Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
26.05.2006 22:37 | Jarkko Korhonen | ||
| I'm in! Mulla olis heti antaa pari Saabin raatoa ja yksi Sitikan raato, niistä tullee yhteensä noin kaksi tonnia rautaa, jota voi vaihtaa tähän nykyään teurastettavaan kulttuuriaarteistoon. | ||||
|
|
26.05.2006 22:33 | Reijo Salminen | ||
| Jos noissa romutuksissa on olennaimpana tekijänä saatava romurauta ja sen arvo, niin olisiko mahdollisena vaihtoehtona järjestää vorgilaisten masinoima romurautakeräys, kun tonnit tulee täyteen (ja ilman romutuksesta johtuvia lisäkustannuksia) niin kohteita voitaisiin 'rauhoittaa' tällaisista tilanteista jatkossa. | ||||
|
26.05.2006 22:21 | Jukka Haaramo | ||
| Näyttäisi vahvasti siltä että P-SVP:n poikien YVI1M-kalusto tässä junailevat. | ||||
|
|
26.05.2006 22:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| Menen menen. | ||||
|
|
26.05.2006 22:16 | [Tunnus poistettu] | ||
| Loota mikä loota. Ei se hiivatteilemalla miksikään pulla-huruksi muutu. Mutta nythän sä voit lähtee rautatiemuseoon, kattoon sitä lootaa. | ||||
|
|
26.05.2006 22:10 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tjaa. Fabergen rasian haukkuminen tupakkilootaksi on suunnilleen sama kuin Hr11:n haukkuminen läkkipeltikärriksi :-) Mutta kiinnostavaa olisi kyllä ihan oikeasti tietää mistä budjetista rahat siihen lootaan tulivat. Eivät ainakaan rautatiemuseon! Valtion taidehankintamäärärahoista? | ||||
|
|
26.05.2006 21:57 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vaikka itse poltankin (tosi oleellista)en nyt oikein innostu ajatuksesta lähteen rautatiemuseeon katoon jotain tupakkilootaa. Mutta mulla on ehotus, romutetaan sekin! | ||||
|
|
26.05.2006 21:52 | [Tunnus poistettu] | ||
| Aha! | ||||
|
|
26.05.2006 21:48 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tervo: tiedätkö kuka (tai siis mistä budjetista) rahat siihen savukerasiaan tulivat? Minullekin oli pieni yllätys, etä se meni rautatiemuseolle siitä huolimatta, että sinnehän se kuuluu. Ulkomaillehan sitä ei oikeuden päätöksen mukaan saanut myydä. Niin tärkeää kuin rautatiehistorian säilyttäminen onkin, pitää muistaa, että on paljon muutakin säilyttämisen arvoista. Suomalaisten mestarien tekemä Faberge on varmasti sellaista. Vaikka en poltakaan... | ||||
|
26.05.2006 21:45 | Ville Lindblom | ||
| Paljonkos tämän akselipaino on? | ||||
|
|
26.05.2006 21:30 | Tauno Hermola | ||
| Niinpä, ja varmasti se dieselveturi, joka parhaiten sopisi vetämään museoituja puuvaunuja https://vaunut.org/kuvasivu/4371 Vai onko unta, että Hr11 voisi joskus vielä kulkea radoilla? | ||||
|
|
26.05.2006 21:25 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ja tälläästä tapahtuu samaan aikaan kun rautatiemuseo törsää vähiä rahojansa johonkin tupakkiaskiin. Ja mitä muuta on kans tuhoutumassa. On aivan ilmeistä, että rautatiemuseon johto ei ole ymmärtänyt museon tarkoitusta. | ||||
|
|
26.05.2006 21:14 | Heikki Itävuo | ||
| Niin, Hr11 on ainoa jäljellä oleva dieselöinnin alun veturi. Siksi se sietäisi säilyttää yhden aikakauden alun muistona aivan samoin kuin Ilmarinen tai Alutar olisi aikanaan pitänyt säilyttää, ja tulevaisuudessa pitää säilyttää sähköistyksen alun muistona yksi Sr1. | ||||
|
|
26.05.2006 21:04 | Tauno Hermola | ||
| Niin, ja se Hr11, on se kumma, kun sitä ei saada edes minnekään suojaan, vaikka kunnostukseen ei rahaa juuri nyt olisikaan. | ||||
|
|
26.05.2006 20:51 | Tommi K Hakala | ||
| ...äääh,siis Vv12....deeverithän elää hyvin. | ||||
|
26.05.2006 20:38 | Ville Lindblom | ||
| Tve1/2 | ||||
|
|
26.05.2006 20:33 | Tommi K Hakala | ||
| Jos ajatellaan mitä harvinaista on hävitetty aikoinaan tulee mieleen mm Dm4:t,Sv11/Sv12 ja kiitovaunut...Ne sentään olivat ihan todellisia tehdastuotteita.Tämähän oli vain koe käyttää vanhoja osia eri muodossa.HlöKohtMielPide. | ||||
|
|
26.05.2006 20:30 | Oskari Väisänen | ||
| Niin mitä seuraavaksi? Iloinen asia olisi että palautettaisiin Pendolinot sinne mistä tulivatkin. :D Mutta eikös olisi "VR:mäinen" juttu lakkauttaa radat Helsingistä Turkuun ja Tampereelle, ja jättää Lahden oikorata kesken. :P | ||||
|
|
26.05.2006 20:25 | [Tunnus poistettu] | ||
| Seuraava? Olisiko VR? | ||||
|
|
26.05.2006 20:24 | Ian Oliver | ||
| Taas osa Suomen rautatien historia on kadonnut...en ymmärränyt miksi VR ei antanut DM10:n esimerikki Hyvinkään museolle tai PMR:lle (vuosia sitten)? Niin, Makasiinit, DM10, yöjunat, Kemijärvi, mikä on seurava? | ||||
|
26.05.2006 20:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| Juhani: EXIF, IPTC ja Jpeg-comment ainakin tallentuvat kuvaan mukaan. Ja thumbnail, joka kasvattaa kokoa aika lailla (joten poistan sen). | ||||
|
|
26.05.2006 20:19 | Arttu Kosonen | ||
| Oliko tuohon nyt noita kirjaimia noin paljon pakko laittaa. Menee jo häiriköinnin puolelle. Vaikka onhan romutus aina huono asia. :( | ||||
|
|
26.05.2006 20:19 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ainakin Firefoxilla saa: http://ted.mielczarek.org/code/mozilla/fxif/ | ||||
|
|
26.05.2006 19:16 | Tauno Hermola | ||
| Saakos ne jotenkin näkyviin suoraan selaimella, ettei tarvitsis' aina tallettaa kuvaa ja ladata kuvankäsittelyohjelmaan? | ||||
|
|
26.05.2006 18:56 | Tommi K Hakala | ||
| Mikä tuossa oikealla on? | ||||
|
|
26.05.2006 18:55 | Mika Helin | ||
| ahaa, johan niissä on hienoudet | ||||
|
|
26.05.2006 18:37 | Juhani Pirttilahti | ||
| EXIF-tiedoiksi kutsuvat niitä tietoja. | ||||
|
|
26.05.2006 18:36 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kuvien mukana tallentuu yllättävän paljon kaikenlaista tietoa tarkasta päivämäärästä, kellonajasta, kuvaajan nimestä (jos asetettu kameraan) ja kameran mallista vaikka sijaintiin koordinaatteina, jos kameraan on kytketty GPS. | ||||
|
26.05.2006 18:30 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Miksi sulut? | ||||
|
26.05.2006 18:30 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Miksi sulut? | ||||
|
26.05.2006 17:21 | Jukka Markkanen | ||
| Joo, hieno on | ||||
|
|
26.05.2006 17:05 | Mika Helin | ||
| mistä tiedät että se ei ole järkkäri millä kuvasin ton. No okei ei se ollukkaa järkkäri mil kuvasin vaan ihan normi canon ixus | ||||
|
26.05.2006 15:47 | [Tunnus poistettu] | ||
| Pääosassa koivu (starring birk, special guest star Deeveri) :) | ||||
|
|
26.05.2006 15:38 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Todella kaunis kuvapari. Kuinkahan korkealle tuossa on jäälauttoja eri keväiden saatossa työntynytkään? | ||||
|
26.05.2006 15:31 | Eija Mari | ||
| Upeita kuvia taas, Niila. | ||||
|
26.05.2006 15:30 | Eija Mari | ||
| Laitoin nämä tänne nyt ihan 6sen kiusalla. | ||||
|
|
26.05.2006 15:05 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Eipä tuota oikein muuten taida saada? | ||||
|
26.05.2006 14:58 | Arto Lopia | ||
| Superlättää varten mitä ei koskaan rakennettu vaan rakennettiin superhuru. | ||||
|
|
26.05.2006 14:50 | Jouni Hytönen | ||
| 150 km/h nopeusmittarissa on jo hellyttävää optimismia. :D | ||||
|
|
26.05.2006 14:38 | Arto Lopia | ||
| No olihan autoissa jo 50-luvulla lämpimän ilman puhallus paitsi kuplassa mut ei ollu viel portaattomasti säädettävää tihkukytkintä niinku täs lätässä. | ||||
|
|
26.05.2006 14:30 | Jouni Hytönen | ||
| Ja eiköhän noissa pyyhkimissä ollut myös nopeudensäätö eli paineilman kuristusmutteri aivan kuvan yläreunassa. | ||||
|
|
26.05.2006 14:28 | Jouni Hytönen | ||
| Lasinpyyhkimiä voi käyttää manuaalisesti kuvan yläreunassa näkyvästä kahvasta tai paineilmalla keinuvivusta, joka jää piiloon soittokellon hanan vasemmalle puolelle. Käyttösylinteristä tulee putki, joka johtaa suurin piirtein sinne, missä pyyhkimien kytkin on. Lämpimän ilman puhallus oli 50-luvulla tuntematonta hitekkiä. :) | ||||
|
|
26.05.2006 14:25 | Jouni Hytönen | ||
| Pitkähkö valotus? | ||||
|
26.05.2006 14:17 | Tomi Lapinlampi | ||
| Suomessakin saapi ajella nuo Venäjänmallin loppuopasteet päällä? | ||||
|
26.05.2006 14:10 | Esa Pehkonen | ||
| On. Yritin päivätä ?/? 1942, siis välirauhan aikana. Kimmokkeen lähettämiseen sai aikaan kuva Viipurin pienoismallista: https://vaunut.org/kuvasivu/23198 Nyt Googlella näkee tarkasti Viipurin ja alueen Nuijamaalta Koivistolle. Voi verrata ilmakuvaa ja katukuvaa. http://www.vanhaviipuri.com/ (löytyy esim. Koivistolta Viipuriin päin tuleva erik.pitkä juna) |
||||
|
26.05.2006 14:04 | Arto Lopia | ||
| Höh! Onkos tuolla radio-ohjattavat veturit jonkin sortin kaksinajossa? Siis noi oranssit lootat. | ||||
|
|
26.05.2006 13:55 | Jukka Markkanen | ||
| Näiden on pakko olla maalauksia :) | ||||
|
|
26.05.2006 13:16 | Jukka Markkanen | ||
| Hieno kuva. Ihan kun ois maalattu. | ||||
|
|
26.05.2006 12:59 | Arto Lopia | ||
| No jotain sellasta vähän aavistelinkin tosin kävi mielessä ettei vaan olisi ollut lasinpyyhkimet tai lämpimän ilman puhallus ikkunalle. Jotenkin on vaan hassu nimitys toiminnolle. | ||||
|
|
26.05.2006 12:51 | Jouni Hytönen | ||
| Kytketään kuvassakin näkyvät lasinlämmitysvastukset toimintaan. | ||||
|
|
26.05.2006 12:49 | Arto Lopia | ||
| Mitähän tapahtuu ikkunan kuivaus napista? | ||||