Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
29.05.2006 12:05 | Lari Åhman | ||
| Jahha, saneerattu parihan se taas on siinä. Voi uskaltaa jo sanoa, että tuo alkaa olemaan pikkuhiljaa enemmän sääntö kuin poikkeus... | ||||
|
29.05.2006 12:02 | Lari Åhman | ||
| Varsin tyylellinen kuva onpi tämä! Mikäs tuo kaksvitonen on asjallisesti tuossa keulalla, 2541:kö? | ||||
|
29.05.2006 12:00 | Lari Åhman | ||
| Näinhän se oli. Kyseinen Dv-nippu nosti ratapihan takaosasta toistakymmentä täyttä Sp:tä tämän keulaan. | ||||
|
29.05.2006 10:50 | Aki Grönblom | ||
| Ilmotahan tommi millon oot tulossa Hpk:lle niin jos se GM vaikka soittelisi.. | ||||
|
29.05.2006 10:49 | Pasi Kokkonen | ||
| Aki: Kyllä näinkin, mutta varsinaiseksi asian ytimeksi muotoutunee taas se perinteinen, eli tehtäisiin sitten jotain eikä pelkästään netissä huudeltaisi. | ||||
|
29.05.2006 10:09 | Jouni Hytönen | ||
| Tuolta jpl:n palvelusta löytyy juna T 4734, joka kulkee ma-pe. Eikös tuolla kohdalla ole iät ja ajat tullut viimeinen Dv12 Uimaharjusta illalla pois, joskus se on ollut aikatauluissakin pelkkänä veturina. Nyt ei vaan ole löytynyt vaunuja veturin perään. Mikä tässä nyt niin kummallista on? :) | ||||
|
|
29.05.2006 09:29 | Anssi Manninen | ||
| Tän täytyy olla jokin eriskummallisen ylimääräinen vet? | ||||
|
29.05.2006 09:28 | Anssi Manninen | ||
| Olavi tarkoittanet varmaan junaa T4521(Nrl-jns)?Joo,se on melkein joka ilta etuajassa,joskus jopa 1,5 tuntia.Perjantaina seepra tosiaan usein vaihdetaan Niiralaan,Useinkin Junilla T4524 ja T4521. | ||||
|
|
29.05.2006 09:23 | Aki Grönblom | ||
| Tässä taas ollaan filosofisen museointikeskustelun alkulähteillä. Onko museoinnin kannalta arvokasta taltioida suuren sarjan perinteikkäitä edustajia vai rautateidemme omaperäisiä erikoisuuksia. Glamourilla höystetty kullattu keisarillinen juna, vai 3 lk.n karjavaunu jossa isoisän isäkin aikanaan matkusti? Salaman osalta täytyy sanoa, että minusta se oli aikansa ilmiö ja suomalaisen kiskokalusto-osaamisen näyte. Toisaalta jokainen yhteisöhän määrittelee oman museaalisuusprofiilinsa miten haluaa. Jos joku yhdistys/museo kokee että esim Dm11 on sitä historiaa jota se haluaa säilyttää ja johon se on valmis panostamaan, niin ei kai siinä muilla nokan koputtamista sitten. | ||||
|
29.05.2006 01:02 | Sakari Kestinen | ||
| Upea! | ||||
|
29.05.2006 00:50 | Sakari Kestinen | ||
| Jaa-a, en minä vaan n e ä :) | ||||
|
29.05.2006 00:41 | Sakari Kestinen | ||
| Kääntyikö limppu? :) | ||||
|
29.05.2006 00:19 | Nikolas Peippo | ||
| /me tervehtimässä Jkond H. Paasosta :) | ||||
|
29.05.2006 00:18 | Sakari Kestinen | ||
| Jaaha, meikäläinen ei taidakaan keretä näkeen tätä vehjettä IRL :( | ||||
|
29.05.2006 00:12 | Jouni Hytönen | ||
| Kumma sekasikiö - vanha vaunu, jossa uudet penkit. | ||||
|
29.05.2006 00:10 | Tapio Muurinen | ||
| Tehdas oli aikaisemmin Tampellan kartonkitehdas. Se on kovasti muuttanut ulkomuotoaan, ja ilmeisesti tuotantosuuntakin on moneen kertaan vaihtunut. Sillan alla oli ennen Tehtaankallion seisake. Vasemmat raiteet vievät tehtaan eri alueille. | ||||
|
29.05.2006 00:09 | Jouni Hytönen | ||
| Ja Kuuba. Tshekkoslovakiaankin niitä meni, samoin DDR:lle. | ||||
|
29.05.2006 00:02 | Jouni Hytönen | ||
| 2339:stä sai aikoinaan vähän erilaisen kuvan tästä kulmasta. Siihen muotoiltiin uusi keula Hyvinkäällä jostain lumihangesta löytyneestä paksusta teräslevystä, joten keula oli silminnähden röpelöinen. | ||||
|
28.05.2006 23:53 | Tapio Muurinen | ||
| Tämä tunnelin itäpää on erilainen verrattuna länsipäähän. Se on huomattavan leveä. Levennys on 95 m:n matkalla. Ajatuksena on ollut mahdollinen Luumäen suunnan oikorata, joka liittyisi ennen tunnelia Juurikorven - Haminan rataan. | ||||
|
28.05.2006 23:44 | Tapio Muurinen | ||
| Sillan ali jyrää moottoriliikennetie, Vt-7, Helsinki-Vaalimaa. Uusi rata tekee tässä mutkan, koska uusi silta tehtiin rauhassa vanhan ratalinjan itäpuolelle. Vanha rata meni suoraan kuvan vasemmalta puolelta. Tässä kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu/18467 juna on tulossa samassa paikassa toiseen suuntaan. | ||||
|
28.05.2006 23:39 | Lari Nylund | ||
| Kaaviosarjasta on kiittäminen HMVY:n organisaatiota, joka oli hoitanut taustatyöt mallikkaaseen kuntoon ennen reissua - itseni lomaillessa. Kun lähtee ensimmäistä kertaa jollekin rataosalle, niin on parempi tutkia taustat kuntoon. Kun keskusteli liikenteenohjaajien kanssa päivän aikana, niin oli huomattavasti helpompi keskustella mm. minne ollaan menossa, kun samalla pystyi ratapihakaavioista tarkastamaan paikat jo valmiiksi. | ||||
|
28.05.2006 23:36 | Lari Nylund | ||
| nynny: Meni vähän ohi? Syntymäpäivät vai 10 vuotta VR:llä töissä "taiteilijajuhla"? | ||||
|
28.05.2006 23:34 | Tapio Muurinen | ||
| Näköjään kävittekin Hillon ratapihan, eli sataman ensimmäisen ratapihan päässä. Sellaiset yli 900 m pitkät säiliövaunuroikat painetaan tänne saakka. | ||||
|
|
28.05.2006 23:26 | Ari Palin | ||
| Eräästä linkitetystä kuvasta päätellen kävimme lähellä sataman päätepuskinta. Kuvan https://vaunut.org/kuvasivu/25610 kuvatekstissä on linkki toiselle kuvasivustolle, jossa kyseinen kuva on numerolla 14. | ||||
|
28.05.2006 23:23 | Tapio Muurinen | ||
| Kyllä on ensimmäinen. Tällä ratapihalla kaikki käännetään käsin. Mies tulee kopille ottamaan junan vastaan. | ||||
|
|
28.05.2006 23:19 | Tapio Muurinen | ||
| Aivan oikein. Tuli yllätten ohjelmanmuutos - äidin hautajaiset edellisenä päivänä. Olin siinä kalliolla Pohjois-Potsilsassa l. ns. Salmenkylän nousussa. Tulomakkanne kuvasin Salmenkylän sillan alla. | ||||
|
|
28.05.2006 23:19 | Ari Palin | ||
| Onko tuo muuten ensimmäinen opastin Haminasta lähdettäessä? En huomannut tutkia asiaa retkellä. Jos on ensimmäinen, niin aika mielenkiintoinen on opastimen sijoituspaikka. Eikö Haminassa ole sähköistä asetinlaitetta? | ||||
|
|
28.05.2006 23:13 | Tapio Muurinen | ||
| Saama paikka talvella tulovaihteelta https://vaunut.org/kuvasivu/22498 | ||||
|
28.05.2006 23:12 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kesä lämpenee ja... | ||||
|
|
28.05.2006 23:10 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Olit siis itsekin seudulla kommentistasi päätellen. Olinkin näkevinäni kuvaajan kalliolla pian Haminasta lähdön jälkeen ehkäpä muistelemassa menneitä ja ikuistamassa nostalgista nykyisyyttä? | ||||
|
28.05.2006 23:09 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Muistan taannoin pienenä poikana ihmetelleeni näitä kanssa. Salaisuus paljastui, kun ratapenkalla näkyi yksi poistettu vastaava. | ||||
|
|
28.05.2006 23:07 | Tapio Muurinen | ||
| Eli kävitte jossain Keskiratapihan alkupäässä pisimmillään? Tässä Poitsilan pihalla oli vielä tunti aikaisemmin pari roikkaa, toinen suurimmaksi osaksi Summaan menevää kuusipaperipuuta. Tällä välillä ratapiha oli lakaistu tyhjäksi. Eivät roikat yleensä kauaa tässä jouda seisomaan. Ennen tämän museojunan saapumista lähti Sr1 3035:n vetämä tyhjä pönttöjuna, jossa oli 61 vaunua. Tuli ehkä jossain vastaan. Tai saattoi ehtiä jo Kouvolaankin. | ||||
|
28.05.2006 22:58 | Tapio Muurinen | ||
| Kovin on tutun näköistä. Tuon vaihdekopin vierestä meni ennen vanha tiepohja, jota usein koulumatkoilla käytin. Silloin raiteisto oli erilainen. Ratapiha muutettiin sähköityksen yhteydessä. Ennen vetoraide oli aina tuo vasemmanpuoleinen. Nyt käytetään näitä oikeanpuoleisia. Usein juuri tätä. | ||||
|
|
28.05.2006 22:55 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Betonipölli mallia vanha. Puolikkaat on yhdistetty rautatangolla. | ||||
|
|
28.05.2006 22:47 | Ari Palin | ||
| Siellä Pohjois-Karjalan suunnalla on näemmä ollut lämmintä... | ||||
|
|
28.05.2006 22:46 | Olavi Huotari | ||
| Jahas, tuttu veturikolmikkohan siinä kuvassa. Olin samana päivänä ajamassa 6-tietä etelään ja tarkoituksena oli kuvata Niiralan paanalla päivän viimeinen juna Joensuuhun. Se oli kuitenkin etusessa ja odotti jo tolpalla pääsyä "sähköradalle". Silloinkin oli seepra hinauksessa, mutta kolmio sentään johti trion asjanmukaisin yksilö :) | ||||
|
|
28.05.2006 22:40 | Tero Korkeakoski | ||
| Samaa mieltä Pasin kanssa. Tämä oli vain epäonnistunut koevaunu. Ennemmin pitäisi panostaa Hr11 ja porkkanoiden säilyttämiseen. Myös huruja ja Alstikoita olisi saanut säilyä enemmän. Höyryjä on kyllä muistomerkkinä mutta esimerkiksi Pori olisi saanut ottaa Hurun sinne muistomerkiksi. Deevereillä saattaisi olla muistomerkkiottajiakin jos veeärrä tohtii antaa... | ||||
|
28.05.2006 22:37 | Ari Palin | ||
| Kokoonpanosta puuttuu Po. :) | ||||
|
28.05.2006 22:32 | Toni Oksanen | ||
| Vaunu on kyllä muualta hienomman näköinen kuin vessasta ;) | ||||
|
|
28.05.2006 22:23 | Eero Heinonen | ||
| Ville muistaa ihan oikein. Olemme vaalineet sitä parhaamme mukaan, ja niin teemme toki jatkossakin! :) Sillä on Viiden tähden olot (tm) ainakin käytön rankkuuden suhteen, jos vertaa aktiiviaikaan. Vielä kun olisi tasalämpöinen säilytystila, niin kalusto säilyisi parhaalla mahdollisella tavalla. | ||||
|
|
28.05.2006 22:20 | Tauno Hermola | ||
| Tuon Hr11 veturin Maybach MD325 on kai suora ahdettu kuutonen, nehän käy aina kauniisti :) | ||||
|
28.05.2006 22:17 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Veturina on 3027. | ||||
|
|
28.05.2006 22:17 | [Tunnus poistettu] | ||
| S-s-s... e... o-on mu-mu-mu-muussina! Voi paha maailma... Tuu ois voinu olla kiskoilla ihan kunnon kone... Voi VR, ny meni homma pahasti perseelleen! Pee-erkele! Taisi olla liian edullinen ratkaisu. :( | ||||
|
28.05.2006 22:13 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Polttoainepumppuhan on täysin mallia asianmukainen! | ||||
|
|
28.05.2006 22:00 | Ville Saarelainen | ||
| Olipa museoon ottajia tai ei, niin harmittaa VR:n asenne että Salamaa ei myydä, ei edes museoille joita ei voi katsoa kilpailijaksi. Jos myynti pelottaa, niin vaihtoehtona olisi myös hallintaoikeuden luovutus museolle VR:n säilyessä edelleen omistajana. Muistanko väärin, vai oliko asian laita juuri näin HMVY:n Dv15 1991:n osalta? | ||||
|
|
28.05.2006 21:52 | Ville Saarelainen | ||
| Videokameran näkemys tilanteesta jäi nauhan vangiksi tähän tapaan: http://vsaar.1g.fi/videot/2006-05/Oku_060526-1938_T4664.avi Ja onpa tuolla hakemistossa muutama muukin videopätkä tarjolla. | ||||
|
|
28.05.2006 21:44 | Tunnus poistettu | ||
| Sitä löytyy kaikista entisen Neuvostoliiton maista plus Puola,Unkari ja Mongolia. | ||||
|
28.05.2006 21:35 | Ville Saarelainen | ||
| Hvtii! Kovasti on vähiin käymässä tämäkin näky. Hyvää jälkeä olet tehnyt Canon A85:llä, ja valitsin on näemmä ollut osaajan asennossa eli M:llä. :-) | ||||
|
28.05.2006 21:25 | Simo Porkola | ||
| Sillan toisessa päässä on vaarallinen kevyenliikenteen tasoristeys. Siitä menee paljon koululaisia päivittäin yli ja Kannuksen kaupunki onkin yritänyt saada hillittyä Pendolinojen vauhtia tällä kohtaa. Tavallisilla junilla on tässä satasen rajoitus ja ilmeisesti syksystä lähtien alkavat Pendotkin ajaa samaa vauhtia tällä kohdalla kunnes alikulku saadaan rakennettua. Vuodelle 2007 ei kuitenkaan ole alikulkua vielä luvassa. | ||||
|
|
28.05.2006 21:10 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Niin, näitä tulee ja menee, jotkut jää ja ja jotkut ei. Tälläkin hetkellä jossain jotain "arvokasta rautatiehistoriaa" häviämässä pikkuhiljaa pois tästä maailmasta. Voisitte itse mennä korjaamaan tavarat sieltä Siperiasta sekä kunnostaa ne. | ||||
|
|
28.05.2006 21:03 | Tommi K Hakala | ||
| Eikös Dm4:ssä ollut sama tupla-GM kuin Move51:ssäkin(2kpl),sen ääni on tuttu lapsuudesta.Omalaatuinen,jokohan tänäkesänä onnistuisi käymään Haapamäellä sellaiseen aikaan kun on move liikkeellä... | ||||