Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
Kuvasarja: Näkymiä Itävallan rautateiltä elokuussa 1972 |
29.08.2022 18:57 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on upea kuvasarja, kiitoksia Tapsa, että keräsit kuvat sarjaksi! | ||||
|
29.08.2022 18:48 | Petri Tuovinen | ||
| Ehdottomasti 5.7, molemmissa Hillosensalmen kuvissa oli väärä pv. | ||||
|
29.08.2022 18:46 | Petri Tuovinen | ||
| Ehdottomasti 5.7 :) | ||||
|
29.08.2022 18:38 | Timo Salo | ||
| Replika tai ei, niin hieno historiapläjäys tuo Juhanan linkki! Nuo hallintalaitteet näyttävät ainakin aidoilta, tai on nähty kovasti vaivaa uskottavan tuloksen aikaansaamiseksi... | ||||
|
|
29.08.2022 18:10 | Juhana Nordlund | ||
| Replikan valmistuminen ja esittely ajoittui loppuvuoteen 2007. Olin itse yhtenä SRS:n edustajana tuohon liittyvässä tilaisuudessa, jonka yhteydessä otin kuvat: https://jno.1g.fi/kuvat/erikoisteema/JNo-vuosikuvastot/2007/2007-11-06/ | ||||
|
|
29.08.2022 17:30 | Pasi Seppälä | ||
| Mainio kuvasarja kaakonkulmalta. Olisiko näissä kahdessa viimeisessä kuvassa päivämäärä kuitenkin 5.7. | ||||
|
29.08.2022 17:11 | Teemu Saukkonen | ||
| Kylläpä muistuttaa "junakeulavolkkaria". | ||||
|
|
29.08.2022 17:10 | Markku Naskali | ||
| Vaunuhan on ns. replika. Mahtaako siinä olla mitään alkuperäisiä tai sen aikaisia osia? | ||||
|
29.08.2022 17:10 | Teemu Saukkonen | ||
| Junan numero lienee 2960. | ||||
|
29.08.2022 17:08 | Hannu Peltola | ||
| Tätä konesirkusta ihmeteltiin paikan päällä, jenkit tuntuvat tykkäävän yhteen työtehtävään optimoidusta työkoneesta ja lopputuloksena yksittäisiä työkoneita tarvitaan huima määrä. Eastonissa Washingtonissa vuonna 2019 minulla tuli kuvattua vastaava konesirkus: https://vaunut.org/kuva/137346?s=1 | ||||
|
29.08.2022 17:08 | Teemu Saukkonen | ||
| Kyllä se tuo vanhan liiton suorakulmamuotoilu on vain simppelin tyylikästä. | ||||
|
29.08.2022 17:02 | Hannu Peltola | ||
| Tämä kuvan veturi alkaa olla jo loppupäässä valmistuneita TE3-vetureita, näitä ilmeisesti valmistettiin 6809 kappaletta ja viimeiset rullasivat ulos tehtaalta 1973. Kuvan veturissa on jo TE7-veturin kori, vuoteen 1957 TE3:t rakennettiin TE2:n korilla: https://vaunut.org/kuva/133159?s=1 | ||||
|
Kuvasarja: Canadian Pacific G13 |
29.08.2022 16:55 | Hannu Peltola | ||
| Hauskasti kuvakulmat ja kuvat poikkeavat toisistaan, vaikka monessa kohteessa olimme liki rinnakkain kuvaamassa! | ||||
|
|
29.08.2022 16:53 | Hannu Peltola | ||
| Juuri mietin, että onko siitä tosiaan jo yli 21 vuotta, kun tämä vaunu valmistui (ja vieläkään en ole sitä nähnyt luonnossa...) | ||||
|
29.08.2022 16:52 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Myönnetäkööt, etten kauhean monena aamuyönä ole Tampereen aseman vaihtotöitä ollut seuraamassa :) Silloin kun olen ollut, niin Dv12- ja Sr1-sarjalaisia on näkynyt vaihtotöissä, ei ollut käynyt mielessäkään, että näitä hoidettaisiin Sr2:lla. No, oppia ikä kaikki. |
||||
|
|
29.08.2022 16:42 | Jimi Lappalainen | ||
| EXIF-tietojen mukaan kuva on otettu vuonna 2014, ei 2001. Käsittääkseni vuonna 2001 tätä vaunua ei oltu kunnostettu. | ||||
|
|
29.08.2022 15:56 | Topi Lajunen | ||
| Täällä jotain: https://www.raitio.org/suomen-raitiotiet-ja-raitiovaunut/helsingin-raitiolinjastohistoriikki/raitiolinjat-vuodesta-1908-nykypaivaan/linjat/b-kb/ |
||||
|
|
29.08.2022 15:25 | Topi Lajunen | ||
| Sitten on vielä erikseen 180° V, joka näyttää ulkoisesti bokserimoottorilta, mutta jossa vastakkaiset männät liikkuvat ylhäältä katsoen samaan suuntaan (toinen kannen, toinen akselin suuntaan), kun taas bokserissa liikkuvat toisiaan kohti samaan aikaan. | ||||
|
|
29.08.2022 14:59 | Markku Naskali | ||
| Kulosaaren raitiotiellä on mielenkiintoinen historia. Voisiko joku lyhyesti kertoa. Oli mm. lautta jolla vaunu saatiin kaupunkiin. | ||||
|
29.08.2022 13:24 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Piti olla suusta, eikä suuhun, nyt pitäisi olla oikein :) | ||||
|
29.08.2022 10:09 | Marko Vornanen | ||
| IC 37 sai Pasilassa keulilleen Sr3 3320 koska virtaa oli vain raiteilla 1 ja 2 Idän puolella. Sr2 3207 ja Sr3 3320 viihtyivät yhdessä paripäivää vetäen harvinaisia kasinajoja junissa 37-22-27. | ||||
|
|
29.08.2022 08:36 | Ilkka Hovi | ||
| Ahaa, noin 60 vuoden jälkeen voikin todeta olleeni väärässä. Kuplassa oli ilmeisesti yksi kampiakseli jota vaakasuorassa olevat männät pyörittivät. (Kun vanhenee tietomäärä kasvaa). Onneksi kuplan moottori ei ollut koneopin kokeessa. | ||||
|
|
29.08.2022 00:47 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tapahtui jo yli 15 vuotta sitten eräs eläkkeellä oleva VEK rupesi ruikuttamaan Dv12 käryistä autojen kuormausraiteella, aika viksu kiitos eläkkeensä maksajalle. | ||||
|
|
29.08.2022 00:27 | Eljas Pölhö | ||
| Jos veturisarja kiinnostaa, niin laitan TE3+TE7 historiikin Toijalan (Akaan) tulevaan rautatiekirjastoon joko ensimmäisessä tai toisessa lähetyksessä. Seuratkaa tiedotuksia... ks. kuva https://vaunut.org/kuva/157522 | ||||
|
28.08.2022 22:50 | Jorma Toivonen | ||
| Veturi kaikkoamassa kuvaajasta, joten puskinlyhdyissä "loistavat" punavalot. | ||||
|
|
28.08.2022 22:41 | Juhani Pirttilahti | ||
| Näin tapahtuu varsin säännöllisesti. Yön hämärissä tähän ei moni olekaan huomiota kiinnittänyt. :) | ||||
|
28.08.2022 22:33 | Visa Pöntinen | ||
| Kiitos! | ||||
|
|
28.08.2022 22:31 | John Lindroth | ||
| Hyvä kuvasarja Loviisan Pekkajunasta! | ||||
|
28.08.2022 22:26 | Visa Pöntinen | ||
| Hetki ennen kuvanottoa oli vesitys paikallisesta paloautosta joten sen jäljiltä lienee vesisäiliö auki. | ||||
|
|
28.08.2022 22:22 | Jorma Toivonen | ||
| Kuvatekstissä mainitaan "juna saapunut Joensuuhun". Liikennepaikka Heinävaara? | ||||
|
|
28.08.2022 22:19 | Jorma Toivonen | ||
| Odotellaanko sadetta, vesitilan luukku kutsuvasti avoimena. Melko korkeat lisälaidat on tenderi saanut, enemmän hiilikuormaa... Ilmeisesti "tyyppihyväksytty". |
||||
|
28.08.2022 20:39 | Jussi Kortman | ||
| Ainakin kaikki lätät rouskuttivat Porvooseen tultaessa. Huhu kertoo että "ongelma" oli ratkaistu Tikkurilaan tultaessa ja sen jälkeen matka oli sujunut normaalisti. | ||||
|
|
28.08.2022 20:32 | Jouni Hytönen | ||
| Moottorista löytyy selventävä kuva Wikipediasta: https://en.wikipedia.org/wiki/Soviet_locomotive_class_TE3#/media/File:Diesel2D100.jpg | ||||
|
28.08.2022 20:29 | |||
| Tuon valkaman tavaraliikenteen vois siirtää Kotka Haminan satamaan ja matkustajaliikenteen tuonne niin Helsingin liikennesyttyrät selvenis paljon. | ||||
|
|
28.08.2022 20:29 | Jussi Kortman | ||
| Kiitos Jorma ja Mikko. Eipä tuossa pahemmin kastunut, neljä otosta ja autoon. Seuraava kuvauspaikka oli Linnanpelto ja siellä ei ollut satanut, eikä satanut kun kuvailimme siellä ohi ajavan vempun, joten hyvin paikallisia nämä sadekuurot olivat. Jotain punahehkua lampuissa näkyy vai onko vain heijastumaa? | ||||
|
28.08.2022 20:25 | Oula Ahlholm | ||
| Miikahan sen tiesi :) | ||||
|
28.08.2022 20:24 | |||
| Vapiteissa on sellainen ominaisuus että sankaa painetaan muistaakseni 600kg voima alaspäin ja se pitää välykset aika hyvin kurissa. | ||||
|
|
28.08.2022 20:17 | Miika Tranberg | ||
| Olisko sekä Casa että Dr19 Espanjasta? | ||||
|
|
28.08.2022 20:06 | Esa J. Rintamäki | ||
| "Vaan siivetönnä en voi lentää, vanki olen maan..." | ||||
|
|
28.08.2022 20:05 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tällaisessa moottorissa oli veturikäytössä joitakin jäähdytykseen liittyviä ongelmia. Laivakäytössähän (lue: sukellusveneessä) jäähdytys hoituu suoraan merivedellä. Näin sanottiin wikipediassa. |
||||
|
28.08.2022 19:57 | Tommi Koskinen | ||
| Järjestetty 2016 alkaen joka vuosi koronasäätöjä lukuunottamatta. | ||||
|
|
28.08.2022 19:39 | Mikko Herpman | ||
| Oliko kenties jotain sellaista että piti laittaa suuntaa keskelle ja hinaukseen. Tuolloinhan ei nopeusmittari toimi, eli olisiko otettu välistä vaunu keulaan? | ||||
|
|
28.08.2022 19:06 | Teemu Saukkonen | ||
| Kuplassahan oli/on boxeri, vastamäntämoottori on aivan eri. Männät ovat samassa sylinterissä. Itäystävä kopioi Fairbanks-Morsen koneen näihin https://en.wikipedia.org/wiki/Fairbanks_Morse_38_8-1/8_diesel_engine | ||||
|
28.08.2022 18:52 | Jimi Lappalainen | ||
| Miten tuo nimi oikein taipuu? "Niemein seisake"? | ||||
|
|
28.08.2022 18:51 | Jimi Lappalainen | ||
| Järjestetäänkö satamapäivä joka vuosi? | ||||
|
|
28.08.2022 18:48 | Ilkka Hovi | ||
| Ovat, lisäksi jos olen oikeassa näissä on myös kaksikampiakseliset diesel moottorit, nk vastamäntä systeemi. Toinen kampiakaseli on alhaalla, toinen ylhäällä ja männät käyvät kuin VW kuplassa vastakkain. | ||||
|
28.08.2022 17:55 | Teppo Niemi | ||
| Nuoremmille vieman pohdittavaa: Millähän raiteella Vv15 mahtoikaan tuolloin seistä? | ||||
|
|
28.08.2022 14:54 | Markku Alamaunu | ||
| Video ko.junan matkasta ja pysähtymisistä lakkautetulla Niemet-seisakkeella 26-27.8.2022: https://youtu.be/0n5_VdHS9N8 | ||||
|
|
28.08.2022 14:01 | Mikko Herpman | ||
| No muistan kun kuljin Dv12 vetoisella"Vaasalaisella" Jyväkylästä Seinäjokeen ja Seinäjoelta Vaasaan. Aina vedettiin Vapitilla. Ei kai kovin paljoa lonksaa, ja apulenkissäkin on välystä niin että väli on vähän löysä. | ||||
|
|
28.08.2022 13:43 | Esa J. Rintamäki | ||
| Olisikohan Vapitilla isommat välykset? Sen pääasiallinen käyttö oli muistaakseni vaihtotöissä. Aiheuttaisi matkustusmukavuuden heikkenemistä nykäisyillä...? |
||||
|
28.08.2022 12:10 | Pasi Seppälä | ||
| Tyylikäs juna komeassa maisemassa. Punakoneilla perässä nätti kattaus puutavaraa. | ||||
