko Rokka | ||
| Hyvä tietää että vakituisena kulkee, onkin mulle uus juttu :P. Pitänee tätä junaa kuvata useamminkin... | ||||
|
07.06.2006 17:31 | Jouni Hytönen | ||
| Tosin matka ei päätä huimannut. | ||||
|
|
07.06.2006 17:30 | Jouni Hytönen | ||
| Vuonna 2001, kun kävin, piti vaihtaa junaa. Rajan yli piti kävellä. :) | ||||
|
|
07.06.2006 17:05 | Juha-Matti Tolvanen | ||
| Jotkut sotkenu ton :/ | ||||
|
07.06.2006 17:00 | Riku Outinen | ||
| Hiivatti että tässä on asiallinen juna! Tämä täytyy tulla katsomaan iisalmeen ennenkuin loppuu reeverillä vedettynä. | ||||
|
|
07.06.2006 16:57 | Riku Outinen | ||
| Onhan noi G-vaunut täynnä tavaraa Heinolasta, mutta muuten tyhjävaunujuna. | ||||
|
|
07.06.2006 16:56 | Anssi Manninen | ||
| Veturit varmaan tosiaan ärjyy tässä mäessä,mutta eiks tää pääosin kuitenkii tyhjävaunujuna oo? | ||||
|
|
07.06.2006 16:55 | Riku Outinen | ||
| Tuliko Vek 88 palaute perille? | ||||
|
|
07.06.2006 16:54 | |||
| Siis tästä = Bayerisch Eisensteinista | ||||
|
|
07.06.2006 16:54 | Riku Outinen | ||
| On pari kertaa muistaakseni. | ||||
|
|
07.06.2006 16:54 | |||
| Kylläpä taitaa olla, Eisensteinissa en tosin käynyt. Paikallislehdessä oli hiljan uutinen, että tästä pääsee nyt junalla rajan yli sitten vuosikymmenten, tai jotain vastaavaa edistystä hehkutettiin. | ||||
|
|
07.06.2006 16:52 | Anssi Manninen | ||
| Onko tää koskaan tullu veturina/vetureina? | ||||
|
|
07.06.2006 16:50 | Riku Outinen | ||
| Muistaakseni 57 vaunua. | ||||
|
|
07.06.2006 16:49 | Anssi Manninen | ||
| Mikä on tämän junan vaunuennätys? | ||||
|
|
07.06.2006 16:48 | Riku Outinen | ||
| Aika hassua muuten että meinasin itse tulla juuri näillemain kuvaamaan tämän mutta lähdin liian myöhään kotoa niin tyydyin katselemaan sen Kouvolan tulo-opastimen luona. Mutta onneksi Jarkko tämän kuvasi! | ||||
|
|
07.06.2006 16:48 | Pertti Hiltunen | ||
| Tässä vahvistetaan 1990-luvulla tehtyä oikaisua Ermanninsuon kohdalla. Ratapohjalle laitettiin 1870-luvulla paljon puita ristiin rastiin, jotta ylin tukikerros ja kiskot pysyisivät pinnalla. Radalla matkustaneet muistavat tämän kohdan sellaisena, jossa puut olivat lähes kiinni radassa. Aukeaa tilaa oli vähän. | ||||
|
|
07.06.2006 16:47 | Anssi Manninen | ||
| Niin,ja olis muuten kiva saada ne T2895:n tiedot joulukuusta alkaen...Laitahan vaikka mailina.. | ||||
|
|
07.06.2006 16:46 | Anssi Manninen | ||
| KIITOS!!! Ihan kahdeksalla kommentilla kerroit junan tiedot :P Mikäpä siinä!! | ||||
|
|
07.06.2006 16:44 | Riku Outinen | ||
| Anteeksi ei Kouvola Lajittelu vaan Kouvola Tavara. | ||||
|
|
07.06.2006 16:43 | Riku Outinen | ||
| Tämän junan (2895) aikataulu Lahti 19.26 Uusikylä 19.49 Kausala 20.05 Koria 20.18 Kouvola Asema 20.25 Kouvola Lajittelu 20.31 Veturina 2 tai 3 Dv12. |
||||
|
|
07.06.2006 16:36 | Riku Outinen | ||
| Dv12 2752 + Dv12 2748 + 2 Gbln + 5 Gbln-t + Gbln + Gbln-t + Gbln + 2 Gbln-t + 5 Gbln + Gbln-t + 3 Gbln + 8 Tad + BHpy + Hbi + Hbikk + 12 Hbi + Hkba + 2 Vop + Vok + 7 Vop Tässä siis tämän junan kokoonpanon. Ohitti Kouvolan tulo-opastimen 20.12. Tämä on muuten hieno kuva! |
||||
|
07.06.2006 16:26 | Petri Tuovinen | ||
| Kuvan teksti on myös muutettu oikeaksi. | ||||
|
07.06.2006 16:24 | Petri Tuovinen | ||
| Myös tämän kuvan tekstin olen muuttanut oikeaksi. | ||||
|
07.06.2006 16:23 | Petri Tuovinen | ||
| Sain tänään varmennetut tiedot, että 5361 oli kulki aikataulussaan. Kuvan juna on T5335. Kuvateksti on nyt muutettu oikeaksi. | ||||
|
|
07.06.2006 16:23 | Tauno Hermola | ||
| Turuust' niin tierä, mutta eikös Loimaan ympäristö ole aluetta, jota asukkaat ylpeästi kutsuvat nimellä "Saviseutu"! :) | ||||
|
|
07.06.2006 15:41 | Juha Kutvonen | ||
| Sähköistyksen suunnittelija ei ole osannut ratkaista, kummalle puolen rataa pylväät sijoitetaan. Tässä tulos :) | ||||
|
|
07.06.2006 15:17 | Jouni Hytönen | ||
| Turku on aina Turku. :) Sieltä leviää hyllyvää savimassaa lähiseuduille ja savi on aina tuleva kohtelemaan kaltoin Turkuun johtavia ratoja. Eikös Ermanninsuon ratasiirto ollut juuri näillä nurkilla? | ||||
|
|
07.06.2006 15:13 | Jouni Hytönen | ||
| Eihän kitka muutu tuossa yhtään miksikään, vaan kitkavoima. | ||||
|
|
07.06.2006 15:11 | Pauli Kyllönen | ||
| no jopa on isot betonipölkyt ;) | ||||
|
07.06.2006 15:10 | Jouni Hytönen | ||
| Ohoh, tästäkin on jo viisi vuotta aikaa! :-O | ||||
|
|
07.06.2006 15:09 | Jouni Hytönen | ||
| Sai sinne mennä, kun näytti passia oikealla olevassa kopissa. Kulku tuolta kauempana näkyvän laituripolun kautta. Ketjun yli loikkiminen on kielletty. Saksalaisessa päässä asemarakennusta ei ollut muistaakseni mitään palveluita, mutta Tshekin pääty oli täynnä elämää kahviautomaatteineen kaikkineen. ;) | ||||
|
|
07.06.2006 15:08 | Riku Outinen | ||
| Ja oli tietenkin vaunuja myös ihan lahdesta nuo Tadit nimittäin. | ||||
|
|
07.06.2006 15:04 | Riku Outinen | ||
| Yleensä todella pitkä ja sekalainen juna. | ||||
|
|
07.06.2006 15:02 | Riku Outinen | ||
| Vaunuja tässä oli Heinolasta, Loviisasta ja Järvelästä. | ||||
|
|
07.06.2006 15:01 | Riku Outinen | ||
| 2895 saapumisaika Kouvola T on 20.31. Aseman ohitusaika 20.24. Yleensä tulee välillä 20.05-20.30 mutta on joskus tullut 21 jälkeenkin. Kulkupäivät ma-pe. | ||||
|
07.06.2006 14:59 | Jukka Markkanen | ||
| Aijaa tämä oli Nokialaisella otettu :) | ||||
|
|
07.06.2006 14:59 | Riku Outinen | ||
| Juna on 2895 Lahdesta Kouvolaan. Eikä ole todellakaan mikään lisäjuna olen kaverin kanssa nähnyt tämän junan joka ilta kun se kulkenut aina 29.12.2005 lähtien ja kokoonpanotiedotkin löytyy jokaiselta illalta. Tässä toisena veturina 2748 ja vaunuja oli 55. Tarkempaa kokoonpanoa ei ole nyt mukana mutta sekin löytyy. Heti tämän perässä tuli Vet 2859 lahdesta. | ||||
|
07.06.2006 14:36 | Arto Lopia | ||
| Harrastaja on vaipunut "valmiustilaan"! Sitten kun juna tulee niin se onkin normaalia virkeämpi:-) HUOM.käytin rekisteröityä hymiötä. | ||||
|
07.06.2006 14:33 | Arto Lopia | ||
| Onks tollanen opus yleisestikin arvokas vaiko vain harrastaja piireissä haluttua kamaa? | ||||
|
07.06.2006 14:31 | Arto Lopia | ||
| Kyl mä hokasin et noit yhteen laitetaan mut tuon oudonnäköisen kumin tarkotushan on varmaan tiivistää välikkö vai puskurinako se myös toimii? Ja toi pumppaaminen oli vaa tollanen hetken mielijohde mut sillai tulis ainaki tosi tiivis liitos. Ei tulis Suomessakaa lumet välikköihin talvella! | ||||